Нелогичная работа ABS зимой

[IvanT 135]

@carlson_f1, тяжело понять, что вы ощущаете/не ощущаете при торможении на вольво. 

Я считаю, что тормозить на вольво должно быть не сложнее/страшнее/непонятнее чем на туране.

 

может вам найти кого-нибудь из одноклубников пососедству и проехать/затормозить на их машинах (исключительно в безлюдных местах)))) дабы понять: это тормозная система не для вас, или действительно с вашей машиной что-то не так и вам прямая дорога к од.

[hatrak 135]

Дмитрий,

Может просто Вольво и ты - не совместимы?))

Все вокруг в принципе не видят чего-то сильно критичного. Может реально Вольво - не твоя машина?

Ведь тут бесполезно к дилерам обращаться, софт не перезальют в силу отсутствия оного. Он только в том состоянии, которое есть в стоке.

Ну разве что у тебя получится поднять всё на уровень корпорации, в чём я сомневаюсь))

[Mazepa 491]

Разделяю мнение автора темы по поводу работы ABS в снежной каше, нормально не тормозит и не дает маневрировать, куда колеса не повернуты, все равно прямо едет. Движение на спуск, совсем пологий, уже скорость 5 км/ч, а авто упорно не хочет останавливаться и все катится приближаясь к "корме" впереди стоящего авто, заставляя изрядно понервничать. Я и вжимался в сидение когда, что есть дури, вдавливал педаль тормоза, все пробовал, результата это не меняло. Я просто уже давно привык к этой особенности, стиль вождения зимой, в каше, предельно аккуратный. Другой авто Рено Дастер гораздо увереннее ведет себя в такой ситуации, ABS стрекочет, но и авто замедляется. Считаю, что на низких скоростях (5-10км/ч ) ABS вообще не должна срабатывать.

[Alexey1972 76]

У меня были похожие ситуации. Я тоже удивлялся, почему машина едет дальше и тоже успевал испугаться. Дистанцию обычно соблюдаешь, поэтому Слава Богу до столкновений не доходило. Однако задумался. Попробую как-нибудь плавно потормозить и как раньше учили - многократным нажатием на педаль  Сравню, отпишусь об ощущениях. Резина ХР 7, вроде бы неплохая, мне нравится. 

Изменено 30 января, 2016 пользователем Alexey1972

[Staryi 3 122]

3 часа назад, Mazepa сказал:

Я просто уже давно привык к этой особенности

Вот он, залог успеха.

 

Примерно тоже самое я ответил Т/С.

В ‎28‎.‎01‎.‎2016в23:23, Staryi сказал:

К Турану привыкли, а на Вольво первая зима.

 

[carlson_f1 408]

16 час назад, IvanT сказал:

@carlson_f1, 

может вам найти кого-нибудь из одноклубников пососедству и проехать/затормозить на их машинах (исключительно в безлюдных местах)))) дабы понять: это тормозная система не для вас, или действительно с вашей машиной что-то не так и вам прямая дорога к од.

Уже попробовал. Также работает на другой XC70, к сожалению

 

5 часов назад, hatrak сказал:

Дмитрий,

Может просто Вольво и ты - не совместимы?))

Все вокруг в принципе не видят чего-то сильно критичного. Может реально Вольво - не твоя машина?

Ведь тут бесполезно к дилерам обращаться, софт не перезальют в силу отсутствия оного.  Он только в том состоянии, которое есть в стоке.

Виталий, ну пока видится именно так. Если не решиться вопрос, после кризиса, будем менять марку.

5 часов назад, Mazepa сказал:

Я просто уже давно привык к этой особенности, стиль вождения зимой, в каше, предельно аккуратный. Другой авто Рено Дастер гораздо увереннее ведет себя в такой ситуации...

2 часа назад, Staryi сказал:

Вот он, залог успеха.

 

Примерно тоже самое я ответил Т/С.

 

К чему привыкать? К тому что хорошее авто, на хорошей резине из-за кривого софта в снегопад тормозит хуже условного таксистского соляриса на всесезонке и поэтому надо соблюдать двойную дистанцию от разумной?

Вы же понимаете, что соблюдать такую дистанцию в потоке невозможно, по крайней мере не в Москве.

6 часов назад, hatrak сказал:

Ну разве что у тебя получится поднять всё на уровень корпорации, в чём я сомневаюсь))

Тут вопрос количества недовольных, которое я пытаюсь выяснить. Из-за одного-двух недовольных точно ничего делать не будут.

А так, в принципе, ситуацию можно сдвинуть.

Нужно просто собрать информацию.

Потом или в представительство или к журналистам (пусть поднимут волну) а потом в представительство.

Т.к Вольво сейчас сами разрабатывают новые авто, а не только дизайном занимаются на чужих агрегатах, то у них должен быть в штате хотя бы один спец по настройке ABS.

Там нормальному инженеру-программисту делов-то  - на один вечер с перекуром :)

[NaU 1 553]

Для меня в принципе нет вопроса -как тормозить на зимней дороге и в " зимней каше". Как научился много лет назад тормозить короткими нажатиями, так и торможу. И это не зависит, есть на машине ABS или нет. Уже привык и не исправить. Думал что неправ, ведь спецы говорят, что на машине с ABS нужно тормозить до одури. Но на мой взгляд короткими нажатиями ABS как бы перегружается и машина тормозит быстрее. 

И ещё. Практически никогда не довожу торможение до срабатывания ABS, потому как не нравится стрекотание системы под ногой и считаю короткие нажатие более эффективными. Это касается торможения на снегу и зимней каши. Для интересующихся -последний выпуск программы " Главная  дорога ". Там есть сюжет о торможении , правда на сыром асфальте, но поучительно.  С уважением. http://yandex.ru/clck/jsredir?from=yandex.ru%3Bsearch%2Fpad%2F%3Bweb%3B%3B&text=&etext=949.gRDjzZgUySEXkw823f4Lxj2vN65c27pLVTwb9MAYIJ4UF642qRACH6BghgTiXC5EVtvKADbPYDZehNI1DGNhfV0h96vhuXCfchdesukFEA3DpUmhd7LaLMG91E3MLntR.88392c1d142ac68061d66f69ce9fb7a75c72619a&uuid=&state=PEtFfuTeVD5kpHnK9lio9dFa2ePbDzX70KDEiti5Dt8zX-vqVe_Q2mNo5Z9ckQj23vmoPUnHc_T5SVw9fvyOPSQZIBezPCq2X7aGI8nmDOZ4n7o2ZlNl-A&data=UlNrNmk5WktYejR0eWJFYk1LdmtxamdMU0l1Q1E0di1MTjBUdEhWVWtNaTN1Z0ZBWXB5dldyT2hoZmx6cUQtMTZhTWxhMVRkTDZ0RkRFOGxKQi1tNWhqaFVoTHNudmtHSk1jemtnT1lHTlliTjVxalRZVGxRYy1lWFUyVkNiRm8zMlk4VnZlbmljSUFuQUF1VlZDaklXTEhKb2Nud1ZDZU51TW13TFpZb1pvQUhjNFhzR0NOWnBSaXRnVVdkSlhz&b64e=2&sign=4fb48123e01c1a321d59689826952a5b&keyno=0&cst=AiuY0DBWFJ5fN_r-AEszk-JJr_GuWgIAG9NfDixoP2xxFnt4V0lARjMEmZi_ClImwkjpDNTi8Ha6vNFIVv9Yn6DJQg2TdkWwHryI37HTTmRiHXYcCanwV907W9gpyJYmF_gen0sx4G3-drKwfZNAa5QKn1NFpVXXshDAi-vc7nF_cMtDgGmT_g&ref=orjY4mGPRjk5boDnW0uvlrrd71vZw9kpAKCRFxv1axcAMHbstmQHU0AvoJJsYSPMpCFdptGiLiEYeVgXhoA-ICaKyDRA9RkC3rtxWxXsPMRGp6MgpcXQyGVGDD9ztCrfo_TQ7cPdGzrZ7owZyZy4XmArSP8p-9ADy9Cs1iEOK2Ot6eD8O1F2wtXYQcdGh7tXr3n9f_vnLi-MNKfVrYwNQUeBJRXnVMI0cb0dXyOeBTHGJF3qzW2L_-B4GErtiiXB2GkxtPjbleS835K6TCVonMpWEBMPj_oEpP086GZNq0aEWyt14ntP4NsciMfMJzFOR6-i-yptC-EudO1a0BIaTS_1C17J4VZDSzZzlSDAga1aBlNmEZTemQ&l10n=ru&cts=1454171865201

 

Чето ссылка чумовая получилась, прошу прощения.))

Изменено 30 января, 2016 пользователем NaU

[hatrak 135]

20 часа назад, NaU сказал:

Для меня в принципе нет вопроса -как тормозить на зимней дороге и в " зимней каше". Как научился много лет назад тормозить короткими нажатиями, так и торможу.

+100500

тоже также торможу. Поэтому крайне редко попадаю на работу АБС.

ИМХО - электронные системы - это гут, но это некий бэкап на уж совсем крайний случай. Да и то, зная об особенности, точно можно подстроиться и выработать комплекс мер))

[u3022 1]

В 28.01.2016в03:07, AndreyS сказал:

@carlson_f1, катал по послелавинной военно-грузинской дороге. Ехал за RRS, каша была по половину колеса, под ней лед, и он (RRS) вдруг резко решил тормозить. Я момент прошляпил, а когда с силой пытался продавить АБС - понимал что зад РРС меня выдержит, но мой перед этого не перенесет.

 

машину несло вперед, я крутил рулем, но видел бесполезность этого занятия... Как вдруг в один момент я понял что наконец-то нос уходит в сторону. Не трогая газ, а только нажимая на тормоз, под звуки сработавшей АБС я чувствовал как машина сама поворачивает в сторону...

 

Читая Ваши злоключения, теперь понимаю, машину по инерции (из за веса может, хз) несет вперед как болид, но скорость уменьшается и в какой-то момент она становится управляемой.

 

 

 

 

 

+100500 В первую зиму первого года владения ХС 70 прошляпил момент торможения впереди идущей машины. Дорога - укатанный снег. Жал педаль тормоза сильно, абс стрекочет, машина идет с той же скоростью. Выкручивал руль влево, т.к. между машинами был проезд и, о чудо, через какое-то время машина на абс стала управляемая, заняла то положение которое я хотел. Весь вечер был под "впечатлением".

Про "покатушки", если есть каша,  согласен  так же на 100%.

[Alexandr 51 122]

Честно тема не совсем понятна. Живу на севере и конечно только шипы, 

но это тоже не панацея.

Лучше не допускать критических ситуаций, с учетом

состояния дороги. Но бывают экстренные ситуации.

Резко тормозишь, тут пару секунд, тормоз до упора, а главное машина рулится.

Бывает для полной остановки до объекта не хватает расстояния,

но можно объехать, что уже выручало. (было на предыдущем Мондео)

Антиблокировочная система работает вполне адекватно.

Тут пишут про прерывистое торможение. Конечно это работает,

если  за ранее и с умом.

Вы себе можете представить(возникла аварийная ситуация), как за две-три секунды, вы оцените 

эту ситуацию, примете решение и начнете тормозить прерывисто (как учили).

Сколько раз можно нажать на тормоз за пару-тройку секунд с учетом всего?

Полная ерунда!!! А вот  АБС реально помогает. Сколько раз в секунду она срабатывает?

Человек так может? Сомневаюсь.

На Волво, за два года эксплуатации, никаких отклонений не заметил.

Всё работает адекватно,  

 

 

[u3022 1]

15 час назад, Alexandr 51 сказал:

 А вот  АБС реально помогает. Сколько раз в секунду она срабатывает?

Человек так может? Сомневаюсь.

 

 

 

 Дело в том, что возникают ситуации, когда нет возможности объехать препятствие. АБС реально помогает "рулить" - объезжать препятствия, но не останавливаться. Сам неоднократно использовал многократное нажатие педали тормоза, и да, подтверждаю, в данном случае машина останавливается быстрее (понятно, что замеров не делал, все чисто субъективно).  Данное свойство работы АБС еще с владения японкой (1-я моя машина с АБС) заметил. Зимняя резина нокия хаккапелита 5.

[Водолей 66]

В 02.02.2016в13:54, u3022 сказал:

  АБС реально помогает "рулить" - объезжать препятствия, но не останавливаться. 

Произошел недавно такой случай. Поменяли на перекрестке преимущество проезда, многие по привычке продолжали еще ездить по старому. В общем ситуация, когда на перекресток выезжают два автомобиля и оба водителя думают, что к них преимущество. Соответственно педаль в пол и я думал что пройдет вечность, пока машина остановится. С рулежкой проблем не было, столкновения не произошло. Был в шоке, до срабатывания АВС, замедление прогнозируемо, дальше - непонятно. Есть с чем сравнить. В основном ездию на VW, был ПЕЖО 3008 приходилось на них не раз резко оттормаживаться,  Там все под контролем и понятно, тут был в замешательстве. Резина летняя, сухо. Нужно поискать в инете, какой тормозной путь у ХС от 100 до 0.

Изменено 24 апреля, 2016 пользователем Водолей

[Валентин Красноярск 1]

Добрый день, уважаемые!

Приобрел в марте новенький хс 60, радуюсь. Машина чудо, оправдала все ожидания и приятно удивляет.

Но! наблюдали ли вы особенности тормозной системы? На гравийке она у меня не тормозит совсем.. ну то есть совсем. при легком нажатии на педаль, при сильном нажатии на педаль, при нажатии в пол. Педаль не пинается, колеса колом не встают, автомобиль замедляет скорость примерно как на льду на летней резине. Стоп сигналы мигают как при экстренном торможении, а тормозного следа нет вообще. Наблюдали ли вы похожие симптомы или такое поведение тормозной системы и абс не характерно? Благодарю за ответы , тормоза дело не шуточное..

[Станислав Александрович 73]

Хочу поднять тему.

У меня тоже были такие же претензии по работе АБС, что и описанные в теме. И приходилось учитывать при движении на рыхлому, мокром снегу.

Отъездил 3 сезона, резина Hakkapeliitta R2 SUV R17 - с ней не повезло сразу с покупки, одно колесо плохо балансировалось, а в этом сезоне еще на одном образовалась шишка на рабочем полотне. Короче нужно было или менять два или брать новый комплект. Решил купить новый комплект, причем отказался от "скандинавского" типа и выбирал из "европейского". Купил Bridgestone Blizzak, а погода сегодня и на прошлой неделе позволила провести сравнительный тест. Машину стало не узнать, пропало раннее срабатывание АБС, прекрасно тормозит на рыхлом снегу. АБС срабатывает теперь абсолютно предсказуемо, т.е. когда педаль тормоза в "пол". Короче, может быть моя информация кому-то окажется полезной.

[Dimey 709]

@Станислав Александрович, а какой именно Blizzak поставили?

Бриджы вроде японские..?  

Изменено 10 ноября, 2016 пользователем Dimey

[Станислав Александрович 73]

Я купил DM-V2. Но я думаю, что дело в том, что это "европейский" тип резины - для "около нулевых" температур.

 

[tiggy 420]

24 минуты назад, Станислав Александрович сказал:

Я купил DM-V2. Но я думаю, что дело в том, что это "европейский" тип резины - для "около нулевых" температур.

 

DM-V2 это для северных зим, для европейских пример бриджа - LM001.

[Станислав Александрович 73]

1 минуту назад, tiggy сказал:

DM-V2 это для северных зим, для европейских пример бриджа - LM001.

Интересно. Где почитать?

[tiggy 420]

8 минут назад, Станислав Александрович сказал:

Интересно. Где почитать?

Это из позиционирования производителем понятно, европейский  LM001 для снега и слякоти. DM-V2 для льда, снега и слякоти. И у европейских рисунок больше на летний похож.

[Dimey 709]

51 минуту назад, Станислав Александрович сказал:

Я купил DM-V2. Но я думаю, что дело в том, что это "европейский" тип резины - для "около нулевых" температур.

Почитал отзывы - хорошая современная резина, удачи! Возьму на заметку.

Мне моя hakka R2 в прошлую зиму понравилась, разные режимы были - мкад в мороз, небольшой мороз, в ноль, каша. Добавлю - левый ряд, правый ряд..

Вот думаю цепи противоскольжения на всякий случай прикупить и кинуть в багажник  

Изменено 10 ноября, 2016 пользователем Dimey