Ил2

кто какое масло льет?

В теме 2 847 сообщений

1 час назад, gus_dim сказал:

В новых движках вообще 0w20 прописано.

Масло помимо смазки еще выполняет функцию охлаждения за счет протока в трущихся парах. Более вязкое требуемый поток может не обеспечитьи получатся очаги местных перегревов

Но это все имхо

Сколько роликов про ремонт двигателей любых марок смотрел,все мастера почему-то ругают жидкие масла

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
5 часов назад, fantomas сказал:

Сколько роликов про ремонт двигателей любых марок смотрел,все мастера почему-то ругают жидкие масла

К сожаление, теоретическая грамотность многих мастеров оставляет желать лучшего.  Один пример с нежелательностью применением акб емкостью больше стоковой плотно сидит в головах.

Движки ремонтировали и раньше когда жидкие масла не применялись. 

Я соглашусь, что на изношенном двигателе лучше переходить на вязкие марки  но это никак не вылечит мотор, а просто продлит агонию

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вы вот хоть убейте, но я лично 30е масло не считаю густым. А какое считаю? - не знаю какое. Масло должно образовать необходимую масляную плёнку в парах трения и чем оно гуще, тем плёнка толще я б сказал. Чем гуще масло, тем больше давление масла, "подпор" его перед парами трения. Но густое масло совершенно точно быстрее закоксовывает кольца поршневые. 

А ещё на соседнем форуме где-то видел протертые вкладыши на новом авто с пробегом вроде около 150 тык. Там как раз 20ку лили. Лить ли 40ку? Наверное, если живёте там, где летом жарко, то лить однозначно. В Питере полагаю и 30ки хватит. Вообще у меня тоже мысли перейти на 40ку возникают, но времени нет разобраться в разнообразии масел. 

"изношенный двигатель" вообще очень растяжимое понятие. Если лить 20ку,так он и станет изношенный раньше, чем на 40ке, ну это как бы уже многие блогеры говорят между строк. Не факт, что 40ка не уложит вам кольца раньше, чем провернет вкладыши на 20ке...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
20 минут назад, Kirillspb сказал:

Вы вот хоть убейте, но я лично 30е масло не считаю густым. А какое считаю? - не знаю какое. Масло должно образовать необходимую масляную плёнку в парах трения и чем оно гуще, тем плёнка толще я б сказал. Чем гуще масло, тем больше давление масла, "подпор" его перед парами трения. Но густое масло совершенно точно быстрее закоксовывает кольца поршневые. 

А ещё на соседнем форуме где-то видел протертые вкладыши на новом авто с пробегом вроде около 150 тык. Там как раз 20ку лили. Лить ли 40ку? Наверное, если живёте там, где летом жарко, то лить однозначно. В Питере полагаю и 30ки хватит. Вообще у меня тоже мысли перейти на 40ку возникают, но времени нет разобраться в разнообразии масел. 

"изношенный двигатель" вообще очень растяжимое понятие. Если лить 20ку,так он и станет изношенный раньше, чем на 40ке, ну это как бы уже многие блогеры говорят между строк. Не факт, что 40ка не уложит вам кольца раньше, чем провернет вкладыши на 20ке...

И я о том же,вот канал на YouTube не реклама kpowertuning,вот там мастер много примеров показывает и рассказывает,он антиваксер 30 и 20 масел))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
11 часов назад, fantomas сказал:

И я о том же,вот канал на YouTube не реклама kpowertuning,вот там мастер много примеров показывает и рассказывает,он антиваксер 30 и 20 масел))

про них отзывы весьма противоречивые попадаются, так что тоже...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Kirillspb,

@fantomas,

чего уж мелочиться с сороковкой, на 5w50 вообще износа не будет, а там может и до Хw60 дотянете. :bye:

Вот вам отличное масло на зиму и лето.

Mobil1 5W-50, все при нем: Как всегда Mobil поражает эталонным качеством своих продуктов! Просто сравните характеристики указанные на сайте Mobil с этим анализом - все совпадает! Отличные высокотемпературные характеристики. Малый расход на угар. Это масло будет выдерживать самые серьезные нагрузки - много противоизносных агентов, таких как ZDDP, органический молибден, эстеры, возможно бор, а так же вязкость самого масла. Отличные моющие нейтрализующие свойства - высокое щелочное число. При этом, для такого густого масла, действительно не плохие низкотемпературные характеристики.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
5 часов назад, paha_mch сказал:

@Kirillspb,

@fantomas,

чего уж мелочиться с сороковкой, на 5w50 вообще износа не будет, а там может и до Хw60 дотянете. :bye:

Вот вам отличное масло на зиму и лето.

Mobil1 5W-50, все при нем: Как всегда Mobil поражает эталонным качеством своих продуктов! Просто сравните характеристики указанные на сайте Mobil с этим анализом - все совпадает! Отличные высокотемпературные характеристики. Малый расход на угар. Это масло будет выдерживать самые серьезные нагрузки - много противоизносных агентов, таких как ZDDP, органический молибден, эстеры, возможно бор, а так же вязкость самого масла. Отличные моющие нейтрализующие свойства - высокое щелочное число. При этом, для такого густого масла, действительно не плохие низкотемпературные характеристики.

Ну 50 перебор наверное,а 40 золотая середина,я пока просто интересуюсь,читаю мнения соклубников

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти