Fifo

DSTC требует обслуживания... или шок - это по-нашему :)

В теме 99 сообщений

Можно! Переехать в Германию и ездить тока по автобанам, чтоб даже стакан на торпедо не шелохнулся.:)

Кто ж его посадит? Он же памятник! Да ещё и в оплётке:geek:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, gus_dim сказал:

А можно эти 2-3 места полечить в профилактических целях? И по какой методике?

Предварительно проверив реакцию оплётки проводов и гофры на Раст-стоп - залить жидким рас-стопом, а несклько позже густым для днища. Можно взять чего другое, тут цель не дать появиться окислению, для чего надо провода изолировать от внешней среды. Но если в толще провода процесс уже пошел..... На том фото есть "малахитовые провода". Еще можно обматать жгут в несколько слоёв изолентой и после надеть гофру, но предварительно туда напшикав водонедопускающего состава.

Кстати, а ведь часть проводки на наших авто из Турции... я бирку видел.

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я спрашивал про те места в жгутах, которые находятся в группе риска быть перетертыми гофрой от вибрации и вращений

Или для надежности надо пролечить все жгуты на автомобиле:blink:

Тешу себя надеждой что на бензине не будет такой болезни ибо вибраций на порядок меньше

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@gus_dim, @gus_dim, Могу ошибаться, но по-моему такие случаи (перетертости) не совсем зависят от вибраций. У меня такие случаи были на бензиновом пассате в далеком 97-ом году (в районе радиатора) и на бензиновом туареге в 2009-ом в салоне под обшивкой в районе левой ноги. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
4 часа назад, diadya-fedor сказал:

... а ведь часть проводки на наших авто из Турции... я бирку видел.

вот ведь! турецкий след на китайских автО :D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У меня за мою автомобильную практику проблема с проводкой была только раз на праворуком ниссане. Внезапно он начал ездить только на третьей скорости автомата. Я три дня искал проблему. Оказался коротыш в сигнальном проводе от датчика скорости и мозги автомата ушли в аварийный дефолт.

Прокинул байпасный провод и не стал искать точное место коротыша где то в пучке под передней панелью в салоне

Возможно пргресс такого рода траблов связан с увеличением количества пучков в косах и непродуманном их креплении и изоляции

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 10.03.2017в23:11, Natky сказал:

В общем, этим, с весенним обострением - селфи. А мне фото подкапотного, для общего развития)

В общем, грубо и нетактично!:no:

 

...не получите фото:D


Георгий

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@gus_dim, вот мне тоже как-то странно, что вообще такое могло случиться, что не внешняя потертость/повреждение, а внутренняя... неужели конструкторам не приходило в голову предусмотреть дополнительную изоляцию для тонких проводочков?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

если провода перетираются друг о друга внутри в пучке, то это значит что пучек недостаточно плотно уложен и разные провода в нем натянуты по разному, поэтому возникает взаимное трение. Но в любом случае возбудитель трения это вибрация двигателя и тряска от дороги. Еще может быть пучек шевелится при естественном крене двигателя на подушках от разно-переменной нагрузки. Кстати подушки двигателя у вас в каком состоянии? Увеличенные крены еще отрицательно сказываются на целостности шлангов и трубок, которые со временем тоже теряют эластичность

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@gus_dim,

ну, сейчас уже, конечно, темно... но завтра прямо с рання я пойду осматривать подушки двигателя :yes:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Можно подождать очередного ТО :D

За излишний крен отвечает передняя (около бампера) и задняя подушки и сверху через открытый капот их плохо видно

Если подушки уже откровенно порваны, то будет видно трещины на резине и резиновую крошку.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
27 минуты назад, gus_dim сказал:

Можно подождать очередного ТО :D

За излишний крен отвечает передняя (около бампера) и задняя подушки и сверху через открытый капот их плохо видно

Если подушки уже откровенно порваны, то будет видно трещины на резине и резиновую крошку.

А масла не будет? У нас они вроде наполнены чем-то...


R-Жава на D2...

Спасибо за Ваше внимание!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Масляные боковые обычно. Надо по виде глянуть:)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 12.03.2017в20:59, Fifo сказал:

@gus_dim, вот мне тоже как-то странно, что вообще такое могло случиться, что не внешняя потертость/повреждение, а внутренняя... неужели конструкторам не приходило в голову предусмотреть дополнительную изоляцию для тонких проводочков?

Или как вариант, дополнительно более жёстко жгут зафиксировать, нет перемещения и нет никакого износа!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@diadya-fedor,

вот ОНО, во всем своем естестве)))

и куда же тут жестко зафиксировать?

1.jpg

3.jpg

4 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Fifo, какая неестественная поза! Согласен - крепить не к чему...


R-Жава на D2...

Спасибо за Ваше внимание!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 минуту назад, AndreyS сказал:

@Fifo, какая неестественная поза! Согласен - крепить не к чему...

в вашем авто, который помоложе, как понимаю, - под капотом всё не так?:xc_thinking:
 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Только что, Fifo сказал:

в вашем авто, который помоложе, как понимаю, - под капотом всё не так?:xc_thinking:

К вечеру возможно гляну!


R-Жава на D2...

Спасибо за Ваше внимание!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
4 часа назад, Fifo сказал:

@diadya-fedor,

вот ОНО, во всем своем естестве)))

и куда же тут жестко зафиксировать?

1.jpg

3.jpg

Туго забинтовать изолентой или хомутиками -стяжками, можно к чему твёрдому, как сломанную конечность иммобилизуют. Гипсовать не предлагаю!!!

тогда провода в той гофре не смогут вишней перемещаться и соответственно перетираться о гофру и друг-друга!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
4 часа назад, Fifo сказал:

в вашем авто, который помоложе, как понимаю, - под капотом всё не так?:xc_thinking:

Глянул - так же :( 


R-Жава на D2...

Спасибо за Ваше внимание!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти