· #41 Опубликовано 11 июля, 2015 Или гибрид, или действительно не меньше 3л двигун. А то так представить...бугатти 1.6л, ламбо 1.8л и порш 1.5л - кошмар !!!Вольво хотели попасть в премиум, а попали как всегда...А на фига, когда правильно подобранная коробка на 8 или 9 передач даст динамику не хуже 3 литров на стандартной шестистуике? Тенденции маленьких двигателей и многоступенчатых коробок сейчас почти во всем премиуме. Шумоизоляция и чип тюнинг для Volvo - BSR +7 (926) 528-8280, https://instagram.com/dopavtoservice?igshid=122npwslubrh https://www.instagram.com/match_audio/ Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #42 Опубликовано 11 июля, 2015 А на фига, когда правильно подобранная коробка на 8 или 9 передач даст динамику не хуже 3 литров на стандартной шестистуике? Тенденции маленьких двигателей и многоступенчатых коробок сейчас почти во всем премиуме.Да дерьмовые это тенденции. И не в динамике дело...короткими передачами и 1.5 ВАЗовский разогнать можно)))) Тут и надежность и ощущения и акустика много чего... Ничто и никогда не заменит объем ... Никакая турбина... Но это мое понимание. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #43 Опубликовано 12 июля, 2015 Коробки выше 5-6 ступеней нужны уже больше для экономии топлива, а не динамических характеристик. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #44 Опубликовано 12 июля, 2015 Коробки выше 5-6 ступеней нужны уже больше для экономии топлива, а не динамических характеристик.Экономит топливо не количество ступеней, а их передаточное число. Экономичный режим у передач с коэффициентом ниже 1На 8 ступках это 7 и 8 передача, на 6 ступках это 5 и 6 как правило.Так что у 8 ступок есть 2 доп. передачи именно для динамики. Шумоизоляция и чип тюнинг для Volvo - BSR +7 (926) 528-8280, https://instagram.com/dopavtoservice?igshid=122npwslubrh https://www.instagram.com/match_audio/ Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #45 Опубликовано 12 июля, 2015 Да дерьмовые это тенденции. И не в динамике дело...короткими передачами и 1.5 ВАЗовский разогнать можно)))) Тут и надежность и ощущения и акустика много чего... Ничто и никогда не заменит объем ... Никакая турбина... Но это мое понимание.Почему дерьмовые? Вопрос привычки, не более. 20 лет назад ниже 5 литров считалось фигней. 10 лет назад порог фигни снизился до 3 литров. Сейчас наш родной Д2.4 литра считается оптимальным и достаточным. Через 5 лет, когда появятся необслуживаемые моторчики объемом 1 литр, но с высоким кпд, Вы будете на их фоне с теплотой вспоминать 2 литра и 4 цилиндра Шумоизоляция и чип тюнинг для Volvo - BSR +7 (926) 528-8280, https://instagram.com/dopavtoservice?igshid=122npwslubrh https://www.instagram.com/match_audio/ Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #46 Опубликовано 12 июля, 2015 BSRВы сами ответили на свой вопрос почему.... Не обслуживаемые перенадутые, пере нагружённые а оттого ненадежные двигатели не могут радовать. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #47 Опубликовано 12 июля, 2015 BSR, угу, после вашего 2.4 оптимального и достаточного на пяти литровый суперчарджеред садишься и возвращаться к оптимальному и достаточному совсем не хочется. KORONKER.RU Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #48 Опубликовано 12 июля, 2015 BSR, угу, после вашего 2.4 оптимального и достаточного на пяти литровый суперчарджеред садишься и возвращаться к оптимальному и достаточному совсем не хочется. Извините, что влезаю, но для вас это "арбуз", а кого-то и "свиной хрящик" устраивает, помните такую поговорку? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #49 Опубликовано 12 июля, 2015 Был два раза на тестах хс90 и два раза на тестах ку7. И по моим ощущениям ку7 едет лучше. И по двигателю, и по коробке, и по подвеске. Больше нравится торпедо. В том числе, как не странно, то, что экран можно убрать. Водительская панель эффектнее. Карта навигации красивая. Управление не тач скрин мне нравится больше, и больше имхо подходит для операций в движении. Кнопки и крутилки у ауди очень приятные, и не глянцевые. Возможность выбрать алькантару тоже считаю плюсом. Но есть там и косяк. Нет очечника, блин! )) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #50 Опубликовано 12 июля, 2015 BSRВы сами ответили на свой вопрос почему.... Не обслуживаемые перенадутые, пере нагружённые а оттого ненадежные двигатели не могут радовать.Не лукавьтеЯ писал про недалекое будущее. А сейчас вполне себе обслуживаемые и не перенадутые. В общем, я понял Ваш взгляд на двигатели в целом Шумоизоляция и чип тюнинг для Volvo - BSR +7 (926) 528-8280, https://instagram.com/dopavtoservice?igshid=122npwslubrh https://www.instagram.com/match_audio/ Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #51 Опубликовано 12 июля, 2015 BSR, угу, после вашего 2.4 оптимального и достаточного на пяти литровый суперчарджеред садишься и возвращаться к оптимальному и достаточному совсем не хочется. Всего лишь вопрос времени. Уменьшение литража и высокая степень форсировки неизбежна. Шумоизоляция и чип тюнинг для Volvo - BSR +7 (926) 528-8280, https://instagram.com/dopavtoservice?igshid=122npwslubrh https://www.instagram.com/match_audio/ Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #52 Опубликовано 12 июля, 2015 Был два раза на тестах хс90 и два раза на тестах ку7. И по моим ощущениям ку7 едет лучше. И по двигателю, и по коробке, и по подвеске. Больше нравится торпедо. В том числе, как не странно, то, что экран можно убрать. Водительская панель эффектнее. Карта навигации красивая. Управление не тач скрин мне нравится больше, и больше имхо подходит для операций в движении. Кнопки и крутилки у ауди очень приятные, и не глянцевые. Возможность выбрать алькантару тоже считаю плюсом. Но есть там и косяк. Нет очечника, блин! ))Вот "почему вы выбрали именно XC60" Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #53 Опубликовано 12 июля, 2015 Уменьшение литража и высокая степень форсировки неизбежнаТак у форда уже есть 1 литровый экопук, который больше 100 тык проехал без ремонта!http://www.abw.by/news/182659/ Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #54 Опубликовано 12 июля, 2015 Не лукавьтеЯ писал про недалекое будущее. А сейчас вполне себе обслуживаемые и не перенадутые. В общем, я понял Ваш взгляд на двигатели в целомКакое лукавство ...Это уже настоящее, а не будущее... Фордовский экобуст, ваг- овские TSI...Что такое 100 Тыс европейских километров?... Пшик, по сравнению с российскими... И вопрос даже не в перенадутости, а в том что нагрузку не держит такой движок... Стоит ему поездить стабильно под нагрузкой начинаются проблемы (есть опыт с пипеточным TSI) Та же фигня с Новомодными роботами.Была б машина весом 1.5 тонны то ок... А 2 тонны да с памсажирами да с поклажей и на трассу постоянные обгоны , потом пробки и тп.... А просто по городу кататься в одну попу- это не испытаниеДай Бог если у вольво движки крепкие... Время покажет.... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #55 Опубликовано 12 июля, 2015 Так у форда уже есть 1 литровый экопук, который больше 100 тык проехал без ремонта!http://www.abw.by/news/182659/Да и у БМВ есть 3 цилиндровый двигатель 1 литр. Я имел в виду не отдельных производителей, а массовое снижение объема и числа цилиндров. Шумоизоляция и чип тюнинг для Volvo - BSR +7 (926) 528-8280, https://instagram.com/dopavtoservice?igshid=122npwslubrh https://www.instagram.com/match_audio/ Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #56 Опубликовано 12 июля, 2015 Дай Бог если у вольво движки крепкие... Время покажет....Конечно, время покажет. Сравнивать с 1.4TSI + DSG7 некорректно, ибо 1 турбина, и коробка очень специфическая.Но Вольво не законодатель в этом направлении. БМВ уже несколько лет выпускают высокофорсированные двигатели 2 литра, 4 цилиндра, в комбинации с 8 - ступкой. Тот же Х3 или 5 не сильно легче двух тонн. Так что с ресурсом там все в порядке. У Вольво есть преимущество перед остальными. Они могут испытывать свои машиныв тяжелых северных условиях. Шумоизоляция и чип тюнинг для Volvo - BSR +7 (926) 528-8280, https://instagram.com/dopavtoservice?igshid=122npwslubrh https://www.instagram.com/match_audio/ Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #57 Опубликовано 12 июля, 2015 Испытывать надо в Москве, Волгограде, Саратове... Вот тут ресурсные испытания что надо и двигатель и трансмиссия с ходовой оторвуться по полной))) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #58 Опубликовано 13 июля, 2015 Испытывать надо в Москве, Волгограде, Саратове... Вот тут ресурсные испытания что надо и двигатель и трансмиссия с ходовой оторвуться по полной)))Что Вам могут дать испытания в Москве и, тем более, в Волгограде? Приезжайте в Самару, постоянные пробки, средняя скорость не поднимается выше 16-18 км, топливо невысокого качества, дорожное покрытие - хуже, наверное, не бывает.На счет Саратова, спорить не стану, достойный кандидат для испытаний автомобилей. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #59 Опубликовано 13 июля, 2015 Что Вам могут дать испытания в Москве и, тем более, в Волгограде? Приезжайте в Самару, постоянные пробки, средняя скорость не поднимается выше 16-18 км, топливо невысокого качества, дорожное покрытие - хуже, наверное, не бывает.На счет Саратова, спорить не стану, достойный кандидат для испытаний автомобилей.Бывал не раз в Самаре и Тольятти. В Волгограде дороги много хуже...)))) пробки да... Но 16-18 кмч это еще не так плохо)))) так что не наговаривайте Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #60 Опубликовано 13 июля, 2015 Вот "почему вы выбрали именно XC60" Конечно! Очечник, куда ж без него? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты