aart

XC60 - первая машина. Куда смотреть?

В теме 25 сообщений

Питерцы, отзовитесь. Нужен вольводоктор.
Нет тут такой темы?

Кто бы еще прокомментировал про Volvo selekt.
Бумажка с печатью это хорошо, но знать бы ей цену. Ее можно через официалов проверить, или это действует только о первого продавшего салона?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опубликовано (изменено)

Напишу тут в качестве итога.
Купил машину с пробегом около 75 у частника. По записям ТО можно предположить, что скручено тысяч 20. Результат - небольшой торг и летняя резина.
В комплекте BLIS,  ACC, задний парктроник и электропривод багажника. За ACC персонально спасибо @s.e.r.g., который его рекомендовал. Оно того стоило, хоть редко встречается. Для новичков очень полезная опция.
После учебных жестянок XC60 дает комфорт и уверенность. Все интуитивно понятно. Базовые настройки радара против столкновений держат разумную дистанцию, BLIS показывает обгоны твоей машины с двух сторон и не вымораживает нервы.
Активный круиз (ACC) в первые же 24 часа позволил проехать вечернюю Мурманку и половину КАД (доселе невиданную) с легким расслаблением. Вообще на трассе ACC очень полезная штука. Помимо безопасных дистанций и отличного обгона при включенном поворотнике, ACC дает реальную экономию топлива. Там, где у меня нервный разгон и короткое торможение, ACC деликатно держит дистанцию и с кондиционером не поднимает расход выше 7.1. Единственный замеченный минус - на Дороге Жизни (40-60км/ч) в крутых поворотах и горках ACC мерещится пустота вместо впереди идущей машины, и он включает дерзкий разгон. Впрочем, к этому легко привыкнуть и слегка оттормаживать. Радар отлично видит выскочивших на дорогу пешеходов. Пока он никого не спас, но реагирует не часто и очень к месту. А вот контроль дистанции меня реально спас от удара в жопу безумцу, который резво принял со светофора и оттормозился в пол посреди перекрестка без видимой причины. Хотя я сразу вдарил тормоз, ксюха вздернула меня на ремень и применила аварийное торможение. Думаю, не будь радара, я бы его стукнул.
За две недели накатал около 3К, всем доволен. Сообществу спасибо.
 

Изменено пользователем aart
6 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Да, как же я забыл про контроль полосы?
У меня с этим были проблемы. Инструктор регулярно поддерживал руль, если я смещался вбок. С изменившимся габаритом эта проблема было вернулась, но контроль полосы издает ненавязчивое кудахданье и слегка нагружает (или мне кажется?) руль в строну смещения.
Довольно быстро привык к новому габариту, но продолжаю считать эту опцию полезной. Контроль полосы хорошо цепляется за полустертую разметку и даже за трещину по осевой, если от разметки справа хоть что-то осталось. Разумно реагирует на поворотник - отличает маневр от невнимательности. Вообще интеллект ксюхи не подавляет своим вмешательством, но там где он есть, он всегда к месту.  

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
48 минут назад, aart сказал:

в крутых поворотах и горках ACC мерещится пустота вместо впереди идущей машины, и он включает дерзкий разгон.

Об этом в инструкции предупреждение есть для снижения такого вот удивления.

 

32 минуты назад, aart сказал:

и слегка нагружает (или мне кажется?) руль в строну смещения.

кажется (ну или колейность)


R-Жава на D2...

Спасибо за Ваше внимание!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

>>или колейность
она ;))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти