Официальный прайс-лист на новый XC60 2018

[Kcaj5 30]

4 минуты назад, AN-2 сказал:

А кстати, где собирают бмв и ауди с мерсами продающиеся у нас ?

Мой GLC, который сейчас сдал в trade-in, был еще немецкой сборки (с лета 2017 glc стали собирать в Финляндии). Ауди Q7 сейчас посмотрел в ПТС - Словакия.

[AN-2 805]

1 минуту назад, Kcaj5 сказал:

Мой GLC, который сейчас сдал в trade-in, был еще немецкой сборки (с лета 2017 glc стали собирать в Финляндии). Ауди Q7 сейчас посмотрел в ПТС - Словакия.

Вот-вот, для меня, что Словакия ,что Китай ( а еще собирают у нас, в штатах, Мексике и прочих не автомобильных странах)

[gsm 1 972]

бмв, все иксы, в спатсбурге, сша, все, что на заказ, пакетные из калининграда

[Kcaj5 30]

При хорошем контроле качества сейчас уже без разницы, где собирают, хоть в Африке (Six sigma всякие). У меня как раз немецкая сборка GLC была хуже финской (у приятеля) - 2 серьезные неисправности  за год по гарантии. Сначала в августе блок кондиционера накрылся (полностью отказал + за ночь высаживал аккумулятор), да еще его везли 2 недели, оказалось в коробку в Германии положили не тот блок(!), потом везли еще 2 недели. А в декабре глюкнули тормоза. Вот после этого стало очевидно, что в ближайшие месяцы от машины надо избавляться. 

[AN-2 805]

В 22.01.2018 в 13:35, Spyglass сказал:

Не совсем так! В 2011 +- 40 он был. Сейчас +-70. Причем в старые времена, наценка была на порядок больше. Так что авто в целом подорожало.

 

В Испании Диско Спорт идет от 30 тыс евро, у нас от 2,75 млн (т.е. от 39500). С какого собственно?!!! Пошлины? 

Я думаю надо смотреть по соотношению к шведской кроне а она себя ведет куда более круче евро 

добавлено через 4 минуты

4 часа назад, Ильяс сказал:

@gsm, больше напрягает, если диллер сдуется, то мне на то придется 400 км пилить туда обратно

Экий Вы нежный, я вот действую по принципу- нравится ,то поеду и за тридевять земель  А то и ездил-бы на киях и хюндеях 

[Kcaj5 30]

33 минуты назад, AN-2 сказал:

И в чем конкретно Q7 навороченнее ХС90  Может я не там смотрю 

Я помимо всяких lane assist, BLIS и ACС with stop&go  еще заказал cистему аварийного маневрирования, ассистент прохождения левых поворотов и систему ночного видения (определяет препятствия и пешеходов в темноте в инфракрасном диапазоне). + активную подруливающую заднюю подвеску (у Вольво такой опции вообще нет).
 

Изменено 4 марта, 2018 пользователем Kcaj5

[DaveCage 605]

1 час назад, gsm сказал:

други, мне кажется ваш спор несколько бессмысленен, это как андроид vs айос или кенон vs никон - тема вечна.

 

некоторые говорят, что он фанат марки и у него вольва уже 10 лет, а почему? у вас в парке уже десяток вольв или просто не было денег или ситуации купить что то другое?

 

я вот совсем не парюсь и просто стараюсь попробовать что то новое, что то нравится, что то нет - вот и все. 

 

думаю если ответить честно, то и вы не фанаты, а просто обычные пользователи, которые ищут компромис в треугольнике - цена, потребительские качества и нравится/не нравится.

 

фанаты - это владельцы машин, которыми нельзя пользоваться, например какие нибудь гоночные, что бы погонять один день в месяц по гоночной трассе , да попонтоваться на выезде таких же.

 

сам состоял с 1996 года в различных клубах, но все так же легко меняли машины и не парились о преданности марке.

 

а по поводу премиума.... что такое премиум? 

что значит у вольво два литра - туфтовый двигло, а v6 или v8 по шесть литров  - это мега круто... круто в чем? в количестве штрафов на 1 км пути? если двигло разгоняет вас за те же 6 сек, то какая разница два там или шесть литров...

 

сравнивайте машины просто по количеству фич и плюшек за единицу цены, вот и получите, что если хундай напичкать как вольво или бмв, то он столько же и будет стоить.

 

все имхо, никого не хотел обидеть

 А вот не соглашусь . 2 литра- это не что бы штрафов меньше получать . 2 литра у конкурентов - на машинах класса xc60. 

А тащить 2-х тонный 90-ик? На одну тонну приходится литр двигателя )

да уже не раз обсуждали , но факт есть фактом - посмотрите любой обзор на машину и увидите претензию к литражу. 

Volvo стало очень уж толерантны . Экология , экономия , про педиков в рекламе уже устали шутить (раньше было volvo for life , теперь вот ), малые экономные двигатели , гибриды, электромашины . Оно как бы с одной стороны -то хорошо, но я считаю , что не все доросли до этого и не только в России.

машины volvo  стали такие прям как перышко - подул и она улетела . И ещё в полёте , что бы никого не оскоблила. 

Мне кажется , тройка немцев в этом плане пока ещё не на совсем тронулась . 

Начали суровыми бронированным тачками со знаком железа на морде, а закончили педиками в рекламе и двухлитровыми двигателями в максимальной комплектации на 2-х тонный автомобиль.

Изменено 4 марта, 2018 пользователем DaveCage

[AN-2 805]

5 часов назад, buddha.ek сказал:

А мя доволен политикой Вольво в отношении РФ :-) Отсеивают от марки армаду случайных покупателей, которым что Вольво, что(прости хоспади) мерсы, бмв, лексусы покупать(читаешь сравнения Вольво с этим ширпотребом и волосы дыбом встают от самого факта рассматривать эти авто как альтернативу).. лучше меньше, да лучше. Будет Вольво в той же нише, что и Кадиллак, зато не часто на дороге встретишь, а это хорошо)

Ваша правда (денег конечно хотелось-бы меньше заплатить но ....)Обслуживаюсь в Нижнем Новгороде, так вот там подряд продают 3 марки Кия, Вольво и Мазда (собственник по-моему один), так вот если  в Вольво все чинно, достойно, размеренно и людей не переизбыток, то в Кия просто базар ,  а в Мазде прикольный менеджер, с ходу сунул руку для рукопожатий (ладно хоть по плечу не похлопал и за щеку не потрепал )

[gsm 1 972]

28 минут назад, DaveCage сказал:

 А вот не соглашусь . 2 литра- это не что бы штрафов меньше получать . 2 литра у конкурентов - на машинах класса xc60. 

А тащить 2-х тонный 90-ик? На одну тонну приходится литр двигателя )

да уже не раз обсуждали , но факт есть фактом - посмотрите любой обзор на машину и увидите претензию к литражу. 

Volvo стало очень уж толерантны . Экология , экономия , про педиков в рекламе уже устали шутить (раньше было volvo for life , теперь вот ), малые экономные двигатели , гибриды, электромашины . Оно как бы с одной стороны -то хорошо, но я считаю , что не все доросли до этого и не только в России.

машины volvo  стали такие прям как перышко - подул и она улетела . И ещё в полёте , что бы никого не оскоблила. 

Мне кажется , тройка немцев в этом плане пока ещё не на совсем тронулась . 

Начали суровыми бронированным тачками со знаком железа на морде, а закончили педиками в рекламе и двухлитровыми двигателями в максимальной комплектации на 2-х тонный автомобиль.

не соглашусь, КПД двигателей растет, раньше 300 лс были v8, а сейчас и трех цилиндров, в 1.5 литра хватает, да гляньте по приколу на ф-1, раньше v10, сейчас 4 цилиндра.

 

а уж про эл двигатели - молчу, вон тачки, уже за 1.5 сек до 100 кмч, так что будущее конечно за ними

Изменено 4 марта, 2018 пользователем gsm

[i-grigorieff 722]

@Kcaj5, сколько ку7 вышел по деньгам? Прайс и реальный ценник с учётом скидок?

 

Я вот про себя расскажу немного. Хотел уложиться в 4 млн, поэтому взял хс60. Ку7 прайсовый у меня был бы к 6 млн, оставил его до следующей смены авто. Пока он у меня первый претендент на машину побольше. У хс90 он, лично для меня, уже выиграл. 

 

Китай может и ничего будет, но я решил поторопиться с покупкой и запрыгнуть в уходящий шведский поезд, заказав раньше запланированного изначально срока. Т.к. беру лет на 5, особо не парит кто там как будет относиться к моей машине на вторичке, и сколько она потеряет в деньгах. Но думаю, шведская сборка вполне может быть плюсом при последующей продаже. А может и не быть. Посмотрим, что будет с надёжностью. 

 

Словакия у ку7 конечно тоже не очень звучит, но там по крайней мере нет такой драматургии с переходом из Швеции в Китай, с сопутствующим отсутствием каких-то комплектующих, которые делают покупку премиум тачки не такой гладкой, как людям бы хотелось за их немалые деньги. 

 

Что касается денег. Я может не так считал, но мне кажется, хс60 стоит плюс/минус как х3, глц, ку5. Я вот ее выбрал не потому, что не хочу быть "как все", она мне просто больше понравилась снаружи и внутри. "Как все" - это я сейчас, когда хс60 в старом кузове есть "в каждом дворе". Ну и что? Не думаю, что машины берут пачками только из-за стадного чувства. Скорее это признак того, что и я сделал правильный выбор. А правильно ли я выбрал новый хс60, покажет время.  

Если кто скажет, что новый хс60 не стоит этих денег... Так это спорный вопрос. Может вы просто ещё не привыкли, что сейчас за все вокруг просят совсем других денег, чем 3-4 года назад? 

Изменено 4 марта, 2018 пользователем i-grigorieff

[Kcaj5 30]

2 минуты назад, i-grigorieff сказал:

@Kcaj5, сколько ку7 вышел по деньгам? Прайс и реальный ценник с учётом скидок?

 

Взял за 4,6, прайс точно не скажу, где-то 5,2, машина 2017 года, уговорил дилера перегнать из Москвы (с нужными мне опциями была только там). Когда считал по XC60, то тоже выходило 4,5 по прайсу где-то (по скидкам сказать не могу, но в Автобиографии менеджер говорил о возможности скинуть до 300 при переходе к новому модельному году). 

Из прикольного по Ауди - узнал, что почти все можно доустановить после покупки! Например, в моей машине сейчас нет цифрового кокпита, дилер обещал доустановить позже. Прикольно. В Мерседесах  мало что доустановишь после покупки, а тут - практически все можно.

[DaveCage 605]

56 минут назад, gsm сказал:

не соглашусь, КПД двигателей растет, раньше 300 лс были v8, а сейчас и трех цилиндров, в 1.5 литра хватает, да гляньте по приколу на ф-1, раньше v10, сейчас 4 цилиндра.

 

а уж про эл двигатели - молчу, вон тачки, уже за 1.5 сек до 100 кмч, так что будущее конечно за ними

Не соглашусь снова. Вы сравниваете миллионники и 2-х литровые движки (а грядут ещё меньшего литража ). Никто не спорит, что КПД растёт , но какова долговечность , каков ресурс ?

 

Кому нужен разгон за1,5 секунды ? Кто из форумчан допустим реально гоняется за секундами ? Ну и разогнался я до сотки за 1,5 секунды и что ? 

Xc90 это не спортивный автомобиль - это семейный надежный друг , который должен ответи , привести большую семью через снег, сугробы и пургу (Швеция же) , никакие разгоны в нем не нужны . И будете ли вы доверять 2-м литрам ? Через пару лет не подведёт ли вас этот друг , не устанут ли тащит большую семью через снег и пургу эти два литра ? 

Хотите разгоны - берите машины для разгона . 

Вспомните , как раньше было - для семьи- xc90, для молодой семью поменьше - xc60.  Хотите разгоны - s60 R. Это если брать вольво . У остальных в этом плане ещё больше выбора . 

Я люблю вольво , моя любимая марка . Ауди в последнее время тоже люблю. Но дизельгейт напрямую затронул концерн Volkswagen и Ауди при этом не стали отказываться от многолитровок. 

Сеоьезно , вольво хотят видимо что бы их машины ездили на цветочках и бабочках и пукали бы из выхлопной трубы духами , которые не разрушают озоновый слой. 

Это все конечно хорошо в перспективе , но очень уж толерантны. 

Изменено 4 марта, 2018 пользователем DaveCage

[i-grigorieff 722]

Если сравнить цены моей нынешней и моей будущей машины в евро, так разница будет всего 5 тысяч. При том, что в новой я ни в чем себе не отказал, и она упакована ещё лучше. Лучше не на 5 тысяч, а даже больше.  

Ку7 за 4,6 конечно манит, но играть в конструктор потом как-то не очень хочется. Цены по идее будут больше, чем с завода. А качество, скорее всего, хуже. Так что у меня прайс точно к 6 уйдёт, и это другая лига.  

Изменено 5 марта, 2018 пользователем i-grigorieff

[Ильяс 48]

@eviktor, моментум Т5, плюс пакеты и скидка 300 с чемто...лизинг, без тредина, ну плюс столкнул 2х диллеров

добавлено через 7 минут

@AN-2, Солидарен, рассматривал Q5 за те же 3....3,5....так за 3,5 там пипец...либо есть фары диодные, либо камера заднего вида и нет дидов...адаптивного там нет...все это ближе к 4...4,5...бмв в Х3...в тех же деньгах...вообще унылое оснащение....

Изменено 5 марта, 2018 пользователем Ильяс

[Ильяс 48]

@AN-2, Так вот я и не нежный))))я и ездил на сорентике)))))потом его шмякнул, счас вообще брутал, 3й месяц на ниве 5ти дверке гоняю)))

[gsm 1 972]

8 часов назад, DaveCage сказал:

Не соглашусь снова. Вы сравниваете миллионники и 2-х литровые движки (а грядут ещё меньшего литража ). Никто не спорит, что КПД растёт , но какова долговечность , каков ресурс ?

 

Кому нужен разгон за1,5 секунды ? Кто из форумчан допустим реально гоняется за секундами ? Ну и разогнался я до сотки за 1,5 секунды и что ? 

Xc90 это не спортивный автомобиль - это семейный надежный друг , который должен ответи , привести большую семью через снег, сугробы и пургу (Швеция же) , никакие разгоны в нем не нужны . И будете ли вы доверять 2-м литрам ? Через пару лет не подведёт ли вас этот друг , не устанут ли тащит большую семью через снег и пургу эти два литра ? 

Хотите разгоны - берите машины для разгона . 

Вспомните , как раньше было - для семьи- xc90, для молодой семью поменьше - xc60.  Хотите разгоны - s60 R. Это если брать вольво . У остальных в этом плане ещё больше выбора . 

Я люблю вольво , моя любимая марка . Ауди в последнее время тоже люблю. Но дизельгейт напрямую затронул концерн Volkswagen и Ауди при этом не стали отказываться от многолитровок. 

Сеоьезно , вольво хотят видимо что бы их машины ездили на цветочках и бабочках и пукали бы из выхлопной трубы духами , которые не разрушают озоновый слой. 

Это все конечно хорошо в перспективе , но очень уж толерантны. 

@DaveCage, в глубине души, очень очень далеко, я вас конечно понимаю, но не согласен с ходом ваших мыслей.

 

ок, скорость не нужна - проехали.

 

а что на счёт крутящего в 500 нм? раньше их давали только v8, а сейчас мой нынешний 2х литровый Вольво.

 

теперь по поводу снегов и швеции - скажу честно, никогда там не был, но думаю вы коренным образом ошибаетесь в ходе мыслей шведского инженера..... так как если бы у них была такая жопа, как вы описываете, то не было бы кнопки вызова помощи в машине :-))))) а если она есть, то и помощь думаю придет. это не наш бюджетораспильный эраглонасс.

 

надо думать не над тем, что бы машина ходила по 10 лет, а о том, что бы дороги и условия в стране были адекватными и не угрожали жизни, о том, что бы у вас в любой момент были условия и возможности покупки новой авто.... блин, прямо как предвыборная агитация :-))))))

 

[DaveCage 605]

30 минут назад, gsm сказал:

@DaveCage, в глубине души, очень очень далеко, я вас конечно понимаю, но не согласен с ходом ваших мыслей.

 

ок, скорость не нужна - проехали.

 

а что на счёт крутящего в 500 нм? раньше их давали только v8, а сейчас мой нынешний 2х литровый Вольво.

 

теперь по поводу снегов и швеции - скажу честно, никогда там не был, но думаю вы коренным образом ошибаетесь в ходе мыслей шведского инженера..... так как если бы у них была такая жопа, как вы описываете, то не было бы кнопки вызова помощи в машине :-))))) а если она есть, то и помощь думаю придет. это не наш бюджетораспильный эраглонасс.

 

надо думать не над тем, что бы машина ходила по 10 лет, а о том, что бы дороги и условия в стране были адекватными и не угрожали жизни, о том, что бы у вас в любой момент были условия и возможности покупки новой авто.... блин, прямо как предвыборная агитация :-))))))

 

Не соглашусь снова - момент большой - это здорово . Но как долго он будет работать ? 

Что касается смены машины . Вы считаете часто менять машины (а значит и больше их производить) - это в итоге будет дешевле и экологичнее ? 

Volvo же топит за экологию 

Изменено 5 марта, 2018 пользователем DaveCage

[BrainStormeR 1 407]

5 минут назад, DaveCage сказал:

Но как долго он будет работать ?

Ресурс увеличить можно лекарством из 3-х компонентов: качественные материалы, точность обработки и высокопроизводительное охлаждение. Всё это не проблема, и, видимо, делается и применяется. Об этом регулярно пишут в анонсах на новые двигатели. Надеюсь, что так и есть. Хотя, лично, психологически еще не отошёл от любимой формулы 3л + 6 цилиндров.

[AN-2 805]

50 минут назад, Ильяс сказал:

@AN-2, Так вот я и не нежный))))я и ездил на сорентике)))))потом его шмякнул, счас вообще брутал, 3й месяц на ниве 5ти дверке гоняю)))

Это я про то что-бы дилер был под боком  

[evgenmis 480]

9 часов назад, DaveCage сказал:

Не соглашусь снова. Вы сравниваете миллионники и 2-х литровые движки (а грядут ещё меньшего литража ). Никто не спорит, что КПД растёт , но какова долговечность , каков ресурс ?

 

Кому нужен разгон за1,5 секунды ? Кто из форумчан допустим реально гоняется за секундами ? Ну и разогнался я до сотки за 1,5 секунды и что ? 

Xc90 это не спортивный автомобиль - это семейный надежный друг , который должен ответи , привести большую семью через снег, сугробы и пургу (Швеция же) , никакие разгоны в нем не нужны . И будете ли вы доверять 2-м литрам ? Через пару лет не подведёт ли вас этот друг , не устанут ли тащит большую семью через снег и пургу эти два литра ? 

Хотите разгоны - берите машины для разгона .

На чем основаны ваши рассуждения о надежности двигателя Drive-E? Мышление стереотипами конечно сильно облегчает жизнь, но оно не имеет никакого отношения к реальной статистике. Двигатели Drive-E устанавливают на автомобили вольво только с конца 2014 года, поэтому говорить сейчас о каких-то тенденциях просто глупо. Общей статистики по дефектовке этих моторов официально никто разглашать не будет, если поискать какие-то инциденты в интеренете, то везде один тот же текст от владельца S60, у которого Т5 стал "жрать" антифриз. Кто-то тут еще писал про задиры на 80 000 пробега, но задиры - это вопрос к своевременной замене масла и некачественному топливу. Что там еще ломается? Турбина? А на современные V6 и V8 сейчас еще хоть кто-нибудь из нормальных автопроизводителей не ставит наддув? Да можно найти Кадиллак или устаревший Туарег или Тойоту с атмосферными бензинками 3,6-4 литра, которые не едут и жрут по 25-30 литров на 100, сомневаюсь, что это популярный выбор современного автолюбителя.

 

Что касается ресурса Drive-E, то озвучивается информации о 350 000 до капиталки. Лично с моими пробегами по 18 000 в год мне этого двигателя на 20 лет хватит

 

 

12 часов назад, DaveCage сказал:

А вот не соглашусь . 2 литра- это не что бы штрафов меньше получать . 2 литра у конкурентов - на машинах класса xc60. 

А тащить 2-х тонный 90-ик? На одну тонну приходится литр двигателя )

только не падайте в обморок, разница в массе между XC60 и ХС90 (с одинаковым двигателем и одинаковой комплектации) всего 40 кг(!!!) килограмм =)) Я думаю не так уж велик перегруз для двигателя. А если посмотреть варианты с двигателем D5 и Т6, то перевес и вовсе на пару десятков кило в сторону ХС60.

 

https://www.drive.ru/brands/volvo/models/2017/xc60/t5_awd_inscription

https://www.drive.ru/brands/volvo/models/2014/xc90/t5_5s_inscription