Езда по бездорожью.

[Yukon 59 87]

14 часов назад, Серрёга сказал:

Субару рулит)))

Да не, Нива рулит!

[Newser 105]

14 часов назад, Серрёга сказал:

Субару рулит)))

XC60 тоже неплох, халдекс и 4 и 5 один из лучших превентивных полных приводов.

[Mazepa 491]

20 часов назад, Newser сказал:

по мануалу может и одинаково, только вот у нас крутящий поменьше, боюсь на 3ей тяжеловато будет... Со 2ой самое то, чтоб не буксовать. Но в 40см кашу я б все равно на 1ой пошел.

добавлено через 5 минут

 

1-я передача без блокировки, так что лучше тогда все же на 2-ой.

добавлено через 1 минуту

4 часа назад, Yukon 59 сказал:

Да не, Нива рулит!

Не, обычная Нива при любой "диагоналке" начинает беспомощно крутить колесами стоя на месте.

добавлено через 4 минуты

20 часов назад, Newser сказал:

На дастере - один из самых лучших вариантов работы ESP, гребет как танк, блокируя пробуксовывающие колеса, очень полезно при диагональном вывешивании.

Соглашусь т.к. пользую, но при этом надо "активировать" антипробуксовочную систему(заблокировать муфту пп и отключить ESP) 

[Newser 105]

23 минуты назад, Mazepa сказал:

1-я передача без блокировки, так что лучше тогда все же на 2-ой.

без какой блокировки?

добавлено через 2 минуты

23 минуты назад, Mazepa сказал:

Соглашусь т.к. пользую, но при этом надо "активировать" антипробуксовочную систему(заблокировать муфту пп и отключить ESP) 

А по-моему антипробуксовка это и есть часть ESP, а муфта блокируется автоматически. Кнопкой наоборот отключаем антипробуксовку и ESP. ("Как ни странно, ESP может пригодиться даже на бездорожье. Как известно, у Дастера нет междуколесных блокировок. При этом в тех случаях, когда автомобиль начинает буксовать, ESP выполняет функцию электронного помощника в виде междуколесных блокировок, поскольку подтормаживает буксующие колеса в автоматическом режиме.(c)") 

добавлено через 4 минуты

Кстати, вычитал интересный факт про привод на xc60 - при вывернутых колесах, халдекс не блокируется ни при каких условиях!

Изменено 8 февраля, 2018 пользователем Newser

[Mazepa 491]

8 минут назад, Newser сказал:

без какой блокировки?

А по-моему антипробуксовка и так всегда активирована, муфта тоже блокируется автоматически, а ESP, если уж быть точным, это система стабилизации, она просто отключается кнопкой.

Кстати, вычитал интересный факт про привод на xc60 - при вывернутых колесах, халдекс не блокируется ни при каких условиях!

Без блокировки между двигателем и коробкой, все передачи кроме первой имеют блокировку т.е. двигатель и коробка жёстко связаны между собой.

Муфта блокируется автоматически если выставлен такой режим(есть 3 режима: 2WD, Auto и 4WD) так вот только в положении 4WD и отключенной ESP антибукс не душит двигатель, а только тормозит буксующие колеса, во всех остальных случаях можно остановиться/застрять из-за падения оборотов.

Если сравнить работу антипробуксовки на дастере и вольво, то на мой взгляд на вольво электроника отрабатывает лучше и лучше перекидывает момент на стоящие колеса(путем подтормаживания).

Про вывернутые колеса - да, была такая инфа.

добавлено через 1 минуту

18 минут назад, Newser сказал:

Как известно, у Дастера нет междуколесных блокировок. При этом в тех случаях, когда автомобиль начинает буксовать, ESP выполняет функцию электронного помощника в виде междуколесных блокировок, поскольку подтормаживает буксующие колеса в автоматическом режиме.(c)") 

Алгоритм такой же как и у нас на вольво.

[AndreyS 4 876]

32 минуты назад, Mazepa сказал:

Про вывернутые колеса - да, была такая инфа.

? Дайте почитать!

[Mazepa 491]

16 минут назад, AndreyS сказал:

? Дайте почитать!

Не помню уже где читал.

[AndreyS 4 876]

Только что, Mazepa сказал:

Не помню уже где читал.

Это связано наверное с тем, что при поворотах на асфальте будет "не-айс", вот так и сделали?

[Mazepa 491]

Только что, AndreyS сказал:

Это связано наверное с тем, что при поворотах на асфальте будет "не-айс", вот так и сделали?

Ну да, бывали случаи на автомобилях с жесткой межосевой блокировкой, что при попытке тронутся с вывернутыми колесами и включенным 4WD и "понижайкой", просто рвало привод или полуось

[Newser 105]

1 час назад, Mazepa сказал:

Без блокировки между двигателем и коробкой, все передачи кроме первой имеют блокировку т.е. двигатель и коробка жёстко связаны между собой.

