· #121 Опубликовано 26 февраля, 2015 svg, берите , что нравится и никого не слушайте.ну почему..люди то от души советуют....зёрна есть..а что нравится..ммм...тесно в Воронеже на том что нравится Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #122 Опубликовано 26 февраля, 2015 Возьмите жене путевку на море. Отдохнет, вернется и еще годик проездит на тигуане. Одну? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #123 Опубликовано 26 февраля, 2015 да и выглядит он как ниссан)))Воронеж стоит...наглухо...поэтому бодрость в городе уже не актуальна....вот на трассе-да.....как же сложно когда есть выбор.. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #124 Опубликовано 26 февраля, 2015 Динамика на много лучше, но думаю только за счет турбины.Дело не только в динамике, он экономичнее, надежнее ну и динамика тоже, за счет турбины планка момента гигантская + если хочется то до 340 сил примерно он делается относительно малыми затратами. Короче не зря он уже больше 20 лет на конвеере Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #125 Опубликовано 26 февраля, 2015 Воронеж стоит...наглухо...поэтому бодрость в городе уже не актуальна....вот на трассе-да.....как же сложно когда есть выбор..Ну тогда уж qx50. всяко веселей авто. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #126 Опубликовано 26 февраля, 2015 Ну тогда уж qx50. всяко веселей авто.уже покатался....гламурный он.....а я не такой... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #127 Опубликовано 26 февраля, 2015 уже покатался....гламурный он.....а я не такой...Так я жену имел в виду) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #128 Опубликовано 26 февраля, 2015 тьфу ты......дык Она говорит уже сегодня-когда вольву переоформлять? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #129 Опубликовано 26 февраля, 2015 Здесь ничего особенного - крутящий момент самый маленький в линейке - 320Нм, но сравнительно равномерный в диапазоне 1000-6000об, мощность 243лс. Вобщем для гонок не айс, а для комфортной езды вполне нормально. Интересно, но при всем при этом при 180км/ч способен резво разгоняться дальше и обороты меньше 3500А разгон до сотни? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #130 Опубликовано 26 февраля, 2015 тьфу ты......дык Она говорит уже сегодня-когда вольву переоформлять?А зачем переоформлять? Она вам не доверяет? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #131 Опубликовано 26 февраля, 2015 Посмотрите Santa fe или Sorento 2015 дизельные, икст-трайл не советовал бы... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #132 Опубликовано 26 февраля, 2015 он экономичнееДумаю, если это так, то речь идет о разнице 2-3%? Хотя судя по отзывам, ситуация противоположная. Чтобы не быть голословным, приложу фото с расходом, повторюсь, езда только по московским пробкам.надежнееЭта информация у Вас откуда? Не разу не слышал о проблемах с этим двигателем. да и в теории полностью сбалансированный объемистый атмосферник должен быть более надежнее чем турбированный... турбина, особенно при не правильной эксплуатации может быть слабым звеном.Короче не зря он уже больше 20 лет на конвеереТ5 действительно хороший мотор, проверенный временем, здесь не поспоришь.А разгон до сотни?9,9с - динамика действительно не его конек, хотя этого, имхо, заглаза Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #133 Опубликовано 26 февраля, 2015 Думаю, если это так, то речь идет о разнице 2-3%? Хотя судя по отзывам, ситуация противоположная. Чтобы не быть голословным, приложу фото с расходом, повторюсь, езда только по московским пробкам.Эта информация у Вас откуда? Не разу не слышал о проблемах с этим двигателем. да и в теории полностью сбалансированный объемистый атмосферник должен быть более надежнее чем турбированный... турбина, особенно при не правильной эксплуатации может быть слабым звеном.Речь идет о разнице. Информация из интернета. Первые двигатели из-за компактной компоновки были подвержены перегреву с вытекающими последствиями. Пруфhttp://forums.swedespeed.com/showthread.php?215405-V70-3-2-Engine-Oil-ProblemВ последующим Форд/вольво вроде решили эту проблему. Кроме того, из-за той самой компактной компановки, пришлось сделать двигатель длинноходным, т.е. ход поршня значительно превышает его диаметр. Что это значит для двигателя? Это значит что двигатель моментный, т.е. неплохо тянет во всем диапазоне оборотов, но при этом у него абсолютно посредственные мощностные характеристики.Далее, 3.2 относительно мало распространенный двигатель - как следствие затрудненная диагностика и ремонт. С Т5 все значительно упрощается.3.2 неплохой двигатель для любителя комфорта. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #134 Опубликовано 26 февраля, 2015 tiggy, спасибо за информацию, буду изучать лучше Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #135 Опубликовано 26 февраля, 2015 А зачем переоформлять? Она вам не доверяет?ну что б не забрал обратно Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #136 Опубликовано 26 февраля, 2015 икст-трайл не советовал бы...ПАЧИМУ? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #137 Опубликовано 27 февраля, 2015 tiggy, спасибо за информацию, буду изучать лучше Вот Вам еще для изучения http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=134479&SECTION_ID=7581 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #138 Опубликовано 27 февраля, 2015 ПАЧИМУ?Новая модель еще не обкатанная, будете бета-тестором, вариатор будет слабым местом скорее всего на бензине и подвеска скорее всего тоже, дизель не интересный... По моему мнению машина далека от хорошего сочетания цена/качество. Сам не ездил, но в салоне сидел пару раз. Но после санта фе и не хочется ездить на ниссане. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #139 Опубликовано 27 февраля, 2015 Вот Вам еще для изучения http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=7581Отличная статья, большое спасибо! После прочтения можно сделать вывод что по надежности лучше дизельные агрегаты, но если брать бензин то только атмосферный 3,2.Вообще в этой теме было много интересной технической информации, в отдельную бы тему ее... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #140 Опубликовано 27 февраля, 2015 Отличная статья, большое спасибо! После прочтения можно сделать вывод что по надежности лучше дизельные агрегаты, но если брать бензин то только атмосферный 3,2.Ну в общем вы увидели то что хотели увидеть Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты