Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов 'сервис'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Клуб Volvo XC60
    • Новости, объявления, поздравления
    • Клубные XC60, XC70 и другие
    • Партнеры клуба
    • Делаем FAQ по Volvo
  • Новый Volvo XC40 (CMA: 2019 - )
    • Все о новом XC40
  • Volvo XC60 ( - 2018)
    • Все о XC60
    • Выбор XC60
    • Технический раздел
    • Хочу спросить
  • All-New Volvo XC60 (SPA: 2018 - )
    • Все о XC60 II
    • Выбор XC60 (SPA)
    • Технический раздел
    • Хочу спросить
  • Volvo XC70 ( - 2016)
    • Все о XC70
  • Новый Volvo XC90 (SPA: 2016 - )
    • Все о новом XC90
  • Новый Volvo V60/V90 Cross Country (SPA: 2017 - )
    • Все о новом V90 Cross Country
  • Другие Volvo
    • XC-шки
    • C, S, V-шки
  • Общение и разговоры
    • Разговоры и флуд
    • Юридические вопросы
    • Другие марки и модели
  • Куплю/Продам
    • Продам запчасти, аксессуары
    • Продажа/покупка Авто
    • Прочие объявления

Найдено: 1 результат

  1. Хочу поделиться странной историей, которая со мной приключилась. Сначала только факты без попыток интерпретации. Год назад купил XC60 2011 года. Аккумулятор на машине стоял неродной, плюс были ошибки по электрике, поэтому решил батарею поменять. Поменял у Кутузова на Revolvo 27 октября 2018 года (счет 2788). В счете фигурирует аккумулятор Volvo 90Ah 800A. Машину в сервисе не оставлял, все работы производились при мне, но какой именно аккумулятор устанавливали, я не контролировал. После этого обслуживал машину в другом месте - R-Service77 на Дорохова (тоже клубный сервис – только у другого клуба). Было несколько визитов, в том числе летом оставлял машину на несколько дней (был ремонт турбины). Летом-осенью в сервисе несколько раз обращали внимание на ошибки по электрике, спрашивали, давно ли менялся аккумулятор. Я отмахивался, аккумулятор то свежий совсем. Поскольку езжу относительно мало, решили, что проблема видимо в этом. И тут на днях сдох Вебасто. Поехал на R-Service. Дальше – описываю со слов приемщика Александра Михеева. В процессе диагностики на машине помер аккумулятор, пришлось прикуривать. Полезли смотреть аккумулятор. На машине стоит не штатный вариант, а Volvo 70Ah 600A. Что самое интересное, дата выпуска аккумулятора, судя по гравировке на клемме - апрель 2012 года (фото в аттаче). Машина весь этот год обслуживалась на R-Service. У Кутузова я был один раз, когда менял аккумулятор. Был еще один визит к официалам - Вольво Инчкейп Юг на Варшавке в ноябре 2018. Сам я под капот лазил только, чтобы омывайки долить. Теперь попытки рассуждений. Варианта может быть только три. 1) Не тот аккумулятор поставили у Кутузова 2) Подменили на R-Service 3) Подменили в Инчкейпе. Во всех трех случаях это, разумеется, может быть только самодеятельностью механиков, вряд ли нормальный сервис – а все три имеют хорошую репутацию - будет заниматься такой фигней. В R-Service я поинтересовался, не могли ли там случайно перепутать аккумулятор при одном из ремонтов. Категорически отрицают: аккумулятор не снимался, не было необходимости. Версию, что кто-то на стоянке возле моего дома вскрыл капот, вытащил один аккумулятор и поставил другой, я не рассматриваю, как маловероятную. В Инчкейп не звонил. Теперь зачем я это все рассказываю, кроме как излить душу. 1) Надеюсь, получить комментарии @Кутузов 2) На всякий случай проверяйте, что вам ставят в машину. Даже если уверены в сервисе.