n@ughty

Проблемы с двигателем 2.0Т

В теме 182 сообщения

@Volvoter, вроде на офиц сайте только оригинальные заправки. На лукойле по крайней мере так раньше было.


 

ef_av.png

 

lr_avk.gif

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
3 часа назад, MiKK сказал:

Проблема не в бензине.

проблема этого движка, как и многих других подобных GDI моторов называется Low Speed Pre Ignition (LSPI) - преждевременное воспламенение смеси в цилиндре.

лечится правильным маслом с низким содержанием кальция и наличием молибдена.

почитайте тут: http://www.oil-club.ru/forum/topic/21943-low-speed-pre-ignition-lspi-prezhdevremennoe-vosplamenenie-smesi-v-tc/

 

 

 

И какое масло лить???


Volvo xc60- шикарный бельгийский авто.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@MiKK, ребята из сервиса сказали, что масло здесь не при чем. А так да, преждевременное воспламенение смеси в цилиндре, это уже наверное все знают.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 8/5/2017 в 18:46, NGK сказал:

Не только Александр не любит эти двигатели, практически все сервисмены в один голос говорят, что фордовские движки, в отличие от вольвовских - проблемные, ресурс у них небольшой.

 

Опрошенные мною сервисмены не произносили слова "проблемный", а упоминали что двигатель очень чувствительный к качеству бензина. И один сервисмен, что характерно -  объективно уважаемый, добавил к этому рекомендацию к частой замене масла.

Тоже заправляюсь на оригинальном лукойле.


Natky.gif

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
16 часов назад, MiKK сказал:

Проблема не в бензине.

проблема этого движка, как и многих других подобных GDI моторов называется Low Speed Pre Ignition (LSPI) - преждевременное воспламенение смеси в цилиндре.

лечится правильным маслом с низким содержанием кальция и наличием молибдена.

почитайте тут: http://www.oil-club.ru/forum/topic/21943-low-speed-pre-ignition-lspi-prezhdevremennoe-vosplamenenie-smesi-v-tc/

 

 

 

LSPI как мне думается - это вообще выдумка маркетологов производителей масла, типа впрыснутое топливо сбивает капельку масла со стенки цилиндра и бабах!  Высокофорсированные движки у АМГ, М, РС с непосредственным впрыском жрут масло литрами и никаким LSPI там даже близко не пахнет. Современный БУ двигателя сразу почувствует что там не все в порядке и выкинет чек на приборку. Все на самом деле гораздо проще - конструктивный либо производственный косяк с конструкцией или сборкой поршня и колец.  Поршень тупо постепенно плавится из-за того что кольца встают колуном, и перестают выполнять свои функции, зазор между поршнем и цилиндром не выбирается, топливо-воздушная смесь проникает в зазор между стенкой цилиндра и поршнем и постепенно расплавляет поршень или ломает канавки.  В данном случае ФоМоКо свой косяк естественно признавать не собирается. Была бы проблема с бензином или маслом - то и в других цилиндрах было бы тоже самое, там ведь тот же самый бензин и тоже самое масло, не так ли?.   

 

Кстати вон Kayum как вы видите выше поменял поршни на кованые. Если бы дело было в LSPI или плохом бензине - то там вообще никакие новые поршни не помогут. 

Изменено пользователем OlegShv

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
[mention=2594]Volvoter[/mention], вроде на офиц сайте только оригинальные заправки. На лукойле по крайней мере так раньше было.
На франчайзи высокооктановых бензов нет, ну и в чеке будет написано "ООО Пупкин"

Отправлено с моего Tele2_Maxi_Plus через Tapatalk


Ваша жизнь слишком дорога, чтобы ездить на чём-то другом.

Safe sex, safe car, safe life! Always!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 часа назад, OlegShv сказал:

LSPI как мне думается - это вообще выдумка маркетологов производителей масла, типа впрыснутое топливо сбивает капельку масла со стенки цилиндра и бабах!  Высокофорсированные движки у АМГ, М, РС с непосредственным впрыском жрут масло литрами и никаким LSPI там даже близко не пахнет. Современный БУ двигателя сразу почувствует что там не все в порядке и выкинет чек на приборку. Все на самом деле гораздо проще - конструктивный либо производственный косяк с конструкцией или сборкой поршня и колец.  Поршень тупо постепенно плавится из-за того что кольца встают колуном, и перестают выполнять свои функции, зазор между поршнем и цилиндром не выбирается, топливо-воздушная смесь проникает в зазор между стенкой цилиндра и поршнем и постепенно расплавляет поршень или ломает канавки.  В данном случае ФоМоКо свой косяк естественно признавать не собирается. Была бы проблема с бензином или маслом - то и в других цилиндрах было бы тоже самое, там ведь тот же самый бензин и тоже самое масло, не так ли?.   

 

Кстати вон Kayum как вы видите выше поменял поршни на кованые. Если бы дело было в LSPI или плохом бензине - то там вообще никакие новые поршни не помогут. 

И что нам теперь делать, Олег?


Volvo xc60- шикарный бельгийский авто.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

фото 

IMG_1351.JPG

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

И и ещё, Олег, ломаются очевидно не все двигатели, а какой то процент. Как это объяснить? 


Volvo xc60- шикарный бельгийский авто.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
4 часа назад, Kayum сказал:

фото 

IMG_1351.JPG

Спасибо за фото!

 

Хоть и не очень большое разрешение фото, но из того что могу наблюдать: судя по всему так и есть - толи выломана, толи прогорела часть поршня в районе колец у третьего слева. На остальных полно черной сажи от сгоревшего масла.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@OlegShv, да, так и есть, прогорело во 2-ом. только 4-ый более нормальный

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 8/7/2017 в 14:11, Volvoter сказал:

И что нам теперь делать, Олег?

 

Хороший вопрос! :) Я полагаю нужно регулярно следить за уровнем масла. Если появляется масложор (без видимых утечек снаружи двигателя) - то видимо скоро кирдык поршням. Состояние масла в двигателе тоже важно, нужно почаще его менять чтобы кольца не залегли.   

 

23 часа назад, Volvoter сказал:

И и ещё, Олег, ломаются очевидно не все двигатели, а какой то процент. Как это объяснить? 

Здесь возможна масса причин.  Возможно производственный брак, неправильные допуски на в конструкции или при производстве, сборка, и т.д.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 5/7/2015 в 10:50, Natky сказал:

очень прошу, пожалуйста, пруф в студию. А то могу начать волноваться...Искать сейчас некогда, но при беглом поиске сразу вижу разное количество цилиндров в этих двигателях, ну и что-то там разное с турбинами

Если у Вас бензин 2.0 T, то говорят бедовый. Если 2.0 T D3, что дизель. То вроде бы все ок. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
18 минут назад, Philipesko сказал:

Если у Вас бензин 2.0 T, то говорят бедовый. Если 2.0 T D3, что дизель. То вроде бы все ок. 

Ох уж это "говорят".....Комментарий к моему более чем двухлетней давности посту :) Во как новички истово с форумом ознакамливаются )))

Под аватаром у нас на форуме принято указывать какой именно двигатель, и у меня это честно написано. Машина у меня с новья, давно разменяла сотню, т-т-т, всё ещё едет как новая. Наблюдаем. И, прошу заметить, именно едет, а не то что D3 делает :yes: прошу без обид, конечно же.


Natky.gif

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
4 минуты назад, Natky сказал:

 

И, прошу заметить, именно едет, а не то что D3 делает :yes: прошу без обид, конечно же.

Да, это я пронекропостил(не посмотрел дату, виноват)=))) Ну D3 2.0 T как раз таки тоже хорошо едит)) Если про 5-и горшковый, который по моему D520... далее не помню =)) Ну и я желаю Вам и дальнейшей отличной езды))

Изменено пользователем Philipesko

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 05.08.2017 в 18:29, Volvoter сказал:

Один чувак провел недавно тест бензоколонок, лучший бензин был на Газпромнефть, худший на лукойле, ТНК также хреновый.

вот ссылка на этот тест, он достаточно "свежий" http://garnach.livejournal.com/430411.html?utm_source=fbsharing&utm_medium=social

найти бы ещё похожий тест, но про дизель.

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 минуту назад, bort434 сказал:

вот ссылка на этот тест, он достаточно "свежий" http://garnach.livejournal.com/430411.html?utm_source=fbsharing&utm_medium=social

найти бы ещё похожий тест, но про дизель.

Было бы совсем кашерно :)

добавлено через 1 минуту

Кстати, а где заправляться дизелем? На лукойле сейчас это делаю. Говорят еще норм на Газпроме. А вот куда деваться не понятно...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Трактористы про дизель трут тут http://xc60-club.ru/xcforum/topic/6718-dizelnoe-toplivo-kachestvo-otzyivyi-i-tp/#comment-259989

 

Ну и по возможности и в зависимости от ситуаций, в куче других тем ))) 

Изменено пользователем Natky

Natky.gif

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 часа назад, bort434 сказал:

вот ссылка на этот тест, он достаточно "свежий" http://garnach.livejournal.com/430411.html?utm_source=fbsharing&utm_medium=social

найти бы ещё похожий тест, но про дизель.

Там в комментах разбили в щепки автора этого видео, т.к прибор, которым измеряли октановое число, по факту не является его измерителем. 

Я не верю, что мои ХС60 и ХС90 смогли бы переваривать на постоянной основе без последствий 85-90-ый бензин. 


XC60 T5 AWD, Summum++, 2016MY, power blue

XC90 T5+Polestar 2017MY all inclusive, magic blue

 

ХС60 D5+Polestar, Summum+, 2013 м.г. продана

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

уххх, как же теперь машина летает :))) теперь обгонять могу любую фуру. Ранее жал не педаль высунув морду, а она не тянула, приходилось переключать на механику. Так теперь взлетает. Думал ранее это такой косяк робота, ан нет, в движке было дело

2 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти