Volvo анонсировала полный переход на производство электромобилей с 2019 года

[juriSche 586]

8 часов назад, =SERG= сказал:

Места надо знать :-) Например в Грузии (в частности - в Батуми) все такси исключительно Приусы. Их там сотни на один сравнительно маленький город. Также и в Европе.

Так что если в Москве Приусы не пользуются популярностью - это еще не значит, что везде так.

в калуге то же легко внедрить приусы в такси.... расстояния небольшие , а за ночь глядишь и зарядится машинка....., а в больших городах пробег большой и еще подмосковье..... а если не для такси? поехали вы из калуги в хельсинки? и сколько раз надо будет заправиться.... часов эдак по шесть на заправку? в лучшем случае 2-4 часа (если специально дооборудовать заправку толстыми кабелями с большущими амперами) ..... тут на некоторых смотришь, они очередь на заправке в 15 мин. воспринимают как личное оскорбление

 

что то напоминает мне эта электрофикация авто, аферу с дизелификацией..... европа пищала от перехода на дизеля, льготы всякие вводила.... а потом выяснилось, что грязная это технология и теперь запрещают въезд дизелей в города.....

[DIMON D. 4 521]

10 часов назад, =SERG= сказал:

Места надо знать :-) Например в Грузии (в частности - в Батуми) все такси исключительно Приусы. Их там сотни на один сравнительно маленький город. Также и в Европе.

Так что если в Москве Приусы не пользуются популярностью - это еще не значит, что везде так.

3 дня назад вернулся из Тбилиси. Таксисты грузинские очень странные ребята. Там действительно очень много такси на мега-древних ушатанных Тойотах Приусах, у которых на приборке горят все возможные ошибки. Много раз ездил на этих Приусах, но не разу мы не ехали на электротяге, даже в пробках, я так понял что там системы старт-стоп даже нет либо она неисправна.

По легенде таксистов, исправный Тойота Приус потребляет 5 литров на 100 км/ч в пробках, но по факту расход существенно больше. Но надо признать, что их древние Мерседесы потребляют ещё больше топлива.

Изменено 6 июля, 2017 пользователем DIMON D.

[carlson_f1 408]

Да чтож вы такие темные то? )))

Почему надо заряжать, это плагин гибриды.

Есть возможность заряжать - есть жирный бонус в виде халявных 50 км , нет  - тоже есть бонус, в виде меньшего расхода, большей динамики, возможности проехать небольшие расстояния без запуска двигателя в пробке или выехать из подземной парковки не травя себя выхлопными газами, отсутствия необходимости мыть халдекс, большей службе тормозных колодок и т.д и т.п. Для меня вопрос только в цене этих технологий.

Вот вместо обычной рулевой рейки, технологии дошли до гидроусилителя, а потом и до электроусилителя  - ничего все довольны ( Вот у инфинити новой уже и совсем механической связи руля с колесами нет -вот это мне пока страшновато осознавать)

В вот аналогичный и логичный переход от кардана, потом к гидромуфтам (халдексам), потом к электродвигателям в задней оси почему-то вызывает дикую неприязнь???

Изменено 6 июля, 2017 пользователем carlson_f1

[Dimey 709]

"Старые вольво" MY18 никто не отменял, они будут жить лет 10, не меньше. Так что ничего нового, просто высокие слова, а по факту многие лет через 10 будут выпускать гибрид в той или иной степени

[iAgentRed 658]

Тут во ещё какой момент всплывает... транспортный налог... взять ту же Теслу с запасом хода в 300-400 км, чистая энергия машина будущего... ога и ТН с 500-700  л.с

я вот может и готов и созрел на электро кар, но платить ТН по таким тарифам... ну его нафиг...

[noob 979]

Так там вроде льготы для электро мобилей. Думаю гибрид попадает

[iAgentRed 658]

В РФ по ТН к сожалению льгот нет , по полной...

разговор не о растаможке, а транспортный, кстати страховка то же на л.с завязана....

Изменено 6 июля, 2017 пользователем iAgentRed

[DaveCage 605]

Погодите , а у нас разве нет льгот на транспортный налог для электромашин? 

[asmodey 75]

Подумайте вдумчиво над следующим:

 

1. Мощность зарядки в норм режиме 3 кВт, в усиленном 80 - 120 кВт

2. Количество автомобилей

3. Количество источников электричества (ЭС) в вашем городе

4. Состояние сетей и их способность выдержать кратное (много) увеличение нагрузки

5. Количество зарядных станций сегодня (в СПб их, например, 15 (пятнадцать) штук)

 

Мне думается, что для конкретно нашей страны это очень прекрасное далёко. И с ВОЛЬВО придётся распрощаться. 

Изменено 8 июля, 2017 пользователем asmodey

[DaveCage 605]

@asmodey, к сожалению да . Согласен .

добавлено через 0 минут

Будущее за атомными машинами )

добавлено через 0 минут

Когда атом будет дружелюбен )

[BSR 6 989]

Для примера, компания БМВ в своей штаб-квартире в Мюнхене отвела самые главные стенды именно электрокарам и гибридам (см.фото)

Вокруг этих стендов такой ажиотаж, что времени на тест-драйв просто не оставалось.

Так что Вольво не одиноко в своем стремлении)) 

Схема гибрида, кстати, классическая (см.фото)

 

P.S. Фотографии живые, делал сам позавчера, если что.

Сорри, что с другим производителем, хотя и в тему.