· #1061 Опубликовано 21 октября, 2018 @Stranger03, 1. Правильное схождение - залог равномерного износа 2.Выше 103 будет жестче, но долговечней. Выбирать вам жестко - дольше или комфортно, но меньше. На без-ть и управляемость никак эти параметры влиять не будут. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #1062 Опубликовано 21 октября, 2018 2 минуты назад, faeton701 сказал: 2.Выше 103 будет жестче, но долговечней. Бридж 103-й по износу был намного устойчивей, чем 103-я Мишка. 3 минуты назад, faeton701 сказал: Правильное схождение - залог равномерного износа Уводов нет, машина идет как по рельсам, зимняя Хакка за 2-е зимы не потеряла ни одного шипа, в том числе и с внутренней стороны. Впрочем на неделе запишусь на сход-развал. Не помню, когда в последний раз проверял. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #1063 Опубликовано 21 октября, 2018 (изменено) @Stranger03, не знаю по каким дорожным покрытиям вы ездите, но у меня второй сезон стоит Michelin Latitude Sport 3 и на данный момент износ минимальный. Правда и пробег на ней скромный, вроде не больше 15 тысяч. Очень мне понравились эти шины. Я пока даже не смогла найти ни одного недостатка, лучшие шины за мою пятнадцатилетнюю историю вождения. Изменено 21 октября, 2018 пользователем Natky Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #1064 Опубликовано 21 октября, 2018 1 час назад, Natky сказал: @Stranger03, не знаю по каким дорожным покрытиям вы ездите, но у меня второй сезон стоит Michelin Latitude Sport 3 и на данный момент износ минимальный. Правда и пробег на ней скромный, вроде не больше 15 тысяч. Брал машину в июне 2016 года с пробегом 3500 км, сейчас пробег 95 тыс.км. Живем за городом. Когда жена работала в пансионате, дневной пробег был в районе 300 км в день. Сейчас поменьше, но все равно в среднем в день около 100 км получается. Так что износ за 2-а сезона в ноль не удивителен. Удивило другое - внутренняя сторона одной покрышки до корда, Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #1065 Опубликовано 21 октября, 2018 25 минут назад, Stranger03 сказал: Удивило другое - внутренняя сторона одной покрышки до корда, У меня версия только про сбитый сход-развал. Может страдать и одно колесо, не обязательно оба. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #1066 Опубликовано 21 октября, 2018 Только что, Natky сказал: У меня версия только про сбитый сход-развал. Может страдать и одно колесо, не обязательно оба. В четверг съезжу, гляну, что там. Странно, что машину при сбитом сходе-развале не уводит в сторону. Стоит как на рельсах. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #1067 Опубликовано 21 октября, 2018 9 минут назад, Stranger03 сказал: В четверг съезжу, гляну, что там. Странно, что машину при сбитом сходе-развале не уводит в сторону. Стоит как на рельсах. у меня, как обычно, есть пример из жизни паджеро Неправильно отрегулированный сход-развал, слегка поеденое одно колесо, но при этом машина нормально ехала. Но на скоростях до 100 км/ч. Но это просто потому что на нём как-то не интересно гонять) поэтому не могу поделиться как это отражалось на более высоких скоростях. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #1068 Опубликовано 20 марта, 2019 В 21.10.2018 в 11:37, faeton701 сказал: @Stranger03, 1. Правильное схождение - залог равномерного износа 2.Выше 103 будет жестче, но долговечней. Выбирать вам жестко - дольше или комфортно, но меньше. На без-ть и управляемость никак эти параметры влиять не будут. Т.е. 107 индекс нагрузки брать не обязательно? Получается будет перегруз на колесо по массе, это же как минимум не безопасно? История моего парка: Subaru Forester I (150hp) --->>Saab 9000 (320hp)---> Skoda Octavia 1.8tsi (220hp)--->Volvo xc60 d4 Polestar Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #1069 Опубликовано 20 марта, 2019 10 минут назад, haka сказал: Т.е. 107 индекс нагрузки брать не обязательно? Получается будет перегруз на колесо по массе, это же как минимум не безопасно? Индекс нагрузки рассчитывается просто. Делите массу авто на 3 и по таблице берете индекс, с округлением в сторону увеличения.. Например, масса нашей тачки с полной загрузкой 2460 кг. Делим на 3, получаем 820 кг. Значит, нужно брать шины с индексом от 101 и выше. 3 пользователям понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #1070 Опубликовано 20 марта, 2019 MICHELIN Pilot Sport 4 SUV 235/60 R18 107W - кто-нибудь имел опыт с этими покрышками? Что можете сказать? 2 пользователям понравился пост История моего парка: Subaru Forester I (150hp) --->>Saab 9000 (320hp)---> Skoda Octavia 1.8tsi (220hp)--->Volvo xc60 d4 Polestar Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #1071 Опубликовано 22 марта, 2019 Разрываюсь между: Continental ContiSportContact 5 SUV GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 SUV MICHELIN Latitude Sport 3 Хочется тихую и комфортную. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #1072 Опубликовано 22 марта, 2019 2 часа назад, Sirex2003 сказал: Разрываюсь между: Continental ContiSportContact 5 SUV GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 SUV MICHELIN Latitude Sport 3 Хочется тихую и комфортную. У меня мишлен. Не выбирал. Купил по совету старших товарищей)) устраивает на все 100. 3 пользователям понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #1073 Опубликовано 31 марта, 2019 (изменено) Помогите определиться с выбором на XC60 2012г. Bridgestone Alenza 001 235/60 R18 103W или Continental PremiumContact 6 235/60 R18 103V Изменено 31 марта, 2019 пользователем eggor Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #1074 Опубликовано 31 марта, 2019 На этот сезон поставил Continental CrossContact ATR.... доволен Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #1075 Опубликовано 31 марта, 2019 А я вот думаю сэкономить немножко и пока в раздумье над : 235/55R19 GRIPMAX STATURE H/T 105W XL RP 235/55R19 Altenzo Sports Navigator 105W XL KORMORAN 235/55R19 105W SUV SUMMER XL пока склоняюсь к последним,либо поискать что то слегка б/у,но в таком размере выбор так себе,на сколько без вреда можно подвинуть параметры,а где расстрел - я не в шарю) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #1076 Опубликовано 31 марта, 2019 Корморан неплох вполне. Сам юзаю. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #1077 Опубликовано 31 марта, 2019 Вот и я по отзывам смотрю - нормальная,хотя по маркировкам экономичности и устойчивости на мокром покрытии у Алтензо B,B против C,C у корморана… скорее нужна резина по жесче,что бы рулилась хорошо и хватило на по дольше,т.к. в основном монотонные,длинные поездки по трассе,до 140кмч Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #1078 Опубликовано 6 апреля, 2019 Всем добрый день! Что-то мощно впал в ступор) В прошлом году купил Нокия Хакка Блю 2. Собрали и установили в фирменном магазине.Сегодня загружал колеса для переобувки.Решил глянуть. Колеса собраны вроде правильно.Наружная и внутренняя сторона соблюдены. Но получается,что справа и слева рисунок как-бы разнонаправленный? Я так понимаю это ассиметричный рисунок.Но что бы рисунок в разные стороны смотрел ?) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #1079 Опубликовано 6 апреля, 2019 Ну в принципе сам и нашел ответ- 3 пользователям понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #1080 Опубликовано 14 апреля, 2019 Второй год езжу на вот такой. MICHELIN CrossClimate SUV 235/55 R17 107W Удивительно не шумная (хотя это и очень субъективный критерий) Помогает не поддаваться массовой истерии осенью/весной при внезапно выпавшем снеге. В дождь рулится идеально. Нравится. 1 пользователю понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты