119 сообщений в этой теме

Стесняюсь спросить, а сопла не закручены? А то может летом жена или подруга закрутила чтобы не простыть и "АУ".:cool:

Климат в Вольве работает грамотней чем где либо до сих пор у меня бывавшее. Кстати помнится на последнем сервис 2,0 по моему были обновления климата.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@k0st13, авто режимом зимой тоже не пользуюсь, ибо он всегда включает кондёр и увеличивает расход. Зимой ставлю +23 и заслонки центр и низ рециркуляцию отключаю, если начинают запотевать стёкла, у Вольво отлично всё продумано, на стёкла поток почти никогда не направляю зимой, т.к. достаточно выключить рециркуляцию, видимо на стёкла какой-то % воздуха тоже идёт даже, если заслонки низ/центр.

Изменено пользователем Advokatvlad

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
11 минуту назад, Advokatvlad сказал:

ибо он всегда включает кондёр и увеличивает расход

кондер зимой - это моветон :)

Подача воздуха всегда на авто, стекла не потеют :)

Да все нормально у Вольво, щас только разберусь с обогревом рук :hyper:и поеду резину менять, а то уже скоро аккумулятор придёт новый, а у меня еще колодки не меняны :frantics:

Изменено пользователем k0st13

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@k0st13, я знаю, у нас средняя зимой температура выше 0 и приходиться авто не включать, иначе всегда включается климат и надо его выключать кнопкой. Если использовать обогрев руля и сидений, то можно снизить температуру ещё больше не +23, а меньше ставить.

Изменено пользователем Advokatvlad

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Advokatvlad,

3 минуты назад, Advokatvlad сказал:

у нас средняя зимой температура выше 0

Ну так, у вас совсем другие проблемы )))

Я вот в январе еще на север катаюсь традиционно (приполярный Урал), так там ночью до минус 50 проскакивает, но красота тех мест того стоит, чтоб приехать.

1 пользователь сказал(а) "Спасибо"

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Advokatvlad сказал:

 

@k0st13, авто режимом зимой тоже не пользуюсь, ибо он всегда включает кондёр и увеличивает расход.

 

Компрессор кондиционера не включится ни при каких условиях, если на улице ниже 5 градусов тепла. И не важно что на панели будет гореть кнопочка, указывающая на работу компрессора.

1 пользователь сказал(а) "Спасибо"

Вопрос "а что подумают люди?" должен стоять на самом последнем месте. По сути всем всё равно. Жизнь - то твоя.  Омар Хайям.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Климат хс лучше климата мл,это личный  опыт.Кондиционер  при -5 не включается.

1 пользователь сказал(а) "Спасибо"

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Здравствуйте, Уважаемые!
Не включается вентилятор салона. При вращении ручки вентилятора ECC, - на дисплее отображается шкала интенсивности обдува (показания изменяются при вращении ручки), две секунды слышно жужжание в передней панели.
На улице минус восемь.
После отсоединения клемм аккумулятора может возникнуть отказ вентилятора?
Может быть у кого-то есть опыт борьбы с вентиляторами (климат-контролем) :) ?

Спасибо.

Изменено пользователем RUS IVAN

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, RUS IVAN сказал:

Здравствуйте, Уважаемые!
Не включается вентилятор салона. При вращении ручки вентилятора ECC, - на дисплее отображается шкала интенсивности обдува (показания изменяются при вращении ручки), две секунды слышно жужжание в передней панели.
На улице минус восемь.
После отсоединения клемм аккумулятора может возникнуть отказ вентилятора?
Может быть у кого-то есть опыт борьбы с вентиляторами (климат-контролем) :) ?

Спасибо.

Он умер похоже, но как-то рановато. После отсоединения клейм таких глюков не помню на форуме.

1 пользователь сказал(а) "Спасибо"

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
18 час назад, AndreyS сказал:
18 час назад, AndreyS сказал:

Он умер похоже, но как-то рановато. После отсоединения клейм таких глюков не помню на форуме.

 

До отсоединения клемм и запуска двигателя от внешнего аккумулятора - вентилятор работал без нареканий.

Вся электроника в норме.

Запуск двигателя от внешнего аккумулятора может стать причиной неисправности? Запуск произведён согласно стр. 132 руководства по эксплуатации "Запуск двигателя - вспомогательный аккумулятор".

У кого есть другие версии неисправности?

 

Изменено пользователем RUS IVAN

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только что, RUS IVAN сказал:

Запуск двигателя от внешнего аккумулятора может стать причиной неисправности?

Хмм.. Вообще нет. @jon, как думаете, может там погорел пред какой?

1 пользователь сказал(а) "Спасибо"

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ОД предложил гнать к ним на диагностику ... 200 км. Замерзают боковые стёкла (-11), обогрев лобового - отключается через несколько минут.  :)

До ОД сложно  будет ехать ...

Проверю 11-й (40А) предохранитель в двигательном отсеке, - отпишусь ... Машина стоит на улице. Пока открывать предохранители нет возможности, третий день валит снег. Гаража рядом нет.

Изменено пользователем RUS IVAN

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 минуты назад, RUS IVAN сказал:

ОД предложил гнать к ним на диагностику ... 200 км. Замерзают боковые стёкла (-11), обогрев лобового - отключается через несколько минут.  :) До ОД сложно  будет ехать ...

В такую погоду - определенно! -7.6° на 17:16, фотка правда из Соликамска

1322217623.jpg

 

1 пользователь сказал(а) "Спасибо"

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@AndreyS, да, на фото - центр города Соликамск (около 40 км. на север от г.Березники).

Попробую какой-нибудь приблудой самостоятельно провести диагностику ...

Изменено пользователем RUS IVAN

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
6 минут назад, RUS IVAN сказал:

Попробую какой-нибудь приблудой самостоятельно провести диагностику ...

там сложно к мотору подобраться, но возможно. Для начала найдите по инструкции предохранители (ну а вдруг!)

1 пользователь сказал(а) "Спасибо"

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да. Сначала предохранитель.

Зачем подбираться к мотору?

Разъём в салоне. К нему и попробую подключить девайс для диагностики ...

1 пользователь сказал(а) "Спасибо"

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
36 минуты назад, RUS IVAN сказал:

Зачем подбираться к мотору?

я подумал что 

48 минуты назад, RUS IVAN сказал:

Попробую какой-нибудь приблудой самостоятельно провести диагностику ...

это про вот такую приблуду :) 
DT9205A_1-600x600.JPG
Изменено пользователем AndreyS
1 пользователь сказал(а) "Спасибо"

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мультиметр - для предохранителя.

Приблуда - что-нибудь из этих:

sctpro.png

1 пользователь сказал(а) "Спасибо"

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Никто на форуме не пользовался устройствами типа "SCAN TOOL PRO" (на фото в предыдущем сообщении) для диагностики VOLVO XC 60 ?

... или здесь есть тема по этому поводу?

Изменено пользователем RUS IVAN

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
4 часа назад, AndreyS сказал:

@jon, как думаете, может там погорел пред какой?

Теоретически от этого не может выйти из строя вентилятор.

Скорее всего или просто совпало, что он перестал крутиться,

или, как сказал @AndreyS, смотрите предохранители

1 пользователь сказал(а) "Спасибо"

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас