V_romanovskii

плюсы и минусы Powershift

В теме 103 сообщения

++“Роботы” и автоматизированные коробки передач (DSG и EGS) пока не могут сравниться с “автоматами” по комфорту, и по перерабатываемому крутящему моменту. ++

Вот вам ссылочка: http://www.akpp-center.ru/powershift/

Версия Powershift, которую сегодня предлагает Volvo, рассчитана на работу с крутящим моментом до 450 N/m.

Ниче себе не сравнится...


Циничный тролль Кремля из Ольгино

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

kot, Молодец, сильно написал.

Переубеждать никого не собираюсь.

Это лично мое субъективное мнение.

Ниже в форуме приведены существенные плюсы, связанные и с более динамичным разгоном, и переключение передач плавные и практически незаметные (не считая показания тахометра), машинка очень отзывчива на педаль газа.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
И еще: разгон в ручке не главное. 0,2 сек больше, меньше..какя разница. Главное в ней приемистость. Если надо быстро перестроиться в городском потоке, то с автоматом это проблема. Тупят нещадно. Когда рванула, уже надо тормозить. И место занято. С ручкой все под полным контролем. Сам дозируешь момент. Ну, про сугробы и прочее вообще молчим.

Все верно описываете. Если автомат тупой. А если нормальный, незадумчивый, откликается мгновенно на педаль газа и включает какую надо передачу еще до того, как вы решите какую передачу воткнуть на ручке. Так на трехлитровом Аутлендере. Ускорение мгновенное, пропорциональное нажатию педали газа. И нужное место успеете занять пока оно свободное.:) Но к сожалению, не все автоматы такие расторопные.

Что каксается обсуждаемого ПШ, то работа его зависит от настройки мозгов управления. На Ауди КУ-5 все плются от того, что в пробках машина сильно дергается при трогании и переключениях.


motor53.gif

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

не знаю какая там экономия по расходу, у меня всю зиму лопает по городу 16 литров стабильно на powershift передний привод:(


"Много не гоняйте, но и лишнего не тормозите!" ©

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

правильно я понял , что Powershift не хуже автомата, но в некоторых случаях даже лучше.

а погонять на Powershift можно? или всё таки туповат?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
И еще: разгон в ручке не главное. 0,2 сек больше, меньше..какя разница. Главное в ней приемистость. Если надо быстро перестроиться в городском потоке, то с автоматом это проблема. Тупят нещадно. Когда рванула, уже надо тормозить. И место занято. С ручкой все под полным контролем. Сам дозируешь момент. Ну, про сугробы и прочее вообще молчим.

D5 на автомате изумительная вещь. в отличие от бензинового мотора для перестроения с резким ускорением D5 не нужно переходить на пониженую передачу. как результат - мгновенный отклик. главное не переусердствовать с нажатием на педаль, чтобы не включился кикдаун. я вообще кикдауном не пользуюсь даже при резком ускорении.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

По нагрузочной способности автомат лучше - подпаливается сцепление на роботах, как на механике. Ну и те, которые не DSG, дёргаются, если не отпускать газ перед сцеплением.

>> А тут стал, ручку на нейтраль и почесывайся

Паркинг и хоть учешись ;) И с тормоза ногу можно снять, не ставя ручник (а кто отпускает все педали - приезжает в гости к соседу, ровные улицы - это мечта).

Что же касается холивара механика vs автомат, то я вспоминаю его по нескольку раз в день, когда труЪ мужики на труЪ механике не могут тронуться с нормальной скоростью и приходится их толкать в зад, чтобы шевелились.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
У нас в семье вторая машина с автоматом...езжу иногда. В наших пробках (думаю, ваши не лучше) у меня лично нога просто тупо устает тормоз держать. Тошить медленно да, лучше. А вот в глухих пробках...А тут стал, ручку на нейтраль и почесывайся. В теории с автоматом тоже можно, но че-то никто не делает. Типа, вредно ))

" Ручку на нейтраль" на ручке это как? и покатилась, а ножку на тормоз? Автомат поставить на нейтраль или паркинг не вредно - не греется. Лично у меня civic на автомате, а вольво на ПШ. Так вот ПШ субъективно комфортнее и довольно плавно именно на вольво. Нет ни рывков, ни задержек, ни отката при старте на горку.


Страшны в атаке китайские казаки

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Где покатилась?? на наших-то болотах? )) тут таких мест раз-два, где покатилась..


Циничный тролль Кремля из Ольгино

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В болтах ещё ничего, хотя и в СПб лучше не отпускать тормоз (а то будет как у одного дедушки на шестёрке - шшшш, бииииип, бум), но бывают и другие места.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В болтах ещё ничего, хотя и в СПб лучше не отпускать тормоз (а то будет как у одного дедушки на шестёрке - шшшш, бииииип, бум), но бывают и другие места.

если вы говорите про горку, то вы заблуждаетесь!

когда она стоит в горку, отпускаешь тормоз(педаль) он как мертвая стоит и не куда не покатится тк включается автоматически ручной тормоз!

нажал газ и уехал!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
если вы говорите про горку, то вы заблуждаетесь!

когда она стоит в горку, отпускаешь тормоз(педаль) он как мертвая стоит и не куда не покатится тк включается автоматически ручной тормоз!

нажал газ и уехал!!

У меня ПШ, при отпускании тормоза начинается движение вперед, т.е включается скорость, ручной тормоз не включается

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
не знаю какая там экономия по расходу, у меня всю зиму лопает по городу 16 литров стабильно на powershift передний привод

у нас 11.8-12.6 расход, коробка не тупит, жену после опеля корсы устраивает больше некуда.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

2.0Т любит скорость. По пробкам всю неделю, расход дошел до 20, но стоило проехаться загород по свободной трассе 15 туда, 15 обратно, упал до 17!


Good things come to those who wait

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
у нас 11.8-12.6 расход, коробка не тупит, жену после опеля корсы устраивает больше некуда.

на прямой дороге да, а я говорил про горку!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
у нас 11.8-12.6 расход, коробка не тупит, жену после опеля корсы устраивает больше некуда.
Терзают смутные сомнения по такому расходу,у меня на D5 что-то последнее время лезет вверх 10.5,10.7 или действительно

Powershift творит чудеса?!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
смутные сомнения по такому расходу

Я тоже слабо верю, такой расход возможен только на свободной трассе, при езде по городу будет значительно больше.


Good things come to those who wait

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сегодня в режиме обкатки прехал 220 км. Из города на каширку до второго кольца, затем через Варшавку вернулся. Ехал не тупил, но и не шустрил. В принципе такая езда имеет право быть. Хотя сам езжу динамичнее. Так вот расход на бензиновой ХС-60 2.0т. показал 9.0л на 100км. По трассе показывал комп 8,8. Конечно помогло, что в городе не было пробок, и трасса более менее свободна. Но повторюсь ехал в нормальном режиме, как и многие в потоке в этот день. Значит нормальный расход легко достижим. Сомневающихся готов покатать, можно повторить.


Страшны в атаке китайские казаки

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

пофиг, ну тогда мои поздравления.Так держать!А если по Станиславскому,то:"Не верю!!!!!":D:D:D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
пофиг, ну тогда мои поздравления.Так держать!А если по Станиславскому,то:"Не верю!!!!!":D:D:D
Сам не думал. Павтаря, готов продемонстрировать. Согласны? Кстати у кого 2.0т может сам убедиться проехав без топталова и стояния.

Страшны в атаке китайские казаки

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти