XC60 vs GLK vs Q5 vs Touareg

[DIMON D. 4 521]

23 минуты назад, svg сказал:

вы пишете о чём? На основании домыслов интернет мыслителей? В части КОМФОРТА Вольва и рядом не стояла с Ауди...по крайней мере говорю про свои машины....а вот на ходу как теперь оказалось  Вольво ЗАМЕТНО цепче Ауди стоит на высоких скоростях.

Прежде чем купить XC60 я долго себя уговаривал купить Q5. 100500 раз брал на тест-драйв и на Новой Риге (покататься на трассе в пределах 130 км/ч) и на Таганке (покататься по городу и лежачим полицейским) и везде где только можно. Я искренне не понимаю, о каком комфорте Ауди Q5 Вы говорите в сравнении с XC60.

 

Вы закрываете глаза на очевидные косяки Q5, которые не позволительны не то что для Киа Рио, а даже для Лады Гранта.

 

Автору удачи в выборе!

[Stranger03 812]

В 27 февраля 2016 г.в01:54, dke74 сказал:

Вольво хороша, но если закрыть глаза на надежность, я бы выбрал дизельный 6 цилиндровый туарег на пневме.

На пневму может не хватить, хотя 11-го года продаются где-то в районе 1.8 - 1.9, 12-го года поторговавшись думаю можно попытаться уложить в 2-ку. Если пробег в районе 60-70 тысяч, то Туарег очень неплох, 3-х литровый дизель сказка, по сравнению с Вольвой в салоне тишь и благодать, даже несмотря на мои двойные стекла. ИМХО из всего этого 3-х литровый дизельный Туарег.

Например так: https://auto.ru/cars/volkswagen/touareg/used/?listing=listing&sort_offers=cr_date-DESC&top_days=off&currency=RUR&output_type=list&engine_type%5B%5D=DIESEL&year_from=2012&year_to=2013&beaten=1&customs_state=1&page_num_offers=1

[Stranger03 812]

6 минут назад, svg сказал:

Прелести в машине- это когда я как птица лечу по трассе и в городе могу прыгнуть из ряда в ряд..всё остальное- пена!

Тогда надо было брать А6 3-и литра TFSI 300 кобыл, :). А никак не КУ5 с 2-х литровым огрызком,

[Advokatvlad 576]

Дополню, я уже писал более 30 пунктов какое Ауди ку5 шило в сравнении с XC60, например я не смог настроить водительское сиденье в салоне более, чем за 30!!! минут под себя. В ксюхе хватило 3-ёх минут, вообще как сидуху не настраивай всегда комфортно.

 

Что мне не понравилось в Audi Q5:

1. Маленький багажник, который намного меньше, чем в XC60.
2. В багажнике валялась, как мне показалась спущенная докатка RunFlat, а не полноценное колесо, хотя бы 17". 
3. Отсутствует 2-ое дно в багажнике, как у XC60, поэтому полезной площади становится ещё меньше в лилипутском багажнике у Audi.
4. Дебильная откидная полка багажника сверху, сделано так, потому что багажник маленький.
5. Подсветка багажника не светодиодная.
Багажник у XC60 можно оснастить такими аксессуарами, которые Audi и не снились. 
6. Пластик отделки пиксельной мультимедиа прогибается от надавливания.
7. Пиксельная мультимедиа из 1990 годов прошлого века.
8. Нет подсветки в солнцезащитных козырьках.
9. Грубая кожа на рулевом колесе, у Volvo такую шляпу заменили на мягкую.
10. Неудобные переключатели и указатели, круиз на отдельном коротком рычажке, а не на руле, чтобы переключать указатели надо иметь длинные пальцы + недостаточно плавный и чёткий ход этих переключателей (это не из-за того, что машина новая).
11. Подлокотник крайне неудобный и короткий, недостаточно чётко закрывается после открытия (недоработка).
12. На водительской двери подлокотник слишком короткий и на нём просто невозможно разместить локоть.
13. Водительское сиденье не возможно отрегулировать для удобства посадки. Сидишь, как на колу, очень неудобное сиденье, большое расстояние не проедешь + полностью отсутствует боковая поддержала, хотя она типа там есть и даже работает.
В Volvo я смог отрегулировать сиденье за 3 минуты.
14. Отделка сидений кожа + тряпка.
15. Отделка кожей шляпа полная.
16. Узкие пороги, накладка на пороги установлена Г-образная, как у бюджетных поделок.
17. Панель под лобовиком очень маленькая и визуально ещё меньше уменьшает салон машины.
18. Узкий и маленький салон машины со всех сторон.
19. Карты дверей очень узкие, а не такие широкие и толстые, как у Volvo.
20. Общее впечатление от машины - маленький обмылок, особенно если стоять сзади около багажника, даже задний спойлер малюпасенький, всё очень маленькое, как и сама машина.
21. Маленький бардачёк без подсветки.
22. Громадная педаль тормоза не гармонирующая с самой маленькой машинкой.
23. Отсутствует подсветка педального узла и пассажирская.
24. Отсутствует подсветка внизу дверей.
25. Отсутствует подсветка в карманах дверей.
26. Маленький капот, очень короткий.
27. Клиренс меньше, чем у Volvo (230 мм).
28. Устаревшее рамочное салонное зеркало, у Volvo оно безрамочное.
29. Пластиковые накладки на передних сиденьях сзади вместо кожи, как у дешёвого Инфунити.
30. Отсутствует алюминиевая накладка в багажнике.
31. Нет карманов сзади на передних сиденьях.
32. Отсутствует очёчник.
33. Отсутствует защитная накладка сверху на заднем бампере.

 

Что мне понравилось в Audi Q5:

1. Сдвижная шторка пепельницы под панелью. 
2. В багажнике - закрывающийся откидной отсек слева.
3. Некоторые элементы салона отделанные деревом, хоть это уже и прошлый век, у меня, например алюминий, который мне больше нравится.
4. Много микриковых кнопок, которые имеют чёткий щелчок (на любителя).
5. Двери закрываются и открываются лучше, чем у Volvo, но и организация уплотнителей сделана по-другому. Лично мне уплотнитель по кромке крыла не нравится - это не очень практично.

 

Изменено 1 марта, 2016 пользователем Advokatvlad

[VSH 572]

44 минуты назад, Advokatvlad сказал:

. Нет подсветки в солнцезащитных козырьках.

Как так?

 

44 минуты назад, Advokatvlad сказал:

Подлокотник крайне неудобный и короткий,

У нас тоже не Айс.

 

44 минуты назад, Advokatvlad сказал:

Маленький бардачёк без подсветки.

Неужели? Ездил днём, не успел рассмотреть.

 

44 минуты назад, Advokatvlad сказал:

Устаревшее рамочное салонное зеркало, у Volvo оно безрамочное.

Эт беда, канешна. У меня тоже(((

 

44 минуты назад, Advokatvlad сказал:

Некоторые элементы салона отделанные деревом, хоть это уже и прошлый век,

Не заметил. На моём экземпляре были дешёвые вставки из плёнки под дерево.

Изменено 1 марта, 2016 пользователем VSH

[Advokatvlad 576]

Значит про говнодерево я ошибся. ПВХ - это конечно совсем край 

[DIMON D. 4 521]

Тема превратилась в обзор Audi Q5  

На самом деле у @Advokatvlad видимо попался экземпляр без пакета освещения. Конечно очень печально, что у Ауди это идет как доп.опция. С пакетом освещения всё подсвечивается в салоне достойно.

Мультимедиа у Ауди нормальная, если это полноценный MMI, но проблема в том, что MMI стоит 170 000руб и потому его никто не покупает (кроме меня), соответственно у всех и у @svg стоит дешевая мультимедиа Концерт, на которую без слёз не взглянешь. Ещё беда в том, что у Ауди не может быть установлена штатная камера заднего вида, если нет MMI. Иными словами, если вы хотите Q5 без колхоза с камерой заднего вида, то вы обязаны купить MMI за 170 000руб + сама камера стоит ещё порядка 40 000 руб. В итоге порядка 210 000 руб. вам выйдет штатная камера заднего вида    А если Вы вдруг ещё захотите получить кривой USB, громкую связь (хэндс-фри), которые по умолчанию есть у всех нормальных производителей, то за четверть миллиона вы легко вывалитесь, чтобы получить банальную магнитолу с элементарными функциями.

 

И ещё я вспомнил косяк, который меня раздражает в Ауди постоянно и который невозможно устранить без какого-то серьёзного колхоза! 3 года езжу на Ауди и не могу к этому привыкнуть! Жена правда уже закрывает глаза на это, но не скрывает что ей капец как это не нравится. Так вот, если вы завели машину и по каким-то причинам решили открыть дверь (дойти до багажника, помочь усадить ребёнка, обстучать дворники, осмотреть автомобиль перед поездкой или покурить), то раздаётся жуткое невыносимое пищание и истерический ор, от которого не подготовленному человеку сразу хочется бежать в любой другой автомобиль! Это пищание можно выключить нажав в панике раз 10 на торцевую кнопку на рычажке дворника, но пока машина заткнётся я успеваю проклянуть разработчиков Ауди, которые это придумали!

 

Ну а в остальном Q5 - отличная машина, жаль что объективно хуже чем XC60. Но в этом году выйдет новый Q5, и я уверен, что все перечисленные мною косяки уйдут в историю.  

 

Изменено 1 марта, 2016 пользователем DIMON D.

[svg 21]

7 часов назад, adh сказал:

Тогда очень странный выбор ауди , если летание аки птица и игра в шашки для вас в приоритете  

Ауди для жены-я ей запретил летать как птица!..и шашки тоже запретил...

6 часов назад, Stranger03 сказал:

Тогда надо было брать А6 3-и литра TFSI 300 кобыл, :). А никак не КУ5 с 2-х литровым огрызком,

не моя машина! ЖЁНИНА!

4 часа назад, Advokatvlad сказал:

 

 

Что мне не понравилось в Audi Q5:

..........................

 

Что мне понравилось в Audi Q5:

..................

вы точно про Ку5 пишите???

[Johnson 635]

3 часа назад, DIMON D. сказал:

 

Мультимедиа у Ауди нормальная, если это полноценный MMI, но проблема в том, что MMI стоит 170 000руб и потому его никто не покупает (кроме меня), соответственно у всех и у @svg стоит дешевая мультимедиа Концерт, на которую без слёз не взглянешь. Ещё беда в том, что у Ауди не может быть установлена штатная камера заднего вида, если нет MMI. Иными словами, если вы хотите Q5 без колхоза с камерой заднего вида, то вы обязаны купить MMI за 170 000руб + сама камера стоит ещё порядка 40 000 руб. В итоге порядка 210 000 руб. вам выйдет штатная камера заднего вида    А если Вы вдруг ещё захотите получить кривой USB, громкую связь (хэндс-фри), которые по умолчанию есть у всех нормальных производителей, то за четверть миллиона вы легко вывалитесь, чтобы получить банальную магнитолу с элементарными функциями.

 

 

По этой причине перед покупкой Volvo даже на тест-драйв Q5 не поехал.

За цену дооснащенной до приличного состояния  Q5 (включая базовые опции вольво, вроде поворотного ксенона) можно было взять неплохой Q7.

Изменено 1 марта, 2016 пользователем Johnson

[Alexey1972 76]

Три года назад покупал свою хс60 за 2350 т.р.  Сравнивал похожую комплектауию Q5. Получилось на 300 килорублей дороже. И при этом не было 2-х опций по определению: VOC и детских кресел. При сопоставимых коплектациях ауди существенно дороже. А набор плюсов и минусов есть у каждой машины. 

[BrainStormeR 1 407]

Когда я тестировал Q5, задумался, почему мне так работа подвески понравилась по сравнению с моей XC60. Оказалось, что у Q5 спереди стоит многорычажка, а у XC60 - примитивный Макферсон. Думаю, все коллеги на своих XC60-х очень не любят на средней скорости наезжать на небольшие неровности с крутым профилем - удар нехилый. В кушке этой поганки нет. И чо бы вольвовцам не поставить многорычажку вместо дешевого Мака...

И это очень серьёзная разница, которая снижает классовый уровень наших вольв.

Конечно, салон у кушки - говно. Это, если в базе. А если брать в полном фарше, то очень даже неплохо. Для эстетов и неэкономных есть вариант SQ5.

Странно, что картофельный написал, что салон узкий... Салон, как раз, шире, чем у нашей. Такое впечатление, что его там (в кушке) отымели, что он сплошные недостатки только видит. Нормальная машина. Но и наша хороша...

[Johnson 635]

12 часа назад, BrainStormeR сказал:

Когда я тестировал Q5, задумался, почему мне так работа подвески понравилась по сравнению с моей XC60. Оказалось, что у Q5 спереди стоит многорычажка, а у XC60 - примитивный Макферсон. Думаю, все коллеги на своих XC60-х очень не любят на средней скорости наезжать на небольшие неровности с крутым профилем - удар нехилый. В кушке этой поганки нет. И чо бы вольвовцам не поставить многорычажку вместо дешевого Мака..

Кмк, дело в настройках (компонентах), а не типе подвески. Много примеров, когда мак всеяден. 

На нисцане езжу на двухрычажке спереди: скачет на неровностях (практически любого профиля ) , ловит колею. На сносной дороге комфортней вольвы за счёт более мягких пружин (особенно сзади). 

 

Может, действительно не стоит бояться подвески комфорт на xc60? ))

[DIMON D. 4 521]

32 минуты назад, Johnson сказал:

Может, действительно не стоит бояться подвески комфорт на xc60? ))

Странно поставленный вопрос! Подвеску Комфорт нужно брать и наслаждаться!

[Stom67 54]

 

svg, будете в Москве, дайте послушать Ваш "трактор".До последнего рестайла были да, тарахтелки. Но имею 2014 г.в. - тишина в салоне, народ не верит, что дизель.

[Valery 26]

5 минут назад, Stom67 сказал:

 

svg, будете в Москве, дайте послушать Ваш "трактор".До последнего рестайла были да, тарахтелки. Но имею 2014 г.в. - тишина в салоне, народ не верит, что дизель.

Полностью согласен. У меня 13 MY. Но вот что странное обнаружил: Зимой на зимнем топливе (Лукойл) движка вообще не слышно. Работает мягко, тянет идеально. А вот летом , на летнем топливе - тарахтит и тянет хуже. Что скажите, что за фокусы?

[VSH 572]

54 минуты назад, Valery сказал:

Работает мягко, тянет идеально. А вот летом , на летнем топливе - тарахтит и тянет хуже. Что скажите, что за фокусы?

Никаких фокусов. Всё дело в цетановом числе.

"Если это значение меньше 40, то звук работы дизельного двигателя будет жестким, при этом усиливается износ деталей. И наоборот, повышение цетанового числа делает работу мотора мягче. Однако есть определенный предел: при значении более 55 горючее перестает полностью сгорать в цилиндрах, а содержание сажи и других вредных веществ в выхлопных газах значительно повышается.

В зависимости от сезона это значение меняется:

у летнего оно ниже (40-45);

у зимнего выше (до 55).

Зимнее дизтопливо, имеет гораздо более низкие температуры помутнения, застывания, и предельной фильтруемости, благодаря чему, его и возможно применять в холодное время года. Однако оно имеет худшие, по сравнению с летним, характеристики. Причина кроется в том, что при его выработке, из углеводородной смеси, приходится удалять циклопарафины и заменять из ароматическими углеводородами, а утраченные свойства компенсируются (хотя и не в полной мере) присадками. В итоге цетановое число повышается, но эксплуатационные характеристики снижаются."

[adh 1 514]

13 минуты назад, VSH сказал:

 

Зимнее дизтопливо, имеет гораздо более низкие температуры помутнения, застывания, и предельной фильтруемости, благодаря чему, его и возможно применять в холодное время года. Однако оно имеет худшие, по сравнению с летним, характеристики. Причина кроется в том, что при его выработке, из углеводородной смеси, приходится удалять циклопарафины и заменять из ароматическими углеводородами, а утраченные свойства компенсируются (хотя и не в полной мере) присадками. В итоге цетановое число повышается, но эксплуатационные характеристики снижаются."

Добавлю свои пять копеек.Особенно смазывающие характеристики зимнего ДТ.

[Johnson 635]

2 часа назад, DIMON D. сказал:

Странно поставленный вопрос! Подвеску Комфорт нужно брать и наслаждаться!

Странно не обращать внимание на смайлы, на то, кому адресовано сообщение. И понимать все буквально. 

[de177 37]

По q5 скажу следующее

Есть 2 приятеля, с обоими общаюсь часто. Брали ку5 новыми в салонах.

У первого на 45т км капиталка двигателя, развалилась какая-то шестерня в масляном насосе - задиры в цилиндрах.

У второго на 80т км - замена коробки.

 

В первом случае и во втором, ауди оплатила материала - они только работы. И то после длительно переписке. Посмотрел я на них, и что-то не хочу ауди. Себе взял вольву.

По аккустическому комфорту мне кажется одинаковые машины, и там и там комфортно.

Обе ку5 - бензинки TFSI, коробки DSG.

[BrainStormeR 1 407]

9 часов назад, Johnson сказал:

Кмк, дело в настройках (компонентах), а не типе подвески. Много примеров, когда мак всеяден. 

На нисцане езжу на двухрычажке спереди: скачет на неровностях (практически любого профиля ) , ловит колею. На сносной дороге комфортней вольвы за счёт более мягких пружин (особенно сзади). 

 

Согласен, настройки нужны, но есть разница принципиальная.

http://vopros-avto.ru/makferson-ili-mnogoryichazhka-chto-luchshe/

здесь коротко и доступно.

Можно рассуждения продолжить, но тема немного о другом.

Добавлю, что на тест кушки специально приехал на вольве, проехал по неровному участку дороги, потом повторил на кушке. Разница ощутима не в пользу вольвы. Но все равно вольву люблю