Volvo V90 Cross Country

[BSR 6 989]

2 часа назад, Prostoy45 сказал:

Спасибо! Отговорил )))

Для пробегов ~200 тысяч это прекрасный автомобиль.

 

[Klinsmann 2 088]

В Европе и США прекрасные дороги, там больше шансов миллион км получить) у нас же постоянная рванная езда.... но в любом случае интересно сколько реально протянут движки эти все

 

Вот человек 200к проехал на Т8:

 

 

[Prostoy45 1]

53 минуты назад, BSR сказал:

Для пробегов ~200 тысяч

200 тыщ в городском режиме, это в аккурат и выходит полмиона по трассе, даже чуть больше. А у меня как раз такая эксплуатация.

Но больше меня расстроила засекреченность софта и быстрый износ обшивки сидений. 

Ошибки хотя бы можно как то считать, сбросить? До дилера далеко и по каждому пчиху к ним ненаездишся.

(почитал про Сантафе, там вообще тоже мрак. Хром, ЛКП, Дермантин... Ужос!)

 

Изменено 14 декабря, 2019 пользователем Prostoy45

[Drun 170]

@Prostoy45, не найдете вы себе современный автомобиль, подходящий под все ваши критерии. Я думаю мерседес в 124 кузове, с пробегом 500 тыс км., проедет больше и дольше современного автомобиля. 

[Klinsmann 2 088]

Мне кажется что с системой ACC двигатель намного дольше протянуть должен

[Prostoy45 1]

3 часа назад, Drun сказал:

не найдете вы себе современный автомобиль, подходящий под все ваши критерии.

Да как это? Можно сказать нашёл ) 

Не буду изменять традиции, вероятно остановлюсь таки опять на форде. Я уж свыкся с ними. Просто прийдётся замарочиться на европейский вариант.

[Caviar 3 863]

В 16.12.2019 в 13:32, Klinsmann сказал:

Мне кажется что с системой ACC двигатель намного дольше протянуть должен

Особенно если эту АСС никогда не отключать) 

[Caviar 3 863]

 

[Evgenia S. 3 196]

Обзор от Лисы на V90 СС. С рассуждениями о том, почему его плохо покупают. 

 

 

[Klinsmann 2 088]

Да сараи мало кому нужны. А за те деньги что просят проще взять хс60 или хс90...

 

Так то сама по себе хорошая машина, но себе не взял бы))

[saromrn 119]

Ну как сказать.... В 19 году в августе, когда брал своего Лося, он был дешевле ХС60, при том лучше оснащен. А ХС90 это +700 примерно было, так что не совсем то и проще))) В90 тем и хороша, что она у дилеров зависает, они их охотно скидывают если торговаться, в отличии от серии ХС. Но вот на вторичке, да, будет трудно и очень трудно, это факт. Но пока Лось возит, буду ездить) 

[Saldan 700]

Это хорошо что их мало покупают, некий налёт эксклюзивности присутствует))

Сарай он всегда не для всех  понятен был,  но очень практичен в повседневной, дачной и экскурсионной жизни, универсал одним словом,  раз попробовав соскочить трудно, правильно нижегородец рассказывает в ролике своем.

Опять же ликвидность на вторичке при небольшом количестве предложений выше, прошлую хс70 продал за день от объявления первому приехавшему, например. 

Машина до сих пор (2 года) не приелась и  вызывает желание поехать дальше, чем планировал.

Отличный авто получился у шведов.

 

[Evgenia S. 3 196]

С универсалами все стало сложнее, т.к. этот термин самому авто уже толком не соответствует. Сейчас 'универсалы', это как раз скорей кроссоверы вроде наших XC60. Так как именно что сочетают в себе универсальность всех качеств среднестатических авто, которые от них ждут потребители. V90 CC конечно может похвастаться большим(вроде?) багажником, но она и по длине банально больше. Старые универсалы скорей стали нишевыми авто, для тех кому седана или хэтчбека маловато для всех задач, но при этом не хочется иметь излишне высокую и тяжелую машину. 

Изменено 23 июня, 2020 пользователем Evgenia S.

[Caviar 3 863]

9 часов назад, Evgenia S. сказал:

С универсалами все стало сложнее, т.к. этот термин самому авто уже толком не соответствует. Сейчас 'универсалы', это как раз скорей кроссоверы вроде наших XC60. Так как именно что сочетают в себе универсальность всех качеств среднестатических авто, которые от них ждут потребители.

Здесь еще проблема с внешним видом. У классических универсалов, она все таки очень на любителя, особенно вольвовских. Не просто так появился термин про сарай. Машина как бы сразу подразумевает некое утилитарное использование, даже если этого и не предполагается. И в этом плане да, кроссоверы выигрывают. Они и правда универсальней, в том числе и в плане восприятия. На западе универсалы популярней, чем у нас, но кроссоверы и там уверенно свое отвоевали. И на понты это не спишешь, как у нас любят делать. 

[Leonid1968 133]

36 минут назад, Caviar сказал:

Здесь еще проблема с внешним видом. У классических универсалов, она все таки очень на любителя, особенно вольвовских.

Никакой проблемы с внешним видом, либо нравятся, либо нет. 

По моему скромному мнению, текущее поколение Вольвовских универсалов, V90CC и V60CC - просто Шедевры!

Хотя соглашусь, кроссоверы от Вольво тоже очень красивы))

[Bercut880 16]

Я выбирал примерно так - V90 против V60 - 90 длиннее, но места сзади там намного больше чем в 60 и по ширине она существенно больше и соответственно мне комфортней. XC60 - тоже проблема с местами сзади и меньше багажник. XC90 - существенно дороже - места больше всех на порядок, но цена и устойчивость перевесила в пользу V90. Внешне мне нравятся все Volvo!

[Max.KOkos 3 128]

3 часа назад, Caviar сказал:

На западе универсалы популярней, чем у нас, но кроссоверы и там уверенно свое отвоевали. И на понты это не спишешь, как у нас любят делать. 

Они даже в Европе не отвоевали, а скорей продолжают уверенное завоевание: Продажи автомобилей сегмента SUV растут в 9 раз быстрее рынка - https://ru.motor1.com/news/401655/evropejtsy-vse-chashche-peresazhivayutsya-na-krossovery-i-vnedorozhniki/

Таким образом, доля автомобилей повышенной проходимости среди всех новых машин в Европе выросла до 37%. Для сравнения, в 2018 году она составляла 33%, а в 2017-м – 29%. Этот тренд наблюдается уже много лет, и производители давно под него подстроились: большинство брендов перекраивает свои товарные линейки, добавляя в них все новые кроссоверы и отказываясь от наименее прибыльных автомобилей с другими типами кузова. 

 

[Морская 650]

Можно и до гротеска довести: вот тут на видео рассказывают что кроссоверы не нужны, и такого универсала-фургона достаточно для всех задач. Спасибо, что не Газель) 

 

 

При этом внешне новый Берлинго мне даже нравится, но, разумеется, даже гипотетически для своих нужд не рассматриваю. 

[domino horley 4 193]

@Морская, смех смехом, а у нас дофига Ларгусов продается отнюдь не под коммерческие цели) Да и у Вест-универсалов(кажется называется Кросс) аж 40% продаж вроде. Правда тут хоть понятно почему, в отсутствии внятных альтернатив за те же деньги. Кроссовер на базе Весты есть, но он такой страшный с виду, и едва ли более практичный, чем универсал. 

[Caviar 3 863]

7 часов назад, domino horley сказал:

смех смехом, а у нас дофига Ларгусов продается отнюдь не под коммерческие цели) Да и у Вест-универсалов(кажется называется Кросс) аж 40% продаж вроде. Правда тут хоть понятно почему, в отсутствии внятных альтернатив за те же деньги. Кроссовер на базе Весты есть, но он такой страшный с виду, и едва ли более практичный, чем универсал. 

Маттин по сути использовал в Весте свои прежние наработки по S60. Похожи и седан, и универсал. Возможно именно по этой причине это первые авто из Тольятти, на которые смотреть не страшно. Но Икс-Рей получился не очень, словно сову на глобус натянули.