Klinsmann

[XC60-2] Полестар уже доступен

В теме 77 сообщений

17 минут назад, seligor сказал:

Да, посмотрел. Пиковая 190, средняя 163.

Значит в ПТС пишут 190, а реально выдает 163? Зачем же VC такие данные сертифицировала? Хоть разница и не большая, но зачем платить налог больше чем раньше?

может я не прав, но в характеристиках двигателей пишут всегда макс. мощность.

добавлено через 2 минуты

вот только ещё раз убеждаюсь в убогости вольвовских двигателей, где макс крутящий момент достигается вне зоны макс мощности

 

кстати графики кто нибудь находил?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
4 минуты назад, gsm сказал:

может я не прав, но в характеристиках двигателей пишут всегда макс. мощность.

То есть D4 рестайл и D4 Drive-E реально различаются по мощности?

4 минуты назад, gsm сказал:

вот только ещё раз убеждаюсь в убогости вольвовских двигателей, где макс крутящий момент достигается вне зоны макс мощности

А мне нравится момент и мощность у прошитого D3 AWD, сравниваю его с бензиновым DS4 ("спорт-купе") и дизельным Mercedes ML. Как-то правильнее он разгоняется, адекватнее.  


 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@seligor, в новых 8акпп и это несколько другие ощущения)) поэтому при меньших ттх двигателя разгон быстрее..


 

ef_av.png

 

lr_avk.gif

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано (изменено)

1 час назад, seligor сказал:

Да, посмотрел. Пиковая 190, средняя 163.

Значит в ПТС пишут 190, а реально выдает 163? Зачем же VC такие данные сертифицировала? Хоть разница и не большая, но зачем платить налог больше чем раньше?

Реально выдает 190, но не во всём диапазоне работы ДВС. Не очень понятно, что вас смущает. При чем здесь VC? Есть максимальная мощность, именно она у всех производителей заявлена в ПТС. Ваш D3 не исключение, просто по D3 на сайте Polestar не указана средняя мощность, а написана только максимальная. В D3 максимальная мощность (163 л.с.) достигается при 4000 оборотах, при других оборотах лошадок меньше. Максимальный крутящий момент на D3 достигается в диапазоне 1500-2500 оборотов, что со слов @gsm означает, что ваш D3 "убогий вольвовский двигатель". Я понимаю, что было бы классно, если бы в ПТС писалась мощность выдаваемая при 1200 оборотах двигателя, но к сожалению, мир устроен по-другому.  

добавлено через 8 минут
1 час назад, gsm сказал:

вот только ещё раз убеждаюсь в убогости вольвовских двигателей, где макс крутящий момент достигается вне зоны макс мощности

Для примера, у X5 3.0d 249л.с. 2017 такая же убогость. А есть где не так?  

Изменено пользователем DIMON D.
4 пользователям понравился пост

XC60 T5 AWD, Summum++, 2016MY, power blue

XC90 T5+Polestar 2017MY all inclusive, magic blue

 

ХС60 D5+Polestar, Summum+, 2013 м.г. продана

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

motor_N57D30.png

 

вот график по X5 3.0d 249л.с, есть по Вольво?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

поиска по вольве, но вот единственное, что смог найти (по новому хс90 - D5)

 

https://www.autoblog.gr/wp-content/uploads/2015/03/NEW-VOLVO-XC90_TECHNICAL-SPECIFICATIONS.pdf

Безымянный.png

добавлено через 7 минут

а вот возможно документы по сертификации вольво в россии - http://webportalsrv.gost.ru/portal/ottsandchassiscustomsunionpublic.nsf/2676bf4f9e5b941cc3257e1b0036e167/74b747e500569b4043257fcd004457df/$FILE/ТС RU E SE.МТ02.00100.Р2_1.pdf

 

2 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Женя, кинул мне ссылку 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

хм, если бы знали что такое мощность,  и как она связана с моментом и оборотами, то подобных вопросов бы не возникло.

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, dmitryn сказал:

хм, если бы знали что такое мощность,  и как она связана с моментом и оборотами, то подобных вопросов бы не возникло.

а разъясните....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
11 часов назад, gsm сказал:

а разъясните....

Обычные формулы из школьной программы по физике. По клаве стучать не буду, дам ссылку, там всё описано популярно, без сложного научного занудства.

https://www.kolesa.ru/article/chto-vazhnee-dlja-razgona-moschnost-ili-krutjaschij-moment-2015-02-02

---

если желаете более углублённо изучить процесс, загуглите сами, в инете полно статей на эту тему.

3 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ну вот,  я же автора спрашивал.

 

сам то я знаю что это, но автор так круто зашёл.....:haha2: прямо интересно стало

2 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, gsm сказал:

ну вот,  я же автора спрашивал.

 

сам то я знаю что это, но автор так круто зашёл.....:haha2: прямо интересно стало

Видимо, он знает про эти хар-ки что-то такое особенное ;)... Таинственное и загадочное...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
7 часов назад, gsm сказал:

ну вот,  я же автора спрашивал.

 

сам то я знаю что это, но автор так круто зашёл.....:haha2: прямо интересно стало

вот даже в приведенной ссылке объясняется почему

Цитата

вот только ещё раз убеждаюсь в убогости вольвовских двигателей, где макс крутящий момент достигается вне зоны макс мощности

у всех убогие гражданские двигатели.

 

Цитата

Следовательно, мощность мотора на любых оборотах зависит только от крутящего момента на этих оборотах, а максимальная мощность получается в точке, в которой момент уже уменьшается, но при этом произведение мощности и оборотов пока еще увеличивается.

что, собственно, из формулы и видно.

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ждем прошивку от BSR, и примем решение. По срокам пока не ясно?

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, sstim сказал:

Ждем прошивку от BSR, и примем решение. По срокам пока не ясно?

Пока тишина.

Но у них всегда так - сегодня тишина, а завтра без анонса сразу начало продаж.


Шумоизоляция и чип тюнинг для Volvo - BSR

+7 (926) 528-8280, МКАД 29км, внешняя сторона, автосалон Land Rover/Jaguar/BMW/Mini

https://en.bsr.se/tuning-kits

Мы здесь https://yandex.ru/maps/-/CBQUBNCiLA

L.jpg.79707753722b84cf6f82605eddff3599.jpg

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти