Поиск сообщества
Показаны результаты для 'зимняя резина'.
Найдено: 2 807 результатов
-
Резина Нокиа Хакка, что пришла с дисками, как оказалось, "мэйд ин раша". Интересно они ее в России производят, потом доставляют на завод производителя, бортируют, балансируют а потом весь комплект обратно в Россию отправляют? Потому как тут: http://www.xc60-club.ru/xcforum/showthread.php?t=868 ч0тко написано, что: "Балансировка колес выполнена на заводе производителя". Чудеса глобализации...
-
brp 650 xt ))) + допы для говен ) ( шноркеля + вынос радиатора + доп свет + резина для говен ) красотааа...жаль лето кончилось - зимой не так все ))
-
Резина нешиповка NK7, вполне доволен. Машина AWD, я ожидал что в поворотах будет как на рельсах, а сносит что-то, но выправить без проблем получается. Хотя может хулиганил слишком...блин по такой погоде хулиганить нехорошо...но надо знать повадки машины, типа тест-драйв себе устроил А вот работа дворников на троечку!!! С наледью плохо справлялись, приходилось сбивать лед, но может погода такая
-
Ну и почему у всех всегда на тестах не только разное шасси, но обязательно разный диаметр дисков и разная резина, так что именно про шасси ничего конкретного сказать было нельзя? Может вопрос надо ставить по-другому? Если пишут, что туринг = комфорт в фо си, то надо найти фо си и потестить комфорт и спорт. Если там разницы нет, то и в баню...
-
1- Тестил Динамик после Touring, честно говорю, разницы не заметил. Тест проходил и по трассе и по просёлку. Динамик был на 18-х дисках, резина пирели, Touring на 19-х, резина мишелин латитур спорт. Работа подвески на обоих машинках была бодрячком но не жёсткая, а скорее собранная, не расхлябанная, валкости и раскачки нет, пробоев тоже нет, на скорости стиральная доска вообще не чувствуется. В общем не нашёл я разницы между этими типами подвесок. Резюме - работа шасси Динамик и Touring принципиально не различаются. 2- Ещё раз повторяю - разницы не заметил. 3- Управляемость одинаковая.
-
резина продана, остались диски с фото как то не получается 22т.р. за комплект оригинальных 18т дисков
-
Россия--это не только Москва ;-) и индернед не только в москве--в него выходят еще и из всяких замкадий ;-);-) и читают разные конфы... нуда, они дрифтили на зимней нешипованной "липучке" с ауди--пример не корректный ;-) я на старой а6 на летней пирелли зимой ездил по сугробам вокруг застрявших... у старых аудей какое-то шаманство в приводе... Я знаю только один вариант, когда зимняя нешипованная ведет себя адекватно-- в том случае, если эта резина типа Мики Томпсон или типа "снежинки" с крупным протектором на машине весом более 2 тонн. но с такой резиной настанет полный и окончательный абзац комфорту....
-
на каком севере? какие машины?какой привод? может там вообще была летняя резина =) и ребята дрифтили и радовались первым заморозкам =) Уж больно обобщенная фраза у Вас. У меня личный опыт - 3 или даже 4 сезона заниженная ауди а6 3.2 кватро ( москва ближнее и дальнее подмосковье 50-200 км) нешип нокиан - проблем нет никаких! жена покаталась на моей машине и решила что шип не хочет на новой машине, которая в феврале приедет - просит купить ей нешип тоже.
-
У меня нешипованная резина нокиан уже 3 сезона...жена на шипах все время ездила...так получилось что она ездили на моей машине некоторое время - по итогу сказала, что на ксюху шипы не хочет - только НЕшип зимнюю. Что касается меня - доволен резиной НЕшип на сто процентов. Как по москве так и область от 50 до 200 км - без проблем 3 зимы катаюсь. Лично моя машинка занижена на 3 см еще (ауди а6 3.2 кватро) проблем нет никаких на резине без шипов!
-
Офигеть, зачем такое давление? Понятно, что инструкция, просто смысл в этом какой? Вес авто примерно как и других марок, резина обыкновенная, зачем же давление такое большое? (инструкцию пока еще не прочитал, давление в колесах не проверял)
-
Дюйм не спасет, ибо нет его. Диаметр колес любой размерности 17,18,19 и даже 20 дюймов у нас у всех один, а вот высота профиля резины сильно меняется и чем меньше диаметр диска тем выше резина и больше мягкость хода.
-
размеры, да, подходят. Но когда в подборе шин (с указанием марки авто) NF5 выбираешь, то пишет что не подходят. Я поэтому и не взяла....зря значит, резина очень хорошая(
-
R18 резина 7 хакка
-
Не верю, конечно. Но так и дизель 8,6 в городе не жрет. Я ж пишу относительные цифры - на 50% больше. Солярка дешевле на 90 копеек. Зимняя дороже на рупь (была). Вот и вышли то на то. Да ладно, это дело вкуса, уже много раз терли. Я просто хотел сказать, что не за что тут бороться особо, если пробеги небольшие. Положа руку на сердце, народ дизелей набрал оттого, что моментум+ дешевый сделали (та же картина и с ХС70). Был бы вариант с бензином аналогичный по цене, таких "дизелистов" было бы в разы меньше.
-
Я выбрал диски Fenrir по следующим причинам: - новые, ещё не так часто встречающиеся (каждому хочется хоть чуточку индивидуальности), конечно рисковал, их в живую никто не видел, но как получилось, не промахнулся; - тёмный хром смотрится великолепно, я бы сказал благородно, цвет меняется в зависимости от освещённости; - к стати форма диска очень схожа с дисками, которые были у концепт кара ХС60 (можно посмотреть на главной клубной странице), спицы диска напоминают клыки мифического скандинавского волка Fenrir, собственно в честь которого и названы ; - и ещё один плюс, на них с завода идет резина Michelin Latitude Sport 235/55 R19 W; - ну и собственно 19-е диски как то бодрят экстерьер. Если заказывать в комплектации SUMMUM, то доплата не очень кусается, что то около 14 000 р.
-
Нет это по конфигуратору доплата за 18 диски 49600 или 46900,и резина я так понял на 17 шках конти,а на 18 пирелли!
-
Кутузов, Сань,я вот сегодня по тёмной крыше сомневалась,делать или нет,т.к. мне не посчастливилось с панорамной.Задние затонировала,передние забронировала прозрачной,диски на лето шикарные и резина разноразмерка,а вот с крышей думаю,как считаешь,стоит её зачернить????
-
В европах примерно все одинаково по визам, букаете отели, собираете необходимые документы (фигово то, что поляки, как и австрийцы, требуют полной оплаты проживания (судя по тредованию), неудобно это), не забываем о грин карте, потом со всем пакетом топаем в посольство (записи там, похоже, нет). Да, резина должна быть не шипованная! Как правило, оформление идет 5 раб. дней.
-
17 л. на 100 км., ср. скорость 19 км/ч, город. Полагаю, что причины повышения расхода: - понижение температуры и как результат повышенная вязкость смазывающих материалов в узлах и агрегатах (до момента прогрева); - зимняя резина; - каша на дорогах; - работа вебасты; - ожидание в авто с работающим двигателем (ну например ребёнка из школы).
-
Добрый день, Александр! Вольво ХС 60 2011г. 1.Требуется: "Держатель груза, алюминиевый профиль для рельса" № по каталогу 30789025. 2. Есть ли в продаже MontBlanc Gripper 3711 - 787031? Интересует цена полного комплекта включая замки (оригинального или MontBlanc) И доставка транспортной компанией г. Ижевск. Желательно MontBlanc,а то типа фирменный (Тule??) как-то инородно смотрится на красивом кузове ХС 60, вот на ХС 70 поперечные дуги были изящно встроены. 3 Коврик, пол салона, резина, Mocca Brown, 39800595 Да еще коврик бежевый резиновый тоннеля 39800601
-
Чего вы так нервничаете, я всё внимательно смотрю,моя резина с шипом дороже подобной липучки,но это не важно. Тут тема,что лучше(да и то по мнению каждого),а не что дороже.Так?О цене думаю дальше продолжать не стоит.
-
для зимы по уже, а при экспериментах с типоразмерами нужно соблюдать радиус колеса, на шинном калькуляторе это хорошо видно. чем шире резина тем меньше второй параметр при неизменном радиусе
-
текстильный светлый как салон твоей машины, резина черная (оборотная сторона.)
-
1) отнюдь, зависит от модели. у дорогих моделей шипы практически не слышны, а на средних и выше скоростях уже совсем другие шумы. 2) не верно. наоборот. липучка черезчур мягкая - плавание на дороге особенно в теплую погоду. плюс повышенный износ мягкой резины. 3) длиннее но не критично. хорошая шиповка уступает совсем немного на асфальте, зато на льду ей нет равных 4)есть такое, но таже нокиан хорошо себя зарекомендовала, скорее резина износится чем выпадет порядочное количество шипов 5) утруждает? недельку после покупки покататься без резких ускорений. 6) балансировку вообще нужно постоянно делать для ЛЮБОЙ резины, однако кто ж ее делает от шиномонтажа до шиномонтажа
-
будем ждать шипованную с убираемыми шипами. Тогда не будет подобных тем и дискуссий . Образцы уже существуют, но пока дороговато выходит. Суть - нужны шипы, подкачал шину они и вылезли, не нужны - приспустил и он прячутся. Самое то. PS. Шипованная резина дольше живет, шипы живучи, резина жестче, более износостойкая, что по голому асфальту даже плюс. А липучка хороша пока новая, пока ламели не стерлись.
