Эту смотреть?

[dke74 307]

Moomins, тут почему-то никто не сказал, что на смену бензиновому 2.0T, от которого Вас отговаривают, пришел надежный атмосферный 3.2 -- году, если не ошибаюсь, в 2012. Мне кажется, это лучший вариант подержанного бензинового.

В 2010-м он точно уже ставился, а в 2012-м его как раз, по-моему, сняли с производства. А так да, мотор хороший.

[Moomins 10]

Moomins, тут почему-то никто не сказал, что на смену бензиновому 2.0T, от которого Вас отговаривают, пришел надежный атмосферный 3.2 -- году, если не ошибаюсь, в 2012. Мне кажется, это лучший вариант подержанного бензинового.

Впрочем, дизель подобрать было бы намного проще, главное -- полюбить его рокот. Сам я не смог, но многие в восторге.

спасибо за вариант.

я даже не понимаю как нам пробовать дизель. ни у кого нет. у кого были - продали.

я, конечно, проводила "соц опросы" про дизельные в принципе. такие ответы странные, типа "да ну, вонь", "да ну, это трактор"

а свое мнение как составить, не знаем мы.

идти в салон и тест-драйвить новый смысла ноль.

В 2010-м он точно уже ставился, а в 2012-м его как раз, по-моему, сняли с производства. А так да, мотор хороший.

мне чего-то не попадались такие

а вот эта, вариант? http://auto.ru/cars/used/sale/1021274201-fe50b7/

или вот моментум вроде http://auto.ru/cars/used/sale/1021274281-e2f4/

[Ломоносов 49]

И расход 9-10 литров, против 20-25 на бензе.

Про бенз ваши оценки завышены чуть менее, чем вдвое. Про звук и вибрацию -- вопрос глубоко личный; я и написал, что многим нравится.

Это нетак.

Ок, но где-то рядом.

[Ломоносов 49]

спасибо за вариант.

я даже не понимаю как нам пробовать дизель.

ИМХО тестить новый, он особо не менялся.

[Stranger03 812]

Про бенз ваши оценки завышены чуть менее, чем вдвое.

Ну как всегда, истина где-то рядом, . Мы тестили бензиновую версию, комп показывал 20-21 литр на сотню. Хотя если ездить спокойно, то в городе наверное в районе 14-15 должно бы быть. На дизеле даже не думаешь о расходе, не экономишь.

[Stranger03 812]

а вот эта, вариант? http://auto.ru/cars/used/sale/1021274201-fe50b7/

или вот моментум вроде http://auto.ru/cars/used/sale/1021274281-e2f4/

Первый вариант лучше выглядит, комплектация побогаче. Ну а то, что пробег бОльше, это не страшно. Мы на своей уже почти 160 отмахали. Второй вариант ОЧЕНЬ странный. Для такого года пробег очень мал. Отсуствие ксенона и прочих плюшек - причина для торга. ИМХО эта комплектация с этим годом не более 800, ну 900. И надо внимательно смотреть.

[juriSche 586]

спасибо за вариант.

я даже не понимаю как нам пробовать дизель. ни у кого нет. у кого были - продали.

я, конечно, проводила "соц опросы" про дизельные в принципе. такие ответы странные, типа "да ну, вонь", "да ну, это трактор"

а свое мнение как составить, не знаем мы.

идти в салон и тест-драйвить новый смысла ноль.

у дизеля одно напрягает и то если стоять на улице перед капотом - "тарахтит двигатель".... но это его особенность... просто после бензина только начал привыкать... в салоне этого не слышно...

за то потребляет 7 на трассе и 8-9 литров в городе и цена у салярки дешевле, а межсервисный интервал такой же как у бензина, причем у Вольво 20 тыс км , но чаще случается один раз в год.

дизель можно брать если там установлена ВЕБАСТО, даже если без дистанционного брелка, установил вечером на таймере 9-00 пришел, а машинка уже теплая....

[Stranger03 812]

дизель можно брать если там установлена ВЕБАСТО, даже если без дистанционного брелка, установил вечером на таймере 9-00 пришел, а машинка уже теплая....

У Вольвы на дизеле он стоит по умолчанию. С ним одна проблема. Если зимой вебаста глюканет, то расглюкавивать только к дилеру. И в этот момент при ниже -5-ти в салоне будет холодно, ибо обогрев салона идет через вебасту. В отличие от бензина.

[juriSche 586]

а вот эта, вариант? http://auto.ru/cars/used/sale/1021274201-fe50b7/

или вот моментум вроде http://auto.ru/cars/used/sale/1021274281-e2f4/

варианты хорошие надо смотреть живьем.... у белой подозрительно малый пробег, обратите внимание как прогнулись и потерты сиденья , за такой пробег должны быть как новые.

, а 74 тыс км. это как новая

да кстати не чувствовал что воняет от салярки

[juriSche 586]

У Вольвы на дизеле он стоит по умолчанию. С ним одна проблема. Если зимой вебаста глюканет, то расглюкавивать только к дилеру. И в этот момент при ниже -5-ти в салоне будет холодно, ибо обогрев салона идет через вебасту. В отличие от бензина.

на Вольво если чо то глюкнет полюбасу к специалисту...

[Mazepa 491]

У Вольвы на дизеле он стоит по умолчанию. С ним одна проблема. Если зимой вебаста глюканет, то расглюкавивать только к дилеру. И в этот момент при ниже -5-ти в салоне будет холодно, ибо обогрев салона идет через вебасту. В отличие от бензина.

В 2011 году зимой был в Карпатах на западной Украине, так вот с глюкнутой вебасто при -20 было тепло в салоне. И что значит обогрев идет через вебасту? Обогрев идет как у любого другого авто, котел лишь подогревает ОЖ в двигателе, просто контур устроен так, что теплая ОЖ из котла проходит через радиатор отопителя, а потом уже в двигатель, в бензине точно так же.

[Johnson 635]

Ок, но где-то рядом.

На смену переднеприводному 2 литра бензину на роботе пришел переднеприводный же бензин 2 литра на 8-ст автомате.

[Stranger03 812]

В 2011 году зимой был в Карпатах на западной Украине, так вот с глюкнутой вебасто при -20 было тепло в салоне. И что значит обогрев идет через вебасту? Обогрев идет как у любого другого авто, котел лишь подогревает ОЖ в двигателе, просто контур устроен так, что теплая ОЖ из котла проходит через радиатор отопителя, а потом уже в двигатель, в бензине точно так же.

Нет, на дизеле совсем не так. Не знаю, что у вас там глюкануло, если на компе написано "вебаста требует обслуживания" = она заблокирована = не работает. В это время если завести двигло, то сколько бы не тарахтел дизель, в салоне будет холодно. Прогреваться он начнет только на ходу на больших оборотах. В пробках дизель будет остывать и салон начнет остывать. Чтобы в салоне было тепло, на современных дизелях делаю две штуки

- либо ставят "тен", как например на меринах. Там в морозы воздух прогревается через спец.нагреватель.

- либо как у Вольвы через вебасту, когда воздух идет через двигло - вебаста - салон. К слову сказать, если летом глюканула вебаста, то это тож плохо, особенно в жару. Ибо опять частично воздух гоняется через ту самую вебасту и долго ездить с отказавшей той хреновиной не хорошо.

Как-то так,

У бензы по другому, там тепла от двигла достаточно, .

[Ломоносов 49]

На смену переднеприводному 2 литра бензину на роботе пришел переднеприводный же бензин 2 литра на 8-ст автомате.

А потом?

[Stranger03 812]

А потом?

А потом все будем ездить на лошадях, мир он знаете, развивается по спирали, :D:D

[NaU 1 553]

Нет, на дизеле совсем не так. Не знаю, что у вас там глюкануло, если на компе написано "вебаста требует обслуживания" = она заблокирована = не работает. В это время если завести двигло, то сколько бы не тарахтел дизель, в салоне будет холодно. Прогреваться он начнет только на ходу на больших оборотах. В пробках дизель будет остывать и салон начнет остывать. Чтобы в салоне было тепло, на современных дизелях делаю две штуки

- либо ставят "тен", как например на меринах. Там в морозы воздух прогревается через спец.нагреватель.

- либо как у Вольвы через вебасту, когда воздух идет через двигло - вебаста - салон. К слову сказать, если летом глюканула вебаста, то это тож плохо, особенно в жару. Ибо опять частично воздух гоняется через ту самую вебасту и долго ездить с отказавшей той хреновиной не хорошо.

Как-то так,

У бензы по другому, там тепла от двигла достаточно, .

Чёто я про лето и глюканувшую Вебасто вообще не понял. Что значит при жаре плохо? Как может глючить Вебасто при жаре, если Вебасто невозможно запустить при температуре выше + 15 градусов?

[Stranger03 812]

Чёто я про лето и глюканувшую Вебасто вообще не понял. Что значит при жаре плохо? Как может глючить Вебасто при жаре, если Вебасто невозможно запустить при температуре выше + 15 градусов?

Летом да, она не запускается. Точно уже не помню всех подробностей. Давненько интересовался. Запомнил, что долго ездить с сообщением "вебаста требует обслуживания" нельзя. Как-то она там и летом задействована. Охлаждайка что ли через нее прокачивается.

[Johnson 635]

А потом?

А потом Ломоносов дошёл до... гугла.

[NGK 113]

Летом да, она не запускается. Точно уже не помню всех подробностей. Давненько интересовался. Запомнил, что долго ездить с сообщением "вебаста требует обслуживания" нельзя. Как-то она там и летом задействована. Охлаждайка что ли через нее прокачивается.

На прогон похоже,

официалы наоборот рекомендуют в летние месяцы, хотя бы раз в 3 мес запускать на один цикл, чтобы форсунка не засир....сь

[dke74 307]

если на компе написано "вебаста требует обслуживания" = она заблокирована = не работает. В это время если завести двигло, то сколько бы не тарахтел дизель, в салоне будет холодно. Прогреваться он начнет только на ходу на больших оборотах.

Прогреваться будет, но медленнее чем бензин. Если у вас не греется, а даже остывает в пробках, значит надо менять термостат. Я в прошлом году поменял. Даже в -20 вебаста перестала включаться на догрев, двигатель не остывает на ходу в пробках.