Все равно не пойму это как?

добавлено через 5 минут

1 час назад, Mazepa сказал:

Если сравнить работу антипробуксовки на дастере и вольво, то на мой взгляд на вольво электроника отрабатывает лучше и лучше перекидывает момент на стоящие колеса(путем подтормаживания).

На вольво халдекс - он блокируется не по факту пробуксовки, а во-первых он с преднатягом, во-вторых передает момент на задние колеса в зависимости от многих факторов, таких как скорость, положение педали газа и т.п. Дастер же в свою очередь полностью переднеприводный, и муфта блокируется только по факту пробуксовки, либо режимом 4WD

[Newser 105]

На счет дустера могу ошибаться, есть вероятность того, что там стоит система полного привода Ниссан, а это одна из лучших.

[Mazepa 491]

33 минуты назад, Newser сказал:

Все равно не пойму это как?

На вольво халдекс - он блокируется не по факту пробуксовки, а во-первых он с преднатягом, во-вторых передает момент на задние колеса в зависимости от многих факторов, таких как скорость, положение педали газа и т.п. Дастер же в свою очередь полностью переднеприводный, и муфта блокируется только по факту пробуксовки, либо режимом 4WD

Если прочитать внимательно, то я не сравнивал работу системы полного привода, а сравнил систему антипробуксовки, разные системы 

[Newser 105]

1 минуту назад, Mazepa сказал:

Если прочитать внимательно, то я не сравнивал работу системы полного привода, а сравнил систему антипробуксовки, разные системы 

ок, про антибукс понял) На счет блокировки двигателя и кпп не могу догнать)

[Серрёга 563]

Недавно товарищ решил похвастать своим Инфинити фх35 на укатанном подъемчике с боковым креном ( выезд на дорогу со стоянки) как круто его 4вд  может.. Встал практически с диагоналкой, нажал газ, машина стояла секунд 5, потом кое как сообразила что от нее требуется и тронулась. Следом я на Вольво встал в ту же позицию и просто тронулся, как на ровном. Халдекс, похоже , поинтереснее муфты на Инфинити. Зы. Резина у него хака7, у меня нордман 5. 

 

Изменено 8 февраля, 2018 пользователем Серрёга

[Newser 105]

на дустере ездил в Грузию, все горы излазил на нем)) там и оценил по достоинству его полный привод. Местные джиповоды на деликах и паджерах были очень удивлены меня видеть)

[AndreyS 4 876]

1 час назад, Mazepa сказал:

Без блокировки между двигателем и коробкой, все передачи кроме первой имеют блокировку т.е. двигатель и коробка жёстко связаны между собой.

По vida как я помню, но могу ошибаться, у нас "прямая передача" (что бы это не значило) - это третья... возможно с этим связано указание в "зимнем режиме" трогаться с неё...

[Mazepa 491]

Только что, Newser сказал:

ок, про антибукс понял) На счет блокировки двигателя и кпп не могу догнать)

На 2-ой и далее передачах гидротрансформатор блокируется и связь двигатель-коробка идет, условно, как на механике жестко, а на первой передаче крутящий момент передается давлением масла создаваемым лопастями гидротрансформатора.

[s.e.r.g. 2 169]

Только что, AndreyS сказал:

у нас "прямая передача"

Прямая передача - эт когда обороты на выходе с коробки равны оборотам коленвала

[Mazepa 491]

1 минуту назад, s.e.r.g. сказал:

Прямая передача - эт когда обороты на выходе с коробки равны оборотам коленвала

От того и в кавычках наверное. Понятно, что имел ввиду.

добавлено через 7 минут

11 минут назад, AndreyS сказал:

По vida как я помню, но могу ошибаться, у нас "прямая передача" (что бы это не значило) - это третья... возможно с этим связано указание в "зимнем режиме" трогаться с неё...

Моя "Вида" говорит мне, что TF80SC это 6-ти скоростная АКПП с функцией блокирования 5-ти высших передач.

[Серрёга 563]

4 часа назад, AndreyS сказал:

По vida как я помню, но могу ошибаться, у нас "прямая передача" (что бы это не значило) - это третья... возможно с этим связано указание в "зимнем режиме" трогаться с неё...

Судя по передаточным числам :

Соотношения	M66E H6A	AWTF-80SC
Первая	3.75	4.15
Вторая	1.91	2.37
Третья	1.19	1.56
Четвертая	0.84	1.16
Пятая	0.65	0.86
Шестая	0.54	0.69
Задняя	3.21	3.39

 Ближе к прямой 4 передача. 5 я уже повышающая.