В теме 30 сообщений

@Mazepa, спасибо за детальный отчет! на днях поменял ремень. Все работает, всё стреляет)) но есть пара нюансов. Может кому-то пригодится. Пробег на момент замены 116200.

1. после снятия старого ремня и роликов, обнаружилась неприятность: на второй части кожуха ремня грм, которая прилегает к блоку, за роликами есть резиновые вставки. Вот эти вставки у меня практически рассыпались, открыв пути для попадания грязи в кожух. Пришлось на ходу из подручных материалов делать новые вставки. Кстати, вида говорит, что отдельно они не продаются... только вместе с кожухом 3200р. за обводным роликом отверстие овальное, и точно снять размеры не получилось, очень там неудобно. запилил туда шайбу из 2мм аллюминия. а за натяжным роликом вырезал прокладку из паронита по образу и подобию старой.

2. никак не получалось наживить натяжной ролик вместе с ремнем, даже в расслабленном состояниии ролика. Сначала прикрутил ролики, а потом накидывал ремень на ролики и в последнюю очередь на шестерню распредвала.

 

вот как-то так) 

 

P_20180721_175521.jpg

P_20180721_175448.jpg

P_20180721_202114.jpg

P_20180721_203135.jpg

2 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

размеры гайки коленвала не подскажете? а то не заказал, а сегодня хотел поменять ремень, может, из наличия в запчастях подберу...

и момент затяжки,если можно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
3 минуты назад, andrey-- сказал:

размеры гайки коленвала не подскажете? а то не заказал, а сегодня хотел поменять ремень, может, из наличия в запчастях подберу...

и момент затяжки,если можно.

Момент затяжки посмотрите здесь https://carmanuals.ru/torque/krutyashchie-momenty-zatyazhki-volvo-xc60-d5-awd-0 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Только что, NaU сказал:

Момент затяжки посмотрите здесь https://carmanuals.ru/torque/krutyashchie-momenty-zatyazhki-volvo-xc60-d5-awd-0 

уже смотрел- нету(

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Не знаю с какой силой затягивается гайка на XC60 2012

на D5244T12 гайка тянется с таким моментом

 

IMG_9069.JPG

3 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
3 часа назад, andrey-- сказал:

уже смотрел- нету(

А это не то? 

Screenshot_20210624_130722_com.android.chrome.jpg

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 14.04.2016 в 17:38, Mazepa сказал:

Пару лет назад  (а точнее 2 года и 3 месяца) настала пора менять ремень ГРМ и приводные ремни. В принципе ремень был в хорошем состоянии и его можно было бы и не менять, но пробег автомобиля уже не позволял избежать замены. Ну раз пора менять значит меняем.

И так поехали.

Для начала надо снять приводной ремень, как это сделать и все предшествующие этому процедуры описаны здесь  http://www.xc60-club.ru/xcforum/showpost.php?p=116385&postcount=170 и здесь  http://www.xc60-club.ru/xcforum/showpost.php?p=116314&postcount=163 .

После того как сняли приводной ремень нужно открутить гайку шкива коленвала и снять шкив,1.thumb.JPG.84a17563dd911294084bc913468d

 

чтобы открутить гайку необходимо зафиксировать коленвал, для фиксации коленвала есть специальная "приблуда" которая прикручивается к шкиву , поэтому сначала отворачиваем болты крепления шкива:

 

2.thumb.JPG.b8eaac2e116a4f363b472d8c6889

 

вообще данная "приблуда" выглядит так:

 

3.thumb.JPG.0b1d3634c86a04accdf59cf95045

 

но у меня такой не было, пришлось импровизировать с дрелью, болгаркой и уголком, выглядит конечно "колхозно", но функцию свою выполняет на 100%, а это самое главное, в общем изготовил упор и прикрутил на место:

 

4.thumb.JPG.772ffa592bb3680c1cfcebdc583e

 

далее срываем и откручиваем гайку шкива

 

5.thumb.JPG.b57423cc135daa040e86b04d408f

 

снял шкив коленвала и вкрутил два болта в шкив ГРМ, за них удобно прокручивать коленвал

 

6.thumb.JPG.e9b75d871f982fb0b7d29ad47730

 

далее ВИДА просит вывесить двигатель т.к. для доступа к ремню необходимо снять правую опору двигателя, сделать она предлагает это с помощью вот такой вот "ерунды"

 

570fa0abeb78f_6..thumb.jpg.69b2039634fc7

 

у меня, естественно, такой тоже не было и поэтому я просто поддомкратил двигатель за поддон положив между поддоном и домкратом деревянную прокладку по площади поддона.

Далее пошел наверх, чтобы снять опору надо демонтировать реактивную тягу

 

7.thumb.JPG.82d9443edbdf1599bb951d95a618

8.thumb.JPG.995579406018fd2ba0bf57f63be0

 

Затем опору, убедившись что двигатель достаточно поддомкрачен/вывешен и не давит на опору

 

9.thumb.JPG.81deb09522fd1c519066c108cb3b

 

открутил болты 

 

10.thumb.JPG.f9d686a822958a6c7bcd2722df1

 

снял опору, далее для более удобного доступа к ремню надо открутить и снять подушку 

 

11.thumb.JPG.7a633d95818717ebc201feac385

12.thumb.JPG.571c63258632be6192cadf4f48b

 

затем для демонтажа кожуха открутить крепления шланга, вроде ОЖ, уже не помню, что в нем

 

13.thumb.JPG.7b8913affb11ca1f64c876a3016

14.thumb.JPG.2feae4c192dc086addbd478697c

 

и выкрутить шпильку крепления шланга

 

15.thumb.JPG.35c97275067c0eb519c83710067

16.thumb.JPG.1cdd9920ac1c4ba127cbf1b0865

 

и удалить кожух ГРМ

 

17.thumb.JPG.55a10274d2233f0684679e727d8

 

потом необходимо прокрутить коленвал до совмещения меток, одновременно на шкиве распредвала

 

18.thumb.JPG.675cec2af8bbba59033a06e842b

 

и коленвала

 

19.thumb.JPG.b122dc92e133636a0eea6c8cd2f

 

после чего ослабить натяжной ролик и демонтировать ремень и холостой и натяжной ролики

 

20.thumb.JPG.a7b8b78f9515d39fbedbc28aeb5

 

 

далее монтируем новый холостой ролик и заправляем ремень

 

21.thumb.JPG.5fcb7b8ab979de240699cd88826

 

следим, что бы метки совпадали и наживляем натяжной ролик

 

22.thumb.JPG.812d37b2d54223fa43cc8dba3a3

 

закручиваем его с небольшим усилием, от руки

 

23.thumb.JPG.9a47fc0dadbbb1d8da0a0c6b359

 

далее натягиваем его до совмещения, на нем, меток

 

24.thumb.JPG.7113a8af4b1953bc39098279770

25.thumb.JPG.88e465e07087a983e8fb8277ec9

 

и окончательно затягиваем с требуемым усилием

 

26.thumb.JPG.14919fc8fcaa286042b3ca26ef2

 

после чего делаем 2 оборота коленвала, метки  на шкивах должны совпасть, я для самоуспокоения сделал еще 2 оборота

 

27.thumb.JPG.cde767866adcfbf3662066470e8

28.thumb.JPG.a5b9ef86a0ed1750f4aa5e463a7

 

Собираем все в обратной последовательности, все болты затягиваются с требуемым моментом с помощью динамометрического ключа, так же рекомендуется использовать новую гайку шкива коленвала.

 

Так же поменял ремень компрессора кондиционера

 

29.thumb.JPG.2aee4bb3ec32ce0eabb84ceefed

 

сняв шкив

 

30.thumb.JPG.d842afadf4f3565094a64ae4c93

 

удалил старый и натянул новый ремень

 

31.thumb.JPG.47680f95e686195ecfe0950a341

 

Как видно процедура замены ремня ГРМ не такая уж и сложная, не сложнее чем на Ладе, справится любой гаражный сервис.

 

После замены прошло 2 года 3 месяца и 30 000 км пробега.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Подскажите как добавить запись в избранное?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Добрый день. за некропостинг прошу прощения. но дабы не создавать новую тему- могли бы подсказать - куда надо в vida жать, чтобы найти мануал по замене ГРМ

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Dima34,а зачем вида?

то, что на первой странице, с буквами и фотками- не подойдет?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, andrey-- сказал:

@Dima34,а зачем вида?

то, что на первой странице, с буквами и фотками- не подойдет?

У меня просто бензиновый двигатель

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Пожалуйста, войдите, чтобы комментировать

Вы сможете оставить комментарий после входа в



Войти