· #1 Опубликовано 26 мая, 2019 Здравствуйте уважаемы владельцы volvo! Искал ответ на форуме, но найти не смог....а вопрос следующий: дизель D4 (с форсировкой 181 л.с и 190 л.с) и дизель D5 (с форсировкой 215 л.с) это один и тот же двигатель, но который различается только программной прошивкой?верно ли это утверждение? тогда почему при оптимизации polestar из d4 181 л.с можно выжать - 215 л.с, а из d4 190 л.с - 220 л.с, при этом из d5 можно выжать 230 л.с....т.е почему из дизеля d4 нельзя выжать те же 230 л.с, которые возможны с d5 двигателем? маркетинг или что-то еще? https://engineered.polestar.com/ru/upgrades/model-selector/#?vehicle_model=XC60&market=ru Только не пинайте если ответ на это вопрос уже давался Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #2 Опубликовано 26 мая, 2019 Тоже самое , да . С polestarом тоже маркетинг просто .это все касается первого поколения xc60 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #3 Опубликовано 26 мая, 2019 (изменено) 2 часа назад, Lobbster сказал: .т.е почему из дизеля d4 нельзя выжать те же 230 л.с, которые возможны с d5 двигателем? маркетинг или что-то еще? Именно маркетинг Полестара. Рика и БСР делают сразу и больше Изменено 26 мая, 2019 пользователем s.e.r.g. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #4 Опубликовано 26 мая, 2019 Насколько я знаю , двигатель D4 имеет объем 2.0, а D5 объем 2,4 L. MfG Alexander. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #5 Опубликовано 26 мая, 2019 3 часа назад, geral77 сказал: Насколько я знаю , двигатель D4 имеет объем 2.0, а D5 объем 2,4 L. MfG Alexander. вы не правы. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #6 Опубликовано 27 мая, 2019 7 часов назад, geral77 сказал: Насколько я знаю , двигатель D4 имеет объем 2.0, а D5 объем 2,4 L. MfG Alexander. неа ... D4 - 2,4 литра Юра. Кемерово XC60 - белый. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #7 Опубликовано 27 мая, 2019 (изменено) Вряд ли дело только в прошивках. Проверить можно в пиковых нагрузках, да и Volvo - это не ВАЗ. Вы уверены, что АБСОЛЮТНО на всех этих моторах одинаковый материал поршней,шатунов, блоков, валов? Каков запас прочности, темп. режим и в целом моторесурс. Хорошо, если дело только в налогах. Маркетинг - это самое удобное для отговорки, но кто скажет на 100%? Проблема не в том на сколько увеличить мощность и момент, а как этим потом пользоваться... Изменено 27 мая, 2019 пользователем faeton701 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #8 Опубликовано 27 мая, 2019 Что-то мне казалось, что на D5 две турбины, а на D4 одна. Или я ошибаюсь? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #9 Опубликовано 27 мая, 2019 2 часа назад, Dimch сказал: Что-то мне казалось, что на D5 две турбины, а на D4 одна. Или я ошибаюсь? ошибаетесь XC90 T8 Inscription 2021MY RR Sport HSE 3.0L diesel 2020MY, Lexus RX300 2021. Бывшие: XC90 T5 17MY, ХС60 D5 13MY и XC60 T5 16MY. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #10 Опубликовано 27 мая, 2019 19 часов назад, Lobbster сказал: Здравствуйте уважаемы владельцы volvo! Искал ответ на форуме, но найти не смог....а вопрос следующий: дизель D4 (с форсировкой 181 л.с и 190 л.с) и дизель D5 (с форсировкой 215 л.с) это один и тот же двигатель, но который различается только программной прошивкой?верно ли это утверждение? тогда почему при оптимизации polestar из d4 181 л.с можно выжать - 215 л.с, а из d4 190 л.с - 220 л.с, при этом из d5 можно выжать 230 л.с....т.е почему из дизеля d4 нельзя выжать те же 230 л.с, которые возможны с d5 двигателем? маркетинг или что-то еще? https://engineered.polestar.com/ru/upgrades/model-selector/#?vehicle_model=XC60&market=ru Только не пинайте если ответ на это вопрос уже давался нафиг дебе этот полстар, ОД зальет рику за +2-3р от ценника оф.сайта, после обновлений сервиса 2,0 обновит если что, хочешь прокачу), что сразу на Д2 не спросил (на днях) ... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #11 Опубликовано 27 мая, 2019 11 часов назад, faeton701 сказал: Вряд ли дело только в прошивках. Проверить можно в пиковых нагрузках, да и Volvo - это не ВАЗ. Вы уверены, что АБСОЛЮТНО на всех этих моторах одинаковый материал поршней,шатунов, блоков, валов? Каков запас прочности, темп. режим и в целом моторесурс. Хорошо, если дело только в налогах. Маркетинг - это самое удобное для отговорки, но кто скажет на 100%? официальный дилер это сказал и написал тут на форуме неоднократно. 1 пользователю понравился пост XC90 T8 Inscription 2021MY RR Sport HSE 3.0L diesel 2020MY, Lexus RX300 2021. Бывшие: XC90 T5 17MY, ХС60 D5 13MY и XC60 T5 16MY. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #12 Опубликовано 27 мая, 2019 ОД в своем большинстве - это торговля софтом и запчастями в одной руке, в другой стая перепуганных гарантийщиков на поводке. Это посредник, у которого ВСЕГДА есть на кого сослаться или продать вам в случае "провала" со скидкой запчасть. Он НИКОГДА ни за что не отвечал. Отвечают или сами шведы или дурак клиент. Любая частная фирма имеет большую ответственность и как результат опыт, а не "пункты протоколов ремонта". Это касается 90% дилерской сети, причем любой марки. Вас больше волнуют последствия и ответственность, чем качество и надежность. Это не упрек, а факты. 60-70% дохода дилера это реализация зап. частей "и не важно, что слесарь ломает клипсы по незнанию или срывает резьбу сдуру" = на складе всё есть, как и потом в заказ-наряде. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #13 Опубликовано 27 мая, 2019 5 часов назад, Shik сказал: нафиг дебе этот полстар, ОД зальет рику за +2-3р от ценника оф.сайта, после обновлений сервиса 2,0 обновит если что, хочешь прокачу), что сразу на Д2 не спросил (на днях) ... так в том то и смысл, а нужен ли мне вообще polestar а не спросил потому, что тогда в голове такой мысли не было Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #14 Опубликовано 27 мая, 2019 @faeton701, я прекрасно знаю функционал официальных дилеров. Официальный дилер писал о том, что D4 и D5 одинаковые, опираясь на свой опыт имеющийся доступ и к информации, которой у него больше, чем у нас. Дилер, который у нас на форуме, не всегда был дилером, но и был «любой частной фирмой» со всеми вытекающими. Информация о том, что все запчасти на моторы D4 и D5 одинаковые наверно тоже не являются доказательством. Я в своё время тоже купил D5, т.к не поверил дилеру, что это тот же D4, но со временем вынужден был признать, что лохонулся на 200 тысяч руб. Во многом из-за этого накатил себе Polestar до 230 л.с., т.к благодаря маркетологам эти лошадки недоступны владельцам D4. 4 пользователям понравился пост XC90 T8 Inscription 2021MY RR Sport HSE 3.0L diesel 2020MY, Lexus RX300 2021. Бывшие: XC90 T5 17MY, ХС60 D5 13MY и XC60 T5 16MY. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #15 Опубликовано 27 мая, 2019 В моем случае объем двигателя 1984. 5 цилиндров. По документам D 4 , да и на клапане наклейка D 4. Я думаю , что в Россию и Европу поставляют с разными моторами.У брата на V 60 тоже D 4 с таким же объемом и тоже 5 цилиндров. MfG Alexander. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #16 Опубликовано 28 мая, 2019 9 часов назад, geral77 сказал: В моем случае объем двигателя 1984. 5 цилиндров. @geral77, Ваш ХС60 не переднеприводный? 1 пользователю понравился пост ХС70 D3 FWD 2011MY Electric Silver, продан Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #17 Опубликовано 28 мая, 2019 Да , так и есть , переднеприводный. MfG Alexander. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #18 Опубликовано 20 июня, 2019 В 27.05.2019 в 22:39, geral77 сказал: В моем случае объем двигателя 1984. 5 цилиндров. D5204T2. В РФ, насколько знаю, такие не поставлялись. Давно были переднеприводные XC60, но вроде бы только на бензине. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #19 Опубликовано 21 июня, 2019 Друзья подскажите неучу. У меня д3 136 л.с. 2014 год. В городе мощи хватает. На трассе не тянет на обгон. Стоит ли чипануть. и какая прошивк полистар или другую. Если есть спецы в Минске. Спасибо. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #20 Опубликовано 22 июня, 2019 9 часов назад, ВЛАД7 сказал: Друзья подскажите неучу. У меня д3 136 л.с. 2014 год. В городе мощи хватает. На трассе не тянет на обгон. Стоит ли чипануть. и какая прошивк полистар или другую. Если есть спецы в Минске. Спасибо. Чип нужен, тем более у этого двигателя неплохой запас. Если нужно сделать именно в Минске, то есть Rica с хорошей программой ~ +50 л.с. и ~ + 100 Нм. 1 пользователю понравился пост Шумоизоляция и чип тюнинг для Volvo - BSR +7 (926) 528-8280, https://instagram.com/dopavtoservice?igshid=122npwslubrh https://www.instagram.com/match_audio/ Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты