· #21 Опубликовано 21 октября, 2017 Очень давно, на старом Пассате у меня так же треснула керамика в кате. Но тогда была явная причина - довольно долго жарили по трассе, потом съехали на просёлок и пришлось переезжать ручей глубиной по порог. Вот после этого катализатор пришлось ликвидировать, тогда их никто не менял. С тех пор по лужам и глубокому снегу езжу с опаской и медленно. А вот как увязать треснутые соты без их оплавления с плохим топливом - не представляю. PINE GREY Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #22 Опубликовано 21 октября, 2017 Я на BP заправляюсь 5 лет,до настоящего времени все ок.и чек за 7 лет эксплуатации не разу не засветился))можно сделать вывод наверное топливо не самое плохое. 1 пользователю понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #23 Опубликовано 21 октября, 2017 По нужде сейчас залил в пустой бак 10 литров на БП. Чота стремаюсь. 2 пользователям понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #24 Опубликовано 21 октября, 2017 (изменено) @Бес, русское авось-пронесет) первый бак все ок, началось после второго но вот сера по требованием меньше 10. интересную фразу произнес в сервисе мастер: топливо на входе Е5 допустимо, а на выходе требования шведов к экологии окруж среды в соответсвии с качеством Е6 )))) так вопрос остается. без вины виновата я два раза на разных топливах загорался чек. это могут быть топливные настройки новейшего а/м? Изменено 21 октября, 2017 пользователем Kato Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #25 Опубликовано 21 октября, 2017 @Kato, да я шучу. ))) С 10 литров БП моей телеге ничего не будет. Мне просто лениво было ехать к "татарам" и не хотелось возиться с антигелем. Завтра к на Татнефть доеду и заправлю больше. А Вам посоветовал бы юриков подтягивать, поскольку не знаете что делать. Они так и будут пихать друг на друга, БП на заправку, заправка на сервис, сервис на БП, а уже пора.... Пора досудебки писать всем, пора ... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #26 Опубликовано 21 октября, 2017 @Kato - @Бес прав, тут без юристов сложно разобраться и тем более сложно что-то советовать. Я бы для начала у них посоветовался, ну а там решал. По хорошему можно было бы сделать так: - если сейчас все работает, то ездить до первого чек энжина - все чеки с заправок сохранять, отмечать даты и адреса заправок - как только он появится, сразу брать пробу дизеля, для независимой экспертизы - ехать к ОД, писать официальное обращение в сервис, мол так и так, 2-3 раз, прошу разобраться и ответить письменно, что случилось. Два экземпляра, один вам с отметкой о получении от ОД Ну а далее действовать по ходу. Если ОД опять отказывает чинить по гарантии на основании ...., требовать тут же письменный отказ, на основании чего ОД отказывает чинить авто. Ну и далее уже дело юристов, разбираться. Как-то так, вкратце. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #27 Опубликовано 21 октября, 2017 Не хотите у VCM1 спросить ? Вопрос "а что подумают люди?" должен стоять на самом последнем месте. По сути всем всё равно. Жизнь - то твоя. Омар Хайям. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #28 Опубликовано 21 октября, 2017 @Stranger03, @Бес, спасибо вам за инструктаж) хочется верить, что это были самые серьезные ошибки))) добавлено через 1 минуту @adh, конечно, мне важно решить проблему и понять алгоритм действий, как тактика, так и стратегия) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #29 Опубликовано 21 октября, 2017 @adh, У ВЦМа свои юристы ))) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #30 Опубликовано 21 октября, 2017 Попробуйте татнефть танеку (не реклама) Там по бумагам серы меньше Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #31 Опубликовано 21 октября, 2017 @Dread, Да, слышала рекомендации от любителей и бмв, попробую, спасибо Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #32 Опубликовано 21 октября, 2017 2 минуты назад, Бес сказал: @adh, У ВЦМа свои юристы ))) это понятно, но чисто по-человечески он сможет посоветовать что делать в такой ситуации добавлено через 2 минуты 2 минуты назад, Dread сказал: Попробуйте татнефть танеку (не реклама) Там по бумагам серы меньше Сколько бы не было серы за такое расстояние не мог забиться сажевый. Почему машина сама не запустила прожиг ? Никто не подумал? Вопрос "а что подумают люди?" должен стоять на самом последнем месте. По сути всем всё равно. Жизнь - то твоя. Омар Хайям. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #33 Опубликовано 21 октября, 2017 М1 плохого не посоветует 1 пользователю понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #34 Опубликовано 21 октября, 2017 Народ, BP это роснефть, я это вообще стороной обхожу. На последнем то и indep , мужик был с xc90 Ему сказали мотор евро 6 , дизель евро 5 вот и чек. Независимость хлопнулась не просто так, но вдруг в этом и есть доля правды Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #35 Опубликовано 21 октября, 2017 @adh, на этот вопрос мне ответили: -мало было откататься по М11 100 км, не хватило времени. те скорость и обороты - условие для прожига -подошел начальник сервиса др производителя, помогая распутать клубок догадок, и сказал, что пока горит чек, принудительный прожиг не будет работать, убрали ошибку и поехали по новой риге 160-200 с подключенным компьютером. даже при 150 км/час Т не поднималась выше 400С, переключились на ручной режим и набрали оборотов 5000, тогда Т пошла расти выше 450 опять же я объясняю, как слышала и что поняла. ошибка не появилась машина в динамике не теряла, посторонних звуков не производила, обороты не прыгали процедура заняла с 9 до 17 часов. два дня почему сразу не осмотрели эндоскопом? почему сразу не сделали тестовую езду? по мануалу к этой ошибке... конечно, если есть какой-то регламент и опыт и дилер поделится, пусть в личном сообщении, буду рада и признательна, тк получила крайне негативные эмоции и опыт владения авто в первый же месяц((( добавлено через 2 минуты @Dread, дилер/производитель дает не просто требования лить Евро 6, а параметры качества по составу. ВР предоставил сертификаты и протоколы испытаний того самого топлива, которые соответствуют именно этим показателям "в нашем топливе нет только жирных кислот, как в евро6, но их нет ни у кого, остальные показатели в пределах требуемых значений" 1 пользователю понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #36 Опубликовано 21 октября, 2017 @Kato, понятно что вопросов больше чем ответов Вопрос "а что подумают люди?" должен стоять на самом последнем месте. По сути всем всё равно. Жизнь - то твоя. Омар Хайям. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #37 Опубликовано 21 октября, 2017 что-то дизель на BP ругают все. действительно плохое топливо? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #38 Опубликовано 21 октября, 2017 6 минут назад, DaveCage сказал: что-то дизель на BP ругают все. действительно плохое топливо? Нет, просто у нас его не научились делать... R-Жава на D2... Спасибо за Ваше внимание! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #39 Опубликовано 21 октября, 2017 (изменено) Тем временем в Минске на заправках Белоруснефть уже 3 год полёт OK. 1 ноября уже будет везде дизель ДТ-К-5 Евро с низким уровнем содержания серы Зимой, кстати, арктику не заливал и ничего нигде не замёрзло. Ещё один повод переехать в Беларусь на ПМЖ и машина вам спасибо скажет! добавлено через 2 минуты PS.: это, наверное, рекорд форума ушатать машину за 800км Изменено 21 октября, 2017 пользователем Advokatvlad Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #40 Опубликовано 21 октября, 2017 Понятия не имею:) У меня залито последние тысяч 7 ТАНЕКО, иногда Фора и Лукойл. Проблема новых авто может быть с экономией на катализаторах. Изменили технологию и привет. Хрен знает. Я раз в 30 тысяч цериевую присадку в бак добавляю, вот и все. Сера для DPF не так страшна как фосфор. Здесь по фото могу предположить что вся свободная поверхность чем-то покрыта. Вопрос - чем? Кар М1 - дилер, богатые. Могут на РЭМ и рентгене посмотреть что со структурой произошло и что на поверхности) Мне проще если что на своей 7-летке аннулировать DPF. добавлено через 1 минуту @Advokatvlad, Владелец здесь ни при чем. Посмотреть бы на твое корыто - шибко умный, а все вокруг идиоты сплошные. 5 пользователям понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты