· #41 Опубликовано 7 июня, 2019 @Dimey, у меня есть возможность полагаться на личные впечатления - я в апреле тестировал Т6 и Т8, правда на ХС90, так вот разница в мощности, динамичности и управляемости с этими двигателями чувствуется с первых секунд в пользу Т8, естественно. Разница в массе безусловно есть, но она не перекрывает разницу в мощности и наперевес добавляет, уже упомянутый, низкий центр тяжести. К тому же, у Т8 вариативность режимов движения выше. Не оправдывает гибрид только одно - цена, во всем остальном Т8 на коне. 5 пользователям понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #42 Опубликовано 7 июня, 2019 @dyak, да цена Т8 около 11-12% выше по сравнению с Т6. Она не перекроется налогами... разве что постоянно большие пробеги по городу на электрике. Может за счет расхода еще по сравнению с Т6 может выиграть, но не интересовался реальными расходами. Скоро выйдет electric pure и будут все 4 электромотора, а не 2 хотя цена думаю будет как 2 Д5/Т5 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #43 Опубликовано 7 июня, 2019 (изменено) @Kroko, У нас так.. Т6 - 4 900 000 ₽ Т8 - 5 993 000 ₽ 22% аж разница.. куда это ( А у Вас какие точные цены? Это инскрипшн смотрел. -- Ну и про налоги я не понял в чём преимущества у Т8 ? Налог с полного количества лошадей тут будет ДВС+ЭЛЕКТРО: 60000 руб в мес. Или 300к за 5 лет... прилично так.. Изменено 7 июня, 2019 пользователем Klinsmann Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #44 Опубликовано 7 июня, 2019 В Германии 13% разница однако... странно за что нам такие тарифы 1 пользователю понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #45 Опубликовано 7 июня, 2019 23 часа назад, ShamanJC сказал: Я бы серьезно задумался над арендой по подписке такого красавца (фото сделал сегодня утром) А кто Вам даст в аренду такого красавца за 60 тыс. в месяц? Кто-то вообще в курсе точной комплектации, которую дают за 60 тысяч? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #46 Опубликовано 7 июня, 2019 2 минуты назад, лесник сказал: А кто Вам даст в аренду такого красавца за 60 тыс. в месяц? Кто-то вообще в курсе точной комплектации, которую дают за 60 тысяч? Т5 инскрипшн + 3 пакета , практичность, зимний, безопасность, парктроник и камера. Цвет черный, интерьер черная кожа. 1 пользователю понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #47 Опубликовано 7 июня, 2019 Только что, Степаныч сказал: Т5 инскрипшн + 3 пакета , практичность, зимний, безопасность, парктроник и камера. Цвет черный, интерьер черная кожа. Спасибо, люблю точные ответы. Мне слазить в конфигуратор или Вы сходу скажете стоимость? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #48 Опубликовано 7 июня, 2019 Только что, лесник сказал: Мне слазить в конфигуратор или Вы сходу скажете стоимость? Чтобы пользоваться всеми преимуществами нового Volvo XC60, больше нет необходимости покупать его за полную стоимость — 3 898 600 руб. (с учетом НДС). Аналогичную машину человек на форуме недавно купил за ~3.1 млн. 3 пользователям понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #49 Опубликовано 7 июня, 2019 4 минуты назад, Степаныч сказал: Чтобы пользоваться всеми преимуществами нового Volvo XC60, больше нет необходимости покупать его за полную стоимость — 3 898 600 руб. (с учетом НДС). Аналогичную машину человек на форуме недавно купил за ~3.1 млн. То есть, подписка сосет по полной после таких скидок? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #50 Опубликовано 7 июня, 2019 @Klinsmann, ну цены вы сами увидели по Германии "голый" инскрипшен Т6 63400 евро Т8 75000 EUR К этой еще минимум 10-12к на доп. обор. Итого получается приличная сумма Цена в Европе зависит от страны, но разница в среднем 11-13% Налог когда регистрируешь машину Т6 обойдется точно не помню (вроде около 3к евро), а вот Т8 50% Ежегодный налог для гибрида/электрики тоже 50% от полной Но вот разница в цене пропадет если ездить по 50-100к в год наверное Или же очень любить быть первым и готовым потратить на 10%+ больше Я бы и сам не отказался от Т8, если бы она стоила хотя бы как D5 ) 2 пользователям понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #51 Опубликовано 7 июня, 2019 где на ней гонять, у меня вопрос и большие сомнения эксплуатации данного агрегата в России. 1 пользователю понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #52 Опубликовано 7 июня, 2019 1 час назад, Андрей1 сказал: где на ней гонять, у меня вопрос Почему сразу гонять? Мощность это же необязательно лететь 200+ кмч. Это в том числе и безопасность, как бы это странно не звучало))) С избытком мощности можно позволить себе больше на обгонах или в каких-то нештатных ситуациях, когда резкий пинок решает, а гибрид его дает за счет большого момента и электротяги. 1 час назад, Андрей1 сказал: и большие сомнения эксплуатации данного агрегата в России. К примеру, в Украине достаточно много Т8, так как продаются уже давненько. Проблем в эксплуатации не слышал ни от хозяев, ни от дилера. Климат с европейской частью РФ похож, поэтому не думаю, что будут проблемы. 3 пользователям понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #53 Опубликовано 7 июня, 2019 тык и 249 лошадей за глаза для пинка Ну посмотрим что будет через 3-5 лет эксплуатации и как ее будут брать на вторичке. По аналогам других производителей, что то на гибриды очередь не стоит, мягко выражаясь. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #54 Опубликовано 7 июня, 2019 Ну в Т8 есть также проблемы, как и в других версиях ХС60... переодически жалуются на всякие моменты Основная проблема гибридов батарея... я не знаю, как у вольвы, а в тойоты 5 лет гарантии, а после за 30 евро в год можно ее продлевать... и если батарея накроется - ее заменят... может и вольво есть, что-то похожее... @Андрей1, ну и как написал, основной плюс Т8 можно ездить по городу на электрике... ну а вторично это уже мощность авто - когда по атобану идут потоки машин со скоростью 130 км/ч, то как раз эта мощность при простых даже перестроения не помешает... обгоны нужно учитывать запас, поэтому тут только исключения на серпантинах - где есть разрешеных Х метров на обгон и тоже чем мощнее, тем все же лучше и безопаснее... У меня знакомые гибрида заправляют топливом раз в год ездят в основном по городу Так что если средства позволяет и желание быть первопроходцем в "тестовых" гибридах - почему нет 3 пользователям понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #55 Опубликовано 8 июня, 2019 https://www.drive2.ru/o/b/532666380609127398/?m=532977817277694712&page=0#a532977817277694712 Официальный дилер VOLVO@volvocarm1 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #56 Опубликовано 8 июня, 2019 (изменено) 24 минуты назад, Volvo Car M1 сказал: https://www.drive2.ru/o/b/532666380609127398/?m=532977817277694712&page=0#a532977817277694712 К арифметике выгоды можно немного придраться, НО что для меня главное и что сразу останавливает - регионы использования и ограничение по пробегу в месяц. Имея дилерскую сеть в стране, то можно хотя бы разрешить ездить в те регионы, где есть дилеры. И 4 тыс км - это даже на море не прокатиться. Передайте ВКР - не серьезно. За предложенные идеи жду скидку от Вольво :)) Изменено 8 июня, 2019 пользователем Dimey 1 пользователю понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #57 Опубликовано 8 июня, 2019 (изменено) Ещё из минусов - полестар не накатить ))) Могли бы кстати и накатить, себестоимость для них нулевая, а клиенту приятнее --- Про математику: Диски на зиму покупать не обязательно)) а 4 шины = 40 тыщ, а не 150 )) Изменено 8 июня, 2019 пользователем Klinsmann 1 пользователю понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #58 Опубликовано 8 июня, 2019 (изменено) 6 минут назад, Klinsmann сказал: Про математику: Диски на зиму покупать не обязательно)) а 4 шины = 40 тыщ, а не 150 )) Я бы математику вообще бы не затрагивал, а то все превратится в спор профессоров-математиков в поисках решения какой-то нерешаемой задачи Изменено 8 июня, 2019 пользователем Dimey 1 пользователю понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #59 Опубликовано 8 июня, 2019 33 минуты назад, Volvo Car M1 сказал: https://www.drive2.ru/o/b/532666380609127398/?m=532977817277694712&page=0#a532977817277694712 Техобслуживание (раз в год или 20.000 км, что раньше наступит) — 22 000 рублей Этож где такое обслуживание по 22000 рублей? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #60 Опубликовано 8 июня, 2019 10 минут назад, Степаныч сказал: Техобслуживание (раз в год или 20.000 км, что раньше наступит) — 22 000 рублей Этож где такое обслуживание по 22000 рублей? А что не так? добавлено через 2 минуты 21 минуту назад, Klinsmann сказал: Диски на зиму покупать не обязательно)) а 4 шины = 40 тыщ, а не 150 )) Так можно и вообще на летних зиму откатать. За бесплатно, если повезёт 1 пользователю понравился пост Официальный дилер VOLVO@volvocarm1 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты