wanq

Polestar на диностенде (но лучше не надо)

В теме 454 сообщения

9 часов назад, gus_dim сказал:

Имхо именитые тюнеры типа BSR так долго тянут с прошивкой драйвЕ, потому что физический потенциал 2х литрового двигателя уже на пределе.

На пределе. Ну да, ну да.

Это я как-то на хонде с 1,8 литра снимал больше 500сил. 

98619509cf3e.png

2 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Vitat, согласитесь что мало снять максимум момента и лошадей , желательно сохранить работоспособность и двигателя и коробки на приемлемый срок. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 минуту назад, @Dmitry сказал:

@Vitat, согласитесь что мало снять максимум момента и лошадей , желательно сохранить работоспособность и двигателя и коробки на приемлемый срок. 

До сих пор мотор жив. Чуть позже еще был один собран по образу и подобию. Лошадок чуть меньше, на другой турбе, но и сейчас на нем ездим и зимой и летом. И на драге 2 бара избытка вдувал. Так что было бы желание. Если на сезон, то конечно можно и больше гораздо снять. А 400 сил с 1.8 на обычном впрыске, на трамблере с одной турбиной вообще не фокус. А тут 2 литра, с шестеренками на распредах, с кучей демпферов гасителями вибраций и паразитных колебаний, с непосредственным впрыском и топливным насосом высокого давления, с турбиной, компрессором, поверпульсом... До предела далеко.

2 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Кстати, было дело гоняли на стенд две классические XC60 D5 новые, одну с полстаром, вторую без. Замеряли пару раз подряд каждую по очереди. Так вот без полстара тачка показала стоковые характеристики тютелька в тютельку. С полстаром машинка выдала даже больше заявленных и по моменту и по мощности.

6 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я не сторонник и не противник Полестара. На мою машину его нет.) Но объективности ради, если бы автор выложил данные до и после Полестара то было бы о чем говорить. А так, приведенные данные ни о чем. Сравнивать то объективно нечего...

Или там и то и другое? Непонятно.

Изменено пользователем motor53
2 пользователям понравился пост

motor53.gif

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
9 часов назад, Vitat сказал:

На пределе. Ну да, ну да.

Это я как-то на хонде с 1,8 литра снимал больше 500сил. 

98619509cf3e.png

В стоковом железе только программным вмешстельством?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
10 часов назад, Vitat сказал:

На пределе. Ну да, ну да.

Это я как-то на хонде с 1,8 литра снимал больше 500сил. 

Речь не о теоретических пределах "литраж-мощность", как Вы понимаете.

Для таких параметров нужен прочный блок из чугуния, а не алюминия))

И поршневая не облегченная.

Подача и распределение масла тоже должны быть соответствующие.

И т.д....

Про коробку вообще молчу...

Когда делаете кастомный двигатель под себя, то нет предела совершенству.

3 пользователям понравился пост

Шумоизоляция и чип тюнинг для Volvo - BSR

+7 (926) 528-8280,

https://instagram.com/dopavtoservice?igshid=122npwslubrh

https://www.instagram.com/match_audio/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Надо Стигу отдать до полустара и после.

Или Петрову :) Несколько кругов по кольцу.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
14 часов назад, Vitat сказал:

А 400 сил с 1.8 на обычном впрыске, на трамблере с одной турбиной вообще не фокус

И как оно в обычных городских условиях? В пробках головой не бьешься, когда мотор раскручивается?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 3/21/2019 в 09:10, Бес сказал:

Чтобы говорить, что все пропало, я бы перед Полестаром тоже заехал на стенд.

Может в стоке не было тех самых 249 л.с. (по разным причинам)?

извините, но смысл именно в том, что я заезжал ДО и ПОСЛЕ.

вероятно, вы не увидели разницу. вот я тоже ее не увидел.

отсюда и тема.

добавлено через 5 минут
В 3/21/2019 в 09:57, evgenmis сказал:

блин, а я только начал себя уговаривать, что в целом есть смысл прошиться по акции за 49 999, машина должна поехать бодрее))

так дело-то в том, что "она реально поедет бодрее".

если вам "очучения", то вперед, я даже не хочу обратно  откатывать, если бы вернули деньги. реально лучше.

вопрос в том, что в реальном мире, при газ-в-пол разницы не будет.

а при "в реальном мире просто ехать" - будет.

 

я как физмат айтишник просто решил померять цифры разницы. а их нет.

еще хотел видеть в гугле сравнение до-и-после, не нашел. решил сделать сам. поделился.

надеюсь, когда кто-то загуглит polestar - найдет эту тему.

на этом мои полномочия все.

Изменено пользователем wanq
7 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
12 минут назад, wanq сказал:

извините, но смысл именно в том, что я заезжал ДО и ПОСЛЕ.

