XC60 и Volkswagen Tiguan

[Sergey 10]

Куга, м.б. форестер

Соглашусь!

[kito 10]

Посмотрел Тигу в салоне. Машина понравилась. Стоял с кожаным рулем, светлым салоном, кожаными сиденьями, крыша стеклянная. Дисплей сенсорный. Если бы не механика взял бы сразу. Загорелся машиной. Недельку подумал и решил заказать. Но перед этим заехал на тест драйв. Мама мия. То что реально продают в салоне не понравилось. Полное ощущение машины одним-двумя классами ниже. Дисплей стоит 100 000! Кожа 43 000. С многофункциональным рулем вообще непонятки. Руль регулируется как в десятке. Нехотя как то. Жена проехала сказала не хочу! Жду xc 60. В автосалоне посидел, понравилась. И жена в восторге. Подороже конечно... Но вот думаю не великовата будет для десного мегаполиса?

[Sergey 10]

Посмотрел Тигу в салоне. Машина понравилась. Стоял с кожаным рулем, светлым салоном, кожаными сиденьями, крыша стеклянная.

Почему-то на автосалоне мне Тигуан совершенно не понравился. В живую машина оказалась здоровенным (толстым ) универсалом без признаков динамичности.

Хотя на фотках и в телерекламе он смотрится здорово.

Но вот думаю не великовата будет для десного мегаполиса?

Нет. Имхо самый удобный размерчик: и припаркуешься как легковушка, и дорогу уступят как джипу.

[kito 10]

Залез на немецкий сайт, там есть конфигуратор тигуана. Выбрал двигун, цвет, автомат, поставил ксенон, панорамную крышу, дисплей идет только с навигацией в пакете "ТОП", кожа +руль и тд. Вышло 150000р! Так лучше volvo взять однозначно!

[аркадий 10]

Посмотрел Тигу в салоне. Машина понравилась. Стоял с кожаным рулем, светлым салоном, кожаными сиденьями, крыша стеклянная. Дисплей сенсорный. Если бы не механика взял бы сразу. Загорелся машиной. Недельку подумал и решил заказать. Но перед этим заехал на тест драйв. Мама мия. То что реально продают в салоне не понравилось. Полное ощущение машины одним-двумя классами ниже. Дисплей стоит 100 000! Кожа 43 000. С многофункциональным рулем вообще непонятки. Руль регулируется как в десятке. Нехотя как то. Жена проехала сказала не хочу! Жду xc 60. В автосалоне посидел, понравилась. И жена в восторге. Подороже конечно... Но вот думаю не великовата будет для десного мегаполиса?

Был в автосалоне на Бажова .Благо рядом живу. Расстроен был увидев тигу. По телеку и в инете нравилась.Увидел в жизни блеклый ни чем не запоминающий автомобиль. И цена жуть а в базе куцо. Кашкай и то выглядит привлекательнее да ещё в базе больше примочек. Хотел примериться пока жду хс60, а может просто предвзято смотрел, так как в душе уже почти купил хс60))). Так чтокаму нравиться тига сори

[serzah 10]

Вижу что сообщения старые, но как владелец Тигуана, а в этом году надеюсь и XC60, хочу написать, Тигуан конечно не конкурент XC60 и размерами и по происхождению проще, но...но 2 TSI с DSG очень веселый аппарат, 7,4 до сотни на уровне вроде как T6. Есть DCC аналог 4-C, если на него увеличат кол-во опций и начнут их возить к нам, очень не плохой аппарат будет). Меняю как раз из за того что мало опций (правда на XC60 их тоже немного, больше всего огорчает отсутствие вентиляции кресел и подогрева лобовухи) и размер небольшой! А так...отличный аппарат)

[Княжна 27]

Меняю как раз из за того что мало опций (правда на XC60 их тоже немного, больше всего огорчает отсутствие вентиляции кресел и подогрева лобовухи) и размер небольшой! А так...отличный аппарат)

А из-за чего не взяли Туарега?Тем более 7мес назад можно было ещё старый кузов взять,т.к. я пока не привыкла к его не узнаваемой внешности,мне кажется он потерял индивидуальность

[serzah 10]

А из-за чего не взяли Туарега?Тем более 7мес назад можно было ещё старый кузов взять,т.к. я пока не привыкла к его не узнаваемой внешности,мне кажется он потерял индивидуальность

все просто, цена! за 240 л.с дизель, надо от 2,7 млн, иначе оно будет не туарегом а надутом тигуаном. что до тура 1, то нормальных комплектов, почти нет или R5 или что то заюзанное до смерти, да и привык я ко всяким электроручникам и автохолдам, и еще одно но опять же ряд опций на новой тур в РФ не поставляют

[Stranger03 812]

и еще одно но опять же ряд опций на новой тур в РФ не поставляют

Какие например? Я когда конфигурил новый Табурет, добавил все опции, что мне нужны. То есть вообще все, что мне будет не хватать на ХС60.

[kot 14]

все просто, цена! за 240 л.с дизель, надо от 2,7 млн, иначе оно будет не туарегом а надутом тигуаном

Туарег 6V FSI (249 лс):

- максимальная скорость - 220 км.ч.;

- разгон с 0 до 80 км.ч. - 5,7 сек.;

- разгон с 0 до 100 км.ч. - 8,4 км.ч.

- расход (комбинированный цикл) - 10,9 на 100 км.

- максимальная масса прицепа без тормозов - 750 кг.;

- максимальная масса прицепа с тормозами при преодолении подъёма 12% - 3500 кг.;

в базе 1 916 000 плюс опций на 500 000 и того 2 400 000, что соизмеримо с ХС60 в хорошей комплектации.

Была бы немецкая сборка, не раздумывал бы.

[Don't shoot 10]

Туарег 6V FSI (249 лс):

в базе 1 916 000 плюс опций на 500 000 и того 2 400 000, что соизмеримо с ХС60 в хорошей комплектации.

Была бы немецкая сборка, не раздумывал бы.

я себе считал комплектуху,примерно одинаковую с вольво-получилось 2 600 000.Вольво обошлась примерно в 2 350 000.(+Мониторы в подголовниках,в туареге такого не нашел)И за 2 600 000 туарег по городу минимум 15 будет жрать,скорее всего больше.и опять же,что бы они принципиально отличались-нужно рассматрвать дизелный,с полноприводом полноценным-а это уже или около 3-или больше 3

еслиб у меня было 3 100 000-не раздумывая брал бы туарег,а так решил что лучше вольво в хорошей комплектухе,чем туарег не совсем в полной

[UncleGivi 10]

За 1.9млн из него отковыряли много чего. Даже на зеркалах в козырьках сэкономили (и кое-чем, действительно нужном, но уже забыл).

Того же 4xMotion там нет (простой 4Motion) И не факт, что за 75к его на этот двиг можно поставить.

2.4 для себя считаю перебором.

[astra19 10]

Про Тигуан я бы закрыл бы эту тему раз и на всегда. А потому что если вы прокатитесь то поймёте, что это не конкурент по многим показателям. Мои впечатления в сравнении: Во первых, почему тигуан сразу отпал т.к. у него багажника просто нет,в машине для загородных поездок. Во вторых: слабенькие моторы с маленькой динамикой. В третьих: плохая шумка. В четвёртых: Стойки лобового стекла жирноватые и ухудшает обзорность. В пятых :шумит какой то подшипник и говорят это у всех так. В шестых: интерьер и отделка желает считать лучьшего на 3+ из 5. Но есть и плюсы это цена в максималке без люка на дизеле около 1.3-1.4 мулика.

[serzah 10]

Какие например? Я когда конфигурил новый Табурет, добавил все опции, что мне нужны. То есть вообще все, что мне будет не хватать на ХС60.

Круиз динамический, контроль мертвых зон, связанно с частотой на которой работают девайсы

[serzah 10]

Туарег 6V FSI (249 лс):

- максимальная скорость - 220 км.ч.;

- разгон с 0 до 80 км.ч. - 5,7 сек.;

- разгон с 0 до 100 км.ч. - 8,4 км.ч.

- расход (комбинированный цикл) - 10,9 на 100 км.

- максимальная масса прицепа без тормозов - 750 кг.;

- максимальная масса прицепа с тормозами при преодолении подъёма 12% - 3500 кг.;

в базе 1 916 000 плюс опций на 500 000 и того 2 400 000, что соизмеримо с ХС60 в хорошей комплектации.

Была бы немецкая сборка, не раздумывал бы.

оно конечно где то так, но у меня 2 литра и 14,6 по Москве--3,6 наверно литров 18-20, ну его в топку))

[serzah 10]

я себе считал комплектуху' date='примерно одинаковую с вольво-получилось 2 600 000.Вольво обошлась примерно в 2 350 000.(+Мониторы в подголовниках,в туареге такого не нашел)И за 2 600 000 туарег по городу минимум 15 будет жрать,скорее всего больше.и опять же,что бы они принципиально отличались-нужно рассматрвать дизелный,с полноприводом полноценным-а это уже или около 3-или больше 3

еслиб у меня было 3 100 000-не раздумывая брал бы туарег,а так решил что лучше вольво в хорошей комплектухе,чем туарег не совсем в полной[/quote']

Именно так, банально нет денег было бы ездил на Каене

[serzah 10]

Про Тигуан я бы закрыл бы эту тему раз и на всегда. А потому что если вы прокатитесь то поймёте, что это не конкурент по многим показателям. Мои впечатления в сравнении: Во первых, почему тигуан сразу отпал т.к. у него багажника просто нет,в машине для загородных поездок. Во вторых: слабенькие моторы с маленькой динамикой. В третьих: плохая шумка. В четвёртых: Стойки лобового стекла жирноватые и ухудшает обзорность. В пятых :шумит какой то подшипник и говорят это у всех так. В шестых: интерьер и отделка желает считать лучьшего на 3+ из 5. Но есть и плюсы это цена в максималке без люка на дизеле около 1.3-1.4 мулика.

в сравнее с астрой

Вот сразу видно что вы сами не катались, еще раз повторюсь даже на старой коробке и старом движке который у нас продается (с начала прошлого года везде продается новое двигло, а с лета и новая коробка, но не у нас) девять секунд до сотни))) (мерели во многих журналах), а уж новый Тиг -

Официально:

170 л.с -8,1

200 л.с -7,4

Конечно говорю про бензин 2 TSI. На форуме нашем есть видео нового 200 л.с на DSG, 7.7 он точно едет. Так что про динамику не надо!!

Вам рассказать про глюки астры сам на ней ездил 2 года))))

[Stranger03 812]

Круиз динамический, контроль мертвых зон, связанно с частотой на которой работают девайсы

Гхм, а ведь вы правы, динамического круиза чего-то я тут не наблюдаю,

[astra19 10]

в сравнее с астрой

Вот сразу видно что вы сами не катались, еще раз повторюсь даже на старой коробке и старом движке который у нас продается (с начала прошлого года везде продается новое двигло, а с лета и новая коробка, но не у нас) девять секунд до сотни))) (мерели во многих журналах), а уж новый Тиг -

Официально:

170 л.с -8,1

200 л.с -7,4

Конечно говорю про бензин 2 TSI. На форуме нашем есть видео нового 200 л.с на DSG, 7.7 он точно едет. Так что про динамику не надо!!

Вам рассказать про глюки астры сам на ней ездил 2 года))))

Про Астру, у меня она третья и скажу, что машина достойная тех денег сколько она стоит. А глюки астры появляются после -30.

А про Тигуан что у него нет динамики (это про мотор бензиновый 140 или 150 кобыл) у каждого бренда есть заряженные моторы и их могут воткнуть в любую свою из тачек. Так же как и лада калина со спорт версией, но она как была калиной так и останется.

[kot 14]

динамического круиза чего-то я тут не наблюдаю,

Туарег не дальнобойщик, а вездеход! А если серьёзно, то дин. круиз не нужен тем, кто большую часть жизни катает по ситипутепроводам, или тем кто не хочет быть прокладкой между рулём и креслом авто.