· #61 Опубликовано 27 мая, 2011 Почитав многочисленные отзывы в интернете появилось несколько вопросов-опасений, которые хотелось бы развеять и смело бежать заказывать машину!1) Трансмиссия Powershift - с какими проблемами могу столкнуться в ходе эксплуатации? В чем принципиальное отличие от АКП?2) Какой реальный расход дизеля будет на данной модели на Ваш взгляд? (ориентируясь на свои показатели)3) Наслышана о дороговизне обслуживания, даже по сравнению с немцами...Насколько это действительно так? Кто-нибудь проводил сравнение?4) Насколько прочная машина? (как часто ломается?)1-тех подробности в инете почитать лучше2-меньше 10 вряд ли будет по городу.3-сравнение не проводил,но то что ТО через 20 000км-вряд ли намного дороже немцев будет.4-10 000 проехал-никаких проблем. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #62 Опубликовано 27 мая, 2011 На Д3 АВД нет Пауэршифт. Там стоит классический автомат. Циничный тролль Кремля из Ольгино Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #63 Опубликовано 27 мая, 2011 шумоизоляция на высоте!советую брать пакет секьюрити. туда входит кейлесс и двойные стекла. тогда будет совсем очень хорошо. правда в отличие от ауди двигатель шумноват.Почитав многочисленные отзывы в интернете появилось несколько вопросов-опасений, которые хотелось бы развеять и смело бежать заказывать машину!если есть возможность и есть финансы, то лучше брать Д5. динамика, безопасность при обгонах, меньше шумит (меньше обороты при раскрутке двигла, расход не выше, а то и меньше (крутить меньше надо).3) Наслышана о дороговизне обслуживания, даже по сравнению с немцами...Насколько это действительно так? Кто-нибудь проводил сравнение?это миф, хотя если сравнить с Хондой, то дорого, если с немцами, то примерный партитет. Но ездить на ТО надо будет реже.4) Насколько прочная машина? (как часто ломается?)Пробег около 8 т.км., пока все в норме, тьфу, тьфу. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #64 Опубликовано 27 мая, 2011 обслуживание не дороже немцев, а с учетом межсервисного интервала в 20т так еще и существенно дешевле по итогу.Например первое ТО 20т мне обошлос в 15тр. в обухове. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #65 Опубликовано 27 мая, 2011 Например первое ТО 20т мне обошлос в 15тр. в обухове.На Хонде СРВ первое ТО было 13.5 т.р. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #66 Опубликовано 27 мая, 2011 На Д3 АВД нет Пауэршифт. Там стоит классический автомат.А в предложении от Volvo написано Powershift... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #67 Опубликовано 27 мая, 2011 если есть возможность и есть финансы, то лучше брать Д5. динамика, безопасность при обгонах, меньше шумит (меньше обороты при раскрутке двигла, расход не выше, а то и меньше (крутить меньше надо).Бюджет ограничен, поэтому смотрю в сторону D3, вот только по поводу динамики вопрос, существенная ли разница?? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #68 Опубликовано 27 мая, 2011 Бюджет ограничен, поэтому смотрю в сторону D3, вот только по поводу динамики вопрос, существенная ли разница??По поводу коробки:Six-speed Geartronic transmissionПо разгону разница очень ощутима:10,9 s против 8,8 sСоотв-но Д3 по динамике не лучше, а я бы даже сказал чуть хуже апонских 2.4 бензинок. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #69 Опубликовано 27 мая, 2011 По поводу коробки:Six-speed Geartronic transmissionПо разгону разница очень ощутима:10,9 s против 8,8 sСоотв-но Д3 по динамике не лучше, а я бы даже сказал чуть хуже апонских 2.4 бензинок.Да ерунда все это. 400 нм против 420 нм - это ощутима? А цЫферки вещь такая, лукавая... Где этот разгон ей применять? в пробке на МКАДЕ? Зато по налогам шоколадка. Я бы скорее шумность сравнивал и свои ощущения от этого. Циничный тролль Кремля из Ольгино Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #70 Опубликовано 27 мая, 2011 Да ерунда все это. 400 нм против 420 нм - это ощутима? А цЫферки вещь такая, лукавая... Где этот разгон ей применять? в пробке на МКАДЕ? Зато по налогам шоколадка. Я бы скорее шумность сравнивал и свои ощущения от этого.Ну сложно сказать, по нм вроде разница не особо, а в секундах почти 2 сек не так так просто написаны. На МКАД-е пофигу, а чуть выехал за город, эти 2-е секунды очень сильно будут ощутимы. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #71 Опубликовано 27 мая, 2011 Если сильно ограничен бюджет, я бы подумал над бензинкой Т5. варианты моментум+ очень хороши по спец.предложению. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #72 Опубликовано 27 мая, 2011 Если сильно ограничен бюджет, я бы подумал над бензинкой Т5. варианты моментум+ очень хороши по спец.предложению.А что за спец. предложение? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #73 Опубликовано 27 мая, 2011 chik$a, Есть спец серия D3 AWD в комплектации моментум +. Это тоже самое, что и моментум, плюс активный би-ксенон, кожа, краска перламутр или металик, электрорегулировка с памятью водительского сидения. Остается добавить 1700 рублей на предпусковой таймер и радоваться. =) KORONKER.RU Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #74 Опубликовано 27 мая, 2011 chik$a, я бы взяла Д3 и особо не парилась.Да,ребятки любят с места рвануть,но мы же леди.Нужно всё делать элегантно.У меня на Турыче всего 174л.с.,но он и потяжелее будет Хс60.Для города вполне хватает,даже на МКАДе можно чуть пошустрить,но я не увлекаюсь.А Вольво полегче будет по крутящему моменту не скажу,рыться нужно,но у Вольво более современный двигатель.И я думаю разочарования не будет,в крайнем случае чипанёте у Кутузова.Но реально будет видимая экономия по налогу,по начальной покупке,да и топливо будет чуть экономичнее использоваться,т.к.Д5 чаще провоцирует поддать газку.Я умудрилась на Туре(пусть и по компу)сделать 8,9-средний расход.А на ХС60-9,5 не получается меньше.Так что взяв Д3-вы не прогадаете,это точно!Удачи в выборе! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #75 Опубликовано 27 мая, 2011 chik$a, Есть спец серия D3 AWD в комплектации моментум +. Это тоже самое, что и моментум, плюс активный би-ксенон, кожа, краска перламутр или металик, электрорегулировка с памятью водительского сидения. Остается добавить 1700 рублей на предпусковой таймер и радоваться. =)Так я про эту спец серию тут и пишу Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #76 Опубликовано 28 мая, 2011 chik$a, я бы взяла Д3 и особо не парилась.Да,ребятки любят с места рвануть,но мы же леди.Нужно всё делать элегантно.Если машина только для города, то можно и Д3. Если предполагается ездить за город, а особенно далеко, то Д5. Мощность не только возможность рвануть с места, но и легкий безопасный обгон на трассе. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #77 Опубликовано 28 мая, 2011 chik$a, А, да? Отличный выбор! Stranger03,А чтобы совсем уж безопасно и с гарантией - Т6. KORONKER.RU Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #78 Опубликовано 28 мая, 2011 Stranger03,А чтобы совсем уж безопасно и с гарантией - Т6.Слишком большой расход бензина. На дизеле расход у меня выше 10-ти литров даже в городе не поднимается. По трассе 7-8 с полным автоклиматом. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #79 Опубликовано 28 мая, 2011 Stranger03, Это я пошутил. Вон и смайлик нарисовал. KORONKER.RU Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #80 Опубликовано 28 мая, 2011 chik$a, И я думаю разочарования не будет,в крайнем случае чипанёте у Кутузова.А дизель тоже чипуется? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
