prostofrosto

Не завелась при -15

В теме 95 сообщений

В 01.03.2018 в 12:19, Bulyan сказал:

Обогрев руля - вещь крайне полезная.

Информационно: сегодня с включенными подогревом  руля вольтметр в рации показывал 14.6, выключил - стало 14.8 вольт.

3 пользователям понравился пост

Хорошо там, где нас нет. Это нехорошо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
11 часов назад, Saldan сказал:

Информационно: сегодня с включенными подогревом  руля вольтметр в рации показывал 14.6, выключил - стало 14.8 вольт.

Надо понимать как идет распределение питания от гены до периферии. Рация включена в розетку?

ИМХО стабилизация бортового напряжения  опирается на два датчика: регулятор в самом генераторе и датчик на АКБ. Все остальные потребители не стабилизированы и при увеличении нагрузки чем дальше от генератора уйти по проводам, предохранителям, контактам в клеммниках и прочим релюшкам, тем больше будет ощущаться просадка.

Было бы интересно замерить замерить напряжение на самой АКБ при включении мощных потребителей.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 часа назад, gus_dim сказал:

Надо понимать как идет распределение питания от гены до периферии. Рация включена в розетку?

ИМХО стабилизация бортового напряжения  опирается на два датчика: регулятор в самом генераторе и датчик на АКБ. Все остальные потребители не стабилизированы и при увеличении нагрузки чем дальше от генератора уйти по проводам, предохранителям, контактам в клеммниках и прочим релюшкам, тем больше будет ощущаться просадка.

Было бы интересно замерить замерить напряжение на самой АКБ при включении мощных потребителей.

На клеммах АКБ не мерил, а в розетке прикуривателя при включении одновременно подогревов руля, обеих сидушек, электроподогрева лобового, на ХХ держит напряжение 14,9 - 15,0В. Когда аккум был разряжен, при температуре ОВ - 20°C на ХХ при включении обогрева зеркал и заднего стекла просаживалось до 13,6В.  

2 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 02.03.2018 в 20:26, gus_dim сказал:

что чем автомобиль меньше по времени заведен

Вы подмешиваете ещё один, вернее самый неоднозначный параметр - время, в виде переменной. А это очень сложная переменная. Ну как минимум, наши друзья из академии наук до сих пор не могут дать ответ на этот вопрос даже детям - что это. Ну и нам сумнящим не думаю что его нужно подмешивать к топливу, а то еще гравитационную составляющую учитывать придется. 

По поводу цифирок же, могу судить опираясь на инструменты самой вольво - у меня с утра предпрогрев по расстоянию составляет проезд по недлинной улице из конца в конец (там кстати два детских садика расположено), так вот если я ползу абсолютно не прогретый то моментальный расход составляет 22-26 литров, если еду прогретый то 12-14... Причем если я прогретый, то соответственно я проезжаю эту улицу значительно быстрее. Как вы считаете что в этом случае детям будет более полезно - медленно ползти мимо них с раходом в 22-26, или не быстренько но проехать с расходом 12-14. Можете проверить это самостоятельно - перед вашими глазами точно такой же прибор как и у меня, настроенный и отъюстированный одним и тем же производителем по одному и тому же алгоритму. Но люди глазам своим редко верят, обычно словам в буклетах маркетологов доверяют. 

Точных цифирок у меня конечно же нет, так же как и у вас, но почему то считается что это лучше (ехать не прогретым), без уточнения правда для кого. Для автопроизводителя и в общем для автобизнеса и мировой экономики конечно это хорошо - стартуйте чаще на не прогретом и вы вполне возможно станете обладателем еще одного дополнительного двигателя. 

В 02.03.2018 в 20:26, gus_dim сказал:

Бываете в мск по делам? С большим удовольствием бы встретился за кружечкой чая и подискутировал по поводу выживания в сибирских морозах.

 Жил я в белокаменной, город не очень. Если есть возможность объехать её за тридевять земель, я её объезжаю или облетаю. За приглашение спасибо, но я отприглашаюсь - лучше уж вы к нам на колыму, всяко разно Питер красивее, тем более весна скоро. Буду рад кофем напоить и поболтать.

Гуляния народа по Фонтанке - она наконец то замерзла...

 

 

IMGP3501.JPG

2 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 02.03.2018 в 11:18, Alex09 сказал:

Мусье, подскажите пож, коли уже проходили данный опыт с розеткой: а у xc-60 MY14 есть подготовка под установку электротена в картер масла или что-то похожее? Вопрос тоже интересует, хочу поставить, т.к. обитаю часто за городом на даче. 

Можно поставить Galix.  http://www.calix.com.ru/products/choose/12294.clx

Я на предыдущей машинке с Эбершпехером в качестве догревателя как раз так и поступил. 

Приобретя Ксюшу, тоже хотел заморочиться подобным, но потом передумал.Просто раз в пару недель гоняю аккум на подзарядочке, слабости аккума не замечал. На предыдущей машинке подзаряжал аккум каждые выходные, и все равно он был слабоват, на 3 года еле хватало. Вылечил машинку поднятием бортового напряжения путем добавления диода в регулятор напряжения. Как рукой сняло, после этого аккум работал на отлично.

Вам посоветую купить зарядку, и по приезду на дачу, ставить аккум на профилактическую зарядку. Зарядка и работу Вебасты компенсирует.

4 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
16 часов назад, restyl сказал:

 

 Жил я в белокаменной, город не очень. Если есть возможность объехать её за тридевять земель, я её объезжаю или облетаю.

 

Да многие из СПб не любят в Столице ездить, там же ПДД надо соблюдать, а  камеры беспощадно штрафы присылают :-)

4 пользователям понравился пост

Да будет битва !!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
15 часов назад, restyl сказал:

Вы подмешиваете ещё один, вернее самый неоднозначный параметр - время, в виде переменной.

Вы уходите во флуд, чесслово. Смешались в кучу кони, люди...

Мгновенный расход на низкой скорости это вообще вещь в себе. И я не буду спорить, что он на прогретом меньше чем на холодном. Вы же понимаете, что при работе на ХХ у вас мгновенный расход в пересчете на 100км равен бесконечности. Слабо сложить дворовую бесконечность с вашим 12-14 на прогретом двигателе мимо детских садов? Поэтому нас рассудит многоликий параметр ВРЕМЯ поездки, на которое распределяется тот самый расход на ХХ. Всего то лишь надо проверить сколько топлива автомобиль съест за то ВРЕМЯ, которое требуется с момента запуска вебасты а потом и двигателя для проезда от дома до работы. Кстати это параметр честно нарисует БК. Напишет расстояние, время и средний расход (только про вебасту БК не ведает).

По поводу запасного двигателя это вообще перебор. Неужели будете отрицать, что при работе на ХХ даже на горячем двигателе количество всякой недосгоревшей шняги прилипает к катализаторам, крыльчатке турбины, клапану ЕГР и сажевому фильтру, который еще и прожигать приходится путем дополнительного сжигания топлива.

Давайте оставим этот спор, который сравним с канонами разных религий - греть или не греть.

За приглашение в Питера спасибо, но пока совершенно не представляю когда туда выберусь еще раз

8 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 часа назад, gus_dim сказал:

который сравним с канонами разных религий - греть или не греть

Офф:

Подумалось, какие ещё есть вечные споры:

Шипы/нешипы

Бензин/дизель

Кожа/тряпка

Кореец/немец ( но тут понятно- китайский швед)

 

Яйцо/курица

Ну и 

Блондинки/брюнетки))

 

6 пользователям понравился пост

Хорошо там, где нас нет. Это нехорошо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано (изменено)

Всем привет

Вообщем я тоже "прикурил" с севшим на морозе  аккумом,прикурить не получилось,пришлось аккумулятор снимать"та ещё еб**"всё прикипело за 3 года накуй!Решил снять и подзарядить его.

Вообщем

 Ксюша,разочаровала своим "зимним пакетом",Ледяной руль!Ледяные задние сиденья(кожа),Стекло лобовое,то "парит"аж от обогрева,а когда надо,-15-20,просто не работает)))

Но я по другому вопросу,после съёма аккума,и установки обратно,сбились настройки авто,кнопка my care ,не работает!куда Копать???

Изменено пользователем анатолий 83
1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
34 минуты назад, анатолий 83 сказал:

куда Копать???

Например, в поиск

 


Хорошо там, где нас нет. Это нехорошо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Добрейший вечерочек!)
В общем, в среду утром снова столкнулся с такой же проблемой,но на этот раз, стартер хотя бы пытался сначала крутить. По старой схеме снял аккум,зарядил,поставил,завелась. На этот рез,снимал один,даже не сильно матерился:haha2:

Произошло это после того как поставил таймер на подогрев.Походу с вебасто что-то случилось и он жрёт слишком много аккума,надо проверять.

И раз уж такая пьянка,чтобы не создавать новой темы,подскажите,пожалста,какие колодки можно ставить,если не оригинальные,а то 4 куска за штуку что-то слишком)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@prostofrosto, проверьте аккум нагрузочной вилкой. Кажется с ним не очень все нормально

3 пользователям понравился пост

R-Жава на D2...

Спасибо за Ваше внимание!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Небуду начинать новую тему но читая задумался, а електроника не мучается если прикуривать машину? Говорят что посвижее машины прикуривать не слишком хорошо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Правила "прикуривания" прописаны в "Инструкции по эксплуатации".

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти