 |
 |
 |
 |
|
Мировая премьера XC60
Слухи о планах компании Volvo по выходу на непрерывно растущий рынок кроссоверов нашли окончательное подтверждение на Женевской выставке, где публике была представлена новая модель XC60. Чуть позже в этом году эффектный стильный внедорожник двинется в сторону Штатов, по дороге вооружившись двигателем с турбонаддувом T6 мощностью 281 л.с., системой полного привода и расширенными функциями обеспечения безопасности Volvo в качестве базовой комплектации. Помимо технологии моментального контроля тягового усилия (Instant Traction Control), автомобиль оснащен новой системой безопасности City Safety, которая включает тормоза при неизбежности столкновения на низкой скорости. Компания Volvo планирует выпускать около 50 тысяч единиц XC60 в год, из которых 15-20 тысяч будет продаваться в США. Презентация Volvo XC60 от Volvo Cars Попросите Стива Маттина описать новый Volvo XC60 - и руководитель дизайнерского подразделения Volvo без колебаний даст четкий ответ: «На сегодняшний день - это самый смелый кроссовер. Этот автомобиль отличается от всех предыдущих моделей Volvo более экспрессивными формами и энергичными очертаниями», - утверждает он. Стив Маттин и его команда работали над дизайном XC60, имея перед собой совершенно четко поставленную задачу. «Мы поднимаем нашу дизайнерскую концепцию DNA на совершенно новый уровень, буквально увеличивая визуальную «громкость». Если раньше говорили, что автомобиль Volvo узнается за сто метров, то теперь я бы сказал, что присутстсвие Volvo XC60 определяется на расстоянии в два раза большем», - объясняет Маттин и добавляет: - Как недвусмысленно подчеркивает само название этого сегмента автомобильного рынка - сегмента кроссоверов, - новая модель от Volvo Cars сочетает в себе достоинства двух типов автомобилей. Крепкие, несомненно накачанные мускулы XC придают нижней части автомобиля мощные атлетические очертания, подчеркнутые повышенным дорожный просветом и большими колесами, в то время как плавные линии верха создают облик привлекательного спортивного купе. «Модель XC60 намного эмоциональнее, чем большинство ее конкурентов на этом сегменте рынка. Она очень соблазнительно выглядит и выгодно обыгрывает потрясающие контрасты. Изящная, но в то же время мужественная. Мощная и одновременно маневренная. Крупная и, несмотря на это, компактная. На самом деле, XC60 на 20 сантиметров короче XC70», - отмечает Стив Маттин.
Крупная железная эмблема задает тон «Классическая железная эмблема, наконец, получает заслуженное признание. Это уже не скромный и незаметный значок, а крупный, исполненный достоинства символ. Именно такой тон задает марка Volvo», - заявляет Стив Маттин. Модель XC60 - это новое лицо Volvo, исполненное достоинства и силы, экспрессивности, индивидуальности и уверенности в себе. Нахмуренные очертания фар и высокие, скошенные назад передние крылья подчеркивают классический профиль капота в форме буквы V, придавая передней части автомобиля энергичные клинообразные черты. Впечатление от этого элемента дизайна DNA усиливают новые уникальные фары в стиле DNA, расположенные по бокам радиаторной решетки: они акцентируют внимание на гордой осанке и V-образных очертаниях передней части XC60. «Роль передних фар автомобиля прекрасно описывает выражение «глаза - зеркало души». Глаза говорят о характере больше, чем любое выражение лица», - объясняет Стив Маттин. Точеные соблазнительные черты XC60 видны особенно отчетливо при взгляде сбоку. «Плечи» автомобиля внушительно широки. Спереди это впечатление усиливает скульптурный подрез, а задние крылья Стив Маттин описывает эмоциональным прилагательным «чувственные». Крупные колеса, резкие контуры колесных арок и темная окраска нижней части автомобиля подчеркивают мужественность XC60, а динамичные плавные линии окон в сочетании со смелыми очертаниями крыши придают верхней части машины облик спортивного купе. Оригинальная конструкция задних фар
Третий стоп-сигнал стал скульптурным компонентом спойлера на крыше автомобиля. Название «Volvo» на задней дверце теперь написано более крцпными буквами, разделенными большими пробелами. Кроссоверный характер XC60 подчеркивают доступные за дополнительную плату фирменные подножки втомобиля, а также передние и задние защитные панели, встроенные в бамперы. «Еще одна новая особенность - продольные брусья крыши, впервые встроенные в саму крышу. Благодаря этому автомобиль кажется необычно широким и низким для кроссовера», - отмечает Стив Маттин. Оформление интерьера вращается вокруг водителя «Водитель должен чувствовать себя пилотом за рулем коммерческого реактивного самолета, все пассажиры которого летят первым классом. Он сидит в удобном кресле, окруженный приборами эргономичной конструкции и чувствует, что по-настоящему контролирует ситуацию на дороге. Модель XC60 оснащена большим количеством интеллектуальных систем безопасности, чем любой из предыдущих автомобилей Volvo. Именно поэтому я хотел, чтобы вся обстановка вокруг водительского кресла была пропитана современными высокими технологиями», - объясняет Джонатан Дислей, руководитель группы дизайнеров, работавших над интерьером нового Volvo XC60. Интерьер салона оформлен так, что создается впечатление, будто каждая деталь находится в движении. Джонатану Дислею и его команде удалось создать такое энергичное впечатление, смешав различные элементы, перетекающие «из толстого в тонкое», что делает интерьер еще более потрясающим и оригинальным. «Постоянно повторяющиеся ассиметричные мотивы создают в салоне атмосферу уверенности, которую подчеркивает хорошо продуманное сочетание материалов - мягких, теплых темных панелей и жестких, холодных алюминиевых вставок», - объясняет Джонатан Дислей. Уникальные кресла в стиле X Передний край подушки заднего сиденья специально изогнут, чтобы пассажирам легче было садиться и выходить из машины. К тому же заднее сиденье несколько выше, чем передние, чтобы у пассажиров был лучше обзор. И, разумеется, на два крайних сиденья можно установить двойные подушки для превращения их в детские кресла, которые были впервые представлены в 2007 году в моделях Volvo V70 и XC70.
Кресла предлагаются в богатом диапазоне цветов и материалов. Ассортимент расцветок и отделок включает ряд контрастных сочетаний, а свежий фирменный цвет XC60 - новый оттенок зеленого, лимонно-зеленый. «Этот цвет надо видеть! Он создает совершенно особое настроение. Уникальная асимметричная центральная консоль с рамой, покрытой серебристым инеем, выполнена из полированного алюминия, но мы предлагаем и два других варианта, изготовленных из дерева: один с полировкой, другой матовый, что подчеркивает подлинность материала, намекая на наше скандинавское наследие», - отмечает Андерс Сакс. Панорамная крыша пропускает свет и визуально расширяет пространство Входной проем багажника - самый широкий в этом сегменте, а емкость багажного отделения составляет 480 литров. Как и в моделях V70 и XC70, заднее складное сиденье разбито в соотношении 40/20/40. Спинка каждой секции с легкостью опускается, образуя абсолютно плоскую платформу для загрузки, что обеспечивает максимально гибкий подход к транспортировке багажа. Аудиосистема мирового класса За отдельную плату покупатель может приобрести цифровой сабвуфер мощностью 260 Вт, который устанавливается под полом багажного отделения. Качество звучания можно оптимизировать для одной из трех зон - водительского кресла, обоих передних сидений или заднего сиденья. Две самых лучших разновидности аудиосистемы читают CD-диски в формате MP3 и WMA, а значит, в CD-чейнджер можно загрузить до нескольких сотен песен. Все три варианта аудиосистемы оснащены входом (AUX) для подключения дополнительного оборудования пользователя - например, портативного MP3-плеера. Порт USB, предусмотренный в двух самых дорогих вариантах системы, позволяет подключать к системе iPod, MP3-плеер или съемный USB-носитель. Система Clean Zone Interior повышает уровень комфорта Для отделки салона были специально подобраны наиболее безопасные для аллергиков материалы. К тому же, новая модель XC60 - первый автомобиль Volvo, соответствующий стандартам ЕС по вторичному использованию, переработке и восстановлению, принятие которых ожидается в ближайшем будущем. Новая интерпретация концепции Volvo DNA Новый Volvo XC60 представляет собой сочетание непринужденного комфорта и спортивных возможностей внедорожника • Спортивная рама обеспечивает максимальный комфорт при движении Новая модель Volvo XC60 - очередной автомобиль от Volvo Cars, который приятно вести и в котором удобно ехать. Компактные габариты и все необходимые атрибуты внедорожника недвусмысленно указывают на то, что новый Volvo XC60 может с одинаковой легкостью передвигаться как по городскому асфальту, так и по сельскому бездорожью. «Новый Volvo XC60 создан для покупателей, предъявляющих высокие требования к удобству и динамике на дороге, вне зависимости от того, о каких дорогах идет речь - ровных городских, междугородних магистральных или ухабистых сельских. Именно поэтому мы уделили основное внимание поиску идеального сочетания спортивных возможностей и комфорта - как для рамы, так и для всей машины в целом», - объясняет Ларс Бленуолл, руководитель проекта новой модели Volvo XC60. Новый Volvo XC60 отличается повышенной прочностью и устойчивостью к любым дорожным условиям. Корпус характеризуется повышенной жесткостью кручения (20 кНм/град.), а спортивная рама обеспечивает идеальную управляемость автомобиля и сводит к минимуму крен кузова даже в самых сложных дорожных условиях. Вес оптимальным образом распределен между передней и задней осями, гарантируя максимальную уравновешенность и мощное тяговое усилие. Перпендикулярно установленный двигатель и система полного привода Volvo в сочетании с технологией моментального контроля тягового усилия Instant TractionTM от Haldex повышают управляемость автомобиля и способствуют ровному движению по дороге.
Большие 17 или 18-дюймовые колеса (43,2 или 45,7 см), которыми автомобиль оснащен в базе (19-дюймовые колеса (48,3 см) предлагаются за дополнительную плату), в сочетании с дорожным просветом в 230 мм указывают на то, что Volvo XC60 без проблем проедет там, где обычный пассажирский автомобиль забуксует. Задняя подвеска обеспечивает комфорт и хорошее сцепление даже с самой неровной дорогой. Передняя подвеска Макферсон и широкая колея гарантируют превосходную курсовую стабильность. «Автомобиль обеспечивает идеальную управляемость и в любой ситуации ведет себя именно так, как ожидает водитель. Это создает ощущение безопасности. Водитель понимает, что все находится под контролем, и в то же время может расслабиться и насладиться комфортом», - отмечает Ларс Бленуолл. Volvo XC60 обеспечивает очень высокий уровень активной безопасности. Помимо системы полного привода Volvo в сочетании с технологией Instant TractionTM, автомобиль уже в базовой комплектации оснащен системой повышения стабильности DSTC. К тому же Volvo предлагает богатый выбор дополнительных возможностей, включая новую систему контроля стабильности прицепа (Trailer Stability Assist, TSA), которая обеспечивает непревзойденную управляемость автомобиля с прицепом. Тормозная система Volvo XC60 создана на основе аналогичной системы Volvo XC90. Мощные тормоза в сочетании с пониженным весом обеспечивают более компактному XC60 прекрасные тормозные характеристики. Двигатели тоже находятся на высоте. На момент запуска в продажу Volvo XC60 будет комплектоваться высокоэффективным шестицилиндровым рядным двигателем объемом 3 л и мощностью 285 л.с., обеспечивающим крутящий момент 400 Нм, а также двумя мощными и экономичными пятицилиндровыми дизельными двигателями. В 2009 году на рынке появится версия с дизельным двигателем оьъемом 2,4 л и мощностью 163 л.с., соответствующим стандарту Euro 5: он позволит снизить уровень выбросов CO2 в атмосферу до 170 г/км. Система четырехколесного привода обеспечивает превосходное сцепление с дорогой Усовершенствованная технология DSTC Новая система контроля стабильности прицепа (Trailer Stability Assist, TSA) повышает управляемость при использовании прицепа Система RSC позволяет предотвратить переворачивание автомобиля Система HDC обеспечивает повышенную управляемость при движении под гору Активная рама, оснащенная системой Four-C, предусматривает три режима настройки Трехуровневая система рулевого управления, зависящая от скорости Бензиновый двигатель с турбонаддувом обеспечивает максимальную мощность Емкость новой разновидности этого двигателя с турбонаддувом составляет 3,0 л, мощность - 210 кВт (285 л.с.), а крутящий момент - не менее 400 Нм. Максимальный крутящий момент достигается при частоте вращения двигателя всего 1500 об/мин и остается неизменным по мере повышения этого показателя. Это обеспечивает быстрое ускорение и плавную динамику на дороге. Емкость турбонаддувного двигателя несколько меньше, чем у безнаддувного, в связи с уменьшенным диаметром цилиндра и несколько укороченным ходом. Но это компенсируется наличием турбонагнетателя, который пропускает выхлопные газы в два приема. Впускной механизм разделен на две секции по три цилиндра, у каждого из которых по два входных отверстия. Это упрощает конструкцию трубонагнетателя и делает его более компактным, обеспечивая очень быстрый отклик, в полной мере соответствующий повышенной мощности подобного двигателя. Двигатель T6 идеально подходит для спортивной езды. В то же время, он запрограммирован таким образом, чтобы обеспечивать максимально возможную мощность при минимальном потреблении топлива и очень низком уровне выбросов в атмосферу. Система полного привода AWD позволяет в полной мере использовать возможности двигателя, поскольку максимум мощности передается непосредственно на поверхность дороги. Как и все остальные модели Volvo, новый Volvo XC60 - автомобиль с поперечной карданной передачей. Такой метод установки создает для двигателя дополнительное пространство под капотом и снижает риск проникновения покореженных механизмов в салон при лобовом столкновении. Экономичный дизельный двигатель D5 второго поколения с турбонаддувом Оба дизельных двигателя оснащены четырьмя клапанами и двумя верхними распределительными валами, что обеспечивает быстрый отклик и прекрасные высокоскоростные характеристики. На обоих двигателях установлен не требующий технического обслуживания фильтр твердых частиц, который поглощает около 95% частиц сажи, что делает их весьма выгодным приобретением с экологической точки зрения. Бензиновые двигатели Дизельные двигатели Шестискоростная коробка передач Geartronic Безопасный, потрясающий, мощный: новый Volvo XC60 обладает всеми необходимыми качествами, о которых только может мечтать покупатель кроссовера Новый Volvo XC60, окруженный восхитительным ореолом мощного внедорожника в сочетании с харизмой спортивного купе, уверенными шагами вступает на самый быстрорастущий сегмент современного автомобильного рынка. «Это не только самый безопасный автомобиль Volvo. На мой взгляд, это еще и самая потрясающая наша модель. Неплохое сочетание, правда?» - заявляет президент и генеральный директор Volvo Cars Фредерик Арп. Дебют XC60 состоится в марте на международной автомобильной выставке в Женеве, а в выставочных залах европейских дилеров машина появится осенью 2008 года. «Чтобы победить в такой ожесточенной конкурентной борьбе, надо стиснуть зубы и создать автомобиль, непохожий на все остальные. Секрет непревзойденной привлекательности XC60 заключается в синтезе смелого спортивного дизайна и многочисленных интеллектуальных систем безопасности, помогающих водителю избежать неприятных происшествий», - объясняет Фредерик Арп. Главная новинка в сфере безопасности - система City Safety, уникальная технология, позволяющая водителю свести к минимуму или вовсе избежать последствий столкновений на низких скоростях, которые являются наиболее распространенной проблемой в условиях городского движения и пробок на дорогах. Если автомобиль рискует врезаться в машину, едущую впереди, а водитель никак не реагирует, система сама нажимает на тормоза.
«Наша компания - первый в мире производитель, который предлагает подобную систему в качестве стандартного оборудования. Наличие в автомобиле системы City Safety со всей очевидностью указывает на то, что новый XC60 - самая безопасная модель в истории Volvo. Машина создана с опорой на наш богатый опыт и фирменные технологии в сфере безопасности, направленные как на предотвращение аварий, так и на защиту всех пассажиров при столкновении», - отмечает Фредерик Арп. Шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом и два дизельных турбонаддувных двигателя «Благодаря своим компактным габаритам (новая машина на 20 сантиметров короче XC70 и ниже XC90) XC60 продолжает наш модельный ряд компактных высокоэкономичных автомобилей. В 2009 году мы выпустим версию с передним приводом, оснащенную дизельным двигателем D5 2,4 л мощностью 163 л.с., созданным в соответствии со стандартом Euro 5. Уровень выбросов CO2 в атмосферу для него составит около 170 г/км», - сообщает Фредерик Арп. Хотя рама XC60 отрегулирована в соответствии с характеристиками спортивного автомобиля, это не делает машину менее удобной. Другими словами, управление новым XC60 больше похоже на вождение пассажирского автомобиля, в то время как водитель более крупного Volvo XC90 чувствует себя в большей степени гонщиком. Предназначен для покупателей с высокими требованиями к технологической оснастке Наверняка некоторые не упустят случая съязвить, что это автомобиль для тех, кто с детства закусывает микросхемами вместо пищевых добавок к завтраку. Получая на каждый день рождения все более мощные подарки во все более компактных упаковках, такие покупатели привыкли к тому, что прогресс в мире электроники идет невероятно быстрыми темпами. К выбору автомобиля они подходят так же, как выбору других продуктов, подлежащих периодической замене: все функции и возможности должны быть завернуты в одну привлекательную и аккуратную упаковку. «Можно сказать, это новый автомобиль для владельцев C30: спортивный и привлекательный, но гораздо более мощный. Многофункциональный автомобиль для городского холостяка или для молодой семейной пары с детьми, едущей на веселую и увлекательную воскресную прогулку», - считает Фредерик Арп. Он добавляет: «Мы ориентируемся не столько на возраст, сколько на стиль жизни. XC60 расширит наш модельный ряд и позволит нам привлечь новых покупателей, ведущих активный городской образ жизни. Как и Volvo C30, эта модель играет большую роль в нашей строго распланированной стратегии объемного расширения». Равномерное распределение между Европой и Северной Америкой В 2010 году, на который, как ожидается, придется пик продаж новой модели, самыми крупными рынками для нее станут американский, германский, британский, российский и китайский. «Привлекательность этого автомобиля в Северной Америке легко объяснима. В Европе он привлекает новых покупателей, прежде всего женщин, своим спортивным характером в сочетании с компактными габаритами. XC60 кажется довольно просторным, несмотря на то, что эта модель примерно на 20 сантиметров короче XC70», - объясняет Фредерик Арп и добавляет: «Тот факт, что в число пяти крупнейших рынков XC60 вошли Китай и Россия, служит подтверждением того, что эти быстрорастущие рынки в последнее время становятся по-настоящему крупными. В ближайшем будущем их статус в торговом мире еще больше повысится». Автомобиль Volvo XC60 будут производить на заводе Volvo Cars в бельгийском Генте. Продажи в Европе начнутся во второй половине 2008 года, а до Северной Америки машина доберется к началу 2009 года. Новый Volvo XC60 стандартно оборудован системой предотвращения столкновений Согласно исследованиям, 75% зарегистрированных столкновений происходят на скорости до 30 км/ч. В 50% случаев оказывается, что водитель вообще не тормозил - чаще всего потому, что был занят чем-то посторонним. В таких случаях система City Safety полностью меняет дело: она автоматически включает тормоза, если водитель рискует врезаться в машину, едущую впереди, что позволяет полностью избежать столкновения или, если это невозможно, уменьшить ущерб, нанесенный автомобилям и водителям. «Система City Safety - еще одно доказательство того, что при создании систем, направленных на предотвращение столкновений, разработчики Volvo учитывают реальные дорожно-транспортные условия. Особое удовлетворение вызывает тот факт, что теперь мы можем предложить систему City Safety в качестве стандартного оборудования, установленного