AN-2

V90CC или XC90

В теме 61 сообщение

20 часов назад, BSR сказал:

На БМВ такая же система, спереди пружины, сзади пневма.

Думаю, что причина не в инженерном косяке;)

Но ведь и исключать такое полностью нельзя? ;) Инженеры тоже люди и могут ошибаться, как при проектировании зданий, мостов, ракет, так и при проектировании авто. А тут, еще и может просто не согласованность между разными группами могла быть например...

Просто странно... Если такой клиренс был заложен изначально, а не из-за ошибки с передней пневмой, то почему так неудобно вылезать из нее? 

Добавлю еще вброс...  и не связанно с этим же грохот из-за короткого хода в передней части подвески  на отбой:whistle: Может быть подвеска не была рассчитана на такое постоянное высокое положение...

Изменено пользователем carlson_f1
2 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, BSR сказал:

 

Я не претендую на истину и могу ошибаться, но академический интерес - от кого Вы это слышали?:)

Я имею в виду наличие у него инженерного образования, опыт работы в области обслуживания а\м, статус погружения в мир Вольво и пневматических подвесок;)?

 

И как тогда объяснить отсутствие пневмы спереди на том же Х5?

Тоже несовершенство конструкции?

Про Х5 удивили -не знал :whistle:(думал что это вольвохау):)

2 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
6 минут назад, carlson_f1 сказал:

Но ведь и исключать такое полностью нельзя? ;) Инженеры тоже люди и могут ошибаться, 

Конечно, нельзя.

Конечно, могут ошибаться.

Я лишь предположил, что два автогиганта, имеющих схожую конструкцию сделали это сознательно;)

2 пользователям понравился пост

Шумоизоляция и чип тюнинг для Volvo - BSR

+7 (926) 528-8280, МКАД 29км, внешняя сторона, автосалон Land Rover/Jaguar/BMW/Mini

https://www.bsr-tuning.ru/

Мы здесь https://yandex.ru/maps/-/CBQUBNCiLA

L.jpg.79707753722b84cf6f82605eddff3599.jpg

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
12 минут назад, BSR сказал:

Я лишь предположил, что два автогиганта, имеющих схожую конструкцию сделали это сознательно;)

Ну тогда редиски они большие после этого :)

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Ну тогда редиски они большие после этого 


БМВ прямо заявляло, что пневмоподвеска на передней оси ухудшает обратную связь, что не согласуется с миссией компании.


Отправлено с моего iPad используя Tapatalk
3 пользователям понравился пост

Denim Blue XC90 Inscription 2019MY

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

6 пользователям понравился пост

 

ef_av.png

 

lr_avk.gif

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
3 часа назад, Kyanite сказал:

 


БМВ прямо заявляло, что пневмоподвеска на передней оси ухудшает обратную связь, что не согласуется с миссией компании.


Отправлено с моего iPad используя Tapatalk

 

во-во. в новой 5 и x3 ее вообще не предусмотрено.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
4 часа назад, carlson_f1 сказал:

, то почему так неудобно вылезать из нее?

Потому что седло далеко от порога, и порог ещё сам по себе широкий. Вот в сумме к клиренсу и получается - ногу высунешь с седла, а земли нет, согнешь ногу нащупывая землю - оботрешь порог.

3 пользователям понравился пост

R-Жава на D2...

Спасибо за Ваше внимание!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
32 минуты назад, AndreyS сказал:

Потому что седло далеко от порога, и порог ещё сам по себе широкий.

Во, точно! На SPA какие-то чересчур широкие машины получаются. По крайней мере 90-е. Я со своей субтильной тушкой до левого подлокотника тянусь, чтоб локоть положить и рулить одной рукой.

2 пользователям понравился пост

LR Freelander-2. Got what you paid for.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

На прошлой неделе довелось провести 2 полных дня за рулем V90CC D4 в самой полной комплектации.

Некоторые наблюдения и впечатления после такого тест-драйва в сравнении с моей ХС90.

 

1. Топовая комплектация - это всегда здорово! BW играет хорошо, ярче, сочнее, интереснее, дополнительные настройки сцены и окружающего звука.

 

2. К панорамной крыше я холоден, но раз была, то открыл штору и взглянул пару раз в небо. :haha:

 

3. Кресла топовые, как мои, но с массажем. Попробовал, работает... :) Наверное, в дальней дороге будет комфортнее, но в обычных поездках, мне кажется, пофиг.

 

4. Очень удобна функция открывания ногой двери багажника! Прям must have! :thumbsup:

Бесключевой доступ мне интересен ТОЛЬКО, как реализация функция открывания ногой пятой двери. 

 

5. Мотор D4 тянет хуже, чем D5 на ХС90.

 

6. Мне лично с моими габаритами (192х90) вылезать из машины было неудобно: сидишь низко, а порог высокий! Да и за мной сидеть уже никто практически не может, в отличие от ХС. Габариты салона чуть скромнее.

 

7. Шумоизоляция "на четверочку", как на VOLVO. :haha:Мне после моей полной шумки это явно слышно.

 

8. Жаль, что нет в конфигураторе деревянных панелей салона светлых и коричневых тонов, чОрное дерево в салоне смотрится слишком траурно, но это мое личное мнение. ЧОрная машина с чОрным салоном - это для BMW или Mercedes, но не для VOLVO... :facepalm:

 

9. Перчаточный ящик перед пассажиром открывается обычной защелкой. После "электронного" открывания кнопкой на ХС90 уже кажется анахронизмом. 

 

Все остальное - родное и знакомое...

Вывод: красивый стильный современный люксовый полноприводный "вагон", мне очень понравился. :thumbsup:

 

Ребятам в "М1" слова благодарности за возможность попробовать именно V90CC!...

Изменено пользователем -=ASF=-
13 пользователям понравился пост

Tempora mutantur et nos mutamur in illis.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Знатоки и пользователи, созрел вопрос по багажному отсеку, насколько в V90CC он меньше чем в XC90 ?:whistle:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
4 минуты назад, AN-2 сказал:

Знатоки и пользователи, созрел вопрос по багажному отсеку, насколько в V90CC он меньше чем в XC90 ?:whistle:

по моим ощущениям разница такая: в XC90 багажник огромный, чего только подпольные ящики стоят (в 5-ти местном исполнении), а в V90CC багажник просто большой. 

4 пользователям понравился пост

XC90 T5+Polestar 2017MY all inclusive, magic blue

 

ХС60 D5+Polestar, Summum+, 2013 м.г. продана

XC60 T5 AWD, Summum++, 2016MY, power blue продана

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 часа назад, DIMON D. сказал:

по моим ощущениям разница такая: в XC90 багажник огромный, чего только подпольные ящики стоят (в 5-ти местном исполнении), а в V90CC багажник просто большой. 

А если сравнить V90CC и XC70 по этому показателю (вдруг была возможность сравнить ) ? Это, и изменяемый клиренс единственное в моем понимании различие между  V90cc и XC90 (некоторым важна и высокая посадка ,мне это все равно) а с учетом неожиданно выросшей разницы в цене между ними, до 700 тр уже есть повод задуматься :whistle: А тут еще намеченные поездки на природу со скарбом, требуют большого багажника и если он, хотя-бы не меньше моей сегодняшней машины ,то уже хорошо:)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
9 минут назад, AN-2 сказал:

А если сравнить V90CC и XC70 по этому показателю (вдруг была возможность сравнить ) ? 

с XC70 не сравнивал. 

В V90CC задние сиденья складываются 60:40, а в XC90 40:20:40. 


XC90 T5+Polestar 2017MY all inclusive, magic blue

 

ХС60 D5+Polestar, Summum+, 2013 м.г. продана

XC60 T5 AWD, Summum++, 2016MY, power blue продана

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, AN-2 сказал:

V90CC и XC70 по этому показателю (вдруг была возможность сравнить )

В 70 ке более вертикально заднее стекло и за счёт этого объем багажника  больше. Но  у меня это место всегда было пустое, хотя ездили и с палатками и прочим скарбом.

В v90 сс багажник глубже по нижнему размеру и больше всего влезает на пол, т.е вертикальная загрузка сейчас меньше при тех же условиях путешествия. 

Поддон был в 70ке значительно ёмче, хотя много чего повыкидывал при перекладывании из 70 в 90 лишнего, чем не воспользовался ни разу и всё влезло.

1 пользователю понравился пост

Хорошо там, где нас нет. Это нехорошо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
4 часа назад, Saldan сказал:

В 70 ке более вертикально заднее стекло и за счёт этого объем багажника  больше. Но  у меня это место всегда было пустое, хотя ездили и с палатками и прочим скарбом.

В v90 сс багажник глубже по нижнему размеру и больше всего влезает на пол, т.е вертикальная загрузка сейчас меньше при тех же условиях путешествия. 

Поддон был в 70ке значительно ёмче, хотя много чего повыкидывал при перекладывании из 70 в 90 лишнего, чем не воспользовался ни разу и всё влезло.

А что поддона в V90CC нет совсем ? У меня сейчас в поддоне много чего лежит, но пользоваться не совсем удобно, так как в багажнике лежит коврик пластиковый, оригинальный и что-бы оттуда что-нибудь достать, надо прилагать определенные усилия :blushing:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано (изменено)

1 час назад, AN-2 сказал:

А что поддона в V90CC нет совсем ? 

После XC70 считай, что нету совсем. Можно запихать плоский топор, тряпки/пакеты, веревку не в бухте, какую-нибудь жидкость-спрей в среднего размера баллоне, баллонный ключ (не крестовой), нож - такие некрупные и не толстые вещи.

И все это в самую даль надо пихать, где поглубже немного. И покумекать, как распределить, чтобы крышка(пол) закрылась.

Огнетушитель не влезает, плоский небольшой набор инструмента не влезает, компрессор не влезает - и все это от слова совсем. У меня болтаются в багажнике.

Печаль там, а не поддон.

Изменено пользователем лесник
4 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@AN-2, там вся хитрость в том, что v90сс больше, чем хс70, а багажник чуть меньше. Как так можно было сделать и зачем, загадка. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
8 минут назад, Graf 4x4 сказал:

Как так можно было сделать и зачем, загадка. 

Затем, что в Volvo наконец-то поняли, что комфорт для задних пассажиров гораздо важней, чем грузовые возможности...

2 пользователям понравился пост

ХС70 D3 FWD 2011MY Electric Silver, продан

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Просто у всех фордообразных проблемы с компоновкой - тесные задние места. В громадной XC70 сзади тесно, как в тройке BMW. На собственной платформе Volvo эту проблему решила.

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти