· #41 Опубликовано 21 мая, 2011 http://www.volvocars.com/by/all-cars/volvo-xc60/details/pages/technical-spec.aspxПри сравнении D3 и D3 AWD система пишет, что у D3 AWD объем 2,4 против 2,0 у переднеприводного. Что скажите? Не ошибка ли? Или все дело в /by? KORONKER.RU Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #42 Опубликовано 21 мая, 2011 http://www.volvocars.com/by/all-cars/volvo-xc60/details/pages/technical-spec.aspxПри сравнении D3 и D3 AWD система пишет, что у D3 AWD объем 2,4 против 2,0 у переднеприводного. Что скажите? Не ошибка ли? Или все дело в /by? Говорят, что не ошибка. Д3 АВД есть задушенный Д5, который за 60 тонн рублей (а может меньше) чипуется в Д5. Вот и считайте...прибыль Циничный тролль Кремля из Ольгино Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #43 Опубликовано 21 мая, 2011 По-моему тот двигатель, который на by/ именуется "D3 AWD", прежде именовался 2,4D- куда понятнее Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #44 Опубликовано 22 мая, 2011 По-моему тот двигатель, который на by/ именуется "D3 AWD", прежде именовался 2,4D- куда понятнееМеня терзают смутные сомнения, а так ли это на самом деле? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #45 Опубликовано 22 мая, 2011 все правильно, у D3 AWD обьем двигателя 2,4л, кртящий момент 420 нмтолько чипуется он со 163 лс до 175 лс(450 нм) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #46 Опубликовано 22 мая, 2011 http://www.volvocars.com/ru/top/about/Press-Releases/Pages/default.aspx?itemid=55 Циничный тролль Кремля из Ольгино Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #47 Опубликовано 22 мая, 2011 По-моему тот двигатель, который на by/ именуется "D3 AWD", прежде именовался 2,4D- куда понятнееБыло дело. Однако:Более легкий 2-литровый дизель пришел на смену своему 2,4-литровому предшественнику, который хоть и выдавал 175 л.с., однако разгонял автомобиль до 100 км/ч за те же 10,2 с. Причем не сделай шведы столь минимальным передаточное отношение первых двух скоростей автомата, с этого показателя можно было бы списать еще как минимум секунду. Читать полностью: http://www.rbcdaily.ru/2011/03/22/cnews/562949979913672 Циничный тролль Кремля из Ольгино Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #48 Опубликовано 22 мая, 2011 Приветствую уважаемые! Вливаемся в ваш дружный коллектив (после хс90 американца разбитого девочкой на 10-ке ваз) и просим вашего мнения-совета... А именно:Имеем предложение на два ХС60... Цвет одинаков(бронза) салон одинаков(бежевокоричневый), обе с активным биксеноном, опции практически одинаковые(в первой есть подогрев задних сидушек, во второй мониторчик на 7 дюймов против 5-ти, и то и другое не кретично.) Обе комплектации "моментум+" в первой 18-е красивые диски, во второй 17-е стандарт. а различие...Первая D5 - 205 лошадок AWD. Стоит зарезервированая за мной.Вторая D3 - 163 лошадки и тоже AWD!!! (как бы 12-й модельный год, приходик к дилеру через 2.5 недели)Только вот разница в цене... 2005 т.р. и 1780 т.р. то есть 225 тыс руб за двигатель, диски и попогрев сзади, но минус монитор всего 5 дюймов.Вот и вопрос, реально ли Д3 тише в работе чем Д5, и как ваши ощущения от Д3. т.к. машинка жене сына возить и всей семьей на дальнии дитанции(к теще там, в лес, на озеро), то 11 сек и 9 сек до сотни не пренципиально, в городе, на трассе ускорение должно быть близким как мне кажеться(400 и 420 Нм) и расход у D3 на литр меньше заявлен(ну это совсем не кретично). Т.к. машинки в наличии и купить "руки чешуться" остался без двойных ламинированых стекол и бесключевого доступа...Вообщем в раздрае полном, стоит ли D5 лишних 200 тыс руб против Д3?!Есть у кого опыт поделиться впечатлениями?!Нет у нас в Екб D3... D5 "пощупал" шумноват в салоне на холостых, но как бы нет притензий и едет очень достойно...Зарание спасибо! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #49 Опубликовано 22 мая, 2011 vlad-ural, привет!Я думаю ребята тебе напишут и про динамику и про всё прочее.А я скажу тебе так,если бы муж мне покупал машину и на тот момент был Д3 полный привод,однозначно взяли бы его.Для меня главное полный привод,а экономия 225 т.р однозначно очень радует.Единственное,что в этой комплектации хотелось бы диски 18,но из 225т.р можно выделить сумму на крутые диски.Но это только моё мнение.Счастливого выбора! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #50 Опубликовано 22 мая, 2011 монитор 7" ставится за 20 000 руб. с комплектом хай-перфоманс саунд. KORONKER.RU Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #51 Опубликовано 22 мая, 2011 монитор 7" ставится за 20 000 руб. с комплектом хай-перфоманс саунд. Не всегда... В "моем" случаи он идет с DVD... но без хай-пер... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #52 Опубликовано 23 мая, 2011 vlad-ural, интересно девки пляшут.=) KORONKER.RU Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #53 Опубликовано 23 мая, 2011 vlad-ural, интересно девки пляшут.=) Эт Вы о чем?? Кстати, уточнил, Хай-Перфоманс есть... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #54 Опубликовано 23 мая, 2011 vlad-ural, да вот об этом. Ну, всмысле, о 7" без хайперфоманса. =) KORONKER.RU Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #55 Опубликовано 23 мая, 2011 Вообщем в раздрае полном, стоит ли D5 лишних 200 тыс руб против Д3?!Есть у кого опыт поделиться впечатлениями?!Зарание спасибо!Ваша ситуация - это тот случай, когда как ни сделаешь -будешь жалеть в любом случае Да к тому же и как Вы сами говорите "руки чешутся". Я бы, наверное, сэкономил 200тыс. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #56 Опубликовано 23 мая, 2011 Ваша ситуация - это тот случай, когда как ни сделаешь -будешь жалеть в любом случае Да к тому же и как Вы сами говорите "руки чешутся". Я бы, наверное, сэкономил 200тыс.а я бы наоборт-напрягся на лишие 200:D Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #57 Опубликовано 23 мая, 2011 а я бы наоборт-напрягся на лишие 200:Dтак я и говорю - у задачи два решения Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #58 Опубликовано 23 мая, 2011 Вопрос не в тему-но тут обсуждается.В мануале написано-сабвуфер-(только для Хай-Перфоманса и еще чегото)у меня Хай-Перфоманс есть--а сабвуфера-нету(((че за байда Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #59 Опубликовано 23 мая, 2011 Вопрос не в тему-но тут обсуждается.В мануале написано-сабвуфер-(только для Хай-Перфоманса и еще чегото)у меня Хай-Перфоманс есть--а сабвуфера-нету(((че за байдаДык эта...он отдельно заказывается. 26 тыщ тугриков с чем-то и би хэппи! Циничный тролль Кремля из Ольгино Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #60 Опубликовано 27 мая, 2011 Всем, привет!Недавно узнала, что в скором времени можно будет купить полноприводную, дизельную 163 сильную xc60 (насколько я знаю ранее с таким двигателем шла только переднеприводная машина). Так как их еще нет в Москве, то на тест драйве мне предложили попробовать 2.4 дизель - мне очень понравилась! Машинка резвая, передачи переключает мягко, шумоизоляция на высоте!Почитав многочисленные отзывы в интернете появилось несколько вопросов-опасений, которые хотелось бы развеять и смело бежать заказывать машину!1) Трансмиссия Powershift - с какими проблемами могу столкнуться в ходе эксплуатации? В чем принципиальное отличие от АКП?2) Какой реальный расход дизеля будет на данной модели на Ваш взгляд? (ориентируясь на свои показатели)3) Наслышана о дороговизне обслуживания, даже по сравнению с немцами...Насколько это действительно так? Кто-нибудь проводил сравнение?4) Насколько прочная машина? (как часто ломается?)Заранее спасибо за Ваши комментарии, надеюсь в скором времени оказаться в Ваших рядах Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты