VOLVO XC-90 vs TOYOTA LC200

[Серрёга 563]

@JohnRP,  не для гонок машина . Дизеля тестировал ? На машинах до 15 года ( второй рестайл) дизелёк с 235 до 280 лошадок легко раздушивается заменой ЭБУ двигателя на европейский. К нам они поставлялись придушенные, чтобы по евро пройти с нашей солярой.... Едет намного лучше, то есть так, как изначально его и проектировали. Цена вопроса в районе 1000 евро с пропиской форсунок. А вот с 15 года нужно узнавать по евроэбу. Там уже сажевый фильтр пошёл и 249 лошадок..

Ну а после этого не будет хватать тормозов - они там и так на грани . А тюнить тормоза это уже совсем другой бюджет. 

Изменено 5 января, 2018 пользователем Серрёга

[JohnRP 25]

12 минут назад, Серрёга сказал:

@JohnRP,  не для гонок машина . Дизеля тестировал ? На машинах до 15 года ( второй рестайл) дизелёк с 235 до 280 лошадок легко раздушивается заменой ЭБУ двигателя на европейский. К нам они поставлялись придушенные, чтобы по евро пройти с нашей солярой.... Едет намного лучше, то есть так, как изначально его и проектировали. Цена вопроса в районе 1000 евро с пропиской форсунок. А вот с 15 года нужно узнавать по евроэбу. Там уже сажевый фильтр пошёл и 249 лошадок..

Ну а после этого не будет хватать тормозов - они там и так на грани . А тюнить тормоза это уже совсем другой бюджет. 

Да, я их форум активно изучаю, рестайлинг вроде прошивается без замены ЭБУ и тормоза там по-лучше с предыдущим. Тестировал дизель. Надо проехаться на чипованном и подумать. А гонки мне не сильно нужны, обгоны быстрые более интересны.

Изменено 5 января, 2018 пользователем JohnRP

[Серрёга 563]

4 часа назад, JohnRP сказал:

Да, я их форум активно изучаю, рестайлинг вроде прошивается без замены ЭБУ и тормоза там по-лучше с предыдущим. Тестировал дизель. Надо проехаться на чипованном и подумать. А гонки мне не сильно нужны, обгоны быстрые более интересны.

Прадоклуб.су изучаешь ? Модерировал я там раздел по 200 в свое время....

А по обгонам большое преимущество в том, что ты смотришь поверх всех машин и быстрее оцениваешь обстановку, а едет он вполне достаточно, не замечая гор и  + в том, что на состояние дорожного полотна внимания не обращаешь. 

 

Как то с товарищем заезжали на разгон с места . Он на только что обкатанноой 200 ке бензиновой 4,6 309 л.с и я на своем первом с пробегом 100 т. 

Результат на 

 

[JohnRP 25]

Да, на прадоклуб.су читаю.. По обзору поверх согласен, но на трассе чаще пара фур маячат друг за другом, а легковушки не проблема обогнать, там и на xc70 все видно))) Видео посмотрел, xc60 надо рядом поставить ))

[Серрёга 563]

Снимали взади на Рав4 2,4. Можно с ним сравнить)))

[gus_dim 3 196]

новая трасса на Листвянку?

[Серрёга 563]

Не. Это объездная от аэропорта на байкальский тракт. Новую ещё не начинали тогда. 

[gus_dim 3 196]

3 минуты назад, Серрёга сказал:

Это объездная от аэропорта на байкальский тракт

Разве это не дорога в с сторону Листвянки? Или что еще иркутяне называют байкальским трактом?

[Серрёга 563]

4 минуты назад, gus_dim сказал:

Разве это не дорога в с сторону Листвянки? Или что еще иркутяне называют байкальским трактом?

В сторону Листвянки. Идет параллельно БТ. Но не новая . Новую открыли в октябре 17года  до 21 км. Потоки разделили полностью. ( как от Иркутска до Мегета). Теперь до Листвянки пелядь кушать можно без пробок ездить ).  

[gus_dim 3 196]

34 минуты назад, Серрёга сказал:

Теперь до Листвянки пелядь кушать можно без пробок ездить ).  

все равно летом дачники все запробят по пятницам и воскресеньям

[AN-2 805]

9 часов назад, JohnRP сказал:

Раз такая тема появилась, оставлю тоже свои 5 копеек. Вот как раз и присматривал себе на замену 200. Понимал что для города самосвал тот еще, но не сильно длиннее xc70 )). По трассе езжу по-большому счету в одном направлении - Астрахань. Как назло народ на работе взял сразу два таких и давай меня накручивать, но один из доводов - статус меня как-то сразу напряг, мне на него пофиг, да и обременения к этому статусу тоже хорошие - страховка, риск угона ))). После Новогодних праздников поехал на тест драйв, если коротко, то здоровый и ни едет, и валкий немного, даже на пневме. У меня чувство что его за "жопу" держат на разгоне или прицеп там весит и шум в салоне постоянно. На трассе чуть по-веселее, но в сравнении с xc70 - грустно. Да в нем что-то есть, такая крепость на дороге, но нужна ли она мне, так и не понял пока, ясно одно,если покупать, то чиповать и подвеску менять на более жесткую, т.к. себе "престиж" смотрел, а он без пневмы идет. Да и в Астрахани стоит у меня нива, так что автомобиль больше для трассы нужен.  Вторым вариантом была Q7, там все почти без вопросов, едет отлично, рулится тоже, с надежностью может и похуже чем у 200 конечно, вообщем надо думать и посмотреть еще XC90, но 2.0 дизель меня смущает пока.

Крепость говорите, вроде по краш-тестам не только 200, но и все тойоты ,вольво сливают(хотя конечно, когда давненько, сел на тест-драйве за руль Паджеро, тоже казалось я царь-горы) кстати да, и по тормозам практически все отмечают ,что тормоза у 200 шлак

[Klinsmann 2 088]

22 минуты назад, AN-2 сказал:

Крепость говорите, вроде по краш-тестам не только 200, но и все тойоты ,вольво сливают

Всё правильно. Рамный автомобиль не друг безопасности.

[JohnRP 25]

16 часов назад, AN-2 сказал:

Крепость говорите, вроде по краш-тестам не только 200, но и все тойоты ,вольво сливают(хотя конечно, когда давненько, сел на тест-драйве за руль Паджеро, тоже казалось я царь-горы) кстати да, и по тормозам практически все отмечают ,что тормоза у 200 шлак

Крепость - в плане ощущений, а не безопасности )))

[AN-2 805]

4 часа назад, JohnRP сказал:

Крепость - в плане ощущений, а не безопасности )))

Это я понял, поэтому и написал про свои ощущения о тест-драйве Паджеро 20-летней давности ( а уж когда за рулем был Кировца ,50 лет назад, вот это дааа) Просто ощущения и ожидания не всегда соответствует действительности (в том или ином случае)