В теме 827 сообщений

Вот, на примере зимних, ткнул тупо на вариант колеса в сборе, высветилось три варианта резины на одном диске.

https://accessories.volvocars.com/ru-by/XC60(18-)/Accessories/Document/VCC-510334/2019

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, evgenmis сказал:

Потому что гламурный городской кроссовер не равно внедорожник (aka болотный вездеход), максимум по грунтовочке с неровностями до дачного домика доехать, в России почему-то никто не хочет в это вверить. Хочется грязь месить - есть рамные Прадо, Паджеро и тд и тп

Это все понятно. Но пневма с изменяемым клиренсом и наличие всяких офроуд режимов, по моему мнению, НИКАК не совмещается с бампером такой конструкции, как на спортивном боллиде. Причем это не какой-то гламурный обвес, а стандартный бампер. Все-таки куда уместнее в нижней части был бы какой-нибудь скос или что-то подобное, а не такой ковш, который и в городе есть риск обломать.  

Изменено пользователем Rover

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

зимние - да, шиповка/не шиповка, злые/менее злые

 

а с летними - с ними проще.

 

ладно - разговор не об этом, надо АТ ставить и травить.

 

Кстати там почти все травили до 1 атмосферы, так что это еще тоже вопрос, как она будет с АТ и 0.8 атмосферы.

Главное, что мне было интересно - работает ли на ней оф-роад режим и что он дает.

Скажу что:

- работает

- не глушит позря двигатель

- реально помогает на покрытиях (чувствует что мягкий грутн - придерживает, чувствует , что есть зацеп - дает на них тягу)

 

 большего мне не надо.

 

Изменено пользователем gsm
2 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Только что, Rover сказал:

Это все понятно. Но пневма с изменяемым клиренсом и наличие всяких офроуд режимов, по моему мнению, НИКАК не совмещается с бампером такой конструкции, как на спортивном боллиде. Причем это не какой-то гламурный обвес, а стандартный бампер. Все-так куда уместнее в нижней части была бы какой-нибудь скос или что-то подобное, а не такой ковш, который и в городе есть риск обломать.  

Зато красиво :xc_cool:

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Только что, BrainStormeR сказал:

Зато красиво :xc_cool:

На то и я повелся :haha:

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@gsm, Вообще, омологируют много шин, но основных моделей берут несколько. Причина экономическая - максимальные по объёму партии, значит, максимальная скидка.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 минуту назад, BrainStormeR сказал:

Зато красиво :xc_cool:

И аэродинамично....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Только что, Barmaleykin сказал:

И аэродинамично....

Кстати, мысля такая - опциональный обвес для любителей кататься на природе. Там можно и бампер без клюва, вообще, как у первого туарега. Надо шведам позвонить. Или уже китайцам?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
4 минуты назад, BrainStormeR сказал:

Кстати, мысля такая - опциональный обвес для любителей кататься на природе. Там можно и бампер без клюва, вообще, как у первого туарега. Надо шведам позвонить. Или уже китайцам?

Китайцы более отзывчивые ) 

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Даже на первой версии бампер был более проходимистый. Только подкрылки спереди цеплялись иногда.

Изменено пользователем seligor

 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Только что, seligor сказал:

Даже на первой версии бампер был более проходимистый.

Почему "даже"? К сожалению, все внедорожники идут по пути огламуривания. Где теперь тот легендарный крузак... 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 минуту назад, Rover сказал:

Почему "даже"? К сожалению, все внедорожники идут по пути огламуривания. Где теперь тот легендарный крузак... 

Потому, что было много замечаний по оборванным подкрылкам. Должны бы учесть и устранить в последующих, а тут усугубили.


 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Зато на высокой скорости авто "как по рельсам" - феноменальная устойчивость, будто липнет к дороге. Аэродинамика здесь важную роль играет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Потому что 99% никогда с асфальта не съезжают и им внешний вид важнее чем практичность вне дорог. Никто не будет дизайнить автомобиль под тот 1% что съезжает.

2 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я ж говорю, что внедорожный обвес нужно опционально ставить.

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Только что, BrainStormeR сказал:

Зато на высокой скорости авто "как по рельсам" - феноменальная устойчивость, будто липнет к дороге. Аэродинамика здесь важную роль играет.

может электроника подыгрывает?

добавлено через 1 минуту
1 минуту назад, BrainStormeR сказал:

Я ж говорю, что внедорожный обвес нужно опционально ставить.

согласен, но на стадии заказа.


 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 минуту назад, seligor сказал:

может электроника подыгрывает?

А что именно делает электроника на скорости? Думаю, ничего. Конструкция, платформа, обвес, имхо, решают.

Изменено пользователем BrainStormeR

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 минуту назад, BrainStormeR сказал:

А что именно делает электроника на скорости? Думаю, ничего. Конструкция, платформа, обвес, имхо, решают.

Это все пассивно. А электроника, может стабилизировать.


 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
6 минут назад, BrainStormeR сказал:

Зато на высокой скорости авто "как по рельсам" - феноменальная устойчивость, будто липнет к дороге. Аэродинамика здесь важную роль играет.

Я думаю тут больше общие обводы кузова играют роль и центр тяжести, а не клюв на бампере )) Новая 60-ка достаточно низкая, почти как универсал. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 минуту назад, seligor сказал:

Это все пассивно. А электроника, может стабилизировать.

Теоретически, может. Интересна физика процесса. Активное антикрыло? Так нету его в вольво. Больше ничего на ум не идет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти