· #21 Опубликовано 29 декабря, 2012 А у дизеля ЕВРО-5, кстати, гораздо больше проблем в морозы. Он сам по себе "высушенный", чтобы подходить под экологические требования.Очень интересно! Можно поподробней мне как химику нефтянику по образованию и профессии, что в вашем понимании значит "высушенный" и с чего это в связи с этим больше проблем в морозы!? =)P.S. - А заправляться действительно надо только на лукойле! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #22 Опубликовано 29 декабря, 2012 Очень интересно! Можно поподробней мне как химику нефтянику по образованию и профессии, что в вашем понимании значит "высушенный" и с чего это в связи с этим больше проблем в морозы!? =)P.S. - А заправляться действительно надо только на лукойле!"высушеный" значит с низкими смазывающими свойствами(например керосин сухой), хотя такой как раз меньше мерзнет, на сколько мне известно Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #23 Опубликовано 29 декабря, 2012 "высушеный" значит с низкими смазывающими свойствами(например керосин сухой), хотя такой как раз меньше мерзнет, на сколько мне известноПо поводу смазывающих свойств соглашусь, главной проблемой получения топлива высоких экологических стандартов это уменьшение количества серы в топливе, меньше серы хуже смазывающие свойства, но это всегда лечилось разнообразными присадками которые гораздо лучше серы в топливе. Масло например как готовят, главное сделать хорошую основу, а потом уже пичкают эту основу разнообразными дорогущими присадками и в итоге у кого присадки и основа лучше у того и масло будет лучше.По поводу температуры застывания тут все зависти от количества парафинов в топливе чем их меньше тем ниже температура застывания.И про керосин... смотря что вы имеете ввиду под керосином, например есть прямогонная керосиновая фракция (самый обычный керосинhttp://ru.wikipedia.org/wiki/%CA%E5%F0%EE%F1%E8%ED) и я бы не сказал что он сухой как вы говорите, а есть авиационный керосин, это соврем другая песня, вот про него может и можно так сказать...как то так... ну, а вообще суть то в чем, заправляться действительно надо только на Лукойле и это не реклама Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #24 Опубликовано 29 декабря, 2012 ну, а вообще суть то в чем, заправляться действительно надо только на Лукойле и это не реклама Это говорит житель СПб? ну-ну Что-то попахивает продакт плейсментом...В МСК да, может быть, но не у нас. Тут 70% "лукойла" голимая франшиза с неизвестно откуда привезенным топливом и полным отсутствием контроля качества. Вы еще Фаэтон посоветуйте, прости Господи. Как химик химику говорю Циничный тролль Кремля из Ольгино Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #25 Опубликовано 29 декабря, 2012 Получается что накрылся ТНВД?замечательно сколько же это всё будет стоить когда уже не будет гарантии?...или отогрели и промыли нормальным топливом?и чего говорили по поводу того что в баке?как я понимаю залить продукцию василия алибабаевича можно, к сожалению, на любой заправкено видимо на лукойле такая вероятность несколько ниже.И топливо имеет смысл заливать в мороз, есть надежда, что если топливо не зимнее, оно просто течь не сможет толкомОни вообще ничего толком не сказали!!! Как я не пытался распросить! Кстате говорили что продували насос, возможно даже не меняли, а просто продули! Даже прикол был) я прихожу забрать машину, подхожу к своему менеджеру, говорю хочу машину забрать, на что получаю вопрос: "А что она уже готова?" )) Сажусь уезжаю, почти до дома доехал, звонок из независимости:Здравствуйте машина готова можете забрать! ))) правдо? Вы не шутите))) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #26 Опубликовано 29 декабря, 2012 По поводу топлива на лукойл все равно никогда не поеду они отвратные, только BP, теперь буду заправлять на одной проверенной на варшавке! до этого не было никаких проблем, потом стал на других заправляться....( Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #27 Опубликовано 29 декабря, 2012 У меня от BPшной солярки намного сильнее вибрация мотора на холостых, в отличие от лукойла. Проверял несколько раз Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #28 Опубликовано 29 декабря, 2012 У меня от BPшной солярки намного сильнее вибрация мотора на холостых, в отличие от лукойла. Проверял несколько разТолько на Холостых или на низких под нагрузкой тоже вибраций больше (типа 6 передача и до/около 1,5 тыщ на тахометре)!? Назвался америкосом? Ну ты и тупОооой Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #29 Опубликовано 29 декабря, 2012 Sashok, странно конечно, жизнь не учит. Заправляйтесь тогда и дальше на BP, ждём тогда ещё интересных новостей от вас. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #30 Опубликовано 29 декабря, 2012 Я лично не считаю Лукойл лучшим!Доказательство тому Туарег,который никогда не пробовал Лукойловской наркоты и не подсев на неё,чувствует себя ОК! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #31 Опубликовано 30 декабря, 2012 Sashok, странно конечно, жизнь не учит. Заправляйтесь тогда и дальше на BP, ждём тогда ещё интересных новостей от вас.Причину поломки мне так и не сказали, хочу заметить ! До этого были машины, правда бензин, заправлялся только на BP и ни каких проблем!