Кекс52

ШРУС. Нужен СОВЕТ.

В теме 123 сообщения

44 минуты назад, lunix сказал:

Подниму тему, может кто еще варианты как привод достать из коробки. А то как в сказке дед бил, бил не выбил, бабка била била, не выбила, вроде даже как и перфоратором. 

хороший перфоратор нужен и всё получится

добавлено через 1 минуту

и тупоконечную плоскую пику

добавлено через 2 минуты

спасало в самых сложных случаях 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
44 минуты назад, Карапузик сказал:

хороший перфоратор

Насколько хороший, как в посте выше на 39ДЖ? Опять же удар под углом идет, или наваривать вилку на пику, чтоб угол атаки изменить? Ребята пробывали перфоратором выбить не получилось, не знаю правда какой перф был делали без меня.

Есть обратные молотки с вилкой, может кто пользовал?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 9/16/2018 в 01:27, Microcar сказал:

Увы, но ребята 4 часа старались.

Всем добрый день.

Опишу свою историю борьбы с закисшим приводом в коробке TF80SC, а под конец истории и разбитым внешним шрусом. 

 

История началась в сентябре 2018 года, когда на очередном ТО мне приговорили сальник левого привода. 

Официал М1 год назад и сейчас пытались честно выбить привод из коробки, но не смогли (чуть позже будет видно почему), при этом надо отдать должное давали на время работ подменный автомобиль и в виду тщетности результатов, не взяли ни копейки. В последнюю итерацию М1 сказали, дальнейшие действия приведут к поломке корпуса коробки и надо её менять - такая рекомендация завода Volvo. Стоимость новой коробки TF80SC порядка 400тр и срок ожидания 2-4 месяца. Или разбирать коробку, менять дифференциал, а он отдельно не продается, рем.комлекта нет - короче тупик.

Обращался к ребятам из master-akpp.ru - рассказали по телефону, что нужно пилить привод, менять кучу запчастей в коробке и это сложно и долго, короче не вариант, если не готов менять коробку.

 

Так уж получилось, что по рекомендации друзей обслуживаю свою машину в Ларсон Вольво (larsonv.ru) не первый год, хорошо знаю директора сервиса Петра, его ребята решили не одну сложную проблему на моей машине - течь радиатора печки, антифриз в двигателе и т.д., но сейчас не об этом.

После М1 я вообще не видел вариантов и на Ларсон осталась последняя надежда. Я связался с Петром, объяснил свою печаль, услышал, что рискнут, если будет совсем фатально - помогут найти БУ коробку TF80SC, короче дал надежду. В итоге, разобрали коробку, сами нашли по связям БУ дифференциал в очень разумные деньги, выпилили привод, все поменяли, залили новое масло и.....вот оно, год, потерянных надежд позади, Ларсон сделали то, что не смогли официалы, большое им спасибо !

Мои наилучшие рекомендации по этой проблеме и другим, обращаться в Ларсон и подпишусь за каждое свое слово.

 

 

 

 

WhatsApp Image 2019-08-03 at 18.25.00.jpeg

WhatsApp Image 2019-08-03 at 18.25.01.jpeg

WhatsApp Image 2019-08-03 at 18.25.01(1).jpeg

WhatsApp Image 2019-08-03 at 18.25.01(2).jpeg

Изменено пользователем Microcar
2 пользователям понравился пост

XC60 AWD D3 M+Sec 12MY Charged by Polestar*

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
7 часов назад, Microcar сказал:

чуть позже будет видно почему

Не увидел, почему его закусило так сильно?

Изменено пользователем jon
1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
37 минут назад, jon сказал:

Не увидел, почему его закусило так сильно?

Не достали, так как закусило - почему так вышло, уже не важно. Скорее закисло стопорное кольцо. Факт, что такая проблема не только у меня, а значит какой-то конструктивный просчёт. Ибо правый привод с тем же пробегом из коробки достали без проблем.

Изменено пользователем Microcar

XC60 AWD D3 M+Sec 12MY Charged by Polestar*

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 часа назад, Microcar сказал:

Не достали, так как закусило - почему так вышло, уже не важно.

:blink:

 

11 часов назад, Microcar сказал:

(чуть позже будет видно почему)

:blink:

 

11 часов назад, Microcar сказал:

Мои наилучшие рекомендации по этой проблеме и другим, обращаться в Ларсон и подпишусь за каждое свое слово.

Извините, но Ваши рекомендации... как бы правильнее и тактичнее сказать...  наверное - не очень корректны.

Поскольку главное во всем сообщении это :

11 часов назад, Microcar сказал:

...хорошо знаю директора сервиса Петра,...

....Я связался с Петром...

А я его не знаю. Т.е. с моей повозкой так колупаться не будут :blushing:

имхо конечно.

 

P.S. бывал у них, претензий особых нет.

2 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
34 минуты назад, Бес сказал:

А я его не знаю. Т.е. с моей повозкой так колупаться не будут :blushing:

имхо конечно.

Возможно лыжню с Вашей машиной и похожей проблемой сервис не проложили бы,  так как требуется некоторая степень обоюдного доверия,  Но теперь,  когда они попробовали -  я думаю они сделают без колебаний.

Кстати М1, когда с дергающейся коробкой проблемы решали,  тоже первую коробку у клиента брали на определенных договоренностях.

 


XC60 AWD D3 M+Sec 12MY Charged by Polestar*

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 минуты назад, Microcar сказал:

Кстати М1, когда с дергающейся коробкой проблемы решали,  тоже первую коробку у клиента брали на определенных договоренностях.

 

На договоренностях - да, но не на личных знакомствах. 

 

P.S. так в чем причина закуса?  ;)

Изменено пользователем Бес
1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
18 минут назад, Бес сказал:

P.S. так в чем причина закуса?  ;)

Науке это не известно.

Но как говорят бывалые в дифе стоит стакан куда вставляется в шрус, маслом аккпп он не смазывается, для избежание попадания грязи в этом стакане установлено резиновое кольцо. Само стопорное кольцо в сечении имеет прямоугольную форму. При недостаточной смазке посадочного места под стопор или попадания влаги, образуется коррозия которая мешает полностью сжаться кольцу при демонтаже привода. Ну как то так.

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
22 минуты назад, Бес сказал:

так в чем причина закуса?

Присоединяюсь к вопросу

Надо разобраться....

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
12 часов назад, Microcar сказал:

нашли по связям БУ дифференциал в очень разумные деньги, выпилили привод, все поменяли

Подход конечно очень радикальный, главное результат.

Некоторые товарищи решают проблему другим способом:

Снимают и разбирают акпп, разбирают сам диф, и прессом выдавливают. Дальше два варианта, или выйдет или срежет шлицы на шрусе.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
5 минут назад, lunix сказал:

Науке это не известно.

Да вроде как сказано было - увидите.

 

12 часов назад, Microcar сказал:

чуть позже будет видно почему

 

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

:facepalm::facepalm:

 

Спойлер

Женщина астронавт на луне:
- Хьюстон, у нас проблема. 
- Какая? 
- Забудь. 
- Не, ну какая проблема? 
- Никакая. 
- Ну скажи пожалуйста? 
- Ты сам знаешь какая!

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Дружище,  мне не понятен сарказм.

Был вопрос - дан ответ.

Я не собираюсь расжевывать, водить за руку - это выходит за рамки моей доброй воли.

У меня была проблема - решал я еёбольше года,  решил,  пусть не тривиально. Решил поделиться с сообществом.

Почему закисло,  как закисло - позвоните специалистам и спросите,  мне,  если честно уже не важно.

У меня все.


XC60 AWD D3 M+Sec 12MY Charged by Polestar*

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Дружище, вопрос был - ответа не было.

 

Было сказано:

В 06.08.2019 в 22:48, Microcar сказал:

год назад и сейчас пытались честно выбить привод из коробки, но не смогли (чуть позже будет видно почему)

 

Но что-то никто так и не увидел - почему.

 

На прямой вопрос - 

В 07.08.2019 в 10:35, Бес сказал:

так в чем причина закуса?

был ответ в виде ссылки куда-то. 

 

На сарказм, что все-таки где же обещанный ответ - слова:

 

4 часа назад, Microcar сказал:

позвоните специалистам и спросите

 

Не хотите говорить? Не знаете? Прикрываете кого-либо?

Так и скажите.

 

А ссылки постить, да посылать звонить специалистам  я и сам могу.

 

У меня всё.

В игнор.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Подниму тему с левым приводом, огромное спасибо парням за скорость и сохранение деталей. 

Не доставался левый привод, были использованы все попытки по извлечению, но без результативно. И так вскрытие коробки, разбор дифференциала, молоток, и привод извлечен, немного повреждены шлицы после кольца, но это не рабочая зона, стопор будет держать.

Делал в Аргегатке, справились за 3 дня, бонусом сделали несколько доп работ, за что еще раз ОГРОМНОЕ спасибо. Готов ответить на все вопросы, есть еще фото и видео которые парни отправляли во время ремонта, могу выложить. Ответ на вопрос почему не вышел сам, сказали, что при попытке демонтажа, лопнул стопор и его подкусило в шлицевой, которую и срезало.

5C24524F-63C1-4F00-B2FB-D2D461C71D2F.jpeg

2 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Немного видео.

AB10CDE0-BA7C-4AD9-ADDE-1AD3A7C37DCF.MP4

добавлено через 1 минуту

Вот и виновник тожества.

8BDC10B9-C036-4F78-AE9F-6AFAE516299E.jpeg

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 19.08.2018 в 16:35, ILIY сказал:

@Лосяш, скажите каталожный номер ШРУС, который подошел. Как он себя показал в эксплуатации?

Вот и накрылся ШРУС, приобретенный 3 года назад в PrivodOK. Прошел ровно 50 тыс., что считаю маловато. При этом щелканье при вывороте руля очень быстро прогрессировало. Стал поднимать свою старую тему по поиску. За последние три года ничего нового из ШРУСов с внутренними шлицами в количестве 28 не появилось, поэтому решил пойти другим путем и поэкспериментировать: купил на пробу самый дешевый ШРУС (прошу не ругать, знаю что китай, но его хоть если не подойдет и я его покалечу, то выбросить и не жалко). Артикул PCV2148, цена 2500руб. Это от ХС90 и на нем установлен зубчатый венец ABS. Заметил еще одно отличие в количестве шариков внутри: на родном 8, в приобретенном 6. Но это не существенно.   так вот этот венец был не монолитный со шрусом, а насажено кольцом. Поэтому я его нагрел строительным феном и легкими ударам сбил. Теперь предстояло самое страшное: примерка и гадание (подойдет или нет). Сложность в том, что у нас датчик ABS, как видно на моих предыдущих фото, выступает над ступичным подшипником, с магнитного кольца которого и считывает информацию.Поэтому боялся,что новый шрус в него упрется и придется на токарном станке немного подтачивать шрус.Но тут очено повезло: шрус легко зашел в ступичный подшипник и уперся в его внутреннюю обойму которая как раз и выступает на толщину датчика ABS. Для пущей уверенности я нанес на датчик немного (с 1 мм) белого силиконового герметика и опять примерил шрус. И ура, они не прикасались друг с другом. Второй страх был, что сняв венец, диаметр основы был примерно в 72,5 мм и он мог не войти в саму ступицу. Но тут тоже повезло, все вошло ровненько и зазор оставался в пределах 2 мм. Хочу напомнить, что в оригинале у нас диаметр порядка 57 мм и установлен защитное кольцо, которое как я понимаю защищает ступичный подшипник. У меня же шрус зашел впритирочку, да и кольцо это некуда ставить. Забегая вперед, скажу, что шрус в ступичный подшипник зашел легко, что мне не совсем понравилось и когда ставил на постоянку нанес немного резьбового герметика для предотвращения каких-либо щелчков. Все вышеперечисленные процедуры выполнял не сбивая старого шруса, так как боялся, что вдруг что-то пойдет не так и я не смогу дальше ездить. Отмечу, что делал в деревне, у отца в гараже, да и в воскресенье, когда все магазины после обеда у нас в городе закрылись. Продолжу. Пыльник на шрусе стоит до сих пор оригинальный (дубовый, пластиковый). Его не полностью снимал, только разъединил большой хомут и  оттянул, чтобы сбить шрус. Кто сам данную процедуру делал по замене шруса, тот поймет, что сейчас предстояло самое трудное, сбить старый шрус с палки, а там всем известное стопорное кольцо, которое может закусить и фиг ты его сдвинешь (только болгаркой резать обойму в шрусе - знаю, проходил такое). Но тут мне опять повезло, один резкий и сильный удар молотком по внутренней обойме и шрус сдвинулся. Еще пару легких ударов и шрус у меня в руках.Берем новый шрус и примеряем внутренний диаметр. И опять, ура. Все идеально подходит как и надо. Теперь смело запихиваем смазку в шрус и пробуем ставить. Здесь принцип такой: старое стопорное кольцо не меняем, как стояло родное так пусть и стоит. При установке шруса нужен помощник, который придержит полуось и сам шрус в одну линию. Я же резким ударом тяжелого молотка через деревяшку хорошенько прикладываюсь и бац - шрус практически сразу и заскочил на стопорное кольцо. Это очень хорошо, поскольку бывало лупишь, лупишь и нифига. Но поскольку я уже снимал раньше шрус и ставил, а кольцо оставалось прежним, то и теперь можно было надеяться, что все пойдет хорошо. Так и получилось. Еще пяток ударов по шрусу и он крепко залез на полуось с посадкой стопорного   кольца на свое место. Осталось дело за малым. Одеваем пыльник и зажимаем хомутом. Тут немножко поднапрягся. Диаметр нового шруса был где-то на 1-2 мм меньше чем оригинала, поэтому и пыльник был засвободным. Но благо, хомутом удалось все ужать как надо и он крепко держался на шрусе. Вот и все. Не знаю, как долго проходит данный шрус, но для меня было главным попробовать установить такой шрус, который подбирал сам, на свой страх и риск. Зато теперь смело могу всем рекомендовать такой шрус, у кого 28 внутренних шлицов(это редко встречается, но все же есть), только выбирайте качественного производителя и все будет хорошо ( для выбора отталкивайтесь от PATRON PCV2148). Всем удачи. 

4 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Всем привет. В 2019ом менял шрус ,передний левый ( не оригинал).

Захрустел ! Отходил примерно 60 т.

Вывод "скупой платит дважды".

MfG Alexander.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Пожалуйста, войдите, чтобы комментировать

Вы сможете оставить комментарий после входа в



Войти