Поиск сообщества

на каком севере? какие машины?какой привод? может там вообще была летняя резина =) и ребята дрифтили и радовались первым заморозкам =) Уж больно обобщенная фраза у Вас. У меня личный опыт - 3 или даже 4 сезона заниженная ауди а6 3.2 кватро ( москва ближнее и дальнее подмосковье 50-200 км) нешип нокиан - проблем нет никаких! жена покаталась на моей машине и решила что шип не хочет на новой машине, которая в феврале приедет - просит купить ей нешип тоже.

У меня нешипованная резина нокиан уже 3 сезона...жена на шипах все время ездила...так получилось что она ездили на моей машине некоторое время - по итогу сказала, что на ксюху шипы не хочет - только НЕшип зимнюю. Что касается меня - доволен резиной НЕшип на сто процентов. Как по москве так и область от 50 до 200 км - без проблем 3 зимы катаюсь. Лично моя машинка занижена на 3 см еще (ауди а6 3.2 кватро) проблем нет никаких на резине без шипов!

Офигеть, зачем такое давление? Понятно, что инструкция, просто смысл в этом какой? Вес авто примерно как и других марок, резина обыкновенная, зачем же давление такое большое? (инструкцию пока еще не прочитал, давление в колесах не проверял)

Дюйм не спасет, ибо нет его. Диаметр колес любой размерности 17,18,19 и даже 20 дюймов у нас у всех один, а вот высота профиля резины сильно меняется и чем меньше диаметр диска тем выше резина и больше мягкость хода.

размеры, да, подходят. Но когда в подборе шин (с указанием марки авто) NF5 выбираешь, то пишет что не подходят. Я поэтому и не взяла....зря значит, резина очень хорошая(

R18 резина 7 хакка

Не верю, конечно. Но так и дизель 8,6 в городе не жрет. Я ж пишу относительные цифры - на 50% больше. Солярка дешевле на 90 копеек. Зимняя дороже на рупь (была). Вот и вышли то на то. Да ладно, это дело вкуса, уже много раз терли. Я просто хотел сказать, что не за что тут бороться особо, если пробеги небольшие. Положа руку на сердце, народ дизелей набрал оттого, что моментум+ дешевый сделали (та же картина и с ХС70). Был бы вариант с бензином аналогичный по цене, таких "дизелистов" было бы в разы меньше.

Я выбрал диски Fenrir по следующим причинам: - новые, ещё не так часто встречающиеся (каждому хочется хоть чуточку индивидуальности), конечно рисковал, их в живую никто не видел, но как получилось, не промахнулся; - тёмный хром смотрится великолепно, я бы сказал благородно, цвет меняется в зависимости от освещённости; - к стати форма диска очень схожа с дисками, которые были у концепт кара ХС60 (можно посмотреть на главной клубной странице), спицы диска напоминают клыки мифического скандинавского волка Fenrir, собственно в честь которого и названы ; - и ещё один плюс, на них с завода идет резина Michelin Latitude Sport 235/55 R19 W; - ну и собственно 19-е диски как то бодрят экстерьер. Если заказывать в комплектации SUMMUM, то доплата не очень кусается, что то около 14 000 р.

Нет это по конфигуратору доплата за 18 диски 49600 или 46900,и резина я так понял на 17 шках конти,а на 18 пирелли!

Кутузов, Сань,я вот сегодня по тёмной крыше сомневалась,делать или нет,т.к. мне не посчастливилось с панорамной.Задние затонировала,передние забронировала прозрачной,диски на лето шикарные и резина разноразмерка,а вот с крышей думаю,как считаешь,стоит её зачернить????

В европах примерно все одинаково по визам, букаете отели, собираете необходимые документы (фигово то, что поляки, как и австрийцы, требуют полной оплаты проживания (судя по тредованию), неудобно это), не забываем о грин карте, потом со всем пакетом топаем в посольство (записи там, похоже, нет). Да, резина должна быть не шипованная! Как правило, оформление идет 5 раб. дней.

17 л. на 100 км., ср. скорость 19 км/ч, город. Полагаю, что причины повышения расхода: - понижение температуры и как результат повышенная вязкость смазывающих материалов в узлах и агрегатах (до момента прогрева); - зимняя резина; - каша на дорогах; - работа вебасты; - ожидание в авто с работающим двигателем (ну например ребёнка из школы).

Добрый день, Александр! Вольво ХС 60 2011г. 1.Требуется: "Держатель груза, алюминиевый профиль для рельса" № по каталогу 30789025. 2. Есть ли в продаже MontBlanc Gripper 3711 - 787031? Интересует цена полного комплекта включая замки (оригинального или MontBlanc) И доставка транспортной компанией г. Ижевск. Желательно MontBlanc,а то типа фирменный (Тule??) как-то инородно смотрится на красивом кузове ХС 60, вот на ХС 70 поперечные дуги были изящно встроены. 3 Коврик, пол салона, резина, Mocca Brown, 39800595 Да еще коврик бежевый резиновый тоннеля 39800601

Чего вы так нервничаете, я всё внимательно смотрю,моя резина с шипом дороже подобной липучки,но это не важно. Тут тема,что лучше(да и то по мнению каждого),а не что дороже.Так?О цене думаю дальше продолжать не стоит.

для зимы по уже, а при экспериментах с типоразмерами нужно соблюдать радиус колеса, на шинном калькуляторе это хорошо видно. чем шире резина тем меньше второй параметр при неизменном радиусе

текстильный светлый как салон твоей машины, резина черная (оборотная сторона.)

1) отнюдь, зависит от модели. у дорогих моделей шипы практически не слышны, а на средних и выше скоростях уже совсем другие шумы. 2) не верно. наоборот. липучка черезчур мягкая - плавание на дороге особенно в теплую погоду. плюс повышенный износ мягкой резины. 3) длиннее но не критично. хорошая шиповка уступает совсем немного на асфальте, зато на льду ей нет равных 4)есть такое, но таже нокиан хорошо себя зарекомендовала, скорее резина износится чем выпадет порядочное количество шипов 5) утруждает? недельку после покупки покататься без резких ускорений. 6) балансировку вообще нужно постоянно делать для ЛЮБОЙ резины, однако кто ж ее делает от шиномонтажа до шиномонтажа

будем ждать шипованную с убираемыми шипами. Тогда не будет подобных тем и дискуссий . Образцы уже существуют, но пока дороговато выходит. Суть - нужны шипы, подкачал шину они и вылезли, не нужны - приспустил и он прячутся. Самое то. PS. Шипованная резина дольше живет, шипы живучи, резина жестче, более износостойкая, что по голому асфальту даже плюс. А липучка хороша пока новая, пока ламели не стерлись.

А почему только шипы или липучки? Насколько я понимаю, в городских условиях без льда на дорогах обычная нешипованная зимняя резина предпочтительнее. Она не такая мягкая как липучка а значит выше управляемость. Что же касается тормозного пути то тут у липучки безусловно преимущество, но тут уж ничего не поделать, разные материалы.

Эксплуатировали и липучку и шипы.На липучке при снегопаде и горке подъехали под авто,но это было давно и в Сибири.Сейчас катаемся на шипах на Туре стоит Yok-a шип будет ходить 4-ю зиму(1-я зима эксплуатация всего 1 мес.),резина мягкая не шумная!и шип без премудростей,ведёт себя хорошо и на трассе и в городе(т.к. шип износился).Вольво- Хакка 7-откатала один сезон,резина царапушка,т.к. на асфальте скребёт страшно,тормозить на влажном асфальте нужно аккуратно,проскальзывает,на трассе мне понравилось,авто чувствует себя хорошо,но стихия данной резины снег и лёд!Если кто ещё только собирается покупать резину именно на Вольво -полный привод и эксплуатировать в городе,можно взять более доступный вариант,пусть даже и на шипах,но шип попроще,такой корябучий не нужен,или обойтись липучкой.Я сейчас смотрю на монопривод резину с шипом,но Nokian не хочу,скорее всего возьму япа какого-нибудь. П.С. Упомянула резину на Туре,т.к. он тоже полный привод,как и Вольво,резина дешевле,но износ и эксплуатационные качества не хуже,конкретно марку не назвала,т.к. она уже старая,есть более современные варианты.

поставил себе на зиму шиповку Continental ContiIceContact 225/60 R18. Резина ядрёная, с широкими канавками и ламелиями. Шип необычный - по якорной схемеустановлен и наверх выходит не круглой пимпой, а прямоугольником. эксплуатационное предназначение (которые мне нужны): 70% загородные трассы М.О. и просёлки, 30% город. до этого почти 3 года подряд гонял на лехусе рх300 II на липучке dunlop - сносило с трасса раза 3 по серьёзному, как правило февраль-март, когда наиболее сильные снегопады чередуются с оттепелями, один раз оттормаживаясь с горки слегка вкатился на подмёрзшем асфальте в попу впереди идущему патролу. Счас испытываю смешанные чувства на шипах - с одной стороны осторожничаю на шипе, с другой стороны - чувствую устойчивость при торможении на гололёде, при прохождении заснеженных поворотов, на мокром асфальте на удивление предсказуемо оттормаживаюсь (хоть и не рискую и держу дистанцию), заметил у шинки по бокам зацепы, которые при сильном повороте позволяют машине до последнего держаться за асфальт (лехус на шиповке "плавал" при таких же пируэтах в поворотах - но электроника спасала), с другой стороны есть чёткий минус -шумноватая резина, ощутимо жёсткая по сравнению с летней, особенно при прохождении накатанной колеи в асфальте, и необходимость осторожничать на мокром асфальте (на сухом вообще нет проблем).

Столкнулся уже дважды и оба раза при резком похолодании ночью (днём 0 .. -2. ночью -15, с утра -9) топливо, на Роснефти сказали уже зимнее, но с остатками летнего, типа в один танк льют, остатки летнего там были...!!!??? И заводилась с легкой подгазовкой со второго раза стабильно. Проблема с вероятностью 99.9 в топливе. Сейчас уже чистая (прозрачная как вода) зимняя салярка - глюк исчез. Надеюсь навсегда...

Вот у меня биения вроде бы нет, а звук ели уловимый есть....может резина потому что новая? может шипы? а может я вообще придираюсь! На этот вопрос ответа не знаю ---- "И ещё всё-таки какая максимальная масса навешанных грузов на колесо считается нормальной?"

13500 это получается резина+диск. А так одна покрышка в Финке в размере 235/65 R17 стоит 210 евро. Сделана в России. Как говорят местные продавцы вся нокиан R17 делается у нас под Всеволожском.

Москвичи! Где в наличии зимняя солярка обнаружена?