Не работает магнитола

[Евгений В 45]

@AndreyS, выдаваемая мощность теоретически на 10 А от силы, но по факту не кто не измерял, вряд ли в вольво дураки поставили 40А, где хватило бы 10.

[AndreyS 4 876]

Только что, Евгений В сказал:

@AndreyS, выдаваемая мощность теоретически на 10 А от силы, но по факту не кто не измерял, вряд ли в вольво дураки поставили 40А, где хватило бы 10.

Ну не.. там все как-то так:

усилитель представлен в виде одной маленькой TAS5414A. Которая при разумном уровне искажений выдаёт никак не более 15 Ватт на канал!

[BSR 6 989]

31 минуты назад, AndreyS сказал:

ну зная конструкцию нашего уся - до 40А там как до Китая от Кёнигсберга пешком... @BSR подтвердит

"Петров скажи - Да, несомненно!"

[Евгений В 45]

@AndreyS,  офигеть где радиатор охлаждения....  Действительно зачем 40А???

в нормально усилителе он всегда был...

@AndreyS, Два оранжевых провода это что?

 

[BSR 6 989]

Только что, Евгений В сказал:

@AndreyS,  офигеть где радиатор охлаждения....  Действительно зачем 40А???

У Вольво есть аудиокомплектация Premium Sound, где стоит более серьезный усилитель с бОльшим потреблением.

Думаю, что проводка типовая под оба усилителя, и запас взят по более мощной версии.

[AndreyS 4 876]

6 минут назад, Евгений В сказал:

Два оранжевых провода это что?

MOST(оптика)

4 минуты назад, BSR сказал:

Думаю, что проводка типовая под оба усилителя, и запас взят по более мощной версии.

именно так

[Евгений В 45]

Т.е. версия с слабым АКБ вами не поддерживается. Может в усилок не работает при низком напряжении... 

[BSR 6 989]

5 минут назад, Евгений В сказал:

Т.е. версия с слабым АКБ вами не поддерживается. Может в усилок не работает при низком напряжении... 

Если уверенно крутится стартер и машина свободно заводится, вряд ли дело в АКБ.

Обогрев стекла, сидений, ксенон и печка потребляют существенно больше.

При слабой АКБ на каждом из перечисленных потребителей наблюдались бы проблемы.

Например, при включении всех потребителей должен вырубаться ксенон, а салонное освещение должно тускнеть в половину яркости.

[Maximuss 23]

7 минут назад, BSR сказал:

Если уверенно крутится стартер и машина свободно заводится, вряд ли дело в АКБ.

Обогрев стекла, сидений, ксенон и печка потребляют существенно больше.

При слабой АКБ на каждом из перечисленных потребителей наблюдались бы проблемы.

Например, при включении всех потребителей должен вырубаться ксенон, а салонное освещение должно тускнеть в половину яркости.

Я вот тоже думаю, что вебаста не включалась бы если аккум был слабый. А так она пашет нормально и потом еще все потребители хавают, все ок.  

Перед тем как приступить к активным действиям с усилком померяю напругу аккума и попробую найти клон, чтобы проверить. 

 

Результаты будут чуть позже. Всем спасибо за комментарии.

[Евгений В 45]

@BSR,

Только что, BSR сказал:

Если уверенно крутится стартер и машина свободно заводится, вряд ли дело в АКБ.

Обогрев стекла, сидений, ксенон и печка потребляют существенно больше.

При слабой АКБ на каждом из перечисленных потребителей наблюдались бы проблемы.

Например, при включении всех потребителей должен вырубаться ксенон, а салонное освещение должно тускнеть в половину яркости.

То что потребляют больше это да согласен полностью, но обогрев может работать и при падении напряжения до 9В, ксенон порог не знаю?, а усилитель может быть и при 11В уже не гу-гу... Салонное освещение светодиодное будет-ли оно тускнеть???

Опять же это версия.

Автор писал, что работать перестал когда АКБ на зарядку "отправлял" (и АКБ уже 14 г.в).

[BSR 6 989]

@Евгений В, не вижу повода для препирательств, т.к. у владельца исправно работает Вебасто.

 

3 минуты назад, Maximuss сказал:

Я вот тоже думаю, что вебаста не включалась бы если аккум был слабый. А так она пашет нормально и потом еще все потребители хавают, все ок.  

Перед тем как приступить к активным действиям с усилком померяю напругу аккума и попробую найти клон, чтобы проверить. 

Могу ошибаться (если что - поправьте меня), но усилитель прописывается к конкретной машине, и на другой машине работать не будет.

 

 

 

[AndreyS 4 876]

14 минуты назад, BSR сказал:

но усилитель прописывается к конкретной машине, и на другой машине работать не будет.

если включена защита компонентов.

[Maximuss 23]

Сегодня померял напругу аккума. Утром, перед тем как завести машину было 12.32 вольта, после заведения стало 14.70 вольта. После часовой поездки заглушил, снова измерил - 12.67 вольта.

После часовой поездки музыка играла с небольшими заиканиями. 

 

Неужели и вправду аккум может влиять на усилок? 

[AndreyS 4 876]

Только что, Maximuss сказал:

Сегодня померял напругу аккума. Утром, перед тем как завести машину было 12.32 вольта, после заведения стало 14.70 вольта. После часовой поездки заглушил, снова измерил - 12.67 вольта.

После часовой поездки музыка играла с небольшими заиканиями. 

 

Неужели и вправду аккум может влиять на усилок? 

Ну у меня и меньше бывало напряжение. так что не - не аккум.

[Евгений В 45]

@Maximuss, А я бы не стал АКБ исключать  - это самое простое. 12,5в неплохое напряжение (но низкое для АКБ без нагрузки, напряжение в прицепе должно быть больше, "измерять напряжение только на клеммах аккумулятора" измерения в покое, после 8 часов стояния авто, 12,32в - это соответствует 70% работоспособности АКБ).

А если, на заглушенной машине включить свет и подогрев всех стекл и всех седений и померить минуты через 1-2 какое будет напряжение (измерять не выключая нагрузку), если напряжение нормальное будет держаться 12в +- то тогда скорее всего усилок, если упадет до 10,5в +- , то АКБ не годиться в любом случае.

[Maximuss 23]

Чудеса продолжаются. Сегодня пришел в паркинг, а аккум сел, даже не крутит. Обратил внимание что экран магнитолы горел до того как я сел в машину. Неужели магнитола высадила аккум за сутки? Ровно сутки не садился за руль авто.

[AndreyS 4 876]

@Maximuss, точно чудеса. Как бы это голова, а не просто усилок попортился... тьфу-тьфу-тьфу... 

[Maximuss 23]

11 час назад, AndreyS сказал:

@Maximuss, точно чудеса. Как бы это голова, а не просто усилок попортился... тьфу-тьфу-тьфу... 

Побуду несколько дней пешеходом.

 

Достал зарядное устройство, попробую зарядить старый аккум.

Есть еще одна загвоздка, в багажнике остался вольтметр, багажник не открывается, можно ли как-то вручную открыть\ключом? 

[AndreyS 4 876]

9 минут назад, Maximuss сказал:

можно ли как-то вручную открыть\ключом? 

нет  (по крайней мере легко).

Спинку сложить, но это если вольтметр не в подполе, хотя и это можно - доска подпола сдвигается в салон.

Изменено 2 февраля, 2017 пользователем AndreyS

[Евгений В 45]

Вторая зарядка АКБ за зиму - он мертвый!!! менять но новый, тем более он 14 г.в.