вероятно, вы не увидели разницу. вот я тоже ее не увидел.

отсюда и тема.

Обычно как-то графики обозначают... Цветом, надписями...

Ваши графики - линии толще и тоньше и никаких пояснений.

Толще - ДО, тоньше - после? (ну или наоборот?) 

Полестар прошивка дело не быстрое. Не просто замериться на стороннем стенде, сгонять прошиться, приехать замериться и наложить графики....

У ОД стенд стоит? У них и замеры были до и после?

добавлено через 2 минуты
17 минут назад, wanq сказал:

а их нет.

Если нет, то нет и прошивки. Какая-то ошибка.

Максимальные точки могут остаться, мах момент и мах лошади, но на разных прошивках повториться один-в-один графики не могут.

 

Тем более момент должен был вырасти.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
14 минут назад, Бес сказал:

Обычно как-то графики обозначают... Цветом, надписями...

Ваши графики - линии толще и тоньше и никаких пояснений.

Толще - ДО, тоньше - после? (ну или наоборот?) 

Полестар прошивка дело не быстрое. Не просто замериться на стороннем стенде, сгонять прошиться, приехать замериться и наложить графики....

У ОД стенд стоит? У них и замеры были до и после?

на графике - 4 линии. две из них мощность до и после полустара, две - крутящий момент. (сарказм). тоньше - после.

 

до и после замерял разгон до 100. одинаково, как умел. на том же месте.

 

у ОД естественно нет и нет. нет замеров у ОД и нет стенда у ОД. где замерял - там видно, можете позвонить.

 

вот не пойму - вы меня во лжи пытаетесь уличить? вы ОД?

 

простите за негодование, я выложил pdf, хотя владею магией преобразования, просто чтобы было аутентично штоле.

таким мне приехал файл с диностенда. как есть.

Изменено пользователем wanq

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
33 минуты назад, wanq сказал:

если вам "очучения", то вперед, я даже не хочу обратно  откатывать, если бы вернули деньги. реально лучше.

Подписываюсь под каждым словом.Добавить нечего.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
13 минут назад, wanq сказал:

на графике - 4 линии. две из них мощность до и после полустара, две - крутящий момент. (сарказм). тоньше - после.

 

:thumbsup:

 

13 минут назад, wanq сказал:

вот не пойму - вы меня во лжи пытаетесь уличить? вы ОД?

:facepalm:

Да непонятно из первого сообщения ничего, кроме того что как было так и стало.

Я например не раз видел графики на которых показаны несколько замеров, а жирный - лучший.

 

Глядя на графики - нет у Вас никакого тюна... Ни Полестара, ни другого. Все в пределах погрешности.

 

 

 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 минуту назад, Бес сказал:

 

Глядя на графики - нет у Вас никакого тюна... Ни Полестара, ни другого. Все в пределах погрешности.

 

я прошу прощения за сарказм, здарвствуйте, давно приехали? )

об этом и тема вся, что нет ничего, кроме буста педали газа, приятней едет, все такое. а на диностенде - 1-в-1.

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я привык, что после тюна телега едет. И с 215 на 240+ она не едет, а летит. 

А тут - ерунда какая-то...

 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Polestar говорит прибавка в 50 нм. А тут пять. Десять макс. И на верхах скисает хуже стока. 

Изменено пользователем Lordum

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Похоже на спорт-режим на рестайле в предыдущем кузове... Это у меня, про него и говорю. 

Лошади/момент те же, сделать острую педаль, обороты на всех передачах на соточку поднять,коробас чуть побыстрее заставить работать и все - готово, тачко поехало...

добавлено через 0 минут

На Жигах ставили слабую пружину на педаль акселератора и Жига начитала ехать.  :facepalm:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А может ничего и не залили по какой-то причине? М1 может же по вину проверить

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 часа назад, Бес сказал:

Похоже на спорт-режим 

Лошади/момент те же, сделать острую педаль, обороты на всех передачах на соточку поднять,коробас чуть побыстрее заставить работать и все - готово, тачко поехало...

да, так и выглядит. я немножко опытный. после тюнинга - сел, нажал, нервно едет - "бустанули педаль" первая мысль, выехал на трассу - газ-в-пол - никаких изменений.

разговор с представителем дилера - "а вы разве сразу не почувствовали??!111"

но. я хочу еще не только обгадить, но и быть объективным. повторюсь. если не мерять, то "валит".

добавлено через 4 минуты
1 час назад, Козлоффф сказал:

А может ничего и не залили по какой-то причине? М1 может же по вину проверить

готов я сделать так. обратиться не знаю к кому. рад буду помощи вашей.

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Пожалуйста, войдите, чтобы комментировать

Вы сможете оставить комментарий после входа в



Войти