Так что хрень это все! Лукойл, BP, газпром... Везде может быть левая партия! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #32 Опубликовано 30 декабря, 2012 Сашок, ещё раз повторю, ДИЗЕЛЬ ЕВРО-5, который нужен нашему ДВИГАТЕЛЮ , есть только на ЛУКОЙЛЕ. Выбор предопределён.На БП, на ГАЗПРОМЕ, на ТНК - нет нужного нам топлива.Причём тут ваши предыдущие бензинки.... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #33 Опубликовано 30 декабря, 2012 На БП, на ГАЗПРОМЕ, на ТНК - нет нужного нам топлива.Нужного ВАМ...для НАС есть нужное ,места знать надо. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #34 Опубликовано 30 декабря, 2012 Нужного ВАМ...для НАС есть нужное ,места знать надо.Девушка загадка раскрой тайну! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #35 Опубликовано 11 января, 2013 Немого оффтоп, но близко, так как похожая история приключилась с XC90 D5 ( машине 4 года, пробег 80 т.)Собрали семью на дачу, жена завела машину, проехала 2 метра и заглохла..Попыталась завести, стартер крутит прекрасно - машина не заводится. Через 5 минут паузы завелась, проехала еще 20 метров - заглохла. Срочно перегрузились в S80 (тоже D5), и если бы не авария через 500 метров - наверно все-таки на дачу попали.. На след. день Xc90 спокойно завелась и 3 месяца ездила без проблем.Потом - то же самое. Сразу на эвакуатор и в сервис, сказали проблема в датчике ЕГР, все разобрали, промыли, вытащили кучу г.на, все заработало и поехала поживее, через 3 месяца опять то же самое произошло уже на трассе при скорости 110. Потом опять все "починилось" и сейчас работает нормально..Машина эксплуатируется нормально, все меняется в срок, и тд.Единственная уточнение - после 4 лет обслуживания в СПб только на Лукойле за несколько месяцев до этого глюка стали заливать ВР... Ну не из-за этого же?Тем более S80 c D5 (правда свежая) никаких фе по-поводу ВР не выдает..Какие есть мысли, и что это может быть?P.S. В марте приходит XC60 D4, но не разобравшись с этой проблемой с XC90 - как-то стремно смотреть в будущее.Спасибо Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #36 Опубликовано 12 января, 2013 Немого оффтоп, но близко, так как похожая история приключилась с XC90 D5 ( машине 4 года, пробег 80 т.)Собрали семью на дачу, жена завела машину, проехала 2 метра и заглохла..Попыталась завести, стартер крутит прекрасно - машина не заводится. Через 5 минут паузы завелась, проехала еще 20 метров - заглохла. Срочно перегрузились в S80 (тоже D5), и если бы не авария через 500 метров - наверно все-таки на дачу попали.. На след. день Xc90 спокойно завелась и 3 месяца ездила без проблем.Потом - то же самое. Сразу на эвакуатор и в сервис, сказали проблема в датчике ЕГР, все разобрали, промыли, вытащили кучу г.на, все заработало и поехала поживее, через 3 месяца опять то же самое произошло уже на трассе при скорости 110. Потом опять все "починилось" и сейчас работает нормально..Машина эксплуатируется нормально, все меняется в срок, и тд.Единственная уточнение - после 4 лет обслуживания в СПб только на Лукойле за несколько месяцев до этого глюка стали заливать ВР... Ну не из-за этого же?Тем более S80 c D5 (правда свежая) никаких фе по-поводу ВР не выдает..Какие есть мысли, и что это может быть?P.S. В марте приходит XC60 D4, но не разобравшись с этой проблемой с XC90 - как-то стремно смотреть в будущее.Спасибопрочитав через строчки, могу сделать вывод, плохой дизель. спешу, позже подробно напишу. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #37 Опубликовано 12 января, 2013 Получается что накрылся ТНВД?замечательно сколько же это всё будет стоить когда уже не будет гарантии?...За день бы тнвд не успели бы поменять. Да и топливный насос у нас есть обычный в баке, который качает топливо из бака до тнвд. И топливо имеет смысл заливать в мороз, есть надежда, что если топливо не зимнее, оно просто течь не сможет толкомПод землей где оно храниться не минус двадцать. Так что литься в бак будет как лучшая арктическая, а потом прихватит. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #38 Опубликовано 12 января, 2013 Сашок, ещё раз повторю, ДИЗЕЛЬ ЕВРО-5, который нужен нашему ДВИГАТЕЛЮ , есть только на ЛУКОЙЛЕ. Выбор предопределён.Глубоко ошибаетесь, не всем нужен Евро-5, у меня в ПТС класс-4, авто десятого модельного года. Авто XC60 D5 205л.с. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #39 Опубликовано 12 января, 2013 Сашок, ещё раз повторю, ДИЗЕЛЬ ЕВРО-5, который нужен нашему ДВИГАТЕЛЮ , есть только на ЛУКОЙЛЕ. Выбор предопределён.На БП, на ГАЗПРОМЕ, на ТНК - нет нужного нам топлива.Причём тут ваши предыдущие бензинки....В Воронеже легко купить именно газпромовскую евро5 солярку. Я на ней в основном и езжу. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #40 Опубликовано 12 января, 2013 За день бы тнвд не успели бы поменять. Да и топливный насос у нас есть обычный в баке, который качает топливо из бака до тнвд. Под землей где оно храниться не минус двадцать. Так что литься в бак будет как лучшая арктическая, а потом прихватит.возможно то был подкачивающий насосво тут спорно: под землёй да! но на самой колонке, что сверху думаю промерзает всё достаточно быстро и если последний заправляющийся был час назад, то наверняка прихватит на -20-25 наверняка, если топливо не зимнее Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
