Первая

[BSR 6 989]

@AndreyS, @gus_dim, подытожим: на first edition нового поколения ХС60 (по аналогии с ХС 90) идет базовая музыка no name и в топе B&W

[AndreyS 4 876]

@BSR, согласен

[Next 651]

вспомнил чего не хватает на новых!!!! Нет торпедо в коже с прострочкой! 

[sstim 304]

Металлическая панель по сравнению с деревом - печаль

[s.e.r.g. 2 169]

2 часа назад, djeux сказал:

но если его не брать то что-то они же должны поставить.

Кассетник

[Max99 143]

Я вот с пневмой наигрался,  а теперь без нее никуда... нда 

[s.e.r.g. 2 169]

 

11 часов назад, Max99 сказал:

Я вот с пневмой наигрался,  а теперь без нее никуда... нда 

А я без АСС - никуда...нда

[Nik456 111]

19 часов назад, Max99 сказал:

Я вот с пневмой наигрался,  а теперь без нее никуда... нда 

Чем хороша пневма,если в говна не залезать?

[dmitryn 372]

комфорт в первую очередь, ну и управляемость.

с одной стороны можно занизить клиренс и соответственно центр тяжести, вот тебе управляемость и не надо сильно зажимать подвеску. с другой стороны можно менять настройки комфорта - зубодробительно, динамично, комфортно. Некоторой более дешевой альтернативой (за исключением клиренса) могут быть адаптивные амортизаторы, но их почему-то нам не предлагают 

[djeux 546]

В прошлом поколении вроде как адаптивные аморты и были, но при этом между тремя режимами разницы особо не было.

[DaveCage 605]

а вот про пневму вопрос:

я так понимаю можно вручную занизить машину , как тебя вздумается? на сколько сильно можно опустить или поднять. Ведь если поднимаешь на макс, но и хода подвески не будет ведь

[DIMON D. 4 521]

45 минут назад, Nik456 сказал:

Чем хороша пневма,если в говна не залезать?

Мне оооочень нравится функция на пневме опускание задка при погрузке багажника. Существенно снижается погрузочная высота и можно дотянуться до самых дальних участков багажника и не испачкать штаны. Пользуюсь этой функцией постоянно и очень ею доволен.

 

Ну и уже были случаи, когда нужно было в режиме офф-роад поднять машину на максимум, чтобы форсировать баррикады и при этом не бояться за передний бампер и днище.

[Next 651]

@DaveCage, можно в ручную поднимать и опускать. Вниз - 2 см., вверх от положения нормал - 3 см.

При подъеме на максимум высоты, скорость должна быть не больше 60 км/ч, в противном случае автоматически пневма перейдет в положение нормал.

[DIMON D. 4 521]

57 минут назад, DaveCage сказал:

на сколько сильно можно опустить или поднять. Ведь если поднимаешь на макс, но и хода подвески не будет ведь

есть такое дело. В максимально высоком положении ход подвески минимален и легко пробивается, поэтому в таком положении я передвигаюсь максимально аккуратно. Но это не отменяет того, что глубокие незнакомые лужи и буераки на просёлочных дорогах надёжнее преодолевать в максимально высоком положении пусть и без запаса хода подвески.  

[NaU 1 553]

23 часа назад, s.e.r.g. сказал:

Кассетник

  В наше время это абсолютная роскошь. Винил - наше все.

[DaveCage 605]

@DIMON D., пневма Вам нравится в общем? 

а как себя ведет пневма в условиях зимы и морозов и какова ее долговечность? как долго она работает без замены/обслуживаения?

я наслышан об историях, когда приходили и находили с утра машину на брюхе. Много историй о плохой пневме в Рендж Роверах. Имеют ли место такие палевные моменты? 

[Next 651]

@DaveCage, все может сломаться у машины любого производителя.

Лично у меня на Дискавери 4, тфу три раза, ничего не ломалось. Последнее время (пару лет точно) стали выпускать без проблемные узлы.

Уход? Чистить раз в год баллоны, если будет на них типо грязи "накипь", или поставить защитные кожухи резиновые. На Диско стоимость около 15 тыс. Мороз не играет на пневму сильной роли. На брюхо машина может лечь из за плохого заряда аккумулятора, т.к. компьютер постоянно тестирует всю систему и в случае слабого заряда опускает на брюхо.

[AN-2 805]

1 час назад, DaveCage сказал:

@DIMON D., пневма Вам нравится в общем? 

а как себя ведет пневма в условиях зимы и морозов и какова ее долговечность? как долго она работает без замены/обслуживаения?

я наслышан об историях, когда приходили и находили с утра машину на брюхе. Много историй о плохой пневме в Рендж Роверах. Имеют ли место такие палевные моменты? 

У Ауди аналогично ,а у Вольво я думаю еще рано (статистики маловато )

[Alxr 903]

Вот как разное мнение может быть об одном и том же, не пойму, сам чешу тыкву)).

Уважаемый мною @DIMON D. (это не сарказм ни в коем случае), в восторге от пневмы, а я вообще не понял зачем ее на нового Бегемотика ставят. Пробовал упоминаемое опускание багажника, так он приседает чуть-чуть, никакого облегчения погрузки/выгрузки не прочувствовал. Правда, у мя рост 173- мож просто руки коротки, как не приседай передо мной))).

Попробовал раз приподняться вверх, когда снегоуборщик бруствер снега перед домом нагреб, но и без этого скорее всего перемахнул бы. Комфорта от пневмы тоже не видел, не то, что у Диско. 

Вот в чем более уверен, что пневма в быстрых поворотах помогает снижать крены, дает возможность более активно рулить...

Касательно лечь на брюхо. По-моему кто-то из наших когда-то упоминал, что Бегемоту это не грозит из-за чего-то там, не помню почему. Такая фича присуща Ленд Роверам. К сожалению, деталей не помню, могу ошибаться.

Если счастливых обладателей пневмы обидел, прошу простить, это был только мой личный опыт. 

Изменено 26 октября, 2017 пользователем Alxr

[DIMON D. 4 521]

21 минуту назад, Alxr сказал:

Вот как разное мнение может быть об одном и том же, не пойму, сам чешу тыкву)).

Уважаемый мною @DIMON D. (это не сарказм ни в коем случае), в восторге от пневмы, а я вообще не понял зачем ее на нового Бегемотика ставят. 

Не не не! Я не в восторге! Мне просто нравится с ней жить!

И я хотел бы бОльшего комфорта от пневмы ХС90 в режиме Comfort. И я хотел бы, чтобы она не бухала никогда.