Tesla

[AndreyS 4 876]

1 минуту назад, Advokatvlad сказал:

что в ближайшие пять лет все будут ездить на них

не все, а некоторые. И не электро, а гибриды...

[Advokatvlad 576]

Ну, разве машина, которая сама ездит, сама паркуется, сама поворачивает, сама останавливается и много-много чего ещё сама делает - это ли не чудо, как айфон, например? Вам надо освободится от предрассудков и понять, что вот оно, как должно быть. В идеале, человек не должен думать о машине совсем, но иметь возможность самому садиться за руль при необходимости, что даёт свободу перемещения.

2 минуты назад, AndreyS сказал:

не все, а некоторые. И не электро, а гибриды...

Да, как вы не понимаете, что гибриды вымрут вслед за ДВС, ну, емае 

[Klinsmann 2 088]

@Advokatvlad, чтобы весь мир перешёл на электро - прайс должен быть от 10к$. Что очевидно в ближайшем будущем не предвидится. 

 

Более того, покупать электро - нужно иметь свой гараж для зарядки. В условиях города эта возможность есть у малого количества людей.

 

Для меня независимость от заправок один из главных плюсов. В дальняках понятно без заправки никуда. Но вот 99% времени заряжаться у себя это прикольно.

 

 XC90 PHEV мега вещь. И она будет развиваться дальше. С новой ХС60 я жду новый этап этой технологии.

 

 

P.s. в айфоне никакого чуда нет. Давайте уже избавляйтесь от предрассудков..

Изменено 21 февраля, 2017 пользователем Klinsmann

[Advokatvlad 576]

Да все будет и 10к и заправки везде, будут сниматься аккумы снизу и ставиться новые, вообще, не надо будет ждать. Смотрите дальше, широко мыслите, а не узко и недальновидно. Это только начало. Model 3 будет стоить 27к$ и посчитайте сколько она будет стоит в лиз на три года с пробегом 10 в год.

Изменено 21 февраля, 2017 пользователем Advokatvlad

[AndreyS 4 876]

1 минуту назад, Advokatvlad сказал:

Ну, разве машина, которая сама ездит, сама паркуется, сама поворачивает, сама останавливается и много-много чего ещё сама делает - это ли не чудо

не чудо, а а просто игрушка.

2 минуты назад, Advokatvlad сказал:

что вот оно, как должно быть

а вопросы ответственности отрегулированы законодательно? 

3 минуты назад, Advokatvlad сказал:

человек не должен думать о машине совсем

ну не думайте, в чем проблема?

4 минуты назад, Advokatvlad сказал:

что гибриды вымрут вслед за ДВС, ну, емае

Гибриды вымрут при экономической целесообразности.

1 минуту назад, Advokatvlad сказал:

Да все будет и 10к и заправки везде

нуну, проведите себе в дом 15КВа линию дополнительно... посмотрим как вы такой квест решите

[noob 979]

Посмотрел. Ни капельки не захотелось такой авто. Единственный плюс-динамика. Гибрид хс90-тот максимум на котором хочется остановиться в автомобильной гаджетомании. Остальное перебор. 

П.с дайте ссылку если есть на динамику гибрида хс90

[BrainStormeR 1 407]

1. + По динамике чистый электродвижок не победить в принципе. ДВС способен на перегрузку до 40%, а электродвижок может перегружаться в десятки и сотни раз. А кратковременная перегрузка просто космическая.

2. + Надежность. Электродвижок - железяка из трёх частей (утрирую, но всё же ). ДВС - целая хим. физ. лаборатория, с трубочками, насосами, хитрыми железяками в виде распредвалов, поршней, и много чего (сотни разных по сути деталей), удивительно, как это всё ещё дышит. Вероятность выхода из строя у ДВС больше в сотни раз, чем у электродвижка.

3. + Электрический привод - благодать для разработки и настройки авто под любой характер и тип работы. Разработчики меня поймут.

4. + Не воняет и не пердит. Не горит и не взрывается, в виду отсутствия горючих жидкостей.

5. + Теоретически электромобиль должен быть гораздо дешевле, чем автомобиль. Кто понимает в электроприводе и эл. двигателях меня поймут. Думаю, что сегодняшняя цена такая высокая, чтобы как-то покрывать расходы на разработку и продвижение. Ведь, по сути, электро тема сейчас соответствует по уровню развития эпохе Карла Бенца в автостроении, а это конец 19 века.

6. - Заправка (зарядка). С этим полное говно. Если в городе можно заряжаться в своем доме, то о настоящей мобильности пока вообще рано говорить. По идее, для этого нужно, чтобы сеть зарядок (заправок) покрыла нашу планету так же, как обычные заправки с бензой и соляркой.

7. - Скорость зарядки. Самая больная тема. Я считаю, что заряжаться нужно не от кабеля (чтобы 100 А/ч при 400 вольт запихать в акум относительно быстро, например за 5 мин. хотя бы, нужны провода толщиной в человеческое тело и атомную электростанцию рядом с заправкой ), а просто менять аккумуляторы. При этом скорость заправки будет соответствовать современной заливке горючего. А для этого нужно разработать такие акумы, чтобы они по форме и содержанию соответствовали всем требованиям на много лет вперед, имели возможность модифицирования и усовершенствования, разработать под это серьёзные стандарты и договориться со всеми более менее развитыми странами. А до этого как до кетая раком ползти. Жаль...

 

P.S. Много еще не сказал по этой теме. Напримр - представьте, что нет ДВС, все тачки теперь электрические. Прикиньте, вся энергия бенза и соляры теперь течет по эл. жилам. Это ж как нужно изменить инфраструктуру электросетей и генерирующих мощностей, чтобы всё это выдержать и реализовать возможность закачивать эту колоссальную мощу в акумы тачек....

Изменено 21 февраля, 2017 пользователем BrainStormeR

[AndreyS 4 876]

9 минут назад, BrainStormeR сказал:

Это ж как нужно изменить инфраструктуру электросетей и генерирующих мощностей, чтобы всё это выдержать и реализовать

во. я адвокату и толкую... А он - "через пять лет кирдык двс..." и прочее

[BrainStormeR 1 407]

11 минуту назад, AndreyS сказал:

во. я адвокату и толкую... А он - "через пять лет кирдык двс..." и прочее

Андрей, он же шиз, в голове каша из умных и тупых мыслей. Беседовать с ним - только мучить свой мозг. Я его посты даже не читаю

[andrey72 271]

ДВСу давно кирдык пришел бы если бы не нефтебаксы. НПЗ которые вырабатывают нефтепродукты немало электроэнергии потребляют, высвободившеюся можно заливать в батарейки машинок... 

Я взял-бы Х будь у меня 10-16 мил. не задумываясь.

Приходится ездить на том, что по средствам...

[Advokatvlad 576]

@andrey72, u96 мне сказал не спорить с ними, не надо спорить - это мамонты, они не понимают, как устроен мир и ещё не скоро это поймут. Когда-то люди ездили на телегах и умирали в 30 лет из-за неразвитой медицины. Сейчас за 10 лет разработали и внедрили технологии, которые будут в ближайшее время использовать весь мир, но куда там это осмыслить, когда налог 42к., в глазах только цифры и слово - ДОРАХА

Изменено 21 февраля, 2017 пользователем Advokatvlad

[BrainStormeR 1 407]

@andrey72,  нет, коллега, неиспользованная энергия от НПЗ - капля в море. Давайте простую арифметику прикинем. Посчитаем, сколько нужно генерировать энергии, которую в тачки закачаем.

Задача: Большой город, 1 млн. авто электромобилей. Средний расход за сутки, например, 40 кВт. Значит, нам нужны 40 ГВт в сутки дополнительно к уже имеющимся мощностям, которые мы тратим на быт и промышленность. Одна крупная АС, например болгарская Козлодуй (она как чернобыльская, реально большая) дает своими 6-ю блоками 3,8 ГВт.

Ответ: нам понадобится дополнительно не менее 11-и крупных атомных станций для одного большого города.

[AndreyS 4 876]

1 минуту назад, BrainStormeR сказал:

Ответ: нам понадобится дополнительно не менее 11-и крупных атомных станций для одного большого города.

 

57 минут назад, Advokatvlad сказал:

в глазах только цифры и слово - ДОРАХА

 

[BrainStormeR 1 407]

P.S. А сколько и какого качества нужно электросетей.... Представить невозможно просто...

И еще один аспект. Представим, что народ на планете договорился, и электрические топливные элементы, а проще - батарейки, стандартизировали, и теперь их можно менять на полностью заряженные на заправках. Это ж сколько нужно построить специальных фабрик по зарядке этих батареек, и сколько оборудования для их смены и хранения. Короче, это выглядит, как в фантастическом романе, типа фентэзи Лукьяненко. И какие тут нaхeр 5 лет??????

[AndreyS 4 876]

4 минуты назад, BrainStormeR сказал:

Это ж сколько нужно построить специальных фабрик по зарядке этих батареек

и не забыть про утилизацию!  

https://geektimes.ru/post/158299/

Считается, что одна пальчиковая батарейка загрязняет тяжелыми металлами около 20 кв.м. почвы. В лесной зоне это территория обитания двух деревьев, двух кротов, одного ежика и нескольких тысяч дождевых червей.

 

2 часа назад, Advokatvlad сказал:

электрокары - это сейчас тренд, спорить бессмысленно, уже и ежу понятно, что в ближайшие пять лет все будут ездить на них

 

[BrainStormeR 1 407]

в дополнение:

http://miraes.ru/samaya-moshhnaya-aes-reyting-top-10-samyih-krupnyih-atomnyih-stantsiy-mira/

рейтинг ТОП-10 самых крупных атомных станций мира

[AndreyS 4 876]

1 минуту назад, AndreyS сказал:

Считается, что одна пальчиковая батарейка загрязняет тяжелыми металлами около 20 кв.м. почвы.

Добавлю и напомню (внутри стоят 7104 литий-ионных аккумов  Panasonic):

[andrey72 271]

Все рассуждения, думается, схожи с теми которые велись на заре ДВС. "Водители" телеги не могли поверить, что у повозки без лошади есть будущее...

[Klinsmann 2 088]

@AndreyS, то есть в принципе со временем можно поменять аккумуляторы эти пальчиковые и всё?=) Рублей по 100 даже если. приличная сумма набежит ))

[BrainStormeR 1 407]

1 час назад, andrey72 сказал:

Все рассуждения, думается, схожи с теми которые велись на заре ДВС. "Водители" телеги не могли поверить, что у повозки без лошади есть будущее...

Согласен, коллега . Так и было. Только здесь никто не говорит, что не верит в будущее электромобиля. Конечно, это всё будет. Говорят только в пику одному шизу, который утверждает, что это будущее настанет всего через 5 лет.

Изменено 21 февраля, 2017 пользователем BrainStormeR