i-grigorieff

Вольво такси

В теме 19 сообщений

На днях прокатился на двух такси - Командир и Тройка Карс. Обе компании держат в парке Мерседесы Е-класса. Как думаете, есть ли потенциал у идеи сделать монобренд такси с автомобилями Вольво? И что это должны быть за автомобили? Восьмидесятки?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
На днях прокатился на двух такси - Командир и Тройка Карс. Обе компании держат в парке Мерседесы Е-класса. Как думаете, есть ли потенциал у идеи сделать монобренд такси с автомобилями Вольво? И что это должны быть за автомобили? Восьмидесятки?

80ки по любому и парк 70ток (v70) но вот не знаю.... у нас в МСК есть рохзовое женское такси, там 40ки все вольво.... фиг его знает как они живут...

было бы круто... давай отроем? я МСК ты Питер? :)))) в лизинг 50 машин:)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Недавно ехал на такси, так уж вышло Командир и Е-шка :)

Так-то можно делать и Вольво-такси, однако вряд ли будут прям специально вольву заказывать... Да и не дешёвое такси выйдет, обычно ищут что подешевле :) А премиум-клиенты скорее на Мерседесе покатят.


 

ef_av.png

 

lr_avk.gif

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Кутузов, почему v70, а не xc70?

У Командира в Питере 30 машин, кстати. По крайней мере мне так сказали.

О том, что такое такси будет дешевым, речи и не идет. Интересно просто, есть ли вообще в этом какой-то смысл? У мерсоводов комплектации все минималки почти, е200 и е220, то есть каждая машина по прайсу в районе 2 млн. Если брать под такси, то комплектации вольво будут все же дешевле.

Кстати, Мерс я специально заказал. На пути в пивоварню тестировал в качестве пассажира дорестайл, на пути обратно - рестайл. :D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
http://taxi-region.ru/oform.htm - черт, опередили. :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

i-grigorieff, такая Ешка стоит 1,49 под корпоратив. У Вольво нет ничего конкурентного за такие деньги. Если брать ХС70 в кинетике и 10% скидкой, которую не факт что дадут, выйдет примерно столько же, а то и больше, но то Мерседес))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
У Вольво нет ничего конкурентного за такие деньги.

Да ладно, о чём вы?! Эти ешки голые, ездил не раз. За 1.55М по конфигуратору можно собрать S80 T5 Summum. Если брать партию, то скидос будет соответствующим.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Е-шки, конечно, голые, но что надо для такси?

В целом я согласен, что мерседес звучит как-то премиальнее. И места там сзади видимо побольше, чем в вольво.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

i-grigorieff

Не хотите сделать на Ягуарах? Есть и идеи и все возможности. Цену обеспечу - закачаетесь.:) Однозначно эксклюзивнее и премиальнее, чем Ешки. Пишите в личку. :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Superb — идеальная развозная тачка...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Superb — идеальная развозная тачка...

Сарай с дизелем!


Мужчины - это чудом уцелевшие мальчишки!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Да, Супёрб хорош, конечно. Много места за немного денег. Просто как-то не звучит. Вот Ягуар, конечно, звучит. Правда я в XF сзади не очень-то уселся за собой.

Сарайные такси, кстати, хорошо. :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 23 августа 2013 г.в10:08, op_zi сказал:

i-grigorieff

Не хотите сделать на Ягуарах? Есть и идеи и все возможности. Цену обеспечу - закачаетесь.:) Однозначно эксклюзивнее и премиальнее, чем Ешки. Пишите в личку. :)

Подниму старую тему. Интересно, в какое такси сейчас можно вписаться, имея в парке Ягуары? Чтобы не открывать свою диспетчерскую, а обслуживать клиентов через другие системы. Что-то не припомню, чтобы в требованиях встречались Ягуары. Помимо немецкой тройки видел лексусы ну или куорисы. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@i-grigorieff, яндекс у нас тута мазератти гонял :) вот уж было дивно их на мойке мне встречать.


R-Жава на D2...

Спасибо за Ваше внимание!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вольво, Ягуар, Мазерати....

Для владельцев такси важен конечный выхлоп в денежной массе,  уже немцы вовсю меняют проверенные временем дизельные мерсы на ручке на гибридные Приусы, значит оно того стоит "миллионы мух не могут ошибаться"  :-)

В Италии во всех крупных городах то же повсеместно встречал гибридные такси, правда это не обычные Приусы, а сараи Приус V.

А по хорошему, идеальное такси по доходу для города, это электромобили, да сами батареи еще дороговаты, но по большому счету кроме батареи и расходников в ходовой там не чему ломаться, а  высокая стартовая цена очень быстро перекрывается низкой стоимостью более долгой эксплуатации.

Если не брать в пример Теслу, хотя для бизнес такси можно в парке и их 10 держать, особенно Модел Х 7 местную, самые удобные для этого как мне кажется это  e-Гольф  и Ниссан Лиф, по ремонту ходовой вообще вопросов не будет, да они не имеют запас хода как у Теслы в 300-400 км, но для городского такси это и не нужно, обе машины имеют квик чардж, пол часа и 80% запаса есть а это 150-180 км запаса, по размерам они практически идеальны для города,  да сеть заправок не развита от слова совсем, но спрос как говорится рождает предложения, да и в Москве и Питере думаю можно под эгидой чистый воздух и эко транспорт  :-) влезть в кооперацию с властью для развития заправочных станций для таксомоторов . Что скажите на это?


Да будет битва !!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@iAgentRed, скажу, что примерно то же самое мне сказал водитель бизнес такси недавно. Что если бы город дал бы беспроцентную рассрочку хотя бы на половину стоимости теслы, то они б взяли и развивали эту тему. :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@i-grigorieff,

тут не только рассрочка нужна, но и например убирание транспортного налога , а то половина прибыли пойдёт на оплату дивизии  Будённого :-)


Да будет битва !!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@iAgentRed, у меня не тот масштаб, чтобы заниматься вопросами налогообложения и экологии города. :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Uber и Volvo Cars инвестируют $300 млн в разработку беспилотных автомобилей

Новая базовая модель будет разработана на модульной платформе SPA

 

Решение Uber выбрать Volvo партнером в области развития технологии является прорывом для шведского автопроизводителя, известного акцентированием на безопасности

 

Компании разработают автономный автомобиль нового поколения, который будет производиться Volvo и закупаться Uber для своих сервисов. Новая базовая модель будет разработана на модульной платформе SPA, на которой сейчас выпускаются кроссовер Volvo XC90, седан S90 и универсал V90. Платформа SPA изначально предусматривала интеграцию технологий автономного управления, а также технологий электрификации и новейших систем подключения. Именно эти возможности новой платформы привлекли компанию Uber, объяснила Volvo.

До конца августа Uber начнет тестирование полностью автономных автомобилей на базе Volvo XC90 в американском Питсбурге, пишет Financial Times (FT). Клиенты Uber смогут вызвать через приложение в смартфоне самоуправляемые транспортные средства (но за рулем во время поездки будет все равно находиться водитель). Uber закупила 100 гибридных кроссоверов XC90 у Volvo и установила в них модуль управления собственной разработки, который позволяет автомобилю двигаться без водителя. Поездки на автономных автомобилях пока будут бесплатными (стоимость такси в Питсбурге – $1,30 за милю), сообщает Automotive News (AN). Стоимость поездки на длительные расстояния на автономном автомобиле будет ниже, чем на частной машине, цитирует AN гендиректора Uber Трейвиса Кэленика.

Решение Uber выбрать Volvo партнером в области развития технологии является прорывом для шведского автопроизводителя, известного акцентированием на безопасности, считает FT. «Мы рассматриваем это как первый шаг в долгосрочном промышленном партнерстве», – сказал британскому изданию гендиректор Volvo Cars Хокан Самуэльсон. Компании могут также сотрудничать в развитии картографических сервисов, добавил он.

 

Каждый год более миллиона человек погибают в дорожно-транспортных происшествиях и технологии автономного управления способны снизить число трагедий, считает Кэленик, слова которого приводятся в сообщении компаний: «Мы не сможем решить эти проблемы в одиночку. Объединив усилия, Uber и Volvo смогут быстрее внедрять технологии будущего».

Одновременно Uber сообщила о приобретении компании «Отто», разработчика технологии автономного вождения для грузовых автомобилей. Сумма покупки не называется. Источник Bloomberg сказал, что сделка оценивается в 1% от последней рыночной оценки самой Uber, получается – около $680 млн. По словам Кэленика, сделка с Volvo не означает, что компания не будет сотрудничать с другими автопроизводителями.

Uber сосредоточила усилия на разработке самоуправляемых автомобилей в прошлом году, создав собственный научно-исследовательский центр в Питсбурге, штат Пенсильвания, и наняв десятки исследователей из отдела робототехники Университета Карнеги – Меллон, который находится в этом городе, пишет FT. Uber наняла хакеров, которые дистанционно перехватили управление автомобилем Jeep в 2015 г., а в начале года переманили из Ford Motor Шерифа Маракби, который возглавил программу разработки автономного транспортного средства, пишет The Wall Street Journal.

В последние полгода Uber вела переговоры с несколькими автопроизводителями, чтобы выбрать партнера для развития самоуправляемых транспортных средств. Первый тестовый автомобиль Uber ездил по улицам Питсбурга с мая, им был гибридный Ford Fusion. Накануне Ford заявил, что к 2021 г. собирается самостоятельно выпустить модель полностью автономного автомобиля без руля и педалей для коммерческого использования, в том числе в сервисах каршеринга. Для этого автопроизводитель будет инвестировать в стартапы, занимающиеся разработкой необходимых технологий.

К беспилотному сервису Uber в Питсбурге остается много вопросов, отмечает AN. Например, Uber не объясняет, располагает ли она технологией, которая позволяет автономным транспортным средствам ездить во время снегопада или дождя, т. е. в ситуации, когда камеры и датчики могут загрязняться и с трудом распознавать разметку, дорожные знаки и другие транспортные средства. Непонятно, остаются ли какие-либо нормативные или юридические препятствия для воплощения планов компании. «Автомобили в Питсбурге будут соблюдать законы безопасности и оснащения транспортных средств, и мы стремимся, чтобы протестировать технологию безопасно», – сказал AN представитель Uber.

Ведомости 18 августа

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти