А не поменять ли Т5 на D4. Преимущества/недостатки

[DIMON D. 4 521]

@Леший, да, у меня тоже всегда 2 канистры. Правда заправленных бензином для катера. Но сменив D5 на T5 могу и в машину залить )))

[sewerok 131]

15 час назад, Samoant сказал:

Хочу вот что сказать в защиту дизеля - если живешь вне города то важен момент. Трактор зимой не сразу приезжает , а до дома ай как хочется доехать. Бензин тут однозначно проигрывает для кроссовера. Потому и взял дизель, хотя до этого всегда ездил на бензине, но правда были нормальные джипы, которые имели кучу блокировок и вопрос дизель- бензин даже не рассматривался, главное было 92 или 95 заливать

Момент конечно важен, но только в одном по сути случае - при ручной КПП. На АКПП это уже не так критично, ибо она восполняет нехватку крутящего момента на низах бензинового двигателя. Для джипа - актуально, естественно. Но там и МКПП. А уж чтобы на том же ХС60 с АКПП не хватило момента пролезть - да не жалко машину то? Это ж в какую грязь залезть то надо? Машина ведь эта не предназначена для такого бездорожья! 

1 час назад, Korsakov сказал:

что за небылицы? с чего фигню всякую писать? расход прям нААААмного меньше? при пробеге в год 15000 км и расходе Т5 в 11,1 л/100 км можно прикинуть, сколько же будет ТС тратить на дизтопливо в год при, допустим, расходе 9,1 л./100 км по подмосковным пробкам (это еще очень оптимистичный расход). Получим выгоду в пользу дизеля примерно в 16 тысяч рублей в год (это при том, что я считал, что ДТ дешевле 95-го на 3 рубля за литр) или выгода в 1333 руб в месяц. (ну и плюс трансп.налог)

Стоит эта выгода свеч, при том, что есть некие особенности эксплуатации дизеля, дороже обслуживание? Если да, то не такая уж и экономия вырисовывается, имхо

Вот грамотно! Поддерживаю. Отмечу только, что по ценам нужно одинаково прикидывать - на нормальных АЗС дизтопливо давно уже столько же стоит, что и 95-й. А тогда при небольшом годовом пробеге экономии на дизеле нет...

[NGK 113]

В 20.04.2016в15:44, sewerok сказал:

ВаЯ бы вот что еще добавил бы. Автору темы вопрос - а сколько годовой пробег машины выходит? Просто именно отсюда, от годового пробега, ползет либо выгода либо невыгода дизеля. К примеру беру себя. На работу я ездил на метро, жена тоже ездит на метро. Машина стоит в гараже и используется в основном по выходным, даже при наступлении лета - тоже только по выходным. Отсюда мал пробег за год. Следовательно сразу нужно понимать, что дизель в данном случае был бы как ни странно более разорителен. Цена на топливо практически одинакова с 95-м, а бывает и немного выше. ТО дороже выходит, да и всегда советуют топливный фильтр дизеля чаще менять. В переходные периоды желательно антигель использовать. Даже зная хорошую АЗС нет гарантии отсутствия некондиционного топлива (вон зимнюю тему на форуме про Лукойл в Волгограде почитайте). Т.е. итог - дизельная машина экономичнее за счет меньшего расхода топлива, но если пробег за год мал - экономии не будет, запросто можно и в минус уйти. Дизель тем выгоднее, чем больше годовой пробег. По крайней мере знакомая жены (у них в семье 2 Вольвы - ХС90 с Т5 и ХС60 с D4. По деньгам они не заметили явной экономии по дизелю, а в минувшую зиму разок все-таки скатались на эвакуаторе к дилеру - не завелись в мороз - топливо некондиционное попалось. Хотя вроде не заправлялись где ни попадя. Вот с учетом стоимости посещения дилера (машина просто еще гарантийная) им суммарно за год дизель даже дороже вышел по затратам, чем бензин. Я лично, когда искал машину, искал только с бензиновым двигателем. Ну пусть это мое предубеждение было, пусть и ошибочное, но не жалею. 

В вашем случае можно рассмотреть еще три дополнительных варианта:

1. Аренда авто на выходные

2. Такси 

(первые два варианта могут оказаться гораздо дешевле, с учетом обслуги Вольво, страховок, топливо, мойка, парковка итд)

3. Покупка V6 или V8 (ну это так душу отвести, праздник на уикэнд)

[sewerok 131]

2 часа назад, NGK сказал:

В вашем случае можно рассмотреть еще три дополнительных варианта:

1. Аренда авто на выходные

2. Такси 

(первые два варианта могут оказаться гораздо дешевле, с учетом обслуги Вольво, страховок, топливо, мойка, парковка итд)

3. Покупка V6 или V8 (ну это так душу отвести, праздник на уикэнд)

В моем?

Да собственно примерно так и есть. В будни - общественный транспорт, такси при надобности, а по выходным душу отвести - правда не V6, но R6 имеется...

Насчет цен на обслугу Вольво и т.п. - это Вы еще ценники на немцев не видели... Да и не в этом дело...

[Dimey 709]

Кто вообще подсчитывает экономию на топливе при покупке таких авто?  Ну-ка, подсчитаем таких..

Изменено 22 апреля, 2016 пользователем Dimey
д

[Ломоносов 49]

При небольших пробегах (12 т.км. в год), доля топлива в общих расходах на автомобиль  в пятилетнем горизонте владения находится в пределах 6%. Это в случае T5 и машины, купленной  в ноябре 2014. С тех пор машины подорожали значительно сильнее, чем топливо, так что доля топлива в расходах будет еще ниже.  

 

 

[Klinsmann 2 088]

@Ломоносов, За 4 года на прошлую машину ушло около 1.1, из них на топливо 200к - 18%. С чего Вы взяли что в пределах 6% ?

Пробег 63к, в год то бишь ~16, не сильно далеко от Ваших 12.

 

51 минуту назад, Dimey сказал:

Кто вообще подсчитывает экономию на топливе при покупке таких авто?

Деньги любят счёт. И мне не всё равно, 10 литров потребляет машина или же 20.

Изменено 22 апреля, 2016 пользователем Klinsmann

[Ломоносов 49]

@Klinsmann, посмотрел Ваши расчеты. Вы не учитываете амортизацию. Реальная амортизация (т.е. скорректированная по инфляции) Ваш знаменатель удвоит. Если еще учесть разницу по пробегу и вероятную разницу в стоимости приобретения, выйдет примерно то же самое.

Изменено 22 апреля, 2016 пользователем Ломоносов

[Klinsmann 2 088]

@Ломоносов, Так зачем сюда запутывать амортизацию? Купля/продажа к содержанию не относится то. Ну и тем более в вопросе бензин/дизель амортизация будет равной.

Ну а уж инфляция и вовсе причём?... Можно ещё добавить другие пункты, которые перечеркнут всё - как удовольствие от проведённого времени за рулём =)

[Ломоносов 49]

@Klinsmann, а что общего финансовый анализ вообще имеет с удовольствием за рулем? Вы уж будьте последовательны -- либо считайте полный экономический эффект владения, чтобы понимать, во сколько Вам реально обходится Ваш автомобиль, либо не тратьте время на половинчатые упражнения.

 

[Klinsmann 2 088]

@Ломоносов, О чём и речь, в затратах на эксплуатацию стоит считать только эти затраты. Без купли/продажи.

[Ломоносов 49]

@Ломоносов, О чём и речь, в затратах на эксплуатацию стоит считать только эти затраты. Без купли/продажи.

А почему Вы считаете, что значение имеют только затраты на эксплуатацию? При выборе автомобиля -- а речь в ветке именно об этом -- имеет значение и разница в цене, с этим Вы же не станете спорить? Обычно дизели дороже, но в случае d/t 5 все наоборот. И обесценение может по-разному происходить из-за разного запаса по ресурсу, хотя это уже тонкости. Поэтому амортизация.

