· #1 Опубликовано 14 ноября, 2019 (изменено) Здравствуйте. Хочу купить xc60 и не могу определиться что лучше 3.0 или 3.2.? Год от 2010 до 2014. Авто будет использоваться в городе. Будет обязательно стоять газовая установка. Помогите с выбором автомобиля. Изменено 14 ноября, 2019 пользователем AlexVit Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #2 Опубликовано 15 ноября, 2019 Если погонять то 3.0 с турбо, если надежность важнее чем понты то 3.2 атм, считается лучшим бензиновым мотором Вольво. Да и XC60 вообще-то для гонок не очень. Расход конский у обоих, газ ставить можно, но лучше берите дизель Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #3 Опубликовано 15 ноября, 2019 (изменено) 1 час назад, Wapper сказал: Расход конский у обоих, газ ставить можно, но лучше берите дизель Это вредный совет.) Двигатель 3,2 л мощный, тихий и беспроблемный. Отнюдь не прожорливый. Эксплуатирую такой с 2010 года на второй машине. После покупки поменяете фильтры и может быть свечи. Больше на нем менять нечего. Купив дизель, сразу поменяете комплект ГРМ. А не поменяете, рискуете угробить двигатель. И вся дизельная экономия накроется суммой ремонта. При этом никто не гарантирует, что в дизеле позже не вылезут другие проблемы. Изменено 15 ноября, 2019 пользователем motor53 1 пользователю понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #4 Опубликовано 15 ноября, 2019 2 часа назад, Wapper сказал: Если погонять то 3.0 с турбо, если надежность важнее чем понты то 3.2 атм, считается лучшим бензиновым мотором Вольво. Да и XC60 вообще-то для гонок не очень. Расход конский у обоих, газ ставить можно, но лучше берите дизель Я тоже читал что 3.2 надёжный движок. А с дизелем у нас в Европе идет война. В цетры городов непускают, большие пошлины и цена 1литра дороже чем бензина. А газ 50% дешевле добавлено через 3 минуты 1 час назад, motor53 сказал: Это вредный совет.) Двигатель 3,2 л мощный, тихий и беспроблемный. Отнюдь не прожорливый. Эксплуатирую такой с 2010 года на второй машине. После покупки поменяете фильтры и может быть свечи. Больше на нем менять нечего. Купив дизель, сразу поменяете комплект ГРМ. А не поменяете, рискуете угробить двигатель. И вся дизельная экономия накроется суммой ремонта. При этом никто не гарантирует, что в дизеле позже не вылезут другие проблемы. А в 3.2 цепь стоит? Читал что некоторые грм после 200 000 меняют. Какие еще вылизают проблемы.? И какой реальный расход в городе? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #5 Опубликовано 15 ноября, 2019 38 минут назад, AlexVit сказал: А в 3.2 цепь стоит? Читал что некоторые грм после 200 000 меняют. Какие еще вылизают проблемы.? И какой реальный расход в городе? Стоит цепь. До 200 тыс я еще не наездил.) Первую продал 60 тыс км. Вторая разменяла вторую сотню. Из запчастей по движку на сегодняшний день была только замена свечей по регламенту по пробегу во время ТО. ( Сравните с дизелем.))) Больше пока по движку ничего не требуется. При смешанном режиме город-трасса 50/50 за все время эксплуатации показывал около 12л. Чисто городской эксплуатации не было. В 2013 году ездил на Юг в Краснодарский край в "докамерную эпоху" валил по по трассе 140-160 км/ч средний расход вышел чуть больше 10 л. В теме про расход я выкладывал фотки расхода. В начале этого года машина перебралась на ПМЖ на север Тюменской области, продолжает жить там. Очень эффективно работает печка, в отличие от бензиновых машин на новой платформе, греет с первых минут. С дизелем по печке даже не сравниваю.) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #6 Опубликовано 16 ноября, 2019 @motor53, а что именно сравнивать с дизелем? У меня по мотору расходы 0, ремень не менял так как знаю когда меняли, период вроде 120т, не обременительно. Других расходов вообще не предвидится. @AlexVit, ну конечно если часто бываете в Германии, то дизель не очень перспективен. Глупость это конечно космическая, все дизели запрещать, но к этому идет. А дома дизель - самое то, экономичный и приятный в движении вариант. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #7 Опубликовано 16 ноября, 2019 1 минуту назад, Wapper сказал: а что именно сравнивать с дизелем? У меня по мотору расходы 0, ремень не менял так как знаю когда меняли, период вроде 120т, не обременительно. Вам повезло. А о том, что не вовремя замененный ремень вспомогательных механизмов рвется, рвет ремень ГРМ и получается "Сталинград" Вы конечно не слышали?) И о том, что дизелисты меняют ремень ГРМ, не дожидаясь 120 т.км по этой же причине то же не слышали?) На этом форуме столько проблем с дизелями описано, что тему продолжать не буду. И заметьте ни одного описания проблемы с движком 3,2 л не припомню. Разумеется это не означает, что их не может быть. Могут быть, как и с любым механизмом. 2 пользователям понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #8 Опубликовано 16 ноября, 2019 15 часов назад, motor53 сказал: Очень эффективно работает печка, в отличие от бензиновых машин на новой платформе, греет с первых минут. С дизелем по печке даже не сравниваю.) Как Вы скромно промолчали про наличие Вебасты на вашей машине XC60 3.2 ))) На моем XC90 T5 с Вебастой тоже тепло идет с первых минут. XC90 T8 Inscription 2021MY RR Sport HSE 3.0L diesel 2020MY, Lexus RX300 2021. Бывшие: XC90 T5 17MY, ХС60 D5 13MY и XC60 T5 16MY. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #9 Опубликовано 16 ноября, 2019 1 час назад, DIMON D. сказал: Как Вы скромно промолчали про наличие Вебасты на вашей машине XC60 3.2 ))) Вебасто тут ни при чем. Я имел ввиду именно работу печки без Вебасто. Зимой завел машину без Вебасто и через несколько минут начинает дуть теплый воздух. Причем конкретно, интенсивно. В сегодняшней ХС40 с движком Т4 нужно проехать минут 10, прежде чем печка весьма лениво начнет работать. На ХС40 Вебасто осознанно не заказывал, ибо наличие дистанционного запуска в средней полосе позволяет обходиться без Вебасто. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #10 Опубликовано 16 ноября, 2019 7 часов назад, motor53 сказал: И о том, что дизелисты меняют ремень ГРМ, не дожидаясь 120 т.км по этой же причине то же не слышали?) Не слышал. Ремень ГРМ меняется раз в 5 лет или через 120 тыс. 7 часов назад, motor53 сказал: На этом форуме столько проблем с дизелями описано, что тему продолжать не буду Потому что на этом форуме 99% машин первого поколения с дизелями. Бензиновый мотор хорош, но дизель по надежности ни чем не хуже. Кроме ремня вспомогательных агрегатов, который просто надо менять раз в 40 тыс. 2 пользователям понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #11 Опубликовано 16 ноября, 2019 @dke74, вы меня опередили. Здесь имеем эффект масштаба (дизелей намного больше чем бензинок), помноженный на эффект потерпевшего (единицы, столкнувшиеся с проблемами, трубят о них на всех форумах, а остальные тысячи счастливых дизелистов просто ездят и помалкивают). Просто обслуживать автомобиль надо вовремя, качественными расходниками и в добросовестных сервисах, где услышат подклинивающую муфту генератора и не дадут случиться "сталинграду". Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #12 Опубликовано 16 ноября, 2019 Опять все свелось к бензодизельному срачу. А человек спрашивал про выбор из двух бензинов... 5 пользователям понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #13 Опубликовано 16 ноября, 2019 Ну так это ж автомобильный форум. Любая тема, обсуждаемая достаточно долго, сводится к бензодизельному срачу. 1 пользователю понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #14 Опубликовано 16 ноября, 2019 1 минуту назад, Wapper сказал: Ну так это ж автомобильный форум. Любая тема, обсуждаемая достаточно долго, сводится к бензодизельному срачу. Не, ну тут вы не правы. Есть ещё Йос и Андройд, а также лить в дизель присадки или нет. И многое другое. Ту уж куда кривая диалога выведет. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #15 Опубликовано 16 ноября, 2019 2 часа назад, gus_dim сказал: А человек спрашивал про выбор из двух бензинов... @AlexVit, Т6 (3.0 турбо) отличный мотор. Если у вас нет налога на мощность, я бы однозначно выбрал его. 1 пользователю понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #16 Опубликовано 17 ноября, 2019 (изменено) 20 часов назад, dke74 сказал: @AlexVit, Т6 (3.0 турбо) отличный мотор. Если у вас нет налога на мощность, я бы однозначно выбрал его. Налог у нас со следующего года налог на экологию. Т6 3.0 со2 249 и стимость в год 280 евро, а 3.2 движок со2 229 и платить 240 евро. И раскажите еще про динамику этих двух двигателей. Я как понял 3.2 атмосферный, без турбины. Может лучше, проблем не будет с турбиной? И ещё я читал что 3.2 шли только до 12.2012 года, а потом 3.0 т6 Изменено 17 ноября, 2019 пользователем AlexVit Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #17 Опубликовано 17 ноября, 2019 53 минуты назад, AlexVit сказал: И ещё я читал что 3.2 шли только до 12.2012 года, а потом 3.0 т6 В Европе 3,2 л шли до 2013 года включительно. Наверно до рестайлинга. Я купил в феврале 2013 года в Беларуси. В Россию перестали идти с 2012 года. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #18 Опубликовано 17 ноября, 2019 1 час назад, AlexVit сказал: И раскажите еще про динамику этих двух двигателей. Я как понял 3.2 атмосферный, без турбины. Я на 3х литровом не ездил. Он мощней и разгон быстрей. Сравнить не могу. Меня 3,2 вполне устраивает. На обгоне нажимаешь газ и на завершении обгона с удивлением видишь скорость 140-150. Набирает скорость незаметно, без шума и надрыва. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #19 Опубликовано 18 ноября, 2019 10 часов назад, AlexVit сказал: И раскажите еще про динамику этих двух двигателей. Т6 конечно быстрее + есть выбор прошивок от Полестара, БСР и Рики. Кстати, некоторое время на ХС60 ставился мотор Т5 (2,5 л. 249 л.с.) Тоже хороший вариант. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #20 Опубликовано 18 ноября, 2019 В 16.11.2019 в 18:27, dke74 сказал: Кроме ремня вспомогательных агрегатов, который просто надо менять раз в 40 тыс. Разве не раз в 60? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты