· #41 Опубликовано 30 июня, 2016 Лил ЛМ Спешал тэк 0/30. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #42 Опубликовано 30 июня, 2016 25 минуты назад, Мавр сказал: Лил ЛМ Спешал тэк 0/30. Такое? http://liquimoly.ru/item/2853.html R-Жава на D2... Спасибо за Ваше внимание! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #43 Опубликовано 1 июля, 2016 @Мавр, я тоже себе залил ликви, и ваш пост меня немного насторожил. Но у меня жора нет. По 13 тык , я спрашивал на форуме LM , они рекомендуют замену 10К 1 пользователю понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #44 Опубликовано 2 июля, 2016 Поддерживаю их рекомендации. Я на всех своих бензинках менял масло край через 7,5 тысяч. А на дизелях через 5-7000 км, в зависимости от трафика ( больше в городе толкаюсь - 5000 км, больше трассы - 7000 км). Зимой в любом случае 5000 - прогревы, короткие поездки...... Максимальный пробег на одной из машин, когда её продавал, был 260 000 км - масло движок не жрал ( прадо 120 с 1 жр). Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #45 Опубликовано 2 июля, 2016 @Мавр, утром, когда заводитесь, на цвет выхлопа посмотрите внимательнее. Отпишитесь потом. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #46 Опубликовано 2 июля, 2016 @AndreyS, Лил ЛМ Спешал тэк 0/30. да именно его и лил. Выхлоп по утрам белый, но есть налёт на трубах внутри с зелена. как подтёк. если посмотреть в цилиндр через свечу, видно будет , что залипли кольца ? какие признаки визуальные? Просто есть прибор, что бы посмотреть, а, что смотреть не знаю. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #47 Опубликовано 4 июля, 2016 В 02.07.2016в17:23, Мавр сказал: @AndreyS, Лил ЛМ Спешал тэк 0/30. да именно его и лил. Выхлоп по утрам белый, но есть налёт на трубах внутри с зелена. как подтёк. если посмотреть в цилиндр через свечу, видно будет , что залипли кольца ? какие признаки визуальные? Просто есть прибор, что бы посмотреть, а, что смотреть не знаю. Через какую свечу? Юра. Кемерово XC60 - белый. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #48 Опубликовано 4 июля, 2016 Свечу накала видимо. Только всё равно ничего не увидит через нее. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #49 Опубликовано 5 июля, 2016 Я сегодня был у офов в другом их гаражном СТО (ЭлитАвто), так вот парниша на T5 попал на поршневую группу. Масло 2 литра на тыщу. По гарантии на 1.1к$ заменили поршневую. Повезло, что по гарантии. У него 8-ми ступенчатый автомат, значит Drive-E, наверное. Вот так не ломается Забыл спросить пробег. А главное какую ему чушь плели, что мол если вдруг чего, а он сильно интересовался этим вопросом, то только Help Volvo Cars Russia уже будут решать чё делать. Гарантия на работы месяц, а на мотор типо продлили на время ремонта. Сделали, как я понял за 10 дней, т.е. довольно быстро. Запчасти пришли недавно, а заказали АЖ 12 апреля, вот стока без машины был. Я конечно 5 копеек вставил ему (очень уж жалко было, ну и не люблю, когда не договаривают зная этот гомносервис ОД, его ведь просто пошлют потом) и тогда выдавала сказал, что 1 год на заменённые запчасти гарантия, а то они не сознавались (типа такие законы). У него походу совсем мало оставалось до окончания гарантии, но работают они по законам РБ, а не Шведов, тем более, что он машину покупал у них судя по отсутствию электропривода задней двери. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #50 Опубликовано 20 сентября, 2016 Короче всем спасибо. Выяснилось всё таки почему был жор масла. ТУРБИНЫ потекли обе. С начала потекла нижняя, из за этого и не могли определить почему жрёт масло, чисто физически не увидели. А потом потекла верхняя , жор увеличился до 2 л. на 1000 км., её и заметили. Стали разбирать увидели и нижнюю. В сервисе сказали турбины не живут 100000 км. без турботаймера. При разборке выяснилось, что потёк сальник привода. Масло в коробке уже гомно, а дилеры трендят что масло на весь срок службы авто.Так же решил почистить радиатор т.к. вентилятор уж часто работал, даже при + 8. нашел между радиаторами труп высохшей птицы, как она туда попала не понимаю. Короче ж. полная. 5 пользователям понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #51 Опубликовано 20 сентября, 2016 Цитата В сервисе сказали турбины не живут 100000 км. без турботаймера На бензине возможно и так - при активной езде в жару, на дизеле думаю поболее ходит 200-250тыщ. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #52 Опубликовано 20 сентября, 2016 Увы. Проверено на собственной машине. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #53 Опубликовано 20 сентября, 2016 Может ее все так страшно? Что именно потекло? Трубки подводящие? Может их на замену сальник на замену и жора не будет? Или всё? Приговорили обе турбины? Они на сухую что ли работали? На дизелях турбы менее термонагружены и живут дольше чем на зажигалках. На дизелях Вольво нет системы охлаждения после остановки двигателя? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #54 Опубликовано 20 сентября, 2016 Потекло во внутрь выхлопа и наружу. Загорелась надпись о загрязнённом сажевом фильтре. Упала тяга. Отдефектовали обе турбины. Втулки и сальники разбиты у обеих. Люфт. 1 пользователю понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #55 Опубликовано 20 сентября, 2016 Ясно. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #56 Опубликовано 20 сентября, 2016 8 минут назад, Бес сказал: На дизелях Вольво нет системы охлаждения после остановки двигателя? Если не считать прокладку между рулем и сиденьем- то нет 1 пользователю понравился пост Вопрос "а что подумают люди?" должен стоять на самом последнем месте. По сути всем всё равно. Жизнь - то твоя. Омар Хайям. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #57 Опубликовано 20 сентября, 2016 (изменено) Спасибо, я только учус... На некоторых бензинках есть насосики, которые качают ОЖ после остановки двигателя для охлаждения турбины. Изменено 20 сентября, 2016 пользователем Бес Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #58 Опубликовано 20 сентября, 2016 2 минуты назад, Бес сказал: Спасибо, я только учус... На некоторых бензинках есить насосики, которые качают ОЖ после остановки двигателя для охлаждения турбины. Не то что она требует охлаждения, ей нужно масло пока она еще крутится на высоких оборотах. У себя выработал привычку никогда сразу не глушить двигатель после езды по трассе. А в городе пока припаркуешся то да се, она и остановиться Вопрос "а что подумают люди?" должен стоять на самом последнем месте. По сути всем всё равно. Жизнь - то твоя. Омар Хайям. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #59 Опубликовано 20 сентября, 2016 Это я знаю. Но на бензинках гоняет ОЖ, а не масло. В городе с парковками согласен. )) 1 пользователю понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #60 Опубликовано 20 сентября, 2016 4 минуты назад, Бес сказал: Это я знаю. Но на бензинках гоняет ОЖ, а не масло. В бензинках теплонагруженность моторов и соответственно турбины выше. Поэтому некоторые и страхуются Вопрос "а что подумают люди?" должен стоять на самом последнем месте. По сути всем всё равно. Жизнь - то твоя. Омар Хайям. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты