Мавр

Жор масла

В теме 153 сообщения

под соточку рублей наверное выйдет

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я думал без колец дешевле

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я бы начинал с простых и доступных средств типа очистки клапанов, промывок всяких, раскоксовок и т.д.

Раскидать мотор всегда успеется.

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Интересно...  как  в д5 провести раскоксовку?

 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я немного прорабатывал сей момент.

В горшки дизельного двигуна раскоксовку заливают через отверстия для свечей накала.

 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Эта процедура из серии - "Не догоню , так разогреюсь!" Это как дорожный шлак растворять мыльной водой. Если машина НУЖНА не на один год, советую только мех. обработку с разбором. Из-за плохого качества масла и высокой температуры в каналах поршней образуется адская структура ИМЕННО в виде дор шлака, только цвет другой. Кольца(маслосъемные) прикипают намертво в канавках поршня. из-за своей структуры. Процедура раскоксовки делается для успокоения и дешевизны мероприятия. Она НИЧЕГО не дает ни двигателю ни карману - это времяпрепровождение. А там решать вам...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
19 часов назад, faeton701 сказал:

Она НИЧЕГО не дает ни двигателю ни карману

А Вы сколько двигателей разобрали после раскоксовки, которые продолжали кушать масло? На скольких из них жижа не смогла растворить шлак и освободить кольца и они оставались прикипевшими "намертво в канавках поршня"(С) ?

 

Академический интерес. :)

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

РАСКОКСОВЫВАЙТЕ!!! Даже отговаривать и спорить не буду. Около пяти раз был свидетелем процедуры, вплоть до димексида, результат - размытие лаковых отложений и частичного СВЕЖЕГО! нагара в НЕКОТОРЫХ!!!! частях ДВС. Там субстанция в виде асфальта, копившегося годами, которую ЛАВР(или аналоги) предлагает убрать за сутки...?)))))

Изменено пользователем faeton701

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
10 минут назад, faeton701 сказал:

РАСКОКСОВЫВАЙТЕ!!! Даже отговаривать и спорить не буду.

 

Я ждал этого. :haha2::haha2:

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Что мешает не ждать, а попробовать? Если можно с фото, многих мотористов вы оставите без работы...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
16 минут назад, faeton701 сказал:

нагара в НЕКОТОРЫХ!!!! частях ДВС.

 

Это в каких? Жижа заливается в камеру сгорания, протекая вниз она размачивает в пазах поршня кокс , который мешает кольцам двигаться.

Все. 

Вся раскоксовка. Что и где на каких частях ДВС должна отмочить жижа?

Может мы по разному понимаем слово "раскоксовка"?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Действие этой химии не равномерно. Цилд-ры как вы знаете, получяют с годами! форму эллипса, положение поршней в них будет разным, проворот вала увеличит прохождение жижи в картер. 75-80% "раскоксовывателя" мигом уйдет в поддон. Компрессионные кольца задерживают ее, но только ОНИ, на маслосъемные попадает совсем мало, почему я и писал, что операция безвредная абсолютно

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вы не ответили про 

37 минут назад, faeton701 сказал:

нагара в НЕКОТОРЫХ!!!! частях ДВС

Какие это части?

 

21 минуту назад, faeton701 сказал:

Что мешает не ждать, а попробовать?

 

27 минут назад, Бес сказал:

Я ждал этого. :haha2::haha2:

 

P.S. "Принц" от PSA. Прямой впрыск,  закоксовывание впускных клапанов. Тюнап прописан в в техбиллютете, некоторые используют другие жижи. Например ...пену с автомойки.

Нормально отмачивает...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Был у меня "Прынц" на предыдущей машине. Редкостная дрянь!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вопрос использования. У соклубня, кстати он тут на форуме теперь на Вольво, 140 тыс и проблем нет, один позитив. 

Да, @maus75 Алексей? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Да Степ, и не 140, а 150 тысяч, от замены до замены. Нормальный европейский мотор. 

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Всем привет! 2012 г, пробег 130 тыс, 2,4 л, 163 л.с. нереальный расход масла (5w30) более 1л. до 1000 км. Динамика разгона не падала, не дымит. Подскажите, кто сталкивался с подобным?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Eugenesar, Расход или течь? Как вариант задний сальник коленвала(это то, что не видно открыв капот)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Только что, faeton701 сказал:

@Eugenesar, Расход или течь? Как вариант задний сальник коленвала(это то, что не видно открыв капот)

Все сухо везде. Не течет. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

При таком угаре сажевый (если он стоит)должен ОЧЕНЬ быстро забиваться и выйти из строя (прожиг не поможет). Остается турбина и кольца - из ВКГ будет почти идти масло вместо тумана. Я склонен думать, что все-таки это течь...

Изменено пользователем faeton701

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Пожалуйста, войдите, чтобы комментировать

Вы сможете оставить комментарий после входа в



Войти