n@ughty

Проблемы с двигателем 2.0Т

В теме 193 сообщения

20 минут назад, Михаnik сказал:

А какие изминения после чистки ?. Присадками разве не льзя, и более щедяще.

Отправлено с моего SM-A520F через Tapatalk
 

Мне в VCM1 чистили, у них всё по фен-шую, на стенде, как положено. Изменения в глаза не бросились, как ехала, так и едет.


Natky.gif

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Напишу чуток и о своей, может кто подскажет и комуто пригодится : а/м взял недавно , так вот меня беспокоит то что а/м дитанирует при выключении зажигания ( но не всегда) . И ещё ехал в отпуск и на панели загорелась надпись об остановки а/м ( стрелочки то ОЖ нету) , долго голову ломал и вентилятор снял ( благо всё легко снимается) и при прозвонки обнаружил что сам вентилятор не крутится, повошкал щётки и опять дал на прямую к вентилятору напругу и он заработал ( в общем залипли они как то но меня уже настроили на замену блока типа они обычно летят). Пока всё работает. А вот про детонацию хотелось бы ражобраться ( лью только 95).

Отправлено с моего SM-A520F через Tapatalk

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Пробег 100000, всё ТО у диллера, последнее 6 тысяч назад. Vida подключал и три раза тьфу но в истории всё чисто. Ездит на кастрюле и по с равнению с моим хс90 (250000 пробегу на мобил) в хс60 всё чистенько. В общем кто даст дельный совет, а не страшилку 🧟‍♂️

Отправлено с моего SM-A520F через Tapatalk

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

я могу лишь посоветовать лить 98й...как  это советует Вольво) больше мощи,меньше детонации,в итоге бОльшая экономия  топлива компенсирует цену...на моей бывшей уже пробег за 150к и все ок...по поводу кастрола много мнений разных...кто то не советует в принципе,кто то из за частых подделок...но вот Кутузов вроде как продает у себя и само Вольво рекомендует...хз) я вообще пользуюсь Иголом(такого может у вас и нет в природе)) - проблем нет...ни на новом дизеле,ни на старом экобусте...хотя с маслом без 0.5 не разберешься...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

98 у меня в городе не продают (есть только 95 с присадками типа экто ) читал статьи и там то свечи, то бенз. Происходит не всегда но чуток напригает, на бегемоте такого не встречал.

Отправлено с моего SM-A520F через Tapatalk

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Периодически просматривал данную тему с момента покупки автомобиля, некоторые комментарии настораживали, некоторые успокаивали и в целом для себя уверовал,что все будет хорошо.

 

Однако этим летом случилось "то самое". Машина затроила на холостых и пропала тяга, долив свежего топлива изменений не дал. Позже появился сизый дым из выхлопных труб.

 

Была надежда на свечи, но увы.. вердикт оф. дилера - нет компрессии в 3 цилиндре и ремонт от 300 до 500 т.р (замена шорт блока).

Поршень разодрал стенку цилиндра, маслосъемные кольца разлетелись.

 

Опуская все последующие подробности - машина продана за бесценок тому же офиц. дилеру

 

Volvo XC60 2.0t 2011 г.,пробег 70000 км, все ТО своевременные и только у официальных дилеров, бензин на одних и тех же фирменных заправках 95-98. Масло Castrol Edge, официалы упорно льют его не предлагая альтернатив.

Кстати VolvoCar M1 рекомендовал быстрее избавляться от XC60 с данным агрегатом, в связи с частыми аналогичными поломками.

 

Хорошую антирекламу себе устроила компания Вольво, не слышал об отзывных компаниях по этому поводу. От T3,4,5 тоже ждать подобное ? Конечно ответят "совсем другой двигатель, нет повода для беспокойств".

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Как говорится поживём увидим. Проехал уже10т и собрался масло менять, заказал кастролл как и был. В интернете не чего не нашел ( так пару стотей), как мне кажется в основном из-за бензина (или замена масла через 20т) а там под поршнями каналы маслянные которые по ходу забиваются от несвоевременной замены и смазки нет с последующим сухим ходом поршня и как пологается задиры и перегрев с разрушением. Хочу присадку залить но пока сомневаюсь от л.м. ( кера тек), в бегемот заливал и он пёр как новый да и знакомый заливает постоянно но в ауди. В общем эта хс60 в идеале и я пока в сомнениях лить ли что из присадок.

Отправлено с моего SM-A520F через Tapatalk

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

не знаю за т3-т4,но под индексом если и шел экобуст то не долго...нужно пробивать вопрос...и  от такого  можно ждать тех же приколов,в целом как и от любого экобуста на любой машине...а так у Вольво большинство бензинок надежны...

 

в нете есть море тех  видео о проблемах Экобуста… вот тут есть альтернативное мнение https://www.youtube.com/watch?v=qSrIU20VHXM с 2:20, что виновата прошивка,в целом что то в этом есть,может стоит искать кастомных тюнеров в теме именно экобустов,на правку карт для более щадящего режима...

 

а еще как альт мнение,в первой части этого видео не лестно отозвались о кастроле)

 

зы: на моем бывшем 2.0Т пробег уже 185 тысяч и последнии 20 из них по городу-по пробкам...пока все отлично

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Allene, что мешало купить контактный двигатель и продать ее за нормальную цену? 


Шумоизоляция и чип тюнинг для Volvo - BSR

+7 (926) 528-8280,

https://instagram.com/dopavtoservice?igshid=122npwslubrh

https://www.instagram.com/match_audio/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
19 часов назад, BSR сказал:

@Allene, что мешало купить контактный двигатель и продать ее за нормальную цену? 

Это как раз опущенные подробности. Дилеры за ремонт не брались, только замена и поэтому отдали "знакомому" мастеру. Тот предложил кап.ремонт (гильзовка + новые поршни) для удешевления + опасность попасть на такой же мотор.

В итоге после ремонта ее 2-3 раза возвращали на доработку, то чек энжин, то стуки странные. Продать с такими симптомами было уже проблематично и поэтому ушла дилеру.

Была и дикая идея вкорячить Т4 с другой коробкой, но гарантий никто никаких не давал.

 

Если бы сейчас можно было все вернуть назад - лил только 98 и замена масла 2 раза в год, на какой нибудь Mobil для этого мотора.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Allene, не Вы даете. Цена вопроса 150-160 тыс. Дело всё в Экобусте, а точнее плохих поршнях. тему смотреть на фордовских форумах.

добавлено через 2 минуты

Масло Кастрол - самый неудачный выбор, это точно. Знаю еще с ауди, горит нереально, постоянно доливал.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вот вы говорите про угар кастролл, но проехав 10т долил грамм 100 и то потому что казалось что уровень не по центру. Пробег за сотню перевалил и сейчас для замены кастролл заказал какой и был ранее на протяжении всей эксплуатации залит. На следующем ТО может перейду на мобил но пока сомневаюсь.

Отправлено с моего SM-A520F через Tapatalk

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Во у людей какие проблемы оказывается. А я то последний раз мог ответить на вопрос, какое в моем гражданское* авто масло залито, году так в 2001, когда у мя еще жигули были :D примерно тогда же я последний раз задумывался о такой странной сентенции, как ремонт двигателя) 

 

* - в гоночных-кольцевых своих таки помнил, но там все было проще, ибо окромя Мотуля и Кастрола обычно ничего и не лили. 


Экс-Вольво, в порядке хронологии владения: S80 2.4 2005; S60 2.5T AWD 2006; XC90 D5 2009; XC60 D5 2011; S60 T5 2013; XC60 D4 2014; V40 CC 2015.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Во у людей какие проблемы оказывается. А я то последний раз мог ответить на вопрос, какое в моем гражданское* авто масло залито, году так в 2001, когда у мя еще жигули были  примерно тогда же я последний раз задумывался о такой странной сентенции, как ремонт двигателя) 
 
* - в гоночных-кольцевых своих таки помнил, но там все было проще, ибо окромя Мотуля и Кастрола обычно ничего и не лили. 
Просто хочится что бы жили долго и счястливо ( движки).

Отправлено с моего SM-A520F через Tapatalk

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Всем привет. Тоже стал счастливым обладателем данного авто с двигателем 2.0Т (203 л.с.) Купил на пробеге в 85000. Вроде все ок, разгоняется быстро посторонних шумов нет, коробка работает плавно. Но меня смущает на холостых оборотах присутствует небольшая вибрация по рулю и если приложить руку к панели с кнопками когда коробка в положении N. Вчера посмотрел свечи они были черные все 4. Поменял на новые, сделал промывку форсунок, дросельной..., поменял масло в двигателе на Мобил (прошлый хозяин на кастроле магнатек 5W30 был), заменил еще в коробасе масло, посмотрю что дальше будет со свечами. По ошибкам ничего не показало.

Последнее ТО прошлый хозяин делал у не оф. дилера. Позвонил туда сказали что была проблема в 3 цилиндре, компрессия 3кг. что конкретно делали так и не смогли объяснить, но что то делали...а что именно он не знает.

При покупке делали диагностику и все ОК, компрессия везде 12, плюс тест драйв был  довольно агрессивный. Единственное что сейчас настораживает это небольшая вибрация на холостых и черные свечи которые заменил. Вибрация появляется именно когда стрелка опускается до значения 750 оборотов. Если держать стрелку примерно 800-850 ее практически нет. 

А как у вас на холостых?

Будут новости напишу о жизни своего авто)

 

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Тоже на 750 есть вибрация. Может особенность такая, а так всё отлично. Пробег уже 105т.

Отправлено с моего SM-A520F через Tapatalk

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А у меня не вибрирует. Что-то как-то маловероятно что я не замечаю вибрацию...

 

О, очередная перепись нашего малочисленного состава :)

Изменено пользователем Natky

Natky.gif

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

у меня была вибрация на ХХ,в сервисе сослались на одну уставшую подушку двигателя...я и забил :) было давно и ничего в того времени не поменялось

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Всем привет, сегодня обнаружил что лапухи не греют, ни левый ни правый. Может перетерлись провода при складывании, говорят у них больное место . А может и проблема в нагревательных элементах...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Печально, конечно. Но к двигателю это не имеет отношения)

Воспользуйтесь поиском. Тут есть подробные гайды по разбору зеркал, и по проводке вроде тоже что-то было.

1 пользователю понравился пост

Natky.gif

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Пожалуйста, войдите, чтобы комментировать

Вы сможете оставить комментарий после входа в



Войти