[Вячеслав 96]

В 19.04.2016в05:44, adh сказал:

за последние 2000 км у меня расход 7.9 город 90 %

На ручке, передний привод?

[adh 1 514]

7 минут назад, Вячеслав сказал:

На ручке, передний привод?

Полный, автомат

[Вячеслав 96]

24 минуты назад, adh сказал:

Полный, автомат

Наверное D3 для этого и выпускают!

минск https://yandex.ru/maps/157/minsk/?l=map%2Ctrf%2Ctrfe&ll=27.593617%2C53.903630&z=13

москва https://yandex.ru/maps/213/moscow/?l=map%2Ctrf%2Ctrfe&ll=37.587999%2C55.757558&z=12

или в этом дело?

Изменено 27 апреля, 2016 пользователем Вячеслав

[NoName 19]

По Московским пробкам иногда дизель показывает 14-15 литров... Если все стоит. До этого астра показывала столько же, а то и больше.

В итоге - машина тяжелее, полный привод, объем двигателя 2.4 против 1.4 у астры. Одинаковый расход. А 2.5 бензин сколько показывал бы? Я думаю при прочих равных - доходило бы до 20-22 литров.

Чудес не бывает.

У кого на дизеле в городе 10 литров выходит, на бензине выходило бы 14-15. Надо сравнивать одни и те же маршруты и одного и того же водителя.

[DIMON D. 4 521]

9 часов назад, NoName сказал:

По Московским пробкам иногда дизель показывает 14-15 литров... Если все стоит. До этого астра показывала столько же, а то и больше.

В итоге - машина тяжелее, полный привод, объем двигателя 2.4 против 1.4 у астры. Одинаковый расход. А 2.5 бензин сколько показывал бы? Я думаю при прочих равных - доходило бы до 20-22 литров.

Чудес не бывает.

У кого на дизеле в городе 10 литров выходит, на бензине выходило бы 14-15. Надо сравнивать одни и те же маршруты и одного и того же водителя.

Да, так всё и есть. Если у меня на D5 10-11 литров выходило по городу, то на Т5 выходит 14-15 литров. Для наших машин с такими двигателями и с такой динамикой считаю расход очень достойным.

На Аутлендере с атмосферным двигателем 2,4 (170 л.с.) и вариатором у меня расход был 16 литров.

[shturman80 309]

9 часов назад, NoName сказал:

По Московским пробкам иногда дизель показывает 14-15 литров... Если все стоит. До этого астра показывала столько же, а то и больше.

В итоге - машина тяжелее, полный привод, объем двигателя 2.4 против 1.4 у астры. Одинаковый расход. А 2.5 бензин сколько показывал бы? Я думаю при прочих равных - доходило бы до 20-22 литров.

Чудес не бывает.

У кого на дизеле в городе 10 литров выходит, на бензине выходило бы 14-15. Надо сравнивать одни и те же маршруты и одного и того же водителя.

Вчера с работы ехал домой 1ч:56м (12.1 км) по показаниям Volvo On Call - расход топлива - 2,4л (19,6 л/100км)

[Dimey 709]

на D4+Polestar средний расход в Москве получается 9,1-9,4.

[DIMON D. 4 521]

@Dimey, это безусловно "важная" информация для данной ветки. Дайте мне свой отполестариный трактор и я вас удивлю, сколько он может кушать по Москве в час пик на Кремлевской набережной в ожидании, пока все кремлевские ребятки домой разъедутся.

@NoName абсолютно правильно написал, что нужно сравнивать одного и того же водителя на одних и тех же маршрутах, но с разными двигателями.

Информация от одного водителя с одной машины здесь не к чему. Тут на форуме есть белорусский Вольвовод с D4 (D3), который по городу 6,9 литров на сотню тратит.