Подозрение на полный разряд Аккумулятора

[Demontas 1]

@Bitstream, спасибо за дельный совет!

[jon 6 128]

38 минут назад, Demontas сказал:

спасибо за дельный совет!

ну да. а мы тут ваще не про это говорили.....

ну ну 

[maus75 414]

Из личного опыта, запускать и подзаряжать АКБ раз в неделю смысла нет, холодный АКБ плохо берет заряд, востолнить потери после запуска не получиться. Если стоит любое нештатное оборудование, сигналки особенно, выжирает АКБ на неделю-две. Я лично снимаю клеммы с АКБ, сбиваються только часы, настройки радиостанции сохраняются, постоянно оставляю авто на месяц и более, негативных последствий не заметил. А если стоит в гараже и розетка рядом, то пользуюсь зарядным устройством СТЕК, он поддерживает буферную зарядку при длительных стоянках. Очень удобно, плюс есть режим зарядки при минусовых температурах, пользуюсь уже не первый год им. Кстати тоже шведское устройство

[gus_dim 3 196]

2 часа назад, Bitstream сказал:

Дело в том, что каждый пуск двигателя забирает у АКБ порядка 130 ампер (на своем предыдущем авто я это измерял тут

ну вот опять это безграмотное утверждение. 

Энергия измеряется в (кило)ватт*часах, если принять что бортовое напряжение равно 12 В, то можно упростить до ампер*часов, поэтому важно не просто ток разряда через стартер, а сколько времени длится этот разряд

ТС совершенно упустил сообщить, а на сколько времени каждый раз заводилась машина пока он отсутствовал?

Если помощник(ца) приходил и заводил авто на пару минут, при этом включались фары и обогрев сиденья и стекол (все в авторежиме), то это совершенно губительно для АКБ. Правильно все пишут, холодная АКБ слабо берет заряд, да еще и ток заряда мал (или вообще отрицателен) из-за других потребителей и работе двигателя на ХХ

Кстати не понятно, ХС60 дизель или бензин и включалась ли еще вебаста в довесок на догрев при запуске двигателя

[Arni79 410]

Если не установлено никаких доп. электронных устройств, нормально заряженный аккум, спокойно выдерживает 2 месяца простоя авто без сброса клемм, проверено лично. Ток покоя 20-30 mAh.

[Лифт 10]

У меня  дизель ХС60 2011г.  В 2016г заменил акк на штатный.  Последние 2 года мало езжу и поэтому всегда откидываю клемму. Измеряю мультиметром через 3 недели - получаю около 12, 7в.  Заряжаю  СТЭКом .

При старте напряжение падает до 11,2В. потом генератор выдает 15 В в течении 40сек и устанавливается 14,5 В.

У меня вопрос к уважаемым гуру: внешне все хорошо, но аккумулятору уже 5 лет - надо ли менять?

 

[motor53 2 365]

@Лифт, АКБ меняют не по возрасту а по состоянию. Судя по Вашему описанию пациент скорее всего жив. Почему возник вопрос менять?

[Лифт 10]

Я не могу обьективно оценить реальную емкость, потому  беспокоюсь как он поведет себя на морозе.  В паркинге заводится  с пол-оборота, а на морозе как может себя повести при этих показателях?

Изменено 27 ноября, 2021 пользователем Лифт

[Лифт 10]

@motor53   Как  , по вашему, можно оценить состояние аккумулятора имея только мультметр?

Изменено 28 ноября, 2021 пользователем Лифт

[motor53 2 365]

@Лифт, А Вы на машине разве не ездите? Оценить можно практически эксплуатируя машину. Сначала обычно появляется предупреждение на приборке "низкий заряд АКБ". Такая же надпись может появиться после использования Вебасто. Или после продолжительного прослушиванмя музыки при заглушенном двигателе. Если ничего подобного не происходит, значит он скорей всего жив. Тем более, что Вы его периодически заряжаете. Чаще всего машина сообщает о проблемах. Реже АКБ может умереть внезапно. Типа утром завелся а в обед уже нет.

[Лифт 10]

@motor53,   Спасибо за обнадеживающий ответ.  Действительно не было предупреждений никогда.  Теперь зимой очень мало езжу.  Пенсионер , однако.

Знакомые толкуют, что 5 лет это много-  поэтому и беспокоюсь.

.

[motor53 2 365]

Только что, Лифт сказал:

Знакомые толкуют, что 5 лет это много-  поэтому и беспокоюсь.

@Лифт, 5 лет не предел. Главное следить, чтобы АКБ был всегда заряжен. АКБ умирают быстро при хранении в разряженном состоянии.

[Лифт 10]

@motor53, Спасибо!