Поиск сообщества

Диски делались на заказ, под параметры Volvo XC90. Диски кованые. Ширина 9 дюймов, радиус 20, вылет 47, PCD 5 х 108, диаметр центрального отверстия 67,1. Максимальная нагрузка на колесо 850 кг. Изготовлены и куплены в 2010 году. Диски продаются в сборе с резиной размером 265/45R20. Либо зима Pirelli Scorpion Ice&Snow (пробег 2 месяца), либо лето Toyo Proxes ST II (пробег 3 месяца). Цена за комплект диски + резина 70000 рублей. Второй комплект резины отдам за 30000 рублей. Фото моей машины на этих колесах.

Немного другое мнение: Если авто поставляется к продаже без брызговиков, то устанавливать их не следует. Кузова автомобилей практически всех марок "продуваются" в аэродинамической трубе на предмет измерений сопротивления воздуха, на что существенно влияет любое навешенное оборудование. В этом аспекте грязевой шлейф за авто в движении при наличии брызговиков в ряде случаев даже ухудшит ситуацию, увеличивая завихрения (зависит от скорости и состояния дороги). Абсолютно убеждён, что брызговики надо ставить только тем, у кого шипованая резина и кто передвигается по гравийным дорогам.

Насчет колец понял, просто не знал. А по поводу цены на диски я в ауте просто. Видел в магазине диски ну прям наикрутейшие самые, отдельно стоят, за 21 тыщ, думал, ни фига себе, а тут 47... и кто-то же покупает. Да еще плюс резина и получается четверть лимона за комплект...

volver555, абсолютно со всем согласен. А Санек по весне в торфяники на своей невесте еще слазит и ролик на Ютуб выложит. Поэтому и резина у него на сезон Вы на его аватарку посмотрите Хотя я на месте китаёз-хозяев Вольво ему еще бы 90й подарил. За рекламу в России.

Всем добрый вечер , имеются диски R18 alutec Dynamite немецкого производства , диски не новые , имеются царапины\сколы , отбалансированы , сверловка 5х108 , ширина 8.5 J , вылет 45 , резина на сезон Kumho ecsta KU19 255\45 R18 , все это добро стояло на xc70 , продается комплектом ,любые проверки, цена 22000р , самовывоз из МО Электросталь , либо из Восточной части Москвы, торг приветствуется , 89067094434 Евгений

В коптево большие скидки только на авто (по хс70 общался) с установленными аксессуарами (брызговики, коврики, защита и т.п.) итого от конфигуратора скидка средняя получается... не всё так просто) и выбор авто не очень , с Мусой не сравнить... Самая вкусная скидка у меня получилась в Мусе (с учетом привелегии) ) Сегодня хс70 забрал в Мусе) так что в семействе пополнение) появилась еще одна беляша) Цена по конфигу была 1,784 , а продали за 1,599 + в подарок резина хака8 ) Правда, чтоб получить эту скидку пришлось кредит брать (сейчас доп.акция вольво с райфайзеном и юникредит) , погасил кредит на след.день после его выдачи, потеря за один день (проценты) получилась 250руб.))

Привет всем! На днях буду потихоньку продавать стоковую летнюю резину с дисками от Volvo XC60. Резина — Pirelli P Zero Rosso 235/60 R18. Диски — Zephyrus 7,5 x 18 (диски для XC60). Комплект из 4-х колес, отбалансирован, снят с новой машины. За все хочу 100 тыс. рублей. Самовывоз из района м. Алексеевская. Отдельно резину или диски продавать не буду. Вадим +7 (девять-85) 220-чертова дюжина-27

По обвесу Фетеля соглашусь частично--имхо, его портят фетелевские родные диски, на многоспицевых Vossen-ах было бы ничего. И себе бы такой не поставил--на мой вкус, все равно перебор, но со стороны готов наблюдать без противления. Про заводские обвесы даже не слышал ничего, дилер втюхивает туфту какую-то. С дисками Реплика тоже не очень понял: на том форуме, где Вы тоже участвуете, про них информации не очень много -- есть несколько беспроблемных моделей, которые часто ставит народ, а какие-то на супорта не налазят, по другим вообще ничего, например про единственную (по Я маркету) в 20 размере модель 8,5 ширины INF20. Думаю, на этот раз все же резина ONly. Если б еще за 21-ый размер цену не ломили... Если не секрет, на чем Вы зимуете?

Резина Нокиа Хакка, что пришла с дисками, как оказалось, "мэйд ин раша". Интересно они ее в России производят, потом доставляют на завод производителя, бортируют, балансируют а потом весь комплект обратно в Россию отправляют? Потому как тут: http://www.xc60-club.ru/xcforum/showthread.php?t=868 ч0тко написано, что: "Балансировка колес выполнена на заводе производителя". Чудеса глобализации...

Так каждый говорит о том, что наболело в любой теме У меня брат заказал манометр с китайского сайта - очень доволен. Но он нах..й ему не нужен для нового Тигуана. новая резина, новые диски. Гвоздь поймает - шиномонтаж, карта помощи итп. И я не вижу в нем потребности. Зечем он нужен владельцу машины за 1.5-2 млн??? Колеса подкачать и проверить? - Не видел ни одного владельца 60-ки за этим делом. У Вас есть Вольво привилидж, звони-вызывай тех-помощь на халяву. Это все из той жизни, из жигулевской, тянет старая память. Я и сам на новых машинах за 10 последних лет ни разу манометр не доставал. А это уже статистика. Я езжу и по плохим дорогам, и в лес и по грунтовкам.

Если с Москвы идти,то брать правее,где первое кольцо под Новорижским ш.,идти на Красногорск.По кольцу брать левее,должны оказаться на противоположенной стороне.Заезд,где заправка. Ну за Туром не надо лезть.Силы и возможности авто нужно объективно оценивать.Хотя если Тур без пневмы и каких либо блокировок,то они с Вольво равны.Вольво даже легче Тура.Многое решает хорошая резина и опыт водителя.Правда не знаю,если сильно зарыться,возможно откажет Халдекс.Но мы не пробовали.

Вообщем резина на выброс. Такую же резину не найти. В свете того, что зимой скорей всего будем продавать, покупать комплект из 4-х резинок как-то не хочется. Как вариант, взять пару новых вперед, той же Пирелли. Что думаете по этой? http://www.express-shina.ru/index.php?page=product&product=112636 С другой стороны почитал тут отзывы по Мишлену, но блин, надо же 4-е колеса покупать, . А с деньгами сейчас не очень весело. Отгрузили тут в феврале одному заводу всякого говна на 26 миллионов с лишним, денег нет ни копейки, зарплату сотрудникам плачу из своего кармана, сам почти без денег, .

Отписываюсь по летней резине, как обещал. Первоначально планировал поставить GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 2, но оказалось, что наших размеров еще нет в продаже, есть только легковые, низкопрофильные. Продавцы, гады, ввели в заблуждение. Потом, правда, оказалось, что, всё таки, заказать их можно, т.к. презентация уже была, но ждать очень долго, а лето на дворе. Поэтому взял MICHELIN LATITUDE SPORT 3. Проехал больше 500 км. Как посуху, так и в дождь. Размер 255/50 R19 103Y. Вес 14,5 кг. Одел на новые кованые диски весом 9 кг. Резина порадовала своей сбалансированностью. Оптимально сочетаются комфорт и спортивность. Я так и хотел. Дорогу держит прекрасно. Не бесшумная, но вполне тихая. Держак хороший, при переставках не заваливается. Разгон и торможение на очень высоком уровне. На высокой скорости авто не плывет, не требует коррекции рулем. Недостаток - отсутствие защитного бортика диска.

штатная резина не греется сильно, проверено на треке, но за давлением лучше следить, на шиномонтаже при переобувке перекачивают шины часто, опять же шины накачаные в прохладную погоду окажутся перекачанными в жару.

....... В этом сезоне появилась РЕЗИНА БЕЗ ШИПОВ Volvo XC60 - модель диска Segin 17": - 18 300р (235/65R17 SUV Hakka7) - 16 700р (235/65R17 G2 SUV 108 V XL) Volvo XC60 - модель диска Mantus 18": - 20 800р (235/60R18 SUV Hakka7 (в резерве 2 комплекта по старой цене 67 200р) - 18 600р (235/60R18 G2 SUV 107 V XL Добрый день, подскажите Новичку где найти актуальные предложения по зимней резине на этот год? Ссылочку на Тему или на Сайт - сюда или в Личку. Спасибо!

Не думаю что у лекуса все так плохо, во-первых многое определяет резина. Во-вторых 60-ка лужу сторонкой прошла, да и с ходу, а как лексус в нее засел не показано. Думаю с ходу и он бы ее прошел. Прошу обратить внимание, эти Бивис и Батхед устроили покатушки прямо на поле. Кто-то трудился, пахал, сеял, а два дебила все размесили...

у них же вроде с наружной строны резина, как она может воду пропускать Если это правда, то такие ковры не для зимы, если несколько раз в снежную погоду садится в машину, на ковре целая лужа воды будет, частенько выливать приходилось. А если ковер будет все это пропускать... лучше уж резиновые...

Продам сво машинку, Volvo S60 2011 года, ноябрь. Пробег смешной 23000 км машина в обвесе стилизована под рдизайн крыша черная (крашеная) Внешне очень нарядная машина!!!! В салоне кожа светлая, двухцветный руль черный с бежем, очень красиво! остальная отделка черная (двери, торпеда, пол)... Комплектация хорошая SAMMUM + допы Состояние идеально. Хороший, ухоженный авто. Ездила жена, возила ребенка. Чистота и порядок регулярно не смотря на ребенка/поросенка Резина щас 16" на литых дисках ODEN и резине Nokian HAKKA 7 ( финская) Цена 970 000 рублей Больше фоток в блоге на д2 - http://www.drive2.ru/cars/volvo/s60/s60_2nd_generation/pin4ers/

Проблемы возникли не из-за присадки, а потому что прихватило топливо в трубке дополнительного отопителя, она в отличии от основной магистрали очень даже тонкая. Мне тогда на заправке лукойла тоже говорили, что салярка зимняя. На самом деле не сработал доп отопитель по таймеру. Я сам пробовал вручную запустить его пару раз он честно щелкал насосам, а потом появилась надпись " доп отопитель требует обслуживания".На самом деле дополнительный отопитель у меня начинает работать вместе с двигателем (в режиме авто) когда на улице -10 и более, а до неё хватает тепла от двигателя.

добрый день! фаркоп стоит на машине??? 31414276 - 23 700р (нужен на 3 велосипеда? ) 31316168 - 5600р заказ 10 дней Добрый день! 1. 31316517 Защитный лист. - 12 800р + 1500р установка в наличии 2. 31316406 Замыкаемые колесные болты. Подойдут ли на родные 17 диски? - да 2500р в наличии 3. Брызговик, передний и задний. - 2300р перед и 2000р зад + 700р установка 4. Коврики в салон, на тоннель и в багажник. да. - ковры резина 3000р/ткань 5000р / тунельынй 1000р 5. 31373742 Щиток для буфера 3200р заказ1 день 6. 30776598 Правый. Сетчатый карман багажника, боковая панель. 2600р 7. 30721556 Левый. Сетчатый карман багажника, боковая панель. 2600р - я бы рекомендовал сразу набор из 3х сеток 4700р в наличии

ошибаетесь. у липучек еще и резина гораздо мягче. К слову говоря по москве вроде особо и не нужны шипы, но липучка по асфальту сильнее изнашивается. а современные шипы, например хакка 7, достаточно долговечны и комфортны по аккустике. да и проигрыш на мокром асфальте липучкам не критичный.

поставил себе на зиму шиповку Continental ContiIceContact 225/60 R18. Резина ядрёная, с широкими канавками и ламелиями. Шип необычный - по якорной схемеустановлен и наверх выходит не круглой пимпой, а прямоугольником. эксплуатационное предназначение (которые мне нужны): 70% загородные трассы М.О. и просёлки, 30% город. до этого почти 3 года подряд гонял на лехусе рх300 II на липучке dunlop - сносило с трасса раза 3 по серьёзному, как правило февраль-март, когда наиболее сильные снегопады чередуются с оттепелями, один раз оттормаживаясь с горки слегка вкатился на подмёрзшем асфальте в попу впереди идущему патролу. Счас испытываю смешанные чувства на шипах - с одной стороны осторожничаю на шипе, с другой стороны - чувствую устойчивость при торможении на гололёде, при прохождении заснеженных поворотов, на мокром асфальте на удивление предсказуемо оттормаживаюсь (хоть и не рискую и держу дистанцию), заметил у шинки по бокам зацепы, которые при сильном повороте позволяют машине до последнего держаться за асфальт (лехус на шиповке "плавал" при таких же пируэтах в поворотах - но электроника спасала), с другой стороны есть чёткий минус -шумноватая резина, ощутимо жёсткая по сравнению с летней, особенно при прохождении накатанной колеи в асфальте, и необходимость осторожничать на мокром асфальте (на сухом вообще нет проблем).

У меня полный D5 185 - была ситуация (причем не только у меня) при выезде из колеи покрытой льдом (около 10 см) машину развернуло на 90 градусов - ни на одной другой машине в этих же условиях такого не происходило (s60 передний, rav4 II постоянный полный, cadillac srx постоянный полный) Сколько не ездил на переднем/полном - основной эффект от полного в основном психологический, хотя на раве действительно можно было залезть куда хочешь, но там вступали другие особенности: короткая база, легкий на 500 - 600 кг легче чем XC60 и широкая резина 235 в базе. На SRXе застрял при его полном постоянном на небольшой ледяной горке (но тут виновата прокладка и резина зимне-европейская с индексом до 210 км/ч) ИМХО намного важнее системы безопасности а-ля DSTC и тд. (Вольво не стали бы выпускать опасной для эксплуатации?) Переплачивать 300 шт за полный есть смысл: 1) Их некуда больше потратить (машина взята с максимум нужных опций) 2) Необходимо лазить зимой по снегу/ летом в грязи больше 1-2 раз в год одному 3) Нравится эксплуатировать машину на максимуме возможностей (для этого есть двигатели 3.0?) 4) Не нравится как едет с 2.0Т? Кто ниб дополнит список?

Samoyl, Заголовок: VOLKSWAGEN Touareg V6 3.0 TDI 2013 год вып. Марка / модель: VOLKSWAGEN Touareg V6 3.0 TDI Цвет: Белый Тип кузова: Внедорожник Тип коробки передач: Автоматическая Привод автомобиля: Полный Тип топлива: Дизель Объем двигателя (литров / cm³): 3,0 Мощность: 204 л.с. Год выпуска: 2013 Пробег на момент размещения объявления: 5 555 Цена: 2 400 000 Страна / город: Москва Ссылка на профиль в гараже форума: - Дополнительно: 2013 год вып. Куплен в Москве у официального дилера VW-Север 14.02.2014 г. На Гарантии до 14.02.2016 г. Покупка за наличные, все документы по покупке есть. В салоне не курили. Машина в эксплуатации 2 месяца, с асфальта не съезжала. Комплектация: Пакет «Comfort» В пакет входит: • Автоматическое управление ближним светом фар, `Coming Home`, `Leaving home` • Двойные солнцезащитные козырьки, макияжные зеркала с подсветкой • Задние сидения, складываемые в пропорции 40:60, дистанционно управляемый механизм складывания • Кожаная рукоятка рычага переключения передач • Комфортные передние сиденья • Наружние зеркала — с электроскладыванием, подсветкой и автозатемнением на водит. стороне • Обогреваемые форсунки омывателя лобового стекла • Передние подголовники с продольной регулировкой и регулировкой по высоте • Передние сиденья с электрорегулировкой по 14 направлениям, водительское сиденье с памятью регулировок • Подогрев передних сидений • Поясничная опора в передних сиденьях с электрической регулировкой • Система бесключевого доступа и запуска двигателя KESSY • Центральная часть и внутренние боковины сидений, а также центральный подлокотник — кожа `Vienna` Центральный подлокотник для передних сидений с нишей Пакет «Style» В пакет входит: • 2 трубы глушителя треугольной формы, с отделкой хромом • Бамперы в исполнении комфорт • Задние стекла с тонировкой (65% светопоглощение) • Задние фонари со светодиодами • Защитный нижний кант проёма багажника — из нержавейки • Рейлинги серебристого цвета • Решетка радиатора и боковые стекла с отделкой хромом • Светодиодная подсветка номерного знака • Хромированные колпачки колесных болтов Пакет «Technic» В пакет входит: • Автоматические 3-точечные ремни безопасности сзади, боковые — с преднатяжителями • Биксеноновые фары со статичным поворотным светом и светодиодными фарами дневного света (в базе) • Боковые подушки безопасности спереди и сзади, боковые подушки-шторки • Камера заднего обзора `Rear Assist` • Многофункциональный индикатор с цветным дисплеем • Пневмоподвеска с электронной регулировкой клиренса и жесткости • Система динамического управления дальним светом `Dynamic Light Assist`` • Система контроля давления в шинах • Система мониторинга слепых зон `Side Assist` • Фронтальные подушки безопасности, пассажирская — с отключением, подушка безопасности для защиты коленей водителя Радионавигационная система RNS850 Декоративные вставки VW Exclusive Olive Ash 18 колеса «Karakum» Подготовка мобильного телефона «Premium» для RNS 850 РРЦ машины 2 808 200 рублей. + куплено дополнительно: Зимняя резина Michelin 255/55R18 109V XL Latitude Alpin Ковры SOTRA VIP в салон Коврик Weathertech в багажник Видеорегистратор Blackvue DR500GW-HD WiFi и кучу химии по уходу за салоном Также переоформлю КАСКО, ОСАГО, ДОСАГО до 13.02.2015 г. Причина продажи - понял что мне не нужен кроссовер Контактная информация: личные сообщения Не могу поставить в оффтоп, просто посмотрите объявление, вдруг заинтересует .

Думаю, особенно при 7,5 ширине диска, можно, в пределах разумного, уйти от рекомендованных конторой значений, ведь производитель предлагает "заводские" диЦки и 8-ой ширины, которые выступают куда сильнее условнодопустимых 3-х мм (что логично) тех, что 7,5 (а ET это как бЭ миллиметры тож), а то, что 255 резина еще сильнее растопыривает колею, думаю, тоже сомнений не вызывает. А посмотрите, что предлагает Heico, - неспроста на них ксюха выглядит агрессивнее, ведь они не утоплены, как стоковые 7,5 , вглубь арок. Я за красоту!