Отзывы владельцев, первые километры

[BSR 6 989]

1 час назад, Nik456 сказал:

Они про шумоизоляцию машины и вели речь.Под акцию какую-то ее подписывали,мы вам поклеим пленкой машину,заодно шумоизолируем  с разборкой всего чего только можно,снятием кресел в том числе.)

Если стоимость адекватная и есть прямая необходимость в шумке, то почему бы и не сделать?

Тем более со снятием кресел!

[fotot 25]

@DIMON D., @gsm, благодарю за поздравления. Принял. Закусил.

@DIMON D., ваша информация про сим карты малость озадачила. Почему же мне дилер об этом не сказал... Завтра я ему буду греть голову)

1 час назад, gsm сказал:

 

@fotot, а какой у вас двигатель ?

Т5 (249)

 

1 час назад, gsm сказал:

как вам двигатель, коробка ?

По-моему он иногда трогается с первой иногда со второй. Такое ощущение, что иногда после троганья первая передача длинновата, ууууууу такая, потом чик и погнали, а иногда сразу нормально в путь. Видимо зависит от интенсивности нажатия на педаль. В остальных режимах пока не заметил чего-то привлекающего внимание. По городу вообще все весьма бодро. Переключения чувствуются, но меня это не парит. На трассе, при обгонах, пару раз пробовал наступить на кикдаун, но кикдаун мне не ответил взаимностью. Я пока это списал на скоростной режим.

 

1 час назад, gsm сказал:

что скажете про ходовые качества ? мне интересно сравнить со своими ощущениями бмввода.

Я пока ни в каких режимах, кроме гражданского, не пытал. Больше половины отпуска обкатывал. В штатных режимах у меня замечаний нет. Не кренится, не отползает с траектории, руль внятный. Тех, кто жалуется на обратную связь руля, я недоперепонимаю. Да руль легкий на малых скоростях, за то он на любой скорости самостоятельно возвращается в "ноль" и это мне нравится. Мягкость подвески тоже не раздражает мою старую задницу, при этом не в ущерб управляемости, опять же в штатных режимах. Присмотрюсь еще, но первое мнение пока положительное. Если даже вольво не будет так же дерзок на переставке, думаю сильно не расстроюсь. Машина в общем нравится, надо просто понимать, что это другая идеология, не может она быть как бмв. Никто не может быть как бмв. БМВ и сама уже не может быть как БМВ))

Но вольво старается, очень старается и она по-своему хороша.

Изменено 21 мая, 2018 пользователем fotot

[fotot 25]

3 часа назад, djeux сказал:

@gsm, у меня и TuneIN нет  

Может зависит от наличия Volvo On Call, его должны были уже запустить у нас, но что-то мне не шлют PIN.

Мне пин пришел прямо сразу после заключения договора, даже машина была еще в салоне. Volvo On Call я протестил прямо после выезда из салона. Нажал кнопку, мне ответили, мы побеседовали минутку с голосом Вольво из ниоткуда. Все работает. 

[gsm 1 972]

38 минут назад, Spyglass сказал:

А если сравнить сейчас XC60 и Q5 - что больше нравится, зная все минусы?) 

Хороший у вас автопарк)

вольва современные, интереснее, комфортнее, но Ауди управляется лучше и разгон, отклик на нажатие педали- вольве до неё далеко.

 

сейчас надо о Ауди етрон думать или мерсе на водороде, вот это будущее.

добавлено через 1 минуту

Цитата

На трассе, при обгонах, пару раз пробовал наступить на кикдаун, но кикдаун мне не ответил взаимностью.

очень точно подмечено, у меня пробег уже 10 000 км, ничего не изменилось

[Dimey 709]

1 час назад, gsm сказал:

вольва современные, интереснее, комфортнее, но Ауди управляется лучше и разгон, отклик на нажатие педали- вольве до неё далеко.

Про комфортнее спорно:) интереснее и современнее это до поры до времени. Будущий рестайл Ауди с изменённой мультимедиа как на новых а7 и улучшенным софтом может вынудить Вас отдать вольво в трейд ин в каком-нибудь салоне Ауди.. 

[gsm 1 972]

42 минуты назад, Dimey сказал:

Про комфортнее спорно:) интереснее и современнее это до поры до времени. Будущий рестайл Ауди с изменённой мультимедиа как на новых а7 и улучшенным софтом может вынудить Вас отдать вольво в трейд ин в каком-нибудь салоне Ауди.. 

согласен, я и не держусь за марку, понравилось - купил, я и вольва купил случайно, я писАл

[Corvet 32]

22 часа назад, gsm сказал:

вольва современные, интереснее, комфортнее, но Ауди управляется лучше и разгон, отклик на нажатие педали- вольве до неё далеко.

 

сейчас надо о Ауди етрон думать или мерсе на водороде, вот это будущее.

очень точно подмечено, у меня пробег уже 10 000 км, ничего не изменилось

@gsm, У вас на Ауди  2.0 TFSI, 249 л,с  и коробка с двойным сцеплением, понятно, что он будет резвее и эластичнее  в разгоне. От этой связки движка и коробки идет эффект управляемости, я в один и тот же  день тестировал Q5, Х3, ХС60, и на каждом авто откатывал примерно по часу в разных дорожных условиях, именно от Q5 шло ощущение легкости в разгоне, особенно в начальной фазе, потом Х3  и ХС60, Но по комфорту, подвеске, и управляемости на змейке , ХС60 вырывалась в перед. Вольво много писало об этом, что  они вложили  много средств в доводку платформы ХС60, вроде даже привлекали специалистов с Alfa Romeo. Об этом есть инфа в нете. Я думаю, что у Вольво  осталась одна старая проблемма - это коробка Aisin , возможно она более надежней чем ZF, но медленнее, вдумчивей, режит крутящий  и жужжит)).  Посмотрите на Лексус, 240л.с и 10сек до 100км.ч, то же стоит AISIN.  Вообщем обещают новый Х4 в июне привезти, надо его посмотреть.                

 

 

 

[gsm 1 972]

Цитата

@gsm, У вас на Ауди  2.0 TFSI, 249 л,с  и коробка с двойным сцеплением, понятно, что он будет резвее и эластичнее  в разгоне. От этой связки движка и коробки идет эффект управляемости, я в один и тот же  день тестировал Q5, Х3, ХС60, и на каждом авто откатывал примерно по часу в разных дорожных условиях, именно от Q5 шло ощущение легкости в разгоне, особенно в начальной фазе, потом Х3  и ХС60, 

я не сравниваю, что лучше и эффективнее, повторю - я всего лишь хочу , что бы машина в 4млн ехала так , как заявлено! не можете ехать(я про Вольво) - не пишите 7 сек, так и пишите 9 сек, а уж написали, так делайте так, что бы соответствовать.

[Corvet 32]

1 час назад, gsm сказал:

я не сравниваю, что лучше и эффективнее, повторю - я всего лишь хочу , что бы машина в 4млн ехала так , как заявлено! не можете ехать(я про Вольво) - не пишите 7 сек, так и пишите 9 сек, а уж написали, так делайте так, что бы соответствовать.

@gsm, А вы чем мерили 9 сек?

[gsm 1 972]

видеокамерой

[Corvet 32]

7 минут назад, gsm сказал:

видеокамерой

@gsm,  у вас, что то наверное с видоокамерой, проверьте 

[gsm 1 972]

ну пришлите ваши замеры, а я посмеюсь над вами

[Corvet 32]

@gsm,  Я ни в коем случае не смеюсь над вами, и у меня нет причин вам не доверять, просто прикол в том, что типа не Вольво не едет, а камера сломана))

[gsm 1 972]

ну я же не на одной машине езжу, к bsr с женой собираемся, на мкаде погоняемся, она меня делает на раз....

добавлено через 1 минуту

а камера снимает аж до 240 кадров в секунду, с ней все в порядке

[Corvet 32]

 

[dmitryn 372]

12 часов назад, gsm сказал:

ну я же не на одной машине езжу, к bsr с женой собираемся, на мкаде погоняемся, она меня делает на раз....

а камера снимает аж до 240 кадров в секунду, с ней все в порядке

а как q5 по пробкам? ведь у робота есть и обратная сторона, будь он хоть трижды мокрым. либо дерготня либо прощай сцепление. меня вот это отпугивает, от пробок никуда не деться, и раз уж ползешь, то хоть с комфортом.

[DIMON D. 4 521]

10 минут назад, dmitryn сказал:

а как q5 по пробкам? ведь у робота есть и обратная сторона, будь он хоть трижды мокрым. либо дерготня либо прощай сцепление. меня вот это отпугивает, от пробок никуда не деться, и раз уж ползешь, то хоть с комфортом.

У меня была Ауди A5 Quattro 2016м.г. с роботом, дискомфорта в пробке не было. Бывало тупил робот после пробок, не хотел переключаться с 1-ой на 2-ую и крутил мотор до 6000 оборотов, но это вроде косяк конкретного моего экземпляра был. Главный косяк на ДСГ, который меня бесил в сравнении с гидротрансформатором, это пауза в переключении между первой-задней-передней передачей. Когда нужно было на дороге быстро развернуться в 2 захода, то приходилось сто раз подумать. т.к. задержка в 3 секунды при переключении в такие моменты кажутся вечностью. Особенно когда в этот момент к тебе в бочину летит машина.

[gsm 1 972]

В 21.05.2018 в 22:24, Dimey сказал:

Про комфортнее спорно:) интереснее и современнее это до поры до времени. Будущий рестайл Ауди с изменённой мультимедиа как на новых а7 и улучшенным софтом может вынудить Вас отдать вольво в трейд ин в каком-нибудь салоне Ауди.. 

прокатили на новом Ауди а6, надеюсь, что у новой q5 будет такая же торпеда и кокпит, вольва тихо курит в сторонке..... 

[BrainStormeR 1 407]

11 минут назад, gsm сказал:

прокатили на новом Ауди а6, надеюсь, что у новой q5 будет такая же торпеда и кокпит, вольва тихо курит в сторонке..... 

купятка только недавно обновилась (стрёмно, причём), долго ждать вольве, чтобы обкуриться, пока по дизайну все конкуренты вольвы тихо курят в сторонке...

нашу шиисятку вольву имею в виду

Изменено 23 мая, 2018 пользователем BrainStormeR

[gsm 1 972]

28 минут назад, BrainStormeR сказал:

купятка только недавно обновилась (стрёмно, причём), долго ждать вольве, чтобы обкуриться, пока по дизайну все конкуренты вольвы тихо курят в сторонке...

нашу шиисятку вольву имею в виду

как недавно? уже 2 года

добавлено через 1 минуту

думаю параллельно с новым q5 етроном, обновят и обычную

добавлено через 4 минуты

про курят в стороне - я имел ввиду, что посмотрите, что в новом а6, я впечатлен