Проблема с АКПП: слишком высокая температура сцепления

[homo optimus 12]

Доброе утро.

Прошу совета (информации) по возможным причинам проблемы с АКПП.

Суть в следующем: при заезде на парковку, при включении заднего хода мотор взревел, стрелка тахометра ушла за 4 тыс. оборотов, при переключении селектора в положение «D», машина дернулась  вперед…перевел селектор в положение «P»…движок взревел… со второй попытки удалось выключить зажигание…Пережил шок. Каким-то чудом остановил Ксюху, чуть не ударил впереди стоящий автомобиль.

Предыстория: накануне(вчера) прошел большое ТО-120 по полной программе. А, сегодня, такая засада…

Отвезли авто на эвакуаторе в сервис (где проходил ТО)

Провели диагностику: код неисправности TCM-P278768. Слишком высокая температура сцепления

Код неисправности подается в том случае, если модуль управления обнаружит, что:

- выжата педаль тормоза;

- температура масла коробки передач равна или выше 120 градусов более 5 секунд;

- температура масла коробки передач равна выше 120 и ниже 140 градусов более 4 секунд;

- температура масла коробки передач  выше 140 градусов более 3 секунд.

Перед этим проехал на авто около 12 км. в спокойном режиме: скорость 50-70 км/ч, без стояния в пробках. Температура за бортом – 0 градусов.

Заранее прошу извинить за сумбур в изложении: все произошло очень быстро и неожиданно…

Профильный сервис с такой проблемой ранее не сталкивался…Официального дилера  в Ставрополе нет.

Рассчитываю на вашу помощь. Буду очень признателен

[Volvo Car M1 5 880]

Регистрация кода на перегрев АКПП это, скорее всего, следствие описанной Вами ситуации. Дизель самопроизвольно может набирать обороты только при попадание чего либо горючего во впуск.... и скорее всего это масло. Прежде всего необходимо проверить интеркулер на наличие в нем следов масла. Наиболее вероятно, что масло попало во впуск через турбонагнетатель.

[jon 6 128]

2 часа назад, homo optimus сказал:

со второй попытки удалось выключить зажигание…

этот факт подтверждает теорию @Volvo Car M1

Хорошо двиг в разнос не пошел 

Хотя, если закидывает масло во впуск, то заглушить как обычно вряд ли бы получилось. 

@homo optimus, отписывайтесь по результатам ремонта.

У нас на форуме еще таких случаев не было.

[ant0nk0 822]

Какая вообще последовательность действий, если дизель пошел в разнос? 

Затыкать впуск? Но до него же не доберешься (

[marsoio 211]

38 минут назад, ant0nk0 сказал:

Какая вообще последовательность действий, если дизель пошел в разнос? 

Затыкать впуск? Но до него же не доберешься (

отточеным движением срываешь решетку радиатора и засовываешь скомканную куртку ДольчеГабана в раструб впуска (справа там). Не ?  

Изменено 25 января, 2018 пользователем marsoio

[AndreyS 4 876]

5 минут назад, marsoio сказал:

отточеным движением срываешь решетку радиатора и засовываешь скомканную куртку ДольчеГабана в раструб впуска (справа там). Не ?  

Идея. Только точно надо знать где всос кислорода

[Бес 3 915]

Ножом гофру на ДМРВ и затыкать курткой.

Изменено 25 января, 2018 пользователем Бес

[marsoio 211]

9 минут назад, AndreyS сказал:

Идея. Только точно надо знать где всос кислорода

вот тут же выходит патрубок от короба фильтра. Там под полкой телевизора.

 

 

 

[marsoio 211]

25 минут назад, Бес сказал:

Ножом гофру на ДМРВ и затыкать курткой.

а я бы не рискнул открывать в таком случае капот и пилить там пластик гофры некоторое время откуда-то взявшимся под рукой очень острым ножом. Риск же есть , что движок словит "кулак дружбы" или еще как-нибудь взорвется . Ну нафиг.  

[AndreyS 4 876]

Мне все ж кажется что что-то не так сделали на ТО. Раньше же небыло жалоб! (я так надеюсь). Допустим перелили масла... иначе вообще не понятно как и откуда оно попало во впуск. 

[Бес 3 915]

41 минуту назад, marsoio сказал:

а я бы не рискнул открывать в таком случае капот

Ну риски каждый сам оценивает...

42 минуты назад, marsoio сказал:

откуда-то взявшимся под рукой очень острым ножом.

В кармане двери лежит один. Второй в багажнике в левом ближнем углу корзины.

Даже если далеко лежит, то достать можно быстро, если знать ГДЕ лежит.

[ant0nk0 822]

Вообще вольво могло бы предусмотреть в качестве защиты заслонку, перекрывающую подачу воздуха при выкл зажигании. Простое и эффективное решение

[Бес 3 915]

12 минут назад, ant0nk0 сказал:

Вообще вольво могло бы предусмотреть в качестве защиты заслонку, перекрывающую подачу воздуха при выкл зажигании. Простое и эффективное решение

А почему только Вольво?

Почему другие об этом не подумали? 

[ant0nk0 822]

9 минут назад, Бес сказал:

А почему только Вольво?

Почему другие об этом не подумали? 

Я не говорил «только». Мы ведь на вольво ездим?

[Бес 3 915]

От фразы 

35 минут назад, ant0nk0 сказал:

Вообще вольво могло бы предусмотреть в качестве защиты заслонку, перекрывающую подачу воздуха при выкл зажигании.

возникло ощущение, что типа у других-то у всех есть, а Вольво не подумало об этом )))

[homo optimus 12]

Да, собственно, ремонта, как такового, пока не было...Машина на ходу

Была "экспресс-диагностика" температуры масла в акпп (перед этим, предварительно "накатал" более 30 км. и поехал на сервис).

Занимался, лично, директор СТО (фанат и пользователь а/м volvo).

Ничего, конкретного не сказал. Предложил заменить масло в коробасе, и понаблюдать. Хотя, толчков, пинков я за ней не замечал..

Полную замену масла (12 л.) предыдущий хозяин авто делал, где-то, 35 тыс. км назад в нашем клубном Revolvo, у г-на Кутузова.

добавлено через 1 минуту

@homo optimus,

3 часа назад, jon сказал:

этот факт подтверждает теорию @Volvo Car M1

Хорошо двиг в разнос не пошел 

Хотя, если закидывает масло во впуск, то заглушить как обычно вряд ли бы получилось. 

@homo optimus, отписывайтесь по результатам ремонта.

У нас на форуме еще таких случаев не было.

Да, собственно, ремонта, как такового, пока не было...Машина на ходу

Была "экспресс-диагностика" температуры масла в акпп (перед этим, предварительно "накатал" более 30 км. и поехал на сервис).

Занимался, лично, директор СТО (фанат и пользователь а/м volvo).

Ничего, конкретного не сказал. Предложил заменить масло в коробасе, и понаблюдать. Хотя, толчков, пинков я за ней не замечал..

Полную замену масла (12 л.) предыдущий хозяин авто делал, где-то, 35 тыс. км назад в нашем клубном Revolvo, у г-на Кутузова.

[homo optimus 12]

1 час назад, AndreyS сказал:

Мне все ж кажется что что-то не так сделали на ТО. Раньше же небыло жалоб! (я так надеюсь). Допустим перелили масла... иначе вообще не понятно как и откуда оно попало во впуск. 

Да, первое, что пришло в голову: - "Накосячили" на ТО.

Как выяснилось в процессе общения с отдельными сотрудниками сервиса, это был Первый рабочий день (!) Моего мастера на новом рабочем месте! У нас, в Ставрополе, дилер успешно почил...Так, вот, до этого он трудился там. Ничего плохого не буду писать, далек от грубого сарказма (только легкая ирония) но...у него подозрительно тряслись руки (когда он заливал тормозную жидкость). Вообще-то, не до смеха, если что...

Andrei S, солидарен с Вами, интуиция подсказывает тоже самое...  

добавлено через 4 минуты

4 часа назад, Volvo Car M1 сказал:

Регистрация кода на перегрев АКПП это, скорее всего, следствие описанной Вами ситуации. Дизель самопроизвольно может набирать обороты только при попадание чего либо горючего во впуск.... и скорее всего это масло. Прежде всего необходимо проверить интеркулер на наличие в нем следов масла. Наиболее вероятно, что масло попало во впуск через турбонагнетатель.

Volvo Car M1, Вы, как всегда оперативно откликаетесь на призывы о помощи (прошу извинить за пафос). Спасибо огромное! Озвучил директору СТО Ваше утверждение...возражений с его стороны не было.

[jon 6 128]

3 часа назад, Бес сказал:

Ножом гофру на ДМРВ и затыкать курткой.

Скомплектовал наборчик из ножа и старой куртки.

Пометил надписями: "В случае разноса движка - выдернуть шнур, распаковать упаковку, отрезать ножом патрубок и запихать в него куртку!"

В выхи буду оттачивать мастерство, повышать скорость реакции 

[Бес 3 915]

@jon, везет тому - кто готов к везению 

[jon 6 128]

@Бес, без обид....

Веселое настроение просто...