В теме 79 сообщений

@-=ASF=-, Я человек нервный, меня такие мелочи бесят, хочется свести к минимуму нервотрепку по мелочам.

Дождусь рестайла и куплю. Рестайл вроде как в следующем году должен быть.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Satori,  И соглашусь и не соглашусь. Опять же скажу за себя, на примере пневмы. Я бы ее не стал брать, пусть даже за бесплатно. Это потенциально проблемный узел практически у всех авто.  Да она дает плавность хода и возможность изменения клиренса, но допустим меня вполне устраивает и плавность и клиренс в авто на обычной подвеске. Так вот зачем она мне нужна, если кроме проблем в перспективе ничего нужного она мне не принесет.

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

P.S. Спонсор поста выше - подменный Q3, в котором даже bluethooth'а не было. При этом вполне нормальная тачка с полным приводом. Можно жить и ездить. Но с каким удовольствием... хотя нет, не так: С КАКИМ УДОВОЛЬСТВИЕМ я сел обратно в свою машину!!!! Даже продавать расхотелось. Хотя мысли посещают... :haha2:
 

добавлено через 4 минуты
8 минут назад, Kostik_xc70 сказал:

@Satori,  И соглашусь и не соглашусь. Опять же скажу за себя, на примере пневмы. Я бы ее не стал брать, пусть даже за бесплатно. Это потенциально проблемный узел практически у всех авто.  Да она дает плавность хода и возможность изменения клиренса, но допустим меня вполне устраивает и плавность и клиренс в авто на обычной подвеске. Так вот зачем она мне нужна, если кроме проблем в перспективе ничего нужного она мне не принесет.

@Kostik_xc70, я скажу банальность, но АБСОЛЮТНО ВСЕ УЗЛЫ В АВТО - ПОТЕНЦИАЛЬНО ПРОБЛЕМНЫ. ;)  Машина - это в принципе, одна большая проблема и исключительно расходы. Пассив - 100%. Дальше речь пойдет о вероятности выхода из строя той или иной детали. Но на это влияет СТОЛЬКО факторов, что ОБЪЕКТИВНО оценить их - тешить самолюбие. Посмотрите, сколько на форуме авто примерно одного выпуска и у всех все по разному. Избежать поломок на авто можно только один способом - не покупать его вообще. А для всего остального есть гарантия производителя и Mastercard (по окончанию гарантии ;)).

 

По итогам владения двумя машинами с пневмой теперь смотрю на машины исключительно с пневмой. А еще с задней подруливающей, что потенциально не менее, а возможно, и более проблемный узел.

Изменено пользователем Satori
11 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Satori, Учитывая мою "везучесть" пытаюсь всегда миминизировать потенциальные проблемы.

Была у меня в 97 году Волга, брал новую. Изначально боялся, что будут проблемы со сцеплением, так вот менял я его 3 раза, рассыпалась корзина. (сразу скажу, что эксплуатировал нормально) А у соседа, тоже Волга, он проблем не знал.... Так что, как-то так.... :-)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Satori, а сейчас задние подруливают на к7 ? Реально ли легче парковаться в узких местаз задом?) Или идея больше для того чтобы входить в повороты лучше?


 

ef_av.png

 

lr_avk.gif

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
17 минут назад, Klinsmann сказал:

@Satori, а сейчас задние подруливают на к7 ? Реально ли легче парковаться в узких местаз задом?) Или идея больше для того чтобы входить в повороты лучше?

Да, на Q7 у меня есть опция задней подруливающей подвески. НА малых скоростях поворачиваются в противофазу с передними, на больших скоростях - в параллели. Из того, что очевидно - так это радиус разворота, у 5 метрового бегемота он как у малолитражки. На маленьком Q3 он, по ощущениям, даже больше. Реально офигенно. По идее еще при перестроении помогают, но тут я не могу сравнивать с Q7 без этой опции. Могу сказать однозначно, что по трассе со снежным бортом между рядами очень уверенно перестраивается даже на больших скоростях. И парковаться, да, очень удобно. Очень маневренна.

5 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
5 часов назад, Klinsmann сказал:

@Yaxa, а что, текстильный салон?

Да, дилер сам отговаривал. Перешить весь салон качественной кожей понравившегося оттенка, с выбором цвета нитки и стежка будет стоить около 100 000 рублей. Фото для примера, как можно индивидуализировать салон. 

IMG-20160207-WA0005.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
4 часа назад, Satori сказал:

Вы уж простите меня, если я кого-то обижу, но все подобные споры в сути своей имеют одно - бюджет. Т.к. все это сродни тезису: "мне не нужны подушки безопасности, т.к. я езжу очень медленно, аккуратно и редко". 

Готов спорить, что никто не откажется от пневмы, полного привода, и от прочих "Bentley", если все это будет не только укладываться в бюджет, но и будет стоить несравнимо малых денег по отношению к заработку.

Другое дело, что производители позволяют купить примерно за одни деньги - очень разные машины, по причине разных комплектаций. Шутка ли, опциями можно увеличить минимальную стоимость авто в два раза! И тут выходит другая дилемма: меньше опций, но авто более высокого класса. Или же авто поскромнее, но полный фарш.

Лично я для себя однозначно решил, что вариант 2. Машину делают опции. Впечатления от эксплуатации - очень разные! Мелочи делают нашу жизнь и нет ничего важнее мелочей. Особенно, когда речь идет о почти ежедневном процессе. И машина с множеством нюансов (пневма, привод, панорама, адаптив и проч. и проч. - я в широком смысле) будет вас радовать КАЖДЫЙ раз, когда вы садитесь за руль, в течении долгого времени. Потому что она будет делать ваши будни комфортнее, интереснее, безопаснее. Ведь именно на это эти опции и предназначены.

 Если у меня нет денег на полный фарш Bentayga - то лучше куплю ХС90, но нашпигую его по полной. Нет средств на ХС90 - куплю ХС60. Нужна машина побольше - посмотрю среди японцев...

Хотя нет, вру. Не буду смотреть японцев - буду копить на фарш ХС90. :haha2:

Подписываюсь под каждым словом (но писать лень) ,каждый из нас будет придумывать плюсы, от-того ,что не взяли более дорогой авто (или более напичканный авто, но при этом главное возможность, вообщем как в том знаменитом тосте -что-бы наши желания совпадали с возможностями (хотя иногда и встречается патологическое скупердяйство даже у известных западных олигархов):)

3 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
4 часа назад, Satori сказал:

Вы уж простите меня, если я кого-то обижу, но все подобные споры в сути своей имеют одно - бюджет. Т.к. все это сродни тезису: "мне не нужны подушки безопасности, т.к. я езжу очень медленно, аккуратно и редко". 

Готов спорить, что никто не откажется от пневмы, полного привода, и от прочих "Bentley", если все это будет не только укладываться в бюджет, но и будет стоить несравнимо малых денег по отношению к заработку.

Другое дело, что производители позволяют купить примерно за одни деньги - очень разные машины, по причине разных комплектаций. Шутка ли, опциями можно увеличить минимальную стоимость авто в два раза! И тут выходит другая дилемма: меньше опций, но авто более высокого класса. Или же авто поскромнее, но полный фарш.

Лично я для себя однозначно решил, что вариант 2. Машину делают опции. Впечатления от эксплуатации - очень разные! Мелочи делают нашу жизнь и нет ничего важнее мелочей. Особенно, когда речь идет о почти ежедневном процессе. И машина с множеством нюансов (пневма, привод, панорама, адаптив и проч. и проч. - я в широком смысле) будет вас радовать КАЖДЫЙ раз, когда вы садитесь за руль, в течении долгого времени. Потому что она будет делать ваши будни комфортнее, интереснее, безопаснее. Ведь именно на это эти опции и предназначены.

На правду чего обижаться? Конечно, при возможности, я бы вообще отказался от поездок на машине в пользу перемещений по воздуху. 

Машину делают опции, да. И XC90 D4 по сочетанию "вместительность-обслуживание-опции" в обозначенном бюджете сильно выигрывает у конкурентов, поэтому выбор в его пользу. 

2 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Yaxa, есть еще в ближайшей перспективе 7ми местный Пыжик 5008 только передний привод, весь фарш, клиренс от 230 и все про все 2-2,5лимона. чем не машина для любимой жены и сэкономить можно :haha2::haha2::haha2:

 

добавлено через 1 минуту

гламура до фига внутри...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Только у него на самом деле 16 см. просвет, а не как заявлено производителем 23.

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
56 минут назад, ASB9 сказал:

@Yaxa, есть еще в ближайшей перспективе 7ми местный Пыжик 5008 только передний привод, весь фарш, клиренс от 230 и все про все 2-2,5лимона. чем не машина для любимой жены и сэкономить можно :haha2::haha2::haha2:

 

гламура до фига внутри...

При этом вопрос престижа марки-бренда никто не отменял :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ЛЮБИМОЙ жене - исключительно машину с CitySafety. ;)  В крайнем случае, адекватный аналог. Там ведь и она, и дети ездят...

Это, в моем случае, было основным мотиватором смены авто. Несмотря на "кондовость" предыдущего ХС90, я оценил прелесть CitySafety, и пока не убедил супругу - не успокоился. А уж престиж марки - это вообще мишура. Нам не понтоваться, а ездить. А чтобы красиво было - жена сама все сделала. Фотки вы видели. ;)

Изменено пользователем Satori
3 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для половины такой танк xc90 не крупновато?

они ведь габариты не видят.

На крайняк уже xc40, там и гламур и ситисейфети:haha2:

а вот нас мужиков не нужно обделять хорршей фаршированной большой машиной

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
27 минут назад, ASB9 сказал:

Для половины такой танк xc90 не крупновато?

они ведь габариты не видят.

На крайняк уже xc40, там и гламур и ситисейфети:haha2:

а вот нас мужиков не нужно обделять хорршей фаршированной большой машиной

Все зависит от вкуса половины. ;) Тахо или GLS - крупновато, ХС90 - в самый раз. Мы так и шли: Santafe-XC90-XC90. Ну любим большие машины. В них много чего влезает. И детей всех упихать можно. Идеальный семейный авто/практичная женская сумочка. :haha2:

А с габаритами у нас все хорошо. Зеркала целы, бампера тоже. :sweat: "Между двух AMG-ных S-классов" протискиваемся с классическим женским азартом. :facepalm:

4 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
12 часов назад, Kostik_xc70 сказал:

 Да она дает плавность хода и возможность изменения клиренса, но допустим меня вполне устраивает и плавность и клиренс в авто на обычной подвеске. 

Получается, что если Вас устраивает прохладный воздух кондиционера, то климат можно и не брать, так вроде все тоже самое, но дороже и потенциально проблемнее?:)

 

По теме: с пневмой машина лишена поперечной раскачки, устойчевие в поворотах плюс остальные плюшки изменяемого клиренса.

Это не эффект плацебо, а вполне обективное тестирование.

Пружина в динамике проигрывает.

5 пользователям понравился пост

Шумоизоляция и чип тюнинг для Volvo - BSR

+7 (926) 528-8280, МКАД 29км, внешняя сторона, автосалон Land Rover/Jaguar/BMW/Mini

https://en.bsr.se/tuning-kits

Мы здесь https://yandex.ru/maps/-/CBQUBNCiLA

L.jpg.79707753722b84cf6f82605eddff3599.jpg

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@BSR, На примере кондиционера, мне не хочется руками постоянно крутить, то больше, то меньше, поэтому климат мне нужен. А по пневме останусь при своем мнении :-)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А может быть отказаться от двигателя совсем ( неэкономичен, неэкологичен, выхлоп не устраивает, шумит в пробках и т.д.). Внедрить велосипедную тягу (руки свободны). И тогда в зависимости от количества подключаемых пассажиров можно будет выбирать D1, D2, D3, D4 и т.д. Будет полная экономия семейного бюджета. 

А что дальше?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти