· #41 Опубликовано 28 января, 2020 Только что, Wapper сказал: На фото больше похоже на попадание влаги. Фишка корродирует, сопротивление растетет, колодка греется, напряжение на насосе падает. Но вот как эта влага туда попала, это вопрос. Не знаю, я честно говоря не заметил никакой влаги, когда снял бак было сухо , да и сверху выглядело как будто вчера с завода вышла. Но я до этого много читал что не только у меня такая проблема была,2010 и 2011 года выпуска. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #42 Опубликовано 28 января, 2020 Может и не влага, а просто неплотный контакт или его малая площадь, грязная клемма, надломленный провод и т.д. Думаю, после замены клеммы и провода все пришло бы в норму. Но если есть 500е и желание ездить на этой машине долго , то почему бы и не поменять. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #43 Опубликовано 28 января, 2020 Только что, Wapper сказал: Может и не влага, а просто неплотный контакт или его малая площадь, грязная клемма, надломленный провод и т.д. Думаю, после замены клеммы и провода все пришло бы в норму. Но если есть 500е и желание ездить на этой машине долго , то почему бы и не поменять. Сколько денег не имей их всё ровно мало. Просто не охото было чтобы эта эпопея продолжалась. Нет уверенности куда далеко поехать, и не удивлюсь если потом через неделю, две снова эта проблема всплывёт, и потом опять всё сначала. 1 пользователю понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #44 Опубликовано 10 августа, 2020 День добрый, есть вопрос , а именно сколько уплотнительных колец и шайбочек вставляется в соединении шлангов с насосом, и их порядок чередования. Может быть кто подскажет. Заранее благодарен. Volvo XC 60 ,2011, D5204T2. Насос номер 31372898. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #45 Опубликовано 12 августа, 2020 Жалко конечно , что ни у кого нету инфо. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #46 Опубликовано 12 декабря, 2020 в тему, чтоб не потерялось человек на драйве заменил отдельно насос от колбы в баке, цена вышла в 10 раз дешевле. наверное меня будет ждать та же процедура, тоже гудит, но еще обдумаю. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #47 Опубликовано 28 октября, 2022 Три с половиной года или 40ткм назад снимал бак и резал трубу глушителя. Тогда поставил самый дешевый хомут Jp 1121401600 и в этом году он сгнил. В этот раз решил подготовиться основательней и нашел оригинальный вольвовский вариант, только в 5 раз дешевле - 55 BYN, по курсу 1350 руб или 22 вражеских. Xомут глушителя_(муфта) D=60, L=88, W3-нерж.сталь NORMA Torca Coupler.03676100060. По идее на мой век должно хватить.) 4 пользователям понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты