Отзывы владельцев, первые километры

[Corvet 32]

4 часа назад, gsm сказал:

жужжит долго, едет через 2-3 секунды - выезжать бодро на на т- образные перекрестки очень неудобно

@gsm, Накатите полестар, видимо это как раз допиленное программное обеспечение связки (двигатель-коробка), по сути задержки должны быть меньше, коробка должна смыкаться быстрее, но не БМВ наверно)) но может около того.

Что у вас там произошло а поездке такого, что вас очень сильно задело, как говорят - за живое, может расскажете?)))

[gsm 1 972]

 ничего не произошло, катаюсь по старушке Европе, сейчас в Вене, а то дожди пошли в Италии :-)

 

просто что то нравится, что то не нравится, что то раздражает в машине.

просто когда проедешь 5000 км за 10 дней, все чувствуется острее.

 

я домой поеду, запишу видео с обзором.

 

хотел делать это по мере путешествия, но что-то времени на это жаль...., а поеду по Белоруссии, запишу.

Изменено 3 мая, 2018 пользователем gsm

[Corvet 32]

42 минуты назад, gsm сказал:

 ничего не произошло, катаюсь по старушке Европе, сейчас в Вене, а то дожди пошли в Италии :-)

 

просто что то нравится, что то не нравится, что то раздражает в машине.

просто когда проедешь 5000 км за 10 дней, все чувствуется острее.

 

я домой поеду, запишу видео с обзором.

 

хотел делать это по мере путешествия, но что-то времени на это жаль...., а поеду по Белоруссии, запишу.

@gsm, Вам удачи в дороге!!! Будем ждать вашего обзора.

 

[gsm 1 972]

вот ещё один пример как летит вода из под дворников, в чистой Европе это не раздражает, а на нашей трассе было неприятно...

 

видео - дождя нет, просто надо нажать и держать 3 взмаха омывателя лобового стёкла на скорости более 80 кмч

video-465e52c9b975fa5c1a4589e2b1da7125-V.mp4

[sstim 304]

9 минут назад, gsm сказал:

вот ещё один пример как летит вода из под дворников, в чистой Европе это не раздражает, а на нашей трассе было неприятно...

 

видео - дождя нет, просто надо нажать и держать 3 взмаха омывателя лобового стёкла на скорости более 80 кмч

video-465e52c9b975fa5c1a4589e2b1da7125-V.mp4

У меня точно также. Теперь понимаю из-за чего

[djeux 546]

Еще одну вещь вспомнил которая меня раздражала в прошлом XC60 и плавно перекочевала в новый... скрепучие тормоза. Не знаю можно ли это исправить и как.

[Corvet 32]

10 часов назад, djeux сказал:

Еще одну вещь вспомнил которая меня раздражала в прошлом XC60 и плавно перекочевала в новый... скрепучие тормоза. Не знаю можно ли это исправить и как.

@djeux, Может вам колодки хреновые попались, я ка то раз раз поставил ТРВ, начинали скрипеть, когда сильно прогревались, и особенно в жару, а сродными никогда проблем не было.

[gsm 1 972]

у меня не скрипят, пробег скоро 6000 км, но у знакомого s90, у него скрипели с самого начала, по гарантии меняли уже трижды - скрипят.... говорят это болезнь Вольво.

[djeux 546]

Вот и есть мысль поменять родные на что-то получше с надеждой избавится от неприятного звука.

[Alxr 903]

11 часов назад, djeux сказал:

Еще одну вещь вспомнил которая меня раздражала в прошлом XC60 и плавно перекочевала в новый... скрепучие тормоза. Не знаю можно ли это исправить и как.

у мя на новом XC90 меняли все по гарантии, по-моему даже с тормозными дисками.

[gsm 1 972]

В 03.05.2018 в 16:14, Corvet сказал:

@gsm, Вам удачи в дороге!!! Будем ждать вашего обзора.

 

всем привет, я вернулся, но обзора снять не получилось, так как мы любим менять планы и естественно их поменяли и границу переходили в 2 ночи, а снимать в темноте как то не комильфо.

 

однако, я собрал статистику по расходу D5 (я ехал на круизе на каждой из скоростей, до тех пор, пока в течении примерно 5 минут значение не менялось. если учесть, что белоруссия достаточно ровная, то это было легко) - фото 1

 

есть так же статистика нашей дороги из вены до москвы, фото 2

в вене я заправил полный бак, до отсечки, и по статистике должно было хватить двух заправок, однако я заправлялся еще дважды по полному баку и в москве осталось чуть больше половины с запасом 700 км (то есть ушло 2,5 бака)

 

то есть статистика все таки немного обманывает, либо бак меньше 71 литра, так как я не разу, за все время с момента покупки, не смог залить в бак более чем 64 литра, хотя вроде по компу остается менее 30 км ехать.

 

обзор напишу завтра, есть что сказать, возможно показать, так как есть куча видео, но заниматься мне им сейчас особо некогда. 

 

и вдогонку - тест езды на одной заправке от бреста до москвы машина не прошла - не доехала бы 100 км по компу, а реально почти пол бака ушло

[dmitryn 372]

на 140 средний 8.8? Я по м1 от минска до границы если против ветра ехать то где-то 9.8 будет расход на 140 круиз. Если без встречного ветра то 9. Вот и вся экономия дизеля 

[Corvet 32]

 

[gsm 1 972]

Впечатления о машине вольво хс60 D5 инскрипшен, 2018 года выпуска по прошествии 4 месяцев владения и 9200 км пробега.

 

Машину я покупал как замену бмв х3 в кузове f25, дизель 2 литра, 184 лс, а также по причине крайней сырости РР Велара, с его мониторами и выдвижными ручками.

 

Машина понравилапсь визуально, ну и по наполнению вполне устаивала, поэтому и была куплена хс60 d5.

 

За последние 16 дней я проехал 7200 км (ездил в Италию) и получил массу впечатлений от машины, как положительных так и отрицательных.

 

Итак начнем, сначала положительные.
1. машина очень комфортная, намного мягче бмв.
В бмв я начинал понимать, что устаю где то в районе минска, на вольве я вообще не замечал не разу, что устаю.
Мая задница и спина думаю не раз поблагодарили меня за то, что купил такие креста, массаж и пневму.
Надеюсь именно они сделали ощущение полета над дорогой, но дорогой хорошей !! С грунтовкой или ямами пневма справляется не очень :-( в горах я это тоже проверил.

 

В общем, с точки зрения комфорта - подвеска хороша.

 

2. адаптивны дальний свет - очень позабавил :-)
если вам приходилось когда нибудь ехать часами ночью по трассе, то его использование станет для вас своеобразным световым шоу,
будете смеяться наблюдая как свет пытается бегать между машинами, заглянуть за поворот, порой пугая обгоняемые машины,
так как никто не ожидает освещения деревьев или знаков у себя справа в то время, когда они едут по крайней правой полосе.

так как все мое путешествие записано на множество камер, то я постараюсь выделить наиболее смешные моменты,

хотя я еще не смотрел, как это получилось на видео, так как его набралось на 1Тб

 

А вообще свет у вольвы очень хорош, реально глаза не устают (хотя я полгода назад делал операцию на глазах) - светят далеко, ярко и равномерно.

 

НО ! иногда фуры идущие навстречу мне мигали, после чего автоматика быстро их "вырезала" - видать не все у вольвы так радужно, есть и какие то промахи.

 

3. сиденья и массаж - очень рекомендую, см п1.
Все кто ездил на ней, очень похвалили комфорт кресел.

 

4. расход
Если сравнивать напрямую с двухлитровым дизельным бмв с баком в 64 литра, то вольва кушает больше - от москвы до бреста я на одной заправке не доехал, хотя у вольвы бак 71 литр.
Если же говорить вообще об экономичности, то глядя на статистику потребления - все не так уж и плохо, ранее до вены или праги у меня выходило порядка 150 литров дизеля, то сейчас это 180 литров - терпимо.

 

5. управляемость
в горах на серпантинах я пробовал и драйв и эко и комфорт - разницы в управляемости я не заметил.
Но управляется машина на серпантинах достаточно адекватно, не скажу что бмв заметно лучше, так что тут паритет.

 

6. шумоизоляция - на круизе двигателя не слышно вообще, особенно это было заметно ночью, на хорошей дороге - такое ощущение как будто летишь над дорогой в тишине.
шум ветра - есть, но не напрягает, он даже меньше чем шум от вентиляции сидений, итог - шумка меня устроила полностью.

 

7. обзорность, езда в дождь - пришлось ехать порядка 200 км в сильный дождь на скоростях 110-130 кмч
водительское боковое стекло - сильно заливается водой, с остальными проблем нет. заднее стекло и задняя дверь забрызгаваются не сильно.
Зеркала заднего вида - чистые, лобовое чистится адекватно, не потеет (но у меня есть обогрев лобового)

 

Итак для целей путешествия - машиной я полностью доволен.

 

Но есть и проблемные темы.
1. коробка передач - очень тупая. Я уже писал ранее - нажимаешь на педаль, и ничего не происходит.... ждешь 1-2 секунды
Я не говорю про слабую динамику ПОСЛЕ этой задержки, хотя от дизеля с 235 лс и 480Нм можно было получить пинка и посильнее.
Динамик, эко, комфорт - ничего это вам не поможет.
Готов прокатить любого, кто знает что надо настроить, что бы она стала адекватной.

 

2. водительское боковое стекло
Как и предполагал зимой, на наших трассах в дождь очень быстро забивается грязью от фур, которые заботливые дворники сгоняют со всего лобового окна.

 

3. лобовое стекло на вольво очень твердое, первый же камень.... ну дальше вы поняли - разбил стекло.
На бмв стекла мягкие, камни не били стекла, но там другая проблема - щетки затирают лобовые стекла оставляя царапины.
в общем нет совершенства.

 

4. навигация в mp3 проигрывателе - вообще не понял по какому принципу она что то группирует и сортирует.
подключил по юсб 500Гб винт, на нем все разложено по папочкам, в mp3 в тегах тоже все корректно заполнено, по крайней мере на андроиде и винде все адекватно.
В вольво же половины файлов она вообще не видит, не смог найти их на в одном из представлений.... обидно.
Как она сортирует композиции я вообще не понял - не по имени файла, не по номеру композиции в тегах, не по названию.
В общем музыку слушать было необычно, привык уже к определенной последовательности, но вот аудио книги не послушать,
главы читает как хочет, а не по порядку - буду разбираться дальше.

 

Бмв просто могла показывать по папочкам и не париться.

 

5. еще раз вернусь к коробке передач - на ходу она порой достаточно сильно пинается при переключении, особенно вниз
Я заявлял на это на ТО-0, но мне сказли, что у них не проявилось.

 

Так как все писалось на видео, постараюсь найти и посмотреть, как это выгядит на видео, но телом я чувствовал пинок, один раз даже очень сильный, когда кнопкой круиза со 130кмч скинул на 100кмч

 

6. пневма, живет своей жизнью - я тоже заявил об этом на ТО-0, и это даже проявилось у мастера, но он пока ничего не смог сказать.
Как проявляются глюки пневмы - я уже както писал, что она сама поднялась и не хотела опускаться, пока я не заглушил двигатель.

Тут же происходит что то похожее - если долго ехать (пробеги за один раз у меня доходили до 700км), а потом остановиться и выйти,
то я увидител, что подвеска не в режиме эко (я специально взял и замерил, сколько она в эко и в такие моменты), она выше чем даже комфорт.

 

Я говорю только про задний мост - если смотреть сзади то один бок чуть выше другого, по крайней мере визуально. И это я замечал не один раз.

 

Причем если в начале эксплуатации при выходе из машины, она равномерно, за один раз опускалась в положение комфортного выхода (есть там такой режим),
то теперь она делает это намного позже, и как бы в два этапа - пожужжит, чуть опустит, потом постоит 2-3 сек и снова пожужжит и опустит еще ниже.

 

Как то так.

Это происходит постоянно при больших пробегах за раз и только один раз я такое заметил при простой езде по городу,

в остальные разы все вроде адекватно - все за один раз и не с такой высоты.

 

Изменено 6 мая, 2018 пользователем gsm

[djeux 546]

Между делом покрыл жидким стеклом Hikari Diamond. Помоему получилось офигенно

 

[s.e.r.g. 2 169]

Только что, djeux сказал:

покрыл жидким стеклом

Где видно, что оно жидкое ?

[djeux 546]

@s.e.r.g., капает с краев

[s.e.r.g. 2 169]

 

8 минут назад, djeux сказал:

@s.e.r.g., капает с краев

Лужи то не видать ...

[gsm 1 972]

кстати про толчки коробки - у меня точно как вот тут описано -

 

[Corvet 32]

@djeux, Я бы вам советовал покрыть прозрачной пленкой бронь, фары, пер. бампер, капот (можно полоску 30 см), арки, места под дверными ручками, полоску на крышу - пока, сколов нет.

              По крайней мере фары нужно обязательно, и со временем полировать не придется..