на всех версиях новой модели Volvo XC60», - отмечает Джонас Экмарк, руководитель отдела превентивной безопасности Центра автомобильной безопасности корпорации Volvo Car. Преимущества для всех • Защита пассажиров автомобиля, едущего впереди: лучший способ защитить всех участников потенциального столкновения - вообще его избежать, и во многих случаях это становится возможным благодаря системе City Safety. Тем не менее, даже если столкновения избежать невозможно, система City Safety помогает смягчить силу столкновения. В результате пассажиры автомобиля, едущего впереди, перенесут удар меньшей силы и могут вообще избежать таких последствий, как, например, травмы шеи и позвоночника в результате резкого движения. • Защита собственных пассажиров: столкновение с едущей впереди машиной может оказаться как физически опасным, так и просто эмоционально неприятным событием. Сокращая скорость перед столкновением, система City Safety снижает риск получения физических повреждений для пассажиров автомобиля, врезающегося в едущую впереди машину, а иногда даже позволяет полностью избежать их - если автомобилю удастся остановиться до столкновения. • Уменьшение издержек: даже самые несерьезные столкновения на минимальных скоростях могут привести к повреждениям, на устранение которых уйдет немало времени и денег. Система City Safety позволяет владельцу свести к минимуму количество контактов с ремонтной мастерской и страховой компанией, отнимающих обычно столько времени. Более того, сейчас компания Volvo ведет со страховыми компаниями переговоры о снижении страховых премий для автомобилей, оборудованных системой City Safety. Система City Safety работает при скоростях до 30 км/ч. Если машина, едущая впереди, неожиданно затормозит, и система City Safety установит, что возможно столкновение, она автоматически включит тормоза. Если относительная разность скоростей обоих автомобилей меньше 15 км/ч, система City Safety постарается помочь водителю полностью избежать столкновения. Если этот показатель находится в диапазоне от 15 до 30 км/ч, усилия системы направлены на то, чтобы как можно существеннее сбросить скорость автомобиля до столкновения. Лазерный сенсор наблюдает за дорогой перед автомобилем Система City Safety запрограммирована таким образом, чтобы реагировать на машины, стоящие перед автомобилем или двигающиеся в том же направлении. Система City Safety помогает избежать столкновения или смягчить его силу, автоматически включая тормоза и уменьшая отверстие дросселя. Одновременно включаются стоп-сигналы, предупреждающие автомобили, едущие позади. Определенные ограничения «Необходимо подчеркнуть, что система City Safety не освобождает водителя от обязанности поддерживать безопасную дистанцию между автомобилями для предотвращения столкновения. Функция автоматического торможения срабатывает только в том случае, когда система считает столкновение неизбежным. Система City Safety помогает смягчить последствия неизбежного столкновения или даже полностью его избежать», - объясняет Джонас Экмарк. Новая функция управления системой пассивной безопасности при столкновении Технология PRS действует при любой скорости, в отличие от системы City Safety, которая функционирует только при скоростях до 30 км/ч. Функцию PRS активирует пиротехническое устройство, встроенное в регулируемый ограничитель нагрузки ремней безопасности, а значит, система City Safety может активироваться и без функции PRS, если сила столкновения меньше, чем необходимо для срабатывания PRS. Две других новых функции безопасности •Усовершенствованная технология DSTC. В Volvo XC60 технология динамического контроля стабильности и тягового усилия Volvo (Dynamic Stability and Traction Control, DSTC) получила дальнейшее развитие и теперь обеспечивает еще большую стабильность при движении. Обычная система DSTC регистрирует отклонение автомобиля от курса, заданного водителем, а ее усовершенствованная версия фиксирует и величину крена, позволяя заранее предвидеть ситуации, в которых автомобиль может забуксовать. Такое может случиться, если водитель на повороте неожиданно отпустит педаль газа - например, слегка запоздало выруливая со скоростной магистрали. Измеряя величину крена, система DSTC имеет возможность начать регулирование уже на ранних стадиях, причем с большей точностью. Это особенно заметно при динамичном движении, когда на автомобиль воздействуют мощные поперечные силы. |
|
| Вернуться в